Коробка переключения передач BYD F3 / F3-R с 2005 года

3. Коробка переключения передач

Технические характеристики коробки переключения передач

Ремонтные параметры

Стандартная величина биения: 0 мм.

Регулировочные размеры пружинных стопорных колец, прокладок дифференциала и регулировочных шайб шестерен полуосей.

Пружинное стопорное кольцо. (Предназначено для регулировки зазора переднего подшипника входного вала)

Пружинное стопорное кольцо. (Предназначено для регулировки зазора заднего подшипника входного вала)

Пружинное стопорное кольцо. (Предназначено для регулировки зазора переднего подшипника выходного вала)

Пружинное стопорное кольцо. (Предназначено для регулировки зазора заднего подшипника выходного вала)

Пружинное стопорное кольцо. (Предназначено для регулировки осевого зазора шестерни третьей передачи на выходном вале)

Прокладка дифференциала. (Применяется для регулировки осевого зазора корпуса дифференциала)

Регулировочная шайба шестерни полуоси. (Предназначена для регулировки бокового зазора дифференциала)

Демонтаж и установка

1. Коробка переключения передач в сборе.

Процедура демонтажа:

1. Монтажный кронштейн (левый и правый) коробки переключения передач.
2. Прокладка изолятора.
3. Кронштейн троса переключения передач.
4. Рычаг переключения передач.
5. Шестерня спидометра.
6. Выключатель светового сигнала заднего хода.
7. Прокладка.
8. Пружина в сборе.
9. Прокладка.
10. Ограничительный шарик в сборе.
11. Прокладка.
12. Датчик частоты вращения двигателя.
13. Кронштейн, датчик частоты вращения двигателя.

Процедура демонтажа: 12. Болт, блокировочная пластина. 13. Прокладка. 14. Кожух приводного вала. 15. Возвратная пружина нейтральной передачи. 16. Болт, промежуточный вал передачи заднего хода 17. Прокладка. 18. Крышка уплотнения. 19. Картер коробки переключения передач. 20. Промежуточный вал передачи заднего хода. 21. Промежуточная шестерня передачи заднего хода в сборе. 22. Рычаг переключения передачи заднего хода. 23. Вал переключения передачи заднего хода. 24. Смазочный канал. 25. Магнитный фиксатор. 26. Магнит. 27. Разделительное уплотнительное кольцо.

Примечание:
Перед установкой смазать все внутренние части трансмиссионным маслом.

Процедура демонтажа: 28. Пружинный штифт. 29. Вал вилки шестерни первой и второй передачи в сборе. 30. Вилка переключения первой и второй передачи. 31. Пружинный штифт. 32. Пружинный штифт. 33. Вал вилки переключения пятой передачи и передачи заднего хода в сборе. 34. Вилка переключения пятой передачи. 35. Рычаг переключения передачи заднего хода. 36. Пружинное стопорное кольцо. 37. Вал блокировки передачи заднего хода. 38. Стальной шарик. 39. Вал вилки третьей и четвертой передачи в сборе. 40. Вилка переключения третьей и четвертой передачи. 41. Удерживающий кронштейн, передний подшипник. 42. Входной вал. 43. Выходной вал. 44. Дифференциал в сборе. 45. Кожух муфты сцепления.

Примечание:
Перед установкой смазать все внутренние части трансмиссионным маслом.

2. Снять крышку уплотнения.

1. Крышка с уплотнением.

3. Снять картер коробки переключения передач.

4. Разогнуть пружинное стопорное кольцо и вынуть его из паза.

1. Пружинное стопорное кольцо.

Демонтаж промежуточного переводного вала передачи заднего хода в сборе

1. Сдвинуть кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи синхронизатора в сторону шестерни четвертой передачи. Затем снять промежуточный переводной вал в сборе.

1. Кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

2. Последовательно снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода.

1). Снять переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в сборе, переводной рычаг передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода, перемещая переводной рычаг передачи заднего хода в направлении, показанном стрелкой на рисунке.

1. Серьга переключения передачи заднего хода.

2). Снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи вместе с переводной вилкой.

1. Направляющая переключения третьей и четвертой передачи.

Демонтаж входного и выходного вала

1. Снять входной вал вместе с выходным валом.

1. Выходной вал.
2. Входной вал.

Примечание:
Входной вал и выходной вал снимаются и устанавливаются одновременно.

2. Подобрать подходящую прокладку для регулировки осевого зазора кожуха дифференциала перед сборкой.

1). Положить два прутка оловянного припоя (длина ≈ 10 мм, диаметр ≈ 1,6 мм) в местах, показанных на рисунке. Затем установить дифференциал в сборе.

