Капитальный ремонт Mitsubishi Lancer X / Galant Fortis с 2006 года (обновления 2011 года)

3. Капитальный ремонт

Впускной коллектор

Установка реле давления масла

Внимание:

• Не допускать выдавливания уплотняющего герметика на винтовой наконечник.
• Не превышать указанный момент затяжки.

1.Полностью удалить уплотняющий герметик, оставшийся на реле давления масла ив резьбовых отверстиях блока цилиндров.

2.Нанести слой 5мм уплотняющего герметика на резьбовую часть реле давления масла, как показано на рисунке.

Рекомендованный герметик::

LOCTITE 565 или эквивалент

3.Затянуть реле давления масла на блоке цилиндров до указанного момента затяжки 10± 2Нм.

Установка кронштейна генератора

Затянуть кронштейн генератора до указанного момента затяжки 44 ± 8Нм.

Примечание::

Внимательно устанавливать крепежные болты, поскольку они разной длины.

Установка впускного коллектора

Внимание:

Временно затянуть впускной коллектор, поскольку существует процедура затяжки болта впускного коллектора, топливного коллектора изащиты форсунки.

Установить впускной коллектор и временно затянуть болты.

Установка опоры впускного коллектора

Убедиться в том, что опора впускного коллектора находится в соприкосновении с впускным коллектором и утолщением блока цилиндров, после чего затянуть ее до указанного момента затяжки 20 ± 2Нм.

Установка уплотнительного кольца

Внимание:

Не допускать попадания моторного масла внагнетательную трубку.

При установке уплотнительного кольца вфорсунку со стороны распылителя применять специальное устройство установки уплотнительного кольца (MB992106) для его постепенного растяжения иустановки на посадочное мест.

Установка форсунки и опоры

1.Нанести на уплотнительное кольцо форсунки веретенное масло или бензин.

2.Вставить форсунку втопливный коллектор, поворачивая ее из стороны в сторону иизбегая повреждения уплотнительного кольца.

3.Убедиться вплавном вращении форсунки. Если она не вращается плавно, причиной может быть захват уплотнительного кольца. Снять форсунку и проверить уплотнительное кольцо на отсутствие повреждений. Затем вставить его снова втопливный коллектор ипроверить.

4.Обеспечить положение выступа форсунки по центру, как показано на рисунке.

5.Аккуратно установить форсунку вканавку исоединительную муфту топливного коллектора.

Установка топливного коллектора в сборе,кронштейна,задней защиты форсунки

1.Установить топливный коллектор в сборе, кронштейн изащиту форсунки на головку цилиндров.

2.Затянуть болт крепления вместе свременно затянутыми болтами крепления впускного коллектора в номерном порядке, показанном на рисунке.

3.Затянуть топливный коллектор в сборе до указанного момента затяжки 20 ± 2Нм.

Выпускной коллектор

Установка датчика угла поворота коленчатого вала

Внимание:

• Во время установки датчика не применять силу, способствующую кручению ивращению уплотнительного кольца.
• Установить датчик, стараясь не сотрясать его.
• Не использовать упавший датчик.

Затянуть датчик угла поворота коленчатого вала до указанного момента затяжки 11 ± 1Нм.

Установка кронштейна выпускного коллектора

Внимание:

Не допускается повторное использование прокладок, шайб игаек выпускного коллектора.

Убедиться всоприкосновении кронштейна B выпускного коллектора свыпускным коллектором и кронштейном A выпускного коллектора, затем затянуть его до указанного момента затяжки 41±10Нм.