Обслуживание автомобиля Jeep Compass с 2006 года

2. Обслуживание автомобиля

Бортовая система диагностики

Ваш автомобиль оснащен современной бортовой диагностической системой OBD. Диагностическая система постоянно следит за функционированием системы контроля уровня вредных выбросов, системы управления двигателем и автоматической коробкой передач. Если названные системы работают нормально, ваш автомобиль характеризуется отличными динамическими свойствами и высокой топливной экономичностью при безусловном выполнении всех действующих норм относительно токсичности выбросов в атмосферу.

При необходимости технического обслуживания любой из перечисленных систем диагностическая система OBD включает контрольную лампу неисправности систем двигателя. Кроме того, диагностическая система запоминает коды обнаруженных неисправностей и другую информацию, которая может помочь специалистам сервисной станции при поиске причин неисправности. Даже если автомобиль может ехать и не требует буксировки при горящей контрольной лампе неисправности систем двигателя, следует немедленно обратиться на сервисную станцию официального дилера.

Внимание:
• Продолжение эксплуатации автомобиля при горящей контрольной лампе неисправности систем двигателя приведет к серьезным повреждениям и выходу из строя системы контроля уровня вредных выбросов. Это также приведет к ухудшению топливной экономичности и тягово-динамических свойств автомобиля. Поэтому, прежде чем проводить проверку содержания вредных веществ в отработанных газах, необходимо выполнить диагностику и ремонт вашего автомобиля на сервисной станции дилера.
• Мигание контрольной лампы неисправности систем двигателя во время его работы предупреждает об опасности серьезного повреждения каталитического нейтрализатора и снижении развиваемой двигателем мощности. В этом случае немедленно обратитесь на сервисную станцию дилера.

Предупреждающее сообщение о незакрытой крышке заправочной горловины топливного бака

Бортовая диагностическая система способна обнаружить, что крышка заправочной горловины топливного бака отсутствует или неплотно закрыта. Если это произойдет, на приборной панели появится предупреждающее сообщение «GASCAP» («Проверьте крышку заправочной горловины топливного бака»). До щелчка затяните крышку заправочной горловины топливного бака. Щелчок указывает на то, что крышка затянута должным образом. Нажмите на кнопку сброса показаний указателя пробега за поездку, чтобы очистить дисплей от предупреждающих сообщений. Если проблему устранить не удастся, то при следующем включении зажигания на дисплей вновь будет выведено предупреждающее сообщение. Это может означать, что крышка повреждена. Если проблема будет обнаружена два раза подряд, система OBDII включит контрольную лампу неисправности систем двигателя. После устранения проблемы контрольная лампа погаснет.

Проверка и техническое обслуживание системы контроля уровня вредных выбросов

В некоторых странах могут действовать нормативные акты об обязательной проверке системы контроля уровня вредных выбросов. Несоблюдение этих правил может грозить отказом в регистрации автомобиля.

В тех странах, где действуют подобные нормативные акты, проверка системы заключается в выяснении работоспособности контрольной лампы неисправности систем двигателя (горит ли контрольная лампа при работающем двигателе) и того, готова ли бортовая диагностическая система OBD к проверке. Как правило, система OBD бывает готова. Неготовность системы может быть следствием недавно проведенного технического обслуживания, недавней разрядки или замены аккумуляторной батареи. Если система OBD признается неготовой к проверке, вам откажут в регистрации автомобиля.

Вы можете с помощью ключа зажигания провести простейшую проверку, прежде чем отправиться на станцию контроля. Для проверки готовности системы OBD выполните следующее:

1. Вставьте ключ в замок зажигания.

2. Поверните ключ в положение «ON», но не проворачивайте коленчатый вал с помощью стартера и не запускайте двигатель.

3. Если вы провернете стартером коленчатый вал или запустите двигатель, то вы не сможете выполнить проверку.

4. Сразу же после того, как ключ зажигания окажется в положении «ON», загорится контрольная лампа неисправности систем двигателя. Это предусмотрено для контроля исправности лампы.

5. Примерно через 15 секунд произойдет одно из следующих событий.

• Примерно десять секунд контрольная лампа неисправности систем двигателя будет мигать. Затем она будет гореть постоянным светом, пока вы не выключите зажигание или не запустите двигатель. Это означает, что система OBD не готова, и вам не следует ехать на станцию контроля.

