Приводной (поликлиновой) ремень Toyota Auris с 2013 года

2. Приводной (поликлиновой) ремень

Двигатели 1ND-TV

Составные элементы

1. Крышка двигателя № 1.
2. Нижняя крышка двигателя № 1.
3. Задняя правая нижняя крышка двигателя.
4. Поликлиновой ремень.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. главу 6а).

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

3. Снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите крышку двигателя № 1.

5. Снимите поликлиновой ремень:

• Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув его натяжитель против часовой стрелки, и снимите поликлиновой ремень с натяжителя поликлинового ремня.

• Повернув натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки, совместите отверстия, а затем вставьте шестигранный ключ на 5 мм (а) в отверстия, чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.

Установка

1. Установите поликлиновой ремень:

• Установите поликлиновой ремень в последовательности, показанной на рисунке.

1. Натяжитель.
2. Шкив коленчатого вала.
3. Шкив насоса системы охлаждения.
4. Шкив генератора.
5. Шкив компрессора кондиционера.

• Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и извлеките из него шестигранный ключ на 5 мм.

2. Проверьте поликлиновой ремень.

3. Установите крышку двигателя № 1.

4. Установите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

5. Установите нижнюю крышку двигателя № 1.

6. Установите правое переднее колесо.

Двигатели 1AD-FTV

Составные элементы

*99 Н∙м

99 Н∙м*

1. Поликлиновой ремень.
2. Правое усиление элемента передней подвески.
3. Нижняя крышка двигателя № 1.
4. Задняя правая нижняя крышка двигателя.

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 1NR-FE (см. главу 6а), плюс дополнительно выполните проверку натяжителя поликлинового ремня в сборе:

Проверьте отсутствие в натяжителе посторонних частиц, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. При наличии неисправности замените натяжитель поликлинового ремня.

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.

3. Снимите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

4. Снимите правое усиление элемента передней подвески:

Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.

5. Снимите поликлиновой ремень:

С помощью SST (09216-42010) и гаечного ключа на 22 мм (1) поверните шкив натяжителя против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность, поскольку гаечный ключ свободно входит в заданную точку приспособления для натяжителя поликлинового ремня в сборе. Гаечный ключ может соскочить и нанести травму.
• Остерегайтесь зажимания рук вращающимися деталями, например, поликлиновым ремнем, шкивами и т.п.

Примечание:

Убедитесь, что SST установлен, как показано на рисунке. В противном случае может оказаться невозможным снять SST и/или поликлиновой ремень.

Установка

1. Установите поликлиновой ремень:

С помощью SST (09216-42010) и торцевого гаечного ключа на 22 мм поверните шкив натяжителя поликлинового ремня против часовой стрелки, затем установите поликлиновой ремень.

Внимание:

• Соблюдайте осторожность, поскольку гаечный ключ свободно входит в заданную точку приспособления для натяжителя поликлинового ремня в сборе. Гаечный ключ может соскочить и нанести травму.
• Остерегайтесь зажимания рук вращающимися деталями, например, ремнями, шкивами и т.п.

Примечание:

• Проверьте правильность посадки ремня на каждом шкиве.
• Убедитесь, что SST установлен, как показано на рисунке выше. В противном случае может оказаться невозможным снять SST и/или ремень.

2. Установите правое усиление элемента передней подвески:

Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 96 Н∙м.

Примечание:

Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке выше.

3. Установите заднюю правую нижнюю крышку двигателя.

4. Установите нижнюю крышку двигателя № 1.

5. Установите правое переднее колесо.

3. Распределительный вал (распредвал)

Двигатели 1ND-TV

Составные элементы

*19 Н∙м

19 Н∙м

20 Н∙м

21 Н∙м

21 Н∙м*

А – С системой запуска и останова.

1. Распредвал.
2. Цепь привода газораспределительного механизма.
3. Башмак натяжителя цепи.
4. Натяжитель цепи № 1 в сборе.
5. Успокоитель цепи № 1.
6. Крышка подшипника распредвала №2
7. Крышка подшипника распредвала № 1.
8. Звездочка распредвала.
9. Ведущая звездочка цепи ГРМ на коленчатом валу.
10. Диск.

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе.

2. Снимите генератор в сборе.

