Головка блока цилиндров в сборе Honda Stream с 2000 года

3. Головка блока цилиндров в сборе

Головка блока цилиндров в сборе двигателя D17A2

Проверка компрессии двигателя

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить четыре разъема инжектора.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.

6. Снять четыре передних катушки зажигания.

7. Снять четыре передних свечи зажигания.

8. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.

Примечание
Использовать манометр, длина переходника которого (от края до выступа) меньше 23 мм.

9. Подсоединить тахометр.

10. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 930 кПа при 250 об/мин.

11. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 200 кПа.

12. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
- Не подвергать цепь привода распределительного вала воздействию магнитных полей.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять впускной резонатор.

4. Ослабить контргайку (В) и снять трос привода дроссельной заслонки (А). Отсоединить конец троса от дроссельной заслонки. Следить за тем, чтобы не погнуть трос.

5. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (А), снять шланг сапуна (В), снять воздушный фильтр (С).

6. Снять шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и шланг вентиляции картера (В).

7. Сбросить давление топлива (см. главу «Топливная система»).

8. Отсоединить шланг канистры системы улавливания паров топлива.

9. Снять кабель «массы» (А), верхний шланг радиатора (В), нижний шланг радиатора (С), шланг отопителя (D), перепускной шланг (E).

10. Выкрутить два болта (А), снять соединительный шланг (В).

11. Снять перепускной шланг (С).

12. Снять регулирующуюся пластину, вывернув болт (А), удалить контргайку (В) и монтажную гайку (С), снять насос усилителя рулевого управления (D), не рассоединив шланги.

13. Снять генератор переменного тока.

14. Снять зажимы шланга системы кондиционирования (А) и шланга системы усилителя рулевого управления (В).

15. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от головки блока цилиндров:

• четыре разъема форсунок;
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;
• разъем датчика верхней мертвой точки;
• разъем выключателя электровентилятора радиатора;
• разъем датчика давления;
• разъем датчика детонации.
• разъем датчика положения коленчатого вала (СКР)

16. Поместить под картером двигателя домкрат с деревянными брусками.

17. Снять верхний кронштейн.

18. Снять кожух (А), снять выпускной коллектор (В).

19. Снять впускной коллектор.

20. Снять четыре катушки зажигания.

21. Снять зажимы (А) троса привода дроссельной заслонки, удалить жгут держателя (В) с поверхности крышки головки блока цилиндров.

22. Снять крышку головки блока цилиндров.

23. Снять зубчатый ремень привода распредвала.

24. Снять шкив распредвала (А) и заднюю крышку (В).

25. Отвернуть болты головки блока цилиндров. Для предотвращения деформации головки блока цилиндров, последовательно отворачивать болты в несколько подходов на 1/3 оборота за один подход.

26. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию:

1. Почистить поверхности головки блока и блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров новые установочные штифты (В) и прокладку (А). Всегда использовать только новую прокладку.

3. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку. Совместить метку (A) на шкиве ременного привода распредвала с указателем (B) на масляном насосе.

4. Очистить шкив стержня распредвала, установить его в верхнюю мертвую точку:

• Метка (А) на шкиве должна быть наверху.
• Метки (В) на шкиве должны быть на уровне верхнего края головки блока цилиндров.

5. Установить головку блока на блоке цилиндров.

6. Нанести моторное масло на резьбовую часть всех болтов головки блока цилиндров.

7. Используя динамометрический ключ, затянуть болты головки блока цилиндров в указанном порядке в три подхода моментом 20 Н·м, 49 Н·м и 67 Н·м. Не перетягивать болты и не затягивать их рывками. Если во время затяжки болт издает посторонний звук, ослабить болт и перезатянуть с самого начала.

8. Установить зубчатый ремень привода распредвала.

9. Отрегулировать зазор клапанов.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

11. Установить впускной коллектор (А), затянуть болты/гайки крест-накрест за 2 или 3 подхода, начиная с внутренней гайки. Использовать только новую прокладку впускного коллектора (В).

12. Затянуть три болта (С) кронштейна впускного коллектора.

13. Установить новую прокладку выпускного коллектора (А), установить выпускной коллектор (В). Наживить новые гайки, затем установить кожух (С), наживить новые болты.

14. Затянуть болты/гайки крест на крест в 2 или 3 подхода.

15. Установить выхлопную трубу с новой прокладкой (D).

16. Установить кронштейн шланга компрессора (А) и кронштейн шланга усилителя рулевого управления (В).

17. Установить генератор переменного тока.

18. Отрегулировать ремень генератора переменного тока.

19. Установить ремень насоса усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления.

20. Отрегулировать ремень усилителя рулевого управления.

21. Установить соединяющий шланг (А), с новым кольцевым уплотнением (В).

22. Установить перепускной шланг (С).