• Контрольная лампа неисправности систем двигателя не будет мигать вообще, а сразу загорится постоянным светом и будет гореть, пока вы не выключите зажигание или не запустите двигатель. Это означает, что система OBD готова и может пройти проверку на станции контроля.

Если система OBD не готова, вам следует обратиться на сервисную станцию дилера. Если ваш автомобиль недавно проходил техническое обслуживание или его аккумуляторная батарея была разряжена/заменена, то для восстановления работоспособности системы OBD достаточно просто совершить на автомобиле обычную поездку. Возможно, после этого повторная проверка описанным выше способом покажет, что система OBD готова к тесту.

Если контрольная лампа неисправности систем двигателя горит во время его работы, независимо от того, готова или нет система OBD к тесту, вам следует обратиться на сервисную станцию дилера до того, как направиться на станцию контроля для прохождения теста. На станции контроля ваш автомобиль может быть признан неисправным, если контрольная лампа неисправности систем двигателя горит во время его работы.

Оригинальные запасные части

Для того чтобы ваш автомобиль в процессе эксплуатации сохранял все свои потребительские свойства, мы настоятельно рекомендуем вам применять для обслуживания и ремонта только оригинальные запасные части торговой марки Мораr^®. На любые неисправности или дефекты, которые возникли вследствие установки на автомобиль неоригинальных запасных частей, гарантия не распространяется.

Моторное масло

Проверка уровня моторного масла

Для правильной смазки двигателя вашего автомобиля необходимо поддерживать рекомендуемый уровень моторного масла. Регулярно проверяйте уровень моторного масла, например при каждой заправке топлива.

Лучше всего контролировать уровень моторного масла при полностью прогретом двигателе спустя пять минут после его запуска. Не следует контролировать уровень моторного масла перед запуском холодного двигателя после ночной стоянки автомобиля. В этом случае результаты измерений будут ошибочными.

Проверять уровень моторного масла следует при прогретом двигателе, когда автомобиль находится на ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень масла должен находиться в зоне с сетчатой насечкой «SAFE» на щупе или между метками «MIN» и «МАХ». Для того чтобы повысить уровень масла с минимальной до максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель около 950мл масла.

Внимание:
Не заливайте больше моторного масла, чем требуется. Если уровень моторного масла будет выше метки максимального уровня на щупе, это приведет к интенсивному вспениванию. Это может повлечь за собой падение давления масла, увеличение его температуры и, как следствие, поломку двигателя. После доливки масла верните на место и затяните крышку заливной горловины системы смазки двигателя.

Замена моторного масла

На периодичность замены моторного масла влияют как дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль, так и манера вождения автомобиля. Ниже приведен перечень условий, при которых требуется сократить пробег автомобиля между очередными заменами масла.

• Температура окружающего воздуха в дневное или ночное время опускается ниже 0°С.
• Эксплуатация автомобиля с частыми остановками и разгонами.
• Продолжительная работа двигателя на холостом ходу.
• Эксплуатация автомобиля в условиях высокой запыленности.
• Частые поездки на короткие расстояния (до 16км).
• Более 50% времени автомобиль движется с высокой скоростью при температуре окружающего воздуха выше 32°С.
• Буксировка прицепа.
• Эксплуатация автомобиля в качестве такси, служебной полицейской машины, а также для работы в различных сервисных службах (то есть коммерческое использование автомобиля).
• Эксплуатация автомобиля вне дорог или в условиях пустыни.

Примечание:
Если ХОТЯ БЫ ОДНО из приведенных выше условий характерно для эксплуатации вашего автомобиля, необходимо заменять моторное масло через каждые 5000км пробега или через три месяца (в зависимости от того, что наступит быстрее). Кроме того, в этом случае техническое обслуживание автомобиля следует проводить согласно графику «В». (См.раздел «График технического обслуживания «В»).

Если ни одно из приведенных выше условий не характерно для эксплуатации вашего автомобиля, заменяйте моторное масло согласно графику технического обслуживания «А».