1. Прутки припоя.

2). Установить кожух муфты сцепления и закрутить болты моментом затяжки, регламентированным спецификацией.

Если прутки припоя не сжимаются, положить прутки большего размера, затем повторно выполнить операции (1) и (2).

3). Измерить разность толщины (T) прутков с помощью микрометра (см. иллюстрацию).

Подобрать прокладку, рассчитав ее толщину по следующей формуле:

Высота прокладки от (T-0,05 мм) до (T-0,17 мм).

Установка входного и выходного вала

1. Установить входной вал вместе с выходным валом.

1. Выходной вал.
2. Входной вал.

2. Установить удерживающий кронштейн переднего подшипника.

3. Нанести слой рекомендованного клея-герметика на болт с утопленной головкой удерживающего кронштейна переднего подшипника (см. рисунок).

Рекомендованный герметик: LT243.

4. Последовательно установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода.

1). Установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе вместе с вилкой.

1. Переводной ползун третьей и четвертой передачи. 2. Переводная вилка третьей и четвертой передачи.

2). Последовательно установить переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в сборе, стальной шарик, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, переводной рычаг передачи заднего хода и пружинное стопорное кольцо в положение, показанное на рисунке.

1. Переводной ползун пятой передачи.
2. Переводная ручка с прорезью передачи заднего хода.
3. Пружинное стопорное кольцо.
4. Переводная вилка пятой передачи.
5. Стальной шарик (внутри).

5. Установить блокировочный вал передачи заднего хода, стальной шарик, направляющий шток вилки переключения пятой передачи-передачи заднего хода, серьгу переключения передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, вилку переключения пятой передачи-передачи заднего хода, вилку переключения и направляющий шток вилки переключения третьей и четвертой передачи.

1. Ручка с прорезью передачи заднего хода.
2. Пружинное стопорное кольцо.
3. Переводной ползун пятой передачи.
4. Соединительная тяга передачи заднего хода.
5. Стальной шарик.

1. Серьга переключения передачи заднего хода.

6. Установить пружинный штифт и прокладку.

Примечание:
Прокладку подбирать соответственно описанию «выбор подходящей прокладки».

1. Ползун.
2. Переводная вилка.
3. Пружинное кольцо.
4. Разъем.

7. Установить смазочную направляющую пластину.

1. Смазочный направляющий желоб.

Установка промежуточного переводного вала передачи заднего хода в сборе

1. Сдвинуть кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи синхронизатора в сторону шестерни четвертой передачи (См. рисунок).

2. Затем установить промежуточный переводной вала передачи заднего хода таким образом, чтобы отверстие было развернуто в направлении, показанном на рисунке.

1. Скользящая втулка синхронизатора третьей-четвертой передачи.

1. Промежуточный переводной вал передачи заднего хода.

Установка картера коробки переключения передач

1. Нанести слой клея-герметика на поверхность картера коробки переключения передач, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик: LT5699.

Примечание:
- Установка картера коробки переключения передач должна быть завершена до полимеризации герметика (в течение 15 минут).
- Не допускать попадания масла на стыковочные поверхности в течение часа после установки.

Установка крышки уплотнения

1. Установить картер коробки переключения передач, разжать пружинное стопорное кольцо.

2. Закрутить болты требуемым моментом затяжки.

1. Пружинное стопорное кольцо.

3. Проверить положение крышки уплотнения (см. иллюстрации).

1. Крышка уплотнения.

4. Установить болт промежуточного переводного вала передачи заднего хода.

Определить центр отверстия под болт. Затем с помощью отвертки (диаметр стержня = 8 мм) закрутить болт.

Установка кожуха приводного вала

1. Нанести слой клея-герметика на поверхность картера коробки переключения передач, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик: LT5699.

Примечание:
- Установка картера коробки переключения передач должна быть завершена до полимеризации герметика (в течение 15 минут).
- Не допускать попадания масла на стыковочные поверхности в течение часа после установки.

2. Установить датчик скорости движения.

3. Смазать трансмиссионным маслом кольцевое уплотнение датчика скорости движения. Затем установить датчик.

Рекомендованное трансмиссионное масло:

Не хуже категории GL по классификации API:

SAE 75W-90, 80W-90, 80W-140 или другие марки соответственно погодным условиям эксплуатации.

1. Кольцевое уплотнение.

Установка тяги переключения передач

1. Смазать тягу переключения передач консистентной смазкой. Затем установить тягу.

Рекомендованная консистентная смазка: Esso Ronex MP или подобная смазка.

