Элементы подвески силового агрегата Lada Vesta / ВАЗ Веста с 2015 года

3. Элементы подвески силового агрегата

Левая опора подвески силового агрегата

Снятие левой опоры подвески силового агрегата

1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Отсоединить патрубки резонатора 1 впуска от воздухозаборника и корпуса воздушного фильтра, отвернуть два болта крепления и снять резонатор (головка сменная 10, вороток).

Резонатор впуска:

1. резонатор впуска;
2. патрубок воздушного фильтра;
3. патрубок воздухозаборника

3. Снять экран модуля впуска.

4. Отжать хомут 1 крепления и отсоединить верхний шланг 3 вентиляции картера от патрубка крышки 7 головки цилиндров (плоскогубцы).

Воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе:

1. хомут крепления верхнего шланга вентиляции картера;
2. хомут крепления шланга впускной трубы;
3. верхний шланг вентиляции картера;
4. шланг впускной трубы;
5. болт крепления воздушного фильтра;
6. воздушный фильтр;
7. крышка головки цилиндров

5. Ослабить хомут 2 крепления и отсоединить шланг 4 впускной трубы от модуля впуска (отвертка крестообразная).

6. Отвернуть болт 5 крепления, отсоединить воздушный фильтр 6 от опор и снять воздушный фильтр со шлангом впускной трубы в сборе (головка сменная 13, вороток).

7. Отсоединить разъемы жгута проводов системы зажигания 1 и жгута проводов переднего 2 от контроллера 3 ЭСУД и отвести жгуты в сторону.

Контроллер ЭСУД:

1. разъем жгута проводов системы зажигания;
2. разъем жгута проводов переднего;
3. контроллер ЭСУД

8. Ослабить болт 1 крепления кронштейна 2 воздушного фильтра и снять кронштейн с левой опоры 3 подвески силового агрегата (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Кронштейн воздушного фильтра:

1. болт;
2. кронштейн воздушного фильтра;
3. левая опора подвески силового агрегата

9. Установить технологический рым 1 на верхнюю шпильку крепления термостата и закрепить его гайкой 2 (головка сменная 13, вороток).

Вывешивание силового агрегата:

1. рым технологический;
2. гайка;
3. крюк траверсы;
4. траверса для вывешивания силового агрегата

10. Установить на автомобиль траверсу 4 для вывешивания силового агрегата, завести крюк 3 траверсы в проушину технологического рыма с левой стороны двигателя и вывесить силовой агрегат (траверса для вывешивания силового агрегата).

11. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления силового агрегата к левой опоре 2 (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Крепление левой опоры подвески силового агрегата к коробке передач:

1. болт крепления силового агрегата к левой опоре;
2. левая опора подвески силового агрегата;
3. болт крепления кронштейна к коробке передач;
4. кронштейн

12. Отвернуть три болта 3 крепления кронштейна 4 левой опоры к коробке передач и снять кронштейн (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

13. Отвернуть четыре болта 1 крепления левой опоры 2 подвески силового агрегата к кузову и снять левую опору (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Крепление левой опоры подвески силового агрегата к кузову:

1. болт крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову;
2. левая опора подвески силового агрегата

Установка левой опоры подвески силового агрегата

1. Установить левую опору подвески силового агрегата на кузов автомобиля и закрепить болтами. Болт крепления кронштейна воздушного фильтра окончательно не заворачивать. Момент затяжки трех болтов крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову 53…71 Н·м (головка сменная 16, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

2. Установить кронштейн левой опоры подвески силового агрегата на коробку передач и закрепить болтами. Момент затяжки болтов 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

3. Установить два болта крепления силового агрегата к левой опоре подвески силового агрегата. Момент затяжки болтов 90…120 Н·м (головка сменная 18, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Установить и задвинуть до упора в кузов кронштейн воздушного фильтра. Момент затяжки болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кузову 53…71 Н·м (головка сменная 16, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

5. Извлечь крюк траверсы для вывешивания силового агрегата из проушины технологического рыма и снять траверсу с автомобиля.

6. Отвернуть гайку и снять с верхней шпильки крепления термостата технологический рым (головка сменная 13, вороток).

7. Присоединить разъемы жгутов проводов к контроллеру.

8. Установить резонатор и воздушный фильтр.

9. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.