3. Снимите кронштейн генератора.

4. Снимите охладитель РОГ в сборе с трубкой.

5. Снимите кронштейн № 1 охладителя РОГ.

6. Снимите кронштейн жгута проводов.

7. Снимите электрический клапан управления РОГ в сборе.

8. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

8. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

9. Снимите трубку подвода топлива.

10. Снимите хомут и снимите трубопровод обратного слива топлива.

11. Снимите топливный шланг № 2:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 2 с нагнетающего топливного насоса.

12. Снимите нагнетающий топливный насос.

13. Снимите приводную муфту нагнетающего насоса № 1.

14. Снимите масляный шланг № 2.

15. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4.

16. Снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от блока цилиндров.

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости масляного радиатора от перепускной трубки охлаждающей жидкости.

• Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевые уплотнения перепускной трубки охлаждающей жидкости.

17. Снимите крышку № 2 головки блока цилиндров.

18. Снимите датчик положения распредвала (модели бес системы запуска и останова).

19. Снимите вакуумный насос.

20. Снимите натяжитель поликлинового ремня:

Выверните 2 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня.

21. Снимите кронштейн жгута проводов.

22. Снимите крышку головки блока цилиндров:

• Отверните 12 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

23. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.

24. Снимите крышку № 2 цепи привода газораспределительного механизма:

Отверните болт, снимите кронштейн датчика температуры воздуха во впускном коллекторе и крышку № 2 цепи привода газораспределительного механизма.

25. Снимите шкив коленчатого вала.

26. Сдвиньте хомут и отсоедините левый впускной шланг охлаждающей жидкости.

27. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

• Отверните 20 болтов и 2 гайки.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

• Снимите прокладку масляного насоса.

28. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

Примечание:

Не поворачивайте коленчатый вал, когда снят натяжитель цепи № 1 привода газораспределительного механизма.

• Глубоко вдавите (а) плунжер (b) в натяжитель цепи № 1, пока канавка (с) не будет совмещена с отверстием (d). Затем вставьте стержень диаметром 1,1 мм в отверстие (d) натяжителя.

• Отверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

29. Снимите башмак натяжителя цепи.

30. Снимите успокоитель цепи № 1:

Отверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

31. Снимите цепь привода газораспределительного механизма:

Без системы запуска и останова:

• С помощью SST (09960-10010 (09962-01000,09963-01000)) зафиксируйте зубчатое колесо распредвала.
• Отверните 3 болта из зубчатого колеса.

• Снимите зубчатое колесо распредвала вместе с цепью и с ведущей звездочкой коленчатого вала.

С системой запуска и останова:

• Отверните 3 болта из зубчатого колеса.

• Снимите зубчатое колесо распредвала вместе с цепью и с ведущей звездочкой коленчатого вала.

Продолжение общих работ:

32. Снимите распредвал:

• В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 2 болта крышки подшипника распредвала № 1 и 8 болтов крышек подшипника распредвала № 2 в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:

Не снимайте крышку подшипника распредвала № 3 (а).

• Снимите распредвал с головки блока цилиндров.

Установка

1. Установите распредвал:

• С помощью установочного болта шкива коленчатого вала установите шпонку (1) коленчатого вала под углом 75° до ВМТ такта сжатия (а).

• Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении. Частично затяните 10 болтов.

- Передняя сторона двигателя.

• В несколько этапов равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки 19 Н∙м.

2. Установите цепь привода газораспределительного механизма:

• Поверните распредвал так, чтобы штифт (а) на нем располагался вверху, как показано на рисунке ниже.

• Поверните коленчатый вал так, чтобы шпонка на нем располагалась вверху, как показано на рисунке ниже.

а – Поверните. b – Метка верхней мертвой точки.

1. Шпонка.

• Установите цепь в сборе на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу и на зубчатое колесо распредвала, совместив синхронизирующие метки зубчатых колес с метками, нанесенными на цепь краской.

а - Установочные метки. b - Метка, нанесенная оранжевой краской. с - Метка, нанесенная желтой краской.

• Установите цепь в сборе со звездочками на двигатель.

Без системы запуска и останова:

• С помощью SST (09960-10010 (09962-01000,09963-01000)) зафиксируйте зубчатое колесо распредвала.
• Затяните 3 болта зубчатого колеса. Момент затяжки 20 Н∙м.