1. Приводной вал. 2. Тормозная колодка, тяга переключения передач.

Входной вал

Последовательность разборки:

1. Пружинное стопорное кольцо.
2. Шариковый подшипник.
3. Втулка входного вала.
4. Кольцо синхронизатора.
5. Скользящая ступица синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.
6. Кольцо синхронизатора.
7. Пружина синхронизатора.
8. Ведущая шестерня переключения пятой передачи.
9. Игольчатый подшипник.
10. Втулка вала ведущей шестерни переключения пятой передачи.
11. Ведущая шестерня переключения четвертой передачи.
12. Игольчатый подшипник.
13. Втулка вала ведущей шестерни переключения четвертой передачи.
14. Кольцо синхронизатора.
15. Пружина синхронизатора.
16. Кольцо синхронизатора.
17. Скользящая ступица синхронизатора третьей и четвертой передачи.
18. Кольцо синхронизатора.
19. Пружина синхронизатора.
20. Ведущая шестерня переключения третьей передачи.
21. Игольчатый подшипник.
22. Пружинное стопорное кольцо.
23. Шариковый подшипник.
24. Сальник.
25. Входной вал.

Примечание:
Перед установкой почистить все внутренние детали с применением смазочного масла.

Разборка

1. Демонтаж шарикового подшипника.

2. Демонтаж кольца синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

1). Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения пятой передачи, затем снять кольцо синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

3. Снять втулку ведущей шестерни переключения пятой передачи.

1). Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения четвертой передачи, затем снять втулку ведущей шестерни переключения пятой передачи.

4. Снять втулку ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

1). Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения третьей передачи, затем снять втулку ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

5. Демонтаж скользящей втулки шестерни четвертой передачи.

1) Установить специальный ремонтный инструмент на шестерню третьей передачи, снять скользящую втулку шестерни четвертой передачи.

Сборка

1. Установка сальника.

1). Проверить монтажное положение сальника, как показано на рисунке.

1. Сальник.

2. Установка шарикового подшипника (1).

3. Установка пружинного стопорного кольца (1).

1). Подобрать пружинное стопорное кольцо правильного размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,12 мм.

2). Проверить монтажное положение пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

1. Пружинное стопорное кольцо.

3. Установка пружины синхронизатора.

1). Установить пружину синхронизатора в заданное монтажное положение, как показано на рисунке.

1. Кольцо синхронизатора.

4. Установка скользящей ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

1. Направление установки.
2. Метки.

5. Установка кольца синхронизатора третьей-четвертой передачи.

1). Установить кольцо синхронизатора третьей-четвертой передачи, как показано на рисунке.

1. Направление установки.
2. Положение метки.

2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

1. Кольцо синхронизатора.
2. Скользящая ступица синхронизатора.

6. Установка втулки ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

7. Установка втулки ведущей шестерни переключения пятой передачи.

8. Установка скользящей ступицы синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

1. Направление установки.

9. Установка кольца синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

1). Установить кольцо синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода, как показано на рисунке.

1. Положение идентификационных меток.
2. Направление установки.

2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

1. Скользящая втулка синхронизатора.
2. Шлицевая ступица синхронизатора.

10. Установка шарикового подшипника (2).

11. Установка пружинного стопорного кольца (2).

1). Подобрать пружинное стопорное кольцо правильного размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника соответствовала стандартному диапазону значений.

Примечание:
Стандартный диапазон: -0,01 – 0,09 мм.

2). Проверить монтажное положение пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

1. Пружинное стопорное кольцо.

12. Сдвинуть кольцо синхронизатора в плотную к шестерне, измерить величину зазора “A”. Если величина зазора “A” превышает предельно-допустимое эксплуатационное значение, заменить детали.

Примечание:
Предельно-допустимое эксплуатационное значение: 0,5 мм.

Выходной вал

Последовательность разборки:

1. Пружинное стопорное кольцо.
2. Шариковый подшипник.
3. Стопорное кольцо.
4. Ведомая шестерня переключения пятой передачи.
5. Ведомая шестерня переключения четвертой передачи.
6. Пружинное стопорное кольцо.
7. Ведомая шестерня переключения третьей передачи.
8. Ведомая шестерня переключения второй передачи.
9. Игольчатый подшипник.
10. Втулка вала ведомой шестерни переключения второй передачи.
11. Кольцо синхронизатора.
12. Пружина синхронизатора.
13. Кольцо синхронизатора.
14. Скользящая ступица синхронизатора первой-второй передачи.
15. Кольцо синхронизатора.
16. Пружина синхронизатора.
17. Ведомая шестерня переключения первой передачи.
18. Игольчатый подшипник.
19. Втулка вала ведомой шестерни переключения первой передачи.
20. Пружинное стопорное кольцо.
21. Внутренняя обойма подшипника.
22. Выходной вал.