Примечание:
Ни при каких обстоятельствах не увеличивайте периодичность замены моторного масла. Независимо от условий эксплуатации моторное масло следует заменять не реже одного раза в шесть месяцев или через каждые 12000км (в зависимости от того, что наступит быстрее).

Рекомендации по выбору моторного масла, соответствующего требованиям спецификаций API

Для того чтобы обеспечить нормальную работу двигателя и его долговечность при любых условиях эксплуатации автомобиля, используйте только моторные масла, соответствующие требованиям спецификаций API (Американского нефтяного института) иудовлетворяющие стандарту MS-6395 корпорации DaimlerChrysler.

Используйте масла торговой марки Mopar или им эквивалентные, которые удовлетворяют требованиям стандарта MS-6395. На переднюю стенку емкости с таким моторным маслом должен быть нанесен показанный на рисунке знак с зубчатым краем. Наличие этого знака на упаковке означает, что масло проверено, лицензировано и сертифицировано на соответствие требованиям API, которые также отвечают внутреннему стандарту изготовителя автомобиля.

Рекомендации по выбору моторного масла, соответствующего требованиям спецификаций АСЕА

В европейских станах и странах, в которых применяются моторные масла категории АСЕА, следует использовать масла, соответствующие требованиям спецификаций АСЕА Al/Bl, A3/B4 или АЗ/ВЗ.

Рекомендуемая вязкость моторного масла (по SAE)

Для двигателя вашего автомобиля при любой температуре окружающего воздуха рекомендуется применять моторное масло с вязкостью SAE 5W-20 (по шкале Общества автомобильных инженеров США). Такое моторное масло улучшает топливную экономичность и запуск двигателя при низких температурах. Рекомендуемая вязкость моторного масла указана также на крышке заливной горловины системы смазки двигателя.

Запрещается применять моторные масла, на упаковке которых нет знака сертификации, и масла, вязкость которых отличается от рекомендованной (по шкале SAE).

Синтетические моторные масла

Существует большое количество сортов моторных масел, которые называют синтетическими или полусинтетическими. Если вы решите использовать масла этого типа, выбирайте только те из них, которые сертифицированы Американским нефтяным институтом (API) и имеют соответствующий знак на лицевой стороне упаковки, или масло соответствующей категории по спецификации АСЕА. Вязкость моторного масла должна соответствовать рекомендованной (по шкале SAE). Придерживайтесь периодичности замены масла с учетом условий эксплуатации автомобиля.

Присадки

Изготовитель автомобиля настоятельно рекомендует не использовать никакие присадки к моторным маслам. Исключение составляют индикаторные присадки, используемые для поиска мест утечки рабочей жидкости. Присадки могут отрицательно повлиять на свойства моторного масла.

Утилизация отработанного моторного масла

Не выбрасывайте и не сливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Нарушение установленного порядка сдачи и утилизации отработанных нефтепродуктов может негативно повлиять на состояние окружающей среды. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера, к дистрибьютору или в местные органы власти, чтобы уточнить действующий порядок сдачи иутилизации отработанных нефтепродуктов.

Масляный фильтр

Масляный фильтр следует заменять на новый одновременно с моторным маслом.

На всех двигателях, выпускаемых изготовителем автомобиля, используются полнопоточные масляные фильтры. Для замены используйте масляные фильтры подобного типа. Качество масляных фильтров, поставляемых на рынок запасных частей различными изготовителями, может сильно различаться. Для того чтобы обеспечить долговечность двигателя, применяйте только масляные фильтры заведомо высокого качества. Рекомендуется использовать оригинальные масляные фильтры производства Мораr^®.

Требования к моторному маслу (для автомобилей с дизельным двигателем)

Для правильной смазки двигателя вашего автомобиля необходимо поддерживать рекомендуемый уровень моторного масла. Регулярно проверяйте уровень моторного масла, например при каждой заправке топлива.

Лучше всего контролировать уровень моторного масла или при полностью прогретом двигателе спустя пять минут после его выключения, или перед запуском холодного двигателя после ночной стоянки автомобиля.

Проверять уровень масла следует при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке. Это поможет предотвратить возможные ошибки при определении уровня масла. Уровень масла должен находиться между метками «MIN» и «МАХ». Для того чтобы повысить уровень масла с минимальной до максимальной метки на щупе, необходимо долить в двигатель около 1л масла.