С системой запуска и останова:

• Затяните 3 болта зубчатого колеса. Момент затяжки 20 Н∙м.

Продолжение общих работ:

3. Установите успокоитель цепи № 1:

Установите успокоитель цепи №1 и затяните 2 болта. Момент затяжки 20 Н∙м.

4. Установите башмак натяжителя цепи.

5. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Глубоко вдавите (а) плунжер (b) в натяжитель цепи № 1, пока канавка (с) не будет совмещена с отверстием (d). Затем вставьте стержень диаметром 1,1 мм в отверстие (d) натяжителя.

• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.
• Снимите стержень.
• Убедитесь, что синхронизирующие метки зубчатых колес совмещены с метками, нанесенными на цепь краской.

а - Установочные метки. b - Метка, нанесенная оранжевой краской. с - Метка, нанесенная желтой краской.

6. Снимите крышку цепи привода газораспределительного механизма:

• Установите новую прокладку масляного насоса.

• Нанесите герметик на крышку цепного привода газораспределительного механизма и блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Если контактные поверхности загрязнены маслом, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма и в течение 15 минут затяните болты.

Характеристики герметика:

*10 мм

10 мм

3,5 мм

Ø 3,5 – 4,5 мм

Ø 3,5 – 4,5 мм

*с 14 мм, *d 3,5 мм

*с 7 мм, *d 5,0 мм

Ø 3,5 мм

Ø 3,5 – 4,5 мм*

а – Толщина герметика Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B. b - Толщина герметика Toyota Genuine Seal Packing 1282B, Three Bond 1282B. c – Толщина. d – Высота. е – Зона двойного нанесения герметика.

• Закрепите крышку цепного привода газораспределительного механизма 20 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 21 Н∙м (болты A, В и гайки); 40 Н∙м (болты С).

Длина болта:

Примечание:

Установите кронштейн опоры в течение 10 минут после установки крышки цепного привода газораспределительного механизма.

1. Гайки.

7. Подсоедини левый впускной шланг охлаждающей жидкости.

8. Установите шкив коленчатого вала.

9. Установите крышку № 2 цепи привода газораспределительного механизма в сборе с кронштейном и затяните болт. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

10. Установите кронштейн правой опоры двигателя:

• Установите кронштейн правой опоры двигателя и временно закрепите 4 болтами.
• Затяните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки 55 Н∙м.

11. Установите крышку головки блока цилиндров:

• Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) на 4 участка головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже (стрелки).

Примечание:

• Удалите все масло с прокладки крышку головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.
• После нанесения герметика в течение 3 мин установите крышку головки блока цилиндров и в течение 15 мин затяните болты.

• Установите крышку головки блока цилиндров и равномерно, за несколько подходов, затяните 12 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 11 Н∙м.

12. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Двигатели 1AD-FTV

Составные элементы

*10 Н∙м

10 Н∙м

21 Н∙м

17 Н∙м

20 Н∙м*

1. Распредвал.
2. Звездочка распредвала.
3. Рычаг привода клапана № 1 в сборе.
4. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
5. Распредвал №2
6. Крышка подшипника распредвала №3
7. Уплотнение маслопровода.
8. Крышка подшипника распредвала № 1.
9. Крышка подшипника распредвала № 2.

Снятие

1. Снимите двигатель в сборе.

2. Снимите генератор в сборе.

3. Снимите вакуумный насос в сборе.

4. Снимите крышку опорного ролика:

При помощи отвертки снимите крышку опорного ролика.

Примечание:

Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

5. Снимите опорный ролик № 1 в сборе:

Отверните болт и снимите опорный ролик № 1.

6. Снимите опорный ролик № 2 в сборе:

Отверните болт шкива, снимите крышку опорного ролика шкива № 2 (1) и опорный ролик шкива № 2 (2).

7. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4:

• Отверните болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевое уплотнение.

8. Снимите кронштейн опоры двигателя:

Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите кронштейн опоры двигателя.

9. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Отверните 3 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня.

Примечание:

Во время выворачивания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

10. Снимите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

11. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.

12. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

13. Снимите кронштейн клапана РОГ.