23. Установить кабель «массы» (А), верхний шланг радиатора (В), нижний шланг радиатора (С), шланг отопителя (D) и перепускной шланг (E).

24. Установить шланг подачи топлива.

25. Подсоединить шланг канистры системы улавливания паров топлива.

26.Установить шланг вакуумного усилителя тормозов (А) и шланг усилителя рулевого управления (В).

27. Установить воздушный фильтр (А), подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (В) и шланг сапуна.

28. Установить впускной резонатор.

29. Установить и отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

30. Проверить правильность установки всех шлангов, труб и разъемов.

31. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

32. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

33. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

34. Проверить частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу двигателя.

35. Проверить установку углов зажигания.

Установка крышки головки блока цилиндров (D17A2)

1. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

2. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В).

3. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

4. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи (А).

Примечание
Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

5. Установить изоляционное уплотнение (А) свеч зажигания, при этом придерживать прокладку головки блока цилиндров пальцем. Установить крышку головки блока цилиндров (В). Как только крышка установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

6. Проверить уплотнения крышки головки блока (В). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

7. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 9,8 Н·м.

8. Затянуть болт крепления кронштейна жгута проводов (А) и зажимы троса дроссельной заслонки (В).

9. Установить катушки зажигания.

10. Проверить правильность подсоединения всех трубок, шлангов и проводов.

11. После сборки подождать не менее 30 минут, а затем залить моторное масло в двигатель.

Головка блока цилиндров в сборе двигателя K20A1

Проверка компрессии двигателя

1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).

2. Выключить замок зажигания.

3. Снять корпус воздушного фильтра.

4. Отсоединить четыре разъема инжектора.

5. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной остановки.

6. Снять четыре передних катушки зажигания.

7. Снять четыре передних свечи зажигания.

8. Вкрутить манометр в отверстие свечи зажигания.

Примечание
Использовать манометр, длина переходника которого (от края до выступа) меньше 23 мм.

9. Подсоединить тахометр.

10. Полностью открыть дроссельную заслонку, после чего, вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах. Она должна составлять около 930 кПа при 250 об/мин.

11. Измерить величину компрессии в остальных цилиндрах. Разница в компрессии между цилиндрами не должна превышать 200 кПа.

12. Если величина компрессии не соответствует норме, проверить следующее:

• проверить клапаны и гнезда клапанов на износ и повреждение;
• проверить на наличие повреждений прокладку головки блока цилиндров;
• проверить на наличие повреждений или износа поршневые кольца;
• проверить на наличие повреждений или износа поршень и отверстие цилиндра.

Снятие головки блока цилиндров

Примечание
- Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
- Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.
- Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38ºС, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
- Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
- Не подвергать цепь привода распределительного вала воздействию магнитных полей.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Снять крышку впускного коллектора (А) и крышку модулятора антиблокировочной системы тормозов (В).

4. Отсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (А), снять шланг сапуна, снять воздушный фильтр (В).

5. Снять кожух (А) троса привода дроссельной заслонки, ослабить контргайку (С) и снять трос привода дроссельной заслонки (В). Отсоединить конец троса от дроссельной заслонки. Следить за тем, чтобы не погнуть трос.

6. Сбросить давление топлива (см. главу «Топливная система»).

7. Отсоединить шланг канистры системы улавливания паров топлива (А) и шланг вакуумного усилителя тормозов(В).

8. Снять верхний шланг радиатора (А) и перепускные шланги (В).

9. Снять хомут (А) с защитного кожуха шланга отопителя (В).

10. Снять шланг отопителя (А), вывернуть болт (В) и болт (С) фиксаторов перепускных шлангов.

11. Снять шланг вентиляции картера двигателя (А) и вакуумный шланг (В).

12. Снять ремень генератора переменного тока.

13. Снять пять зажимов жгута проводов.

14. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от головки блока цилиндров:

• четыре разъема форсунок;
• разъем датчика температуры охлаждающей жидкости;
• разъем датчика верхней мертвой точки;
• разъем выключателя электровентилятора радиатора;
• разъем датчика давления;
• разъем датчика детонации.
• разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).

15. Вывернуть монтажный болт (А), кронштейна системы кондиционирования воздуха. Вывернуть монтажный болт (В), канала впуска воздуха. Вывернуть монтажный болт (С) конденсатора.

16. Снять подушку (D) верхнего кронштейна, затем снять переднюю балку (E).

17. Снять вакуумный шланг (А) и снять впускной коллектор (В).

18. Снять перепускной шланг.

19. Снять соленоид клапана электронной системы управления момента и высоты открытия/закрытия клапанов.

20. Снять кожух (А), кронштейн выпускного коллектора (В), затем снять выпускной коллектор (С).

21. Снять кронштейн рулевого привода с усилителем (А) и кронштейн шланга компрессора (В).

22. Снять четыре катушки зажигания.

23. Удалить щуп уровня масла (А), шланг сапуна (В) и вывернуть монтажные болты (С).