Рекомендуемая вязкость: 5W-40.

Сорт масла: используйте только моторные масла для дизельных двигателей, которые удовлетворяют требованиям последней версии спецификаций ACEA A3/B4 или АЗ/В4/СЗ.

Проверка состояния и натяжения приводных ремней

В соответствии с периодичностью, которая установлена регламентом технического обслуживания автомобиля, контролируйте состояние всех приводных ремней и натяжителей. Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию, быстрому износу иразрыву ремня. Следует осмотреть ремни, обращая внимание на наличие порезов, трещин, засаливания и порванного корда. При обнаружении повреждений, которые могут стать причиной обрыва, замените ремень. Если натяжение ремня не соответствует требуемому значению, то для выполнения регулировочных работ обратитесь на сервисную станцию официального дилера.

Для контроля и регулировки натяжения ремней необходимо использовать специальный инструмент. Только в этом случае обеспечивается правильное натяжение ремня, которое соответствует заводским требованиям. Проверьте также, чтобы ремни не терлись друг о друга и прочие детали двигателя.

Свечи зажигания

Надлежащее функционирование свечей зажигания очень важно для нормальной работы двигателя и обеспечения низкого уровня вредных выбросов в атмосферу. Периодичность замены свечей зажигания установлена соответствующим регламентом технического обслуживания. При отказе одной свечи зажигания необходимо заменить полный комплект свечей. Устанавливайте только свечи зажигания, которые подходят для вашего двигателя. Тип применяемых свечей зажигания указан на табличке под капотом.

Электрические провода системы зажигания

Следите за чистотой электрических проводов системы зажигания и правильностью их подсоединения. Клеммы должны быть надежно закреплены. Потрескавшиеся, поврежденные или перегоревшие провода следует заменить.

Каталитический нейтрализатор отработанных газов

Наличие в автомобиле каталитического нейтрализатора требует применения только неэтилированного бензина. При эксплуатации автомобиля на этилированном бензине нейтрализатор быстро потеряет эффективность, и система контроля уровня вредных выбросов выйдет из строя.

В условиях нормальной эксплуатации автомобиля каталитический нейтрализатор не требует никакого обслуживания. Однако для сохранения работоспособности нейтрализатора важно, чтобы все системы двигателя были полностью исправны.

Внимание:
Неисправное состояние двигателя может привести к выходу нейтрализатора из строя. При появлении признаков ненормальной работы двигателя, особенно если они связаны со сбоями зажигания или заметной потерей развиваемой мощности, немедленно обратитесь на сервисную станцию дилера. Продолжение эксплуатации автомобиля с подобными неисправностями приводит к перегреву и выходу нейтрализатора из строя. При перегреве нейтрализатора ваш автомобиль может получить повреждения.
Раскаленные детали выпускной системы могут стать причиной пожара, если остановить автомобиль над разбросанной бумагой, на сухой траве, опавшей листве или в другом месте, опасном в пожарном отношении. При контакте с деталями выпускной системы сухая трава и листья могут воспламениться. Не оставляйте автомобиль с выключенным или работающим двигателем на площадках, покрытых горючими материалами естественного или искусственного происхождения.

При возникновении серьезной неисправности двигателя вы можете почувствовать запах гари, свидетельствующий о сильном перегреве нейтрализатора. В этом случае необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и дать ему остыть. Немедленно обратитесь на сервисную станцию дилера для ремонта автомобиля и восстановления заводских характеристик двигателя.

Для того чтобы уменьшить вероятность повреждения нейтрализатора, выполняйте следующие инструкции:

• Не выключайте зажигание и не глушите двигатель при движении автомобиля, когда в коробке передач включена какая-либо передача.
• Не пытайтесь запустить двигатель с помощью толкания или буксировки автомобиля.
• Не допускайте продолжительной работы двигателя, когда отсоединен электрический провод какой-либо свечи зажигания.

Система принудительной вентиляции картера

Нормальное функционирование системы вентиляции картера двигателя зависит от отсутствия отложений и отсутствия заеданий клапана PCV. В процессе эксплуатации автомобиля на деталях клапана PCV и в соединительных трубках системы вентиляции картера могут накапливаться твердые и смолистые отложения. Если клапан PCV вышел из строя, замените его новым. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНЫЙ КЛАПАН PCV!