14. Снимите трубу РОГ № 2 в сборе.

15. Снимите электрический клапан управления рог в сборе.

16. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

17. Снимите трубку подвода топлива.

18. Снимите топливную трубку высокого давления.

19. Снимите топливный шланг № 4:

Сдвиньте 2 хомута и снимите топливный шланг № 4 с трубопровода обратного слива топлива № 2 и топливной системы Common Rail.

20. Снимите топливную систему Common Rail в сборе.

21. Снимите теплозащитный экран впускного коллектора.

22. Снимите датчик давления наддува дизельного двигателя:

• Отсоедините вакуумный шланг.
• Выверните болт и снимите датчик давления наддува дизельного двигателя.

23. Снимите газовый фильтр № 1.

24. Снимите кронштейн газового фильтра.

25. Снимите кронштейн крышки двигателя.

26. Снимите впускной коллектор № 2.

27. Снимите впускной коллектор.

28. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

29. Снимите масляный радиатор в сборе.

30. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6:

Сдвиньте хомут и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

31. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8:

Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

32. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3:

• Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 3.

33. Снимите маслопровод турбины № 1:

Выверните 2 болта-штуцера, снимите 2 прокладки и маслопровод турбины № 1.

34. Снимите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Выверните 6 болтов, отверните гайку и снимите кронштейн № 1 масляного радиатора.

- Гайка.

• Снимите 3 кольцевых уплотнения с кронштейна № 1 масляного радиатора.

35. Снимите изолятор блока цилиндров № 1 с блока цилиндров.

36. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2:

• Выверните 2 болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите кольцевое уплотнение с перепускной трубки охлаждающей жидкости № 2.

37. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4:

Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 от коленчатого патрубка и кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

38. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

• Отверните 3 гайки и снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

• Снимите прокладку с кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

39. Снимите защиту топливного шланга.

40. Снимите топливопровод в сборе.

41. Снимите топливный шланг № 3.

42. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Снимите обратный клапан и прокладку.
• Выверните болт и снимите трубопровод обратного слива топлива № 2.

- Обратный клапан.

43. Снимите трубопровод обратного слива топлива № 1.

44. Снимите фиксатор корпуса форсунки № 1:

Выверните 4 болта, снимите 4 шайбы и 4 фиксатора корпуса форсунки № 1.

45. Снимите форсунку в сборе.

46. Снимите вакуумный шланг в сборе:

• Освободите 8 зажимов и снимите 2 вакуумных шланга.

47. Снимите кронштейн хомута жгута проводов № 1:

Выверните болт и снимите кронштейн хомута жгута проводов.

48. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

49. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

50. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

Снимите 4 опоры фиксатора корпуса форсунки, выверните 14 болтов, отверните гайку и снимите крышку головки блока цилиндров.

- Болт.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

51. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 18 болта и отверните 2 гайки.

- Гайка.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном № 2 и блоком цилиндров, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2.

Примечание:

• Не следует использовать инструмент для обрезки прокладки масляного поддона на стыке масляного поддона № 2 и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляного поддона № 2 в сборе.

52. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.

53. Снимите клапан (датчик) давления масла.

54. Снимите кронштейн масляного фильтра:

• Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

• Снимите прокладку с кронштейна масляного фильтра.

55. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Выверните 3 болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра в сборе.

56. Снимите датчик положения распредвала.

57. Отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

• С помощью съемника фиксаторов освободите фиксатор.
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала.

58. Снимите насос системы охлаждения в сборе.

59. Снимите шкив коленчатого вала.

60. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Выверните 13 болт и снимите уплотнительную шайбу.

- Болт и уплотнительная шайба.

• Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, используя отвертку в качестве рычага между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров, блоком цилиндров и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

Примечание:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода газораспределительного механизма.
• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (1).

• Снимите прокладку (1) и кольцевое уплотнение (2) с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

61. Снимите нагнетающий насос в сборе.

62. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе.

63. Снимите башмак натяжителя цепи.

64. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи №1.

65. Снимите ведущую шестерню масляного насоса с коленчатого вала.

66. Снимите звездочку распредвала:

• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть гаечным ключом, выверните 4 болта из зубчатого колеса.

• Снимите ведущую звездочку распредвала и цепь.

67. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

68. Снимите распредвал:

• С помощью установочного болта шкива коленчатого вала установите поршень цилиндра № 1 под углом 90° до ВМТ такта сжатия.

• Снимите 2 уплотнения маслопровода (2).
• В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 20 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
• Снимите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1.

Примечание:

Не снимайте крышку подшипника распредвала № 4 (1).

• Снимите распредвал и распредвал № 2.
• Снимите крышку подшипника распредвала № 2.

69. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

70. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите с головки блока цилиндров 16 механизма регулировки зазора в приводе клапана.

Примечание:

Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

Установка

1. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе (см. главу 6а, в разделе “Проверка” головки блока цилиндров).

2. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.

Примечание:

Установите механизмы регулировки зазора в приводе клапана в первоначальное положение.

3. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Установите 16 рычагов привода клапанов № 1 на механизм регулировки зазора в приводе клапана.

4. Установите распредвал:

• Установите крышку подшипника распредвала № 2.
• Нанесите чистое моторное масло на кулачки каждого распредвала, шейки головки блока цилиндров в сборе и рычаг привода клапана № 1.

а - Смажьте моторным маслом.

• Поместите распредвал № 2 на головку блока цилиндров, как показано на рисунке, так чтобы выступы кулачка цилиндра № 1 (2) и № 3 (1) были повернуты вверх.

Примечание:

До и после установки распредвала и распредвала № 2 на головку блока цилиндров убедитесь, что рычаг привода клапанов № 1 надежно закреплен на механизме регулировки зазора в приводе клапана.

а – Правильно. b – Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Шток клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Совместите установочные метки (по 1 точке) на распредвале и распредвале № 2 (1).

• Установите распредвал на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите 8 крышек подшипников распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 1 на распредвалы, как показано на рисунке.

Примечание:

Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.

• Частично затяните 20 болтов.
• В несколько этапов равномерно затяните болты в последовательности, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки 10 Н∙м (для 1-16); 21 Н∙м (для 17-20).
• Установите 2 уплотнения маслопровода (1). Момент затяжки 17 Н∙м.

5. Установите звездочку распредвала:

• Установите цепь в сборе на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу и на зубчатое колесо распредвала, совместив синхронизирующие метки зубчатых колес с метками, нанесенными на цепь краской.

1. Отверстие.
2. Установочная метка.
3. Метка, нанесенная желтой краской.
4. Метка, нанесенная розовой краской.

• Установите ведущую звездочку цепи ГРМ, вставив стопорный штифт распредвала № 2 в отверстие ведущей звездочки зубчатого колеса распредвала № 2.
• Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.
• Удерживая распредвал № 2 за шестигранную часть, вверните и равномерно затяните 4 болта распредвала № 2. Момент затяжки 20 Н∙м.

6. Установите ведущую шестерню масляного насоса на коленчатый вал.

7. Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

8. Установите башмак натяжителя цепи.

9. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Отведите стопорную пластину (2) вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (1) в натяжитель цепи № 1.
• Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте SST (09240-00020 (09242-00200)) в отверстие стопорной пластины.

• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.
• Снимите SST.

10. Установите нагнетающий насос в сборе.

11. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Установите в крышку цепного привода газораспределительного механизма новые прокладку и кольцевое уплотнение.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, как показано на следующем рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

Примечание:

• Обязательно очистите и обезжирьте контактные поверхности, особенно 4 поверхности, обозначенные на рисунке стрелками.
• Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.
• Наносите герметик в области С-С в направлении, указанном на рисунке белыми стрелками.
• После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
• Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*15 мм или более

15 мм или более

30 мм

310,5 мм

2,0 - 4,0 мм

8,0 - 10 мм

13 мм

6,0 мм*

• Нанесите герметик (фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный) (а) на 3 болта (B) и болт (D).
• Временно установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе с новой уплотнительной прокладкой и заверните 13 болтов.

Длина болта:

Примечание:

Болты B и C идентичны.

• Затяните 12 болтов, обозначенных (B), (C) и (D); момент затяжки 22,5 Н∙м.
• Затяните болт, обозначенный (А). Момент затяжки 21 Н∙м.

- Болт и новая уплотнительная шайба.