24. Снять крышку головки блока цилиндров.

25. Удалить цепь привода распредвала.

26. Снять ось коромысел в сборе.

27. Отвернуть болты головки блока цилиндров. Для предотвращения деформации головки блока цилиндров, последовательно отворачивать болты в несколько подходов на 1/3 оборота за один подход.

28. Снять головку блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности обратной снятию:

1. Почистить поверхности головки блока и блока цилиндров.

2. Установить на блок цилиндров новые установочные штифты (В) и прокладку (А). Всегда использовать только новую прокладку.

3. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку. Выровнять метку (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке цилиндров.

4. Установить головку блока цилиндров.

5. Нанести моторное масло на резьбовую часть всех болтов головки блока цилиндров.

6. Используя динамометрический ключ, затянуть болты головки блока цилиндров в указанном порядке в три подхода моментом 39 Н·м. Не перетягивать болты и не затягивать их рывками. Если во время затяжки болт издает посторонний звук, ослабить болт и перезатянуть с самого начала.

7. Установить ось коромысел в сборе.

8. Установить кронштейн шланга усилителя рулевого управления (А) кронштейн шланга компрессора (В).

9. Установить впускной коллектор (А) с новыми прокладками (В) и новой контргайкой (С).

10. Установить кожух (D) и кронштейн выпускного коллектора (Е).

11. Установить соленоид клапана электронной системы управления момента и высоты открытия/закрытия клапанов.

12. Установить перепускной шланг.

13. Установить впускной коллектор (А), использовать новые уплотнительные кольца (В).

14. Установить вакуумный шланг (С).

15. Установить переднюю балку (А), установить верхний кронштейн с подушкой (В).

16. Завернуть монтажный болт (С), кронштейна системы кондиционирования воздуха. Завернуть монтажный болт (D), канала впуска воздуха. Завернуть монтажный болт (Е) конденсатора.

17. Установить пять зажимов жгута проводов.

18. Установить ремень генератора переменного тока.

19. Установить шланг системы вентиляции картера двигателя (А) и вакуумный шланг (В).

20. Установить верхний шланг радиатора (А) и перепускные шланги (В).

21. Установить шланг отопителя (А), затянуть монтажный болт (В) и монтажный болт (С), кронштейна перепускного шланга.

22. Установить защитный кожух шланга отопителя (А), так чтобы его вершина плотно соприкасалась с головкой цилиндра (В), закрепить защитный кожух новым хомутом (С).

23. Подсоединить шланг канистры системы улавливания паров топлива (А) и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).

24. Установить шланг подачи топлива.

25. Установить и отрегулировать трос привода дроссельной заслонки.

26. Установить воздушный фильтр (А) и подсоединить разъем датчика температуры впускаемого воздуха (В).

27. Установить крышку впускного коллектора (А) и крышку модулятора антиблокировочной системы тормозов (В).

28. Почистить клеммы аккумулятора и зажимы проводов наждачной бумагой, подключить их и покрыть сверху смазочным материалом, для предотвращения образования окислов.

29. Проверить наличие утечек топлива. Повернуть замок зажигания в положение ON (II) (не включая стартер), запустив таким образом топливный насос на две секунды, и создать давление в топливной системе. Повторить эту операцию три – четыре раза, после чего

снова проверить наличие утечек топлива по всему топливопроводу.

30. Залить охлаждающую жидкость в радиатор и прокачать систему охлаждения при открытом клапане отопителя.

Установка крышки головки блока цилиндров (D17A2)

1. Тщательно почистить прокладку головки блока и углубление под прокладку.

2. Установить прокладку головки блока (А) в углубление крышки головки блока (В).

3. Убедиться, что поверхности контакта чистые и сухие.

4. Нанести валик герметика P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M или 08C70-X0331S толщиной 3,0 мм на область стыка корпуса приводной цепи (А).

Примечание
Не устанавливать детали, если прошло пять или более минут с момента нанесения герметика. Удалить герметик и заново нанести новый.

5. Установить изоляционное уплотнение (А) свеч зажигания, при этом придерживать прокладку головки блока цилиндров пальцем. Установить крышку головки блока цилиндров (В). Как только крышка установлена на головке блока, подвигать её немного вперед и назад, чтобы надежно посадить прокладку крышки головки блока.

6. Проверить уплотнения крышки головки блока (В). Заменить уплотнение при обнаружении любого повреждения или неполадки.

7. Затянуть болты в два или три шага. В последний шаг затянуть болты в установленном порядке моментом 9,8 Н·м.

8. Установить щуп уровня масла (А), шланг сапуна (В) и затянуть монтажные болты (С).

9. Установить катушки зажигания.

10. Проверить правильность подсоединения всех трубок, шлангов и проводов.

11. После сборки подождать не менее 30 минут, а затем залить моторное масло в двигатель.