Проверьте состояние шланга системы вентиляции картера, обращая внимание на наличие повреждений и внутренних отложений. При необходимости замените шланг.

Топливный фильтр

Сильно загрязненный топливный фильтр может быть причиной затрудненного запуска двигателя и уменьшения максимальной скорости автомобиля вследствие падения мощности двигателя. Если в топливном баке накопилось много грязи, может потребоваться более частая замена фильтра. Для выполнения этой операции технического обслуживания обращайтесь на сервисную станцию своего официального дилера.

Фильтрующий элемент воздухоочистителя

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля заменяйте фильтрующий элемент воздухоочистителя с периодичностью, установленной графиком технического обслуживания «А». Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или при сильной запыленности воздуха, проверку состояния и замену фильтрующего элемента воздухоочистителя необходимо проводить чаще, ориентируясь на график технического обслуживания «В».

Внимание:
Фильтрующий элемент воздухоочистителя помимо очистки поступающего в двигатель воздуха выполняет также защитную функцию, гася энергию газов при обратных вспышках в двигателе. Не снимайте воздушный фильтр, если это не требуется для проведения технического обслуживания или ремонта двигателя. Если вы демонтировали фильтрующий элемент, то перед запуском двигателя проверьте, что никого нет в непосредственной близости от корпуса воздухоочистителя (это представляет опасность и может закончиться серьезными травмами).

Система кондиционирования воздуха

Для обеспечения нормального функционирования системы кондиционирования воздуха следует выполнить ее проверку и техническое обслуживание весной, перед началом теплого сезона. Доверьте проверку системы кондиционирования официальному дилеру, на сервисной станции которого очистят оребрение конденсатора, проверят натяжение ремня компрессора кондиционера и работоспособность системы в целом.

Внимание:
• Заправляйте систему кондиционирования только хладагентом, рекомендованным изготовителем автомобиля. Для смазки компрессора применяйте только смазочные материалы, которые рекомендованы изготовителем автомобиля. Некоторые виды хладагента являются горючими, они могут взорваться, став причиной увечий. Другие виды хладагента и смазочные материалы могут вывести систему кондиционирования из строя, что чревато дорогостоящим ремонтом. За подробной информацией об условиях действия гарантии обращайтесь к части 3 гарантийной книжки.
• Хладагент системы кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. Поэтому во избежание получения травм и повреждения системы дозаправка системы хладагентом и любые работы, связанные с ее разгерметизацией, должны выполняться только специально обученным персоналом сервисной станции.

Сбор и повторное использование хладагента

Используемый в системе кондиционирования воздуха хладагент R-134a представляет собой гидрофторуглерод (HFC), применение которого одобрено Управлением по охране окружающей среды (США). Это вещество не разрушает озоновый слой атмосферы. Тем не менее изготовитель автомобиля рекомендует проводить ремонт и обслуживание кондиционера воздуха на сервисной станции официального дилера или на других сервисных станциях с помощью оборудования, которое обеспечивает сбор и повторное использование хладагента.

Примечание:
Используйте только те герметики, средства для устранения течи и защиты уплотнений, масла для компрессора и хладагенты, применение которых одобрено изготовителем.

Проверка уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя

Проверять уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя во время выполнения очередного технического обслуживания не требуется. Уровень рабочей жидкости следует проверять только в случае предположения наличия утечки, появления ненормального шума и/или нарушения нормальной работоспособности системы. Для выполнения этих работ обратитесь на сервисную станцию официального дилера DaimlerChrysler.

Примечание:
Для проверки уровня рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя установите автомобиль на горизонтальную площадку. Заглушите двигатель во избежание травмирования вращающимися деталями навесного оборудования двигателя. Запрещается переполнять бачок. Применяйте только рабочую жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля.

При необходимости долейте рабочую жидкость и доведите уровень до нормы. Чистой ветошью вытрите все подтеки и брызги рабочей жидкости. Уточните тип применяемой рабочей жидкости, обратившись к разделу «Эксплуатационные жидкости, смазочные материалы и оригинальные запасные части».