12. Установите шкив коленчатого вала:

• Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала со шпонкой коленчатого вала, а затем задвиньте шкив коленчатого вала на место.
• С помощью SST (09213-58014 (91551-80840), 09330-00021) затяните новый болт шкива коленчатого вала. Момент затяжки 300 Н∙м.

13. Установите насос системы охлаждения в сборе.

14. Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала:

Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала и закрепите его болтом и фиксатором. Момент затяжки 8,8 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь, что жгут проводов датчика положения коленчатого вала находится в положении, показанном на рисунке.

1. Выступание.

15. Установите датчик положения распредвала.

16. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Установите на маслоприемник с сетчатым фильтром новое кольцевое уплотнение.
• Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.
• Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 42 Н∙м (болт А); 9,0 Н∙м (болты В).

17. Установите кронштейн масляного фильтра:

• Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра.
• Установите кронштейн патрубка масляного фильтра и закрепите его 4 болтами. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

18. Установите фильтрующий элемент масляного фильтра.

19. Установите поддон картера № 2 в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика на масляный поддон. Диаметр валика герметика (а): 4,0 – 7,0 мм.

Примечание:

• Удалите все масло с контактной поверхности.
• Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 10 мин после нанесения герметика.
• Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

*12 мм*

• Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 18 болтами и 2 гайками. Момент затяжки 11 Н∙м.

20. Установите клапан (датчик) давления масла.

21. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Удалите все остатки старого герметика.
• Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.

Технические требования по нанесению герметика:

*8,0 мм

10 мм

6,0 мм

6,0 мм*

• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе:
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров, совместив ее треугольные пазы с выступами крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке буквами А и В.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении, показанном на рисунке черными стрелками.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точек С и D в направлении Е, показанном на рисунке белыми стрелками.
• Установите прокладку головки блока цилиндров в канавку крышки головки блока цилиндров, двигая ее от точки D в направлении F, показанном на рисунке заштрихованными стрелками.
• Установите прокладку крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров, совместив штифты и вырезы, как показано на рисунке буквами G и H.

1. Треугольный лепесток прокладки крышки головки блока цилиндров.
2. Выступание крышки головки блока цилиндров.
3. Штифт крышки головки блока цилиндров.
4. Вырез в крышке головки блока цилиндров.

Примечание:

Убедитесь, что ребро прокладки крышки головки блока цилиндров плотно вставлено в канавку крышки головки блока цилиндров в сборе.

- Ребро прокладки крышки головки блока цилиндров.

а – Правильно. b – Неправильно.

• Установите крышку головки блока цилиндров, закрепите ее 14 болтами и гайкой, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 10 Н∙м.

Примечание:

Не затягивая, вкрутите болт, обозначенный на рисунке цифрой 6, так, чтобы крышка головки блока цилиндров в сборе соприкасалась с головкой блока цилиндров в сборе, а затем затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

- Гайка.

22. Установите опору фиксатора корпуса форсунки:

Установите 4 опоры фиксаторов корпуса форсунки. Момент затяжки 10 Н∙м.

23. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе.

24. Установите шланг системы принудительной вентиляции картера:

Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

Примечание:

Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

а - Верхняя сторона. b - Передняя сторона автомобиля.

1. Метка, нанесенная краской.

25. Установите кронштейн хомута жгута проводов № 1:

Установите кронштейн хомута жгута проводов и вверните болт крепления. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

26. Установите вакуумный шланг в сборе:

Присоедините 8 зажимов, чтобы установить 2 вакуумных шланга.

Примечание:

• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках A (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».
• Убедитесь, что метки, нанесенные краской на вакуумные шланги, в точках B (см. рисунок) располагаются, как показано на рисунке. Для каждой точки допустимы все положения с отметкой «Правильно».

- Метка, нанесенная краской.

а – Правильно. b – Неправильно.

27. Установите электровакуумный клапан № 1 в сборе.

29. Установите форсунку в сборе.

29. Установите трубопровод обратного слива топлива № 1.

30. Установите трубопровод обратного слива топлива № 2:

• Установите трубопровод обратного слива топлива № 2 с новой прокладкой и временно закрепите их обратным клапаном и болтом.
• Затяните обратный клапан. Момент затяжки 31,5 Н∙м.
• Затяните болт. Момент затяжки 31,5 Н∙м.

