Масляный насос Hyundai Trajet с 1996 по 2006 год

3. Масляный насос

*Кожух масляного насоса Внешний ротор масляного насоса Внутренний ротор масляного насоса Корпус масляного насоса 12-15 Н∙м Шестерня коленчатого вала Сальник коленчатого вала Шток редукционного клапана Пружина редукционного клапана Пробка редукционного клапана 40-50 Н∙м Нижняя отражающая пластина 8-12 Н∙м Верхняя отражающая пластина Уплотнение сетки для фильтрации масла Сетка для фильтрации масла 15-22 Н∙м Верхний поддон картера двигателя Нижний поддон картера двигателя 10-12 Н∙м Масляный фильтр Датчик давления масла*

Разборка

1. Снять датчик давления масла, используется удлиненная головка 24 мм.

Примечание:

Поскольку герметик используется в зоне резьбы, необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить датчик давления масла.

2. Снять масляный фильтр и поддон картера двигателя.

3. Снять сетчатый масляный фильтр и уплотнитель.

4. Отвернуть три зажимных болта кронштейна и снять кронштейн масляного фильтра с уплотнителем.

5. Снять редукционный клапан с картера масляного насоса.

6. Снять картер масляного насоса.

*Головка 24 мм Использовать герметик*

Проверка

Масляный насос

1. Визуально осмотреть части масляного насоса на предмет наличия трещин и повреждений.

2. Установить масляный насос на двигатель и проверить зазоры, используя калибр для измерения толщины.

Примечание:

Номинальное значение зазоров в масляном насосе:

Корпусной зазор: 0,100-0,181 мм.

Торцевой зазор: 0,040-0,095 мм.

*Корпусной зазор Торцевой зазор*

Редукционный клапан и пружина

1. Проверить редукционный клапан на плавность хода.

2. Проверить пружину на предмет деформаций или разрушения.

Масляный фильтр

1. Убедится в отсутствии повреждений на поверхности масляного фильтра и в местах его контакта.

2. Проверить место крепления масляного фильтра на предмет трещин и подтеканий масла.

Датчик давления масла

1. Проверить электропроводность между выводом и корпусом датчика используя измеритель эл.сопротивления.

Если электропроводность не обнаружена – заменить датчик давления масла.

*Омметр*

2. Проверить электропроводность между выводом и корпусом датчика после замены проводки. Если электропроводность сходна – заменить ее.

3. Или же, если нет электропроводности при значении вакуума 50 кПа приложенном через масляное отверстие – датчик работает правильно.

*Тонкий провод*

Примечание:

Рабочее давление датчика давления масла: 20-40 кПа.

Сборка

1. Установить картер масляного насоса с уплотнителем.

Примечание:

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Болты крепления картера масляного насоса: 12-15 Н·м.

Винты крепления кожуха масляного насоса: 8-12 Н·м.

*Вид спереди Вид сзади*

2. Смазать герметиком картер масляного насоса, использовать специальный инструмент (09214-33000).

3. Установить редукционный клапан с пружиной и затянуть его моментом регламентируемым спецификацией.

Примечание:

Момент затяжки редукционного клапана: 40-50 редукционного клапана: 40-50 Н·м.

4. Установить сетчатый масляный фильтр и новый уплотнитель.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления сетчатого масляного фильтра: 15-22 Н·м.

5. Очистить от следов старого герметика поверхности блока цилиндров и поддона картера двигателя.

6. Аккуратно нанести герметик на все выемки и выступы поддона картера двигателя.

Примечание:

1. Нанести слой герметика шириной не менее 4 мм. После соприкосновения поверхностей блока цилиндров и поддона картера двигателя выждать 15 минут после чего затянуть болты с номинальным усилием, регламентируемым спецификацией.

2. Убедиться, не попал внутрь поддона картера.

7. Установить поддон картера двигателя и затянуть болты требуемым моментом.

Примечание:

Момент затяжки болтов крепления поддона картера двигателя:

*: 19-28 Н·м.

**: 5-7 Н·м.

***: 30-42 Н·м.

8. Затянуть болты крепления поддона картера двигателя в порядке указанном на иллюстрации.

3. Использовать удлиненную головку 24 мм, установить датчик давления масла после нанесения герметика на его резьбовую часть.

Примечание:

Не затягивать датчик давления масла слишком большим моментом.

Момент затяжки датчика давления масла: 15-22 Н·м.

10. Затянуть болты крепления нижнего поддон картера двигателя, как показано на иллюстрации.