Шаровые опоры передней подвески

В конструкцию передней подвески вашего автомобиля входят две нижние шаровые опоры. В них заложена смазка, рассчитанная на весь срок службы автомобиля. Дополнительная смазка шаровых опор в процессе эксплуатации не требуется. Однако при каждом техническом обслуживании автомобиля следует контролировать их состояние. Во избежание выхода шаровых опор из строя поврежденные уплотнения следует заменить.

Смазка механизмов кузова

Периодически осматривайте, очищайте и смазывайте механизмы кузова, в частности замки, петли капота и дверей, включая петли двери грузового отделения. Это обеспечит надежную работу механизмов и защитит их детали от износа и коррозии. Перед смазкой протрите детали начисто и удалите с них пыль и грязь. После смазки деталей удалите с них лишний смазочный материал. Особое внимание уделите деталям замка капота. Выполняя какие-либо работы в моторном отсеке, заодно осмотрите замок капота, привод отпирания замка и предохранительную защелку. Протрите от грязи и смажьте детали замка и защелки.

Смазывайте цилиндры наружных замков два раза в год, предпочтительнее осенью и весной. Смажьте каждый замок небольшим количеством смазки, например смазкой Mopar Lock Cylinder Lubricant. Смазка должна попасть непосредственно в цилиндр замка.

Щетки стеклоочистителя

Для удаления налета соли и грязи, а также уменьшения разводов на ветровом стекле периодически очищайте резиновые ленты щеток стеклоочистителя и ветровое стекло нейтральным моющим средством (неабразивного действия). Используйте для этого губку или мягкую ветошь. Это позволит удалить со стекла отложения соли, полировочной мастики или дорожной грязи и уменьшить полосы иразводы на стекле.

Продолжительная работа стеклоочистителя по сухому стеклу приводит к преждевременному износу резиновых лент щеток и ухудшению качества очистки стекла. Поэтому для удаления налета грязи или соли с сухого ветрового стекла всегда используйте омыватель и стеклоочиститель. Не следует пытаться удалить с помощью стеклоочистителя иней или лед. Чтобы избежать повреждения щеток, перед включением стеклоочистителя убедитесь, что они не примерзли к стеклу. Предохраняйте резиновые поверхности щеток стеклоочистителя от попадания на них минерального масла, бензина и других нефтепродуктов.

Замена щеток стеклоочистителя

1. Отведите рычаг стеклоочистителя от ветрового стекла.

2. Нажмите на лапку фиксатора и сдвиньте щетку стеклоочистителя в сборе вниз по рычагу. Затем осторожно опустите рычаг стеклоочистителя на ветровое стекло.

3. Установите новую щетку на рычаг и сдвиньте ее по рычагу на место.

Бачок омывателя ветрового стекла

Бачок омывателя расположен в задней части моторного отсека с правой стороны. Следует периодически проверять уровень жидкости в бачке омывателя. При необходимости залейте в бачок специальную незамерзающую жидкость (но ни в коем случае не охлаждающую жидкость двигателя).

Система охлаждения двигателя (для автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем)

Уровень охлаждающей жидкости (для всех двигателей)

Уровень охлаждающей жидкости контролируется визуально. При работающем прогретом двигателе он должен находиться между метками «ADD» и «FULL», нанесенными на расширительный бачок.

В нормальных условиях радиатор полностью заполнен охлаждающей жидкостью, и нет необходимости снимать его крышку для проверки уровня. Если рабочая температура двигателя не поднимается выше нормы, не реже одного раза в месяц следует проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Крышку радиатора, как правило, снимают для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости или во время ее замены.

Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, если ее уровень ниже нижней метки. Следите за тем, чтобы не перелить жидкость.

Доливка охлаждающей жидкости (для всех двигателей)

В систему охлаждения двигателя вашего автомобиля следует заливать охлаждающую жидкость, приготовленную на основе антифриза с улучшенной формулой. Такой антифриз позволяет увеличить периодичность замены охлаждающей жидкости до пяти лет или 160000км пробега.

Во избежание сокращения срока службы охлаждающей жидкости и для предотвращения преждевременной ее замены настоятельно рекомендуем вам доливать точно такую же охлаждающую жидкость, какой заправлена система охлаждения двигателя вашего автомобиля.

