Книга по эксплуатации Freightliner Argosy / C112 / C120 c двигателями Detroit Diesel / Caterpillar / Сummins в формате PDF

Содержание

Инструкция по эксплуатации

• Идентификационные таблички
• Приборы и органы управления
• Органы управления
• Блок управления приборами второго уровня
• Блок управления приборами третьего уровни (дополнительное оборудование)
• Антиблокировочная система тормозов (ABS) Meritor (Rockwell) WABCO
• Система предупреждении столкновений (CWS) Eaton VORAD EVT-200 (дополнительное оборудование)
• Система предупреждения столкновений (CWS) Eaton VORAD EVT-300 (опция)
• Доступ в автомобиль и оснащение кабины
• Удобства кабины
• Система отопления и кондиционирования
• Сиденья и ремни безопасности
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Антиблокировочная система тормозов (ABS) Meritor WABCO
• Двигатель
• Пуск двигателя
• Система пуска двигателя с помощью впрыска эфирных смесей
• Холодный пуск
• Обкатка двигателя
• Эксплуатация двигателя
• Двигатели Caterpillar
• Двигатели Cummins
• Двигатели Detroit Diesel
• Эксплуатация двигателя на большой высоте над уровнем моря
• Система торможения двигателем, (дополнительное оборудование)
• Сцепление
• Коробка передач
• Модели «Fuller» с прямым переключением
• Модели «Fuller» с диапазонным переключением
• Модели «Fuller» с делителем и диапазонным переключением
• Модели «Fuller» с редуктором и диапазонным переключением
• Модели «Fuller» с диапазонным переключением
• Модели «Mentor» с делителем и диапазонным переключением
• Коробки передач
• Автоматизированные модели «Eaton Fuller» AutoSelect
• Автоматизированные модели «Eaton Fuller» AutoShift
• Автоматизированные модели «Eaton Full» Top 2
• Автоматизированные модели трансмиссий «Meritor» Engine Synchro Shift (ESS)
• Автоматические модели КПП «Allison
• Задние мосты
• Нереверсивные оси компании «Meritor» стяговым компенсатором
• Ведущие мосты «Meritor» с устройством блокировки основного дифференциала
• Сдвоенные ведущие мосты «Meritor» с межосевым дифференциалом
• Ведущие мосты с одинарной главной передачей «Eaton» с управляемым тяговым дифференциалом
• Двухскоростные тандем-мосты «Eaton»
• Седельно-сцепные устройства и сцепные устройства прицепов
• Седельно-сцепное устройство «Holland»
• Седельно-сцепные устройства серий «ASF Castloc II» и «Simplex»
• Седельно-сцепное устройство «Fontaine»
• Сцепные устройства прицепов «Premier»
• Сцепное устройство прицепа «Holland»
• Проведение осмотра перед выходом в рейс и ежедневное техническое обслуживание
• Уход за кабиной
• Аварийные ситуации
• Буксировка
• Запуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Техническое обслуживание

• Определение интервалов графика технического обслуживания
• Карты точек проверок смазок и уровней жидкостей
• Двигатель
• Генератор и стартер
• Система охлаждения
• Сцепление
• Коробка передач
• Рама
• Подвеска
• Передний мост
• Задний мост
• Замена смазки в блоке переключения двухскоростного моста
• Колеса и шины
• Карданные валы
• Тормоза
• Рулевое управление
• Топливная система
• Выпускная система
• Кабина
• Отопитель и кондиционер
• Электросхемы

Двигатели

• Двигатели DETROIT DIESEL
• Фильтры
• Первоначальный запуск двигателя
• Работа двигателя
• Остановка двигателя
• Комплектация системы DOEC III/IV
• Функция регистрации данных
• Рекомендации по вождению при наличии системы DDEC 111/IV
• Системы двигателя
• Периодичность обслуживания
• Периодичность смазки и технического обслуживания
• Рекомендуемые охлаждающие жидкости
• Нерекомендуемые охлаждающие жидкости
• Нерекомендуемые присадки
• Обслуживание
• Порядок тестирования SCA
• Фильтры-дозаторы присадок (системы не на основе NOAT)
• Продукты Detroit Diesel для обслуживания систем охлаждения
• Диагностика и устранение основных неисправностей
• Двигатели CATERPILLAR
• CATERPILLAR C7
• CATERPILLAR C9
• CATERPILLAR C11
• CATERPILLAR C12
• CATERPILLAR C13
• CATERPILLAR C15
• Коды неисправностей
• Двигатели CUMMINS
• Общие технические характеристики
• Эксплуатация двигателя
• Описание системы CELECT™ Plus
• Коды неисправностей
• Электронная программа (ESP)
• Техническое обслуживание
• Обслуживание после пробега 19000 км (12000 миль)
• Обслуживание после пробега 192 000 км (120 000 миль)
• Обслуживание после пробега каждых 385 000 км (240 000 миль), 6000 часов работы или через каждые 2 года
• Обслуживание после пробега каждых 385 000 км (240 000 миль), 6000 часов работы или через каждые 3 года
• Регулировка и ремонт
• Электросхемы работы систем двигателя
• Выявление и устранение неисправностей

Отзывы покупателей