31. Установите топливный шланг № 3.

32. Установите топливопровод в сборе.

33. Установите защиту топливного шланга.

34. Установите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости:

Установите новую прокладку и кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и закрепите их 3 гайками. Момент затяжки 9,0 Н∙м.

35. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 на кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости и коленчатый патрубок и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

36. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 2 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 11 Н∙м.

37. Установите кронштейн масляного радиатора № 1:

• Нанесите моторное масло на 2 новых кольцевых уплотнения / прокладки, обозначенных на рисунке "B".

Примечание:

Не смазывайте моторным маслом новое кольцевое уплотнение / прокладку, обозначенное на рисунке "A".

• Установите 3 новых кольцевых уплотнения / прокладки в кронштейн № 1 масляного радиатора.

• Установите кронштейн № 1 масляного радиатора и закрепите его 6 болтами и гайкой. Момент затяжки 10 Н∙м.

38. Установите маслопровод турбины № 1:

Установите маслопровод турбины № 1 с 2 новыми прокладками и закрепите его 2 болтами-штуцерами. Момент затяжки 35 Н∙м.

Примечание:

Затягивая пустотелый соединительный болт-штуцер, убедитесь, что прокладка (1) пустотелого соединительного болта-штуцера A соприкасается с маслопроводом турбины № 1, как показано на рисунке.

39. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3.
• Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3 и закрепите ее 2 болтами. Момент затяжки 21 Н∙м.

40.Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

41. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 к выпускному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

42. Установите масляный радиатор в сборе.

43. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости.

44. Установите изолятор блока цилиндров № 1:

Установите изолятор блока цилиндров № 1 на блок цилиндров.

Примечание:

Перед установкой изолятора блока цилиндров № 1 обязательно установите масляный радиатор в сборе.

45. Установите впускной коллектор.

46. Установите впускной коллектор № 2.

47. Установите кронштейн крышки двигателя.

48. Установите кронштейн газового фильтра.

49. Установите газовый фильтр № 1.

50. Установите датчик давления наддува дизельного двигателя.

51. Установите теплозащитный экран впускного коллектора.

52. Установите топливную систему Common Rail в сборе:

Закрепите топливную систему Common Rail 2 болтами. Момент затяжки 20,5 Н∙м.

53. Установите топливный шланг № 4 на топливную систему Common Rail и трубопровод обратного слива топлива № 2 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

54. Установите топливную трубку высокого давления в сборе.

55. Установите трубку подвода топлива.

56. Установите трубку щупа проверки уровня масла.

57. Установите электрический клапан управления рог в сборе.

58. Установите трубу РОГ № 2 в сборе.

59. Установите кронштейн клапана РОГ.

60. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8.

61. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7.

62. Установите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе.

63. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе и закрепите его 3 болтами. Момент затяжки 20 Н∙м.

Примечание:

Во время установки соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головки болтов, поскольку они тоньше, чем у стандартных.

64. Установите кронштейн опоры двигателя:

• Временно установите кронштейн опоры двигателя, предварительно закрепив его 2 болтами (A).
• Временно заверните 2 болта и 2 гайки (B), указанные на рисунке.
• Затяните 2 болта, обозначенные (А), как показано на рисунке. Момент затяжки 28 Н∙м.
• Затяните 2 болта и 2 гайки, обозначенные (B), как показано на рисунке. Момент затяжки 80 Н∙м.

65. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4:

• Установите новое кольцевое уплотнение на перепускную трубку охлаждающей жидкости № 4.
• Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости №4 и закрепите его болтом. Момент затяжки 11 Н∙м.

66. Установите опорный ролик № 2:

Установите опорный ролик № 2 (2) и закрепите его болтом, а затем крышку опорного ролика № 2 (1). Момент затяжки 40 Н∙м.

Примечание:

Убедитесь, что крышка опорного ролика № 2 установлена в направлении, показанном на рисунке.

67. Установите опорный ролик № 1 и закрепите его болтом. Момент затяжки 40 Н∙м.

68. Установите крышку опорного ролика на опорный ролик № 1.

69. Установите вакуумный насос в сборе.

70. Установите генератор в сборе.

71. Установите двигатель в сборе.