Доливайте в систему охлаждения смесь чистой воды и рекомендованного (или эквивалентного) антифриза. Минимальное содержание антифриза в охлаждающей жидкости составляет 50%. В случае эксплуатации автомобиля при температурах ниже −37°С применяйте смесь с большим содержанием антифриза (но не более 70%).

Для приготовления охлаждающей жидкости используйте только чистую воду, предпочтительнее дистиллированную или деминерализованную. Использование воды плохого качества снижает антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости.

Ответственность за применение охлаждающей жидкости, обеспечивающей нормальную работу двигателя в соответствии с температурами в зоне эксплуатации автомобиля, возлагается на владельца.

Примечание:
Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа приводит к сокращению срока службы охлаждающей жидкости двигателя и более частой ее замене.

Внимание:
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости простую воду или антифризы, изготовленные на спиртовой основе. Запрещается добавлять в готовую охлаждающую жидкость дополнительное количество ингибитора коррозии или другие составы, препятствующие коррозии. Эти вещества могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами охлаждающей жидкости, и образующийся осадок закупорит трубки радиатора.
Охлаждающие жидкости, изготовленные на основе пропиленгликоля, непригодны для двигателя вашего автомобиля. Запрещается применение подобных жидкостей.

Тормозная система

Для обеспечения безопасности движения периодически проверяйте все узлы тормозной системы. Это позволит постоянно поддерживать тормозную систему в полностью исправном состоянии. Периодичность обслуживания тормозной системы указана в разделе «Регламент технического обслуживания» настоящего руководства.

Не держите постоянно ногу на тормозной педали. Подтормаживание автомобиля может привести к интенсивному износу тормозных колодок, перегреву и повреждению тормозных механизмов. В случае экстренного торможения остановочный путь автомобиля значительно увеличится.

Главный тормозной цилиндр

Выполняя какие-либо работы в моторном отсеке, заодно следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если загорелась контрольная лампа неисправности тормозной системы, следует немедленно проверить уровень тормозной жидкости.

Перед отворачиванием крышки бачка протрите от грязи крышку, бачок и главный цилиндр. Если необходимо, долейте тормозную жидкость в бачок и доведите ее уровень до нормы. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками на стенке бачка. По мере износа тормозных колодок уровень тормозной жидкости опускается. Однако постепенное снижение уровня тормозной жидкости может быть обусловлено также утечками. Проверьте герметичность гидравлического тормозного привода и при необходимости устраните неисправности.

Примечание:
Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, для тормозной системы и системы гидравлического привода сцепления используется общий бачок. Бачок разделен на две полости, что позволяет разделить контуры этих двух систем. Таким образом, утечка жидкости из одной системы не оказывает влияния на функционирование другой системы. Система гидравлического привода сцепления не нуждается в техническом обслуживании. Рабочая жидкость системы рассчитана на весь срок службы автомобиля. Если уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра заметно снизился, а в тормозной системе не обнаружены утечки или прочие неисправности, это может быть следствием утечки в контуре гидропривода сцепления. Обратитесь на сервисную станцию своего официального дилера для проверки и ремонта системы.

Применяйте только тормозную жидкость, рекомендованную изготовителем автомобиля.

Внимание:
Применение тормозной жидкости с более низкой температурой кипения или жидкости, не соответствующей стандарту, может стать причиной неожиданного отказа тормозной системы, например при интенсивном и продолжительном торможении автомобиля. Вы рискуете попасть в серьезное дорожно-транспортное происшествие.
Использование тормозной жидкости, отличной от рекомендованной, может оказать отрицательное влияние на работу сцепления и привести к выходу системы гидравлического привода из строя, что в свою очередь вызовет проблемы при переключении передач.
Переполнение бачка главного тормозного цилиндра может привести к вытеканию тормозной жидкости на раскаленные детали двигателя и ее возгоранию.

Во избежание попадания грязи в тормозной гидропривод используйте только тормозную жидкость, которая хранилась в герметично закрытой емкости. Кроме того, плотная упаковка предохраняет тормозную жидкость от насыщения влагой.

Категорически запрещается доливать в бачок минеральную тормозную жидкость. Это приведет к повреждению уплотнений системы гидравлического привода.