Примечание:
Перед установкой почистить все внутренние детали с применением смазочного масла.

Разборка

1. Демонтаж шарикового подшипника.

1. Шариковый подшипник.

2. Демонтаж втулки вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

1). Установите специальный ремонтный инструмент MD998917 на кольце синхронизатора, затем снять втулку вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

3. Демонтаж втулки вала ведомой шестерни переключения первой передачи.

4. Демонтаж внутренней обоймы игольчатого подшипника.

1. Внутренняя обойма.

Сборка

1. Установка пружинного стопорного кольца.

1). Подобрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника выходного вал соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,12 мм.

1. Пружинное стопорное кольцо.

2. Установка втулки вала ведомой шестерни переключения первой передачи.

3. Установка пружины синхронизатора.

1). Установить пружину синхронизатора в заданное монтажное положение, как показано на рисунке.

1. Пружина синхронизатора.

4. Установка скользящей ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

1). Вставить скользящую ступицу синхронизатора, при этом не нажимать на кольцо синхронизатора.

1. Направление установки.

5. Установка кольца синхронизатора.

1). Установить кольцо синхронизатора в правильном направлении.

1. Направление установки.

2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

1. Кольцо синхронизатора.
2. Скользящая ступица синхронизатора.

6. Установка втулки вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

7. Установка пружинного стопорного кольца.

1). Выбрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора ведомой шестерни переключения третьей передачи соответствовала стандартному диапазона.

Стандартный диапазон: 0~0,09 мм.

1. Пружинное стопорное кольцо.

8. Установка шарикового подшипника.

Примечание:
Пружинное стопорное кольцо шарикового подшипника перед установкой должно находиться с верхней стороны.

9. Установка пружинного стопорного кольца шарикового подшипника.

1). Подобрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора заднего подшипника выходного вал соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,09 мм.

1. Пружинное стопорное кольцо.

Шестерня привода спидометра

Последовательность разборки:

1. Зажим.
2. Шестерня датчика скорости движения.
3. Кольцевое уплотнение.
4. Корпус датчика скорости движения.

Примечание:
Перед установкой почистить все внутренние детали с применением смазочного масла.

Вал выбора передачи в сборе

Последовательность разборки:

1. Пыльник (1).
2. Гайка.
3. Пружинное стопорное кольцо.
4. Кольцевая прокладка.
5. Втулка (1).
6. Сухарь выбора передачи.
7. Вал выбора передачи (1).
8. Втулка (2).
9. Пыльник (2).
10. Вал выбора передачи (2).

Установка пыльника (1) и пыльника (2)

1. Пыльник (1).
2. Пыльник (2).

Приводной вал

Последовательность разборки:

1. Фиксирующий шплинт.
2. Пластина блокировки.
3. Палец переключения передач.
4. Шплинт.
5. Пружина.
6. Позиционирующая прижимная планка (1).
7. Пружинный шплинт (1).
8. Пружинный шплинт (2).
9. Позиционирующий прижимной сухарь.
10. Возвратная пружина нейтральной передачи.
11. Регулировочная прокладка.
12. Приводной вал.
13. Сапун.
14. Пыльник приводного вала.
15. Сальник.
16. Игольчатый подшипник.
17. Пружинная шайба.
18. Позиционирующая прижимная планка (2).
19. Кожух приводного вала.

Демонтаж фиксирующего шплинта

1. Выбить фиксирующий шплинт из приводного вала в сборе.

1. Фиксирующий шплинт.
2. Направление удара.

Установка игольчатого подшипника

1. Вставить игольчатый подшипник в правильном направлении и положении, как показано на рисунке.

1. Кожух приводного вала.
2. Метка расположена с этой стороны.
3. Игольчатый подшипник.

Установка сальника

1. Смазать кромки сальника трансмиссионным маслом.

Установка сапуна

1. Нанести рекомендованный клей-герметик на поверхность вставки.

Рекомендованный герметик: LT480

2. Уставить сапун таким образом, чтобы выпуклая метка находилась в правильном положении, как показано на рисунке.

1. Выпуклая метка.

Установка пружинного шплинта (1)

Установка пружинного шплинта (2)

1. Ползун.
2. Вилка.
3. Вставлять в указанном направлении.
4. Пружинный шплинт (2).
5. Разъем.

Установка фиксирующего шплинта

1. Вставлять в указанном направлении.