Правая опора подвески силового агрегата

Снятие правой опоры подвески силового агрегата

1. Установить автомобиль на рабочий пост, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Установить на автомобиль траверсу 1 для вывешивания силового агрегата, завести крюк 2 траверсы в проушину 3 правого рыма, и вывесить силовой агрегат с правой стороны (траверса для вывешивания силового агрегата).

Вывешивание силового агрегата:

1. траверса для вывешивания силового агрегата;
2. крюк траверсы;
3. рым двигателя

Для автомобилей с двигателями 21129/21176

3. Отвернуть и извлечь два болта 1 крепления силового агрегата к правой опоре 2 подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

Правая опора подвески силового агрегата:

1. болт крепления силового агрегата к правой опоре;
2. правая опора подвески силового агрегата;
3. болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову

4. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески двигателя.

5. Отвернуть и извлечь два болта 3 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снять правую опору (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

Для автомобилей с двигателем H4M

6. Отсоединить от держателей топливную трубку 1 и трубку 2 системы улавливания паров бензина.

Правая опора подвески силового агрегата H4M:

1. трубка топливная;
2. трубка системы улавливания паров бензина;
3. болт крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю;
4. болт крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову;
5. правая опора подвески силового агрегата

7. Отметить маркером на кузове положение правой опоры подвески силового агрегата.

8. Отвернуть болты 3 крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

9. Отвернуть болты 4 крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову и снять правую опору 5 (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

Установка правой опоры подвески силового агрегата

Для автомобилей с двигателями 21129/21176

1. Установить на кузов правую опору подвески силового агрегата.

2. Установить, не затягивая, два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

3. Установить, не затягивая, два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову (головка сменная Torx E12, удлинитель, вороток).

4. Затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кронштейну подвески силового агрегата с моментом 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, ключ динамометрический).

5. Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и затянуть два болта крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову с моментом 53…71 Н·м (головка сменная Torx E12, удлинитель, ключ динамометрический).

Для автомобилей с двигателем H4М

6. Установить правую опору подвески силового агрегата по меткам на кузове, нанесенным при ее снятии, и закрепить болтами крепления правой опоры подвески к двигателю и кузову (головка сменная 16, удлинитель, вороток).

7. Затянуть требуемым моментом:

• болты крепления кронштейна правой опоры подвески к двигателю 53…71 Н·м;
• болты крепления правой опоры подвески к кузову 53…71 Н·м (головка сменная 16, удлинитель, ключ динамометрический).

8. Установить в держатели топливную трубку и трубку системы улавливания паров бензина.

Операции для всех комплектаций автомобилей

9. Извлечь крюк траверсы для вывешивания силового агрегата из проушины правого рыма на двигателе и снять траверсу с автомобиля.

10. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее.

Задняя опора подвески силового агрегата

Снятие задней опоры подвески силового агрегата

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10).

2. Отвернуть тринадцать болтов 1 крепления и снять брызговик 2 двигателя (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

Брызговик двигателя:

1. болт крепления;
2. брызговик двигателя

3. Отвернуть болты 1 и 2 крепления кронштейна 3 и штанги 5 к коробке 4 передач и снять кронштейн 3 (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Задняя опора подвески силового агрегата:

1. болт крепления штанги задней подвески силового агрегата;
2. болт крепления кронштейна;
3. кронштейн;
4. коробка передач;
5. штанга задней подвески силового агрегата;
6. гайка;
7. болт крепления штанги задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику;
8. подрамник передней подвески

4. Отвернуть гайку 6 болта 7 крепления штанги 5 задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику 8 и снять штангу (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, удлинитель, вороток).

Установка задней опоры подвески силового агрегата

1. Установить штангу 5 задней опоры подвески силового агрегата на подрамник 8, зафиксировать болтом 7 и навернуть гайку 6, не затягивая ее окончательно (головка сменная 18, удлинитель, вороток).

2. Установить кронштейн 3 и завернуть болты 1 и 2 крепления кронштейна 3 и штанги 5 к коробке 4 передач (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, удлинитель, вороток).

3. Затянуть требуемым моментом:

• болт 1 крепления штанги 5 задней опоры подвески силового агрегата к коробке передач 90…120 Н·м;
• болт 2 крепления кронштейна 3 к коробке передач 90…120 Н·м;
• гайку 6 болта 7 крепления штанги 5 задней опоры подвески силового агрегата к подрамнику 6 передней подвески 90…120 Н·м (ключ кольцевой 18, головка сменная 18, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

4. Установить брызговик двигателя.