Вал рулевого механизма Лада Калина с 2004 года

Вал рулевого механизма

Снятие

Установить автомобиль на ровной поверхности, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и снять клемму "минус" с АКБ (ключ гаечный 10).

Отвернуть винты крепления, снять верхний 2, рисунок 1, и нижний 12 облицовочные кожухи вала руля и кольцо 10 уплотнительное замка зажигания (отвертка крестообразная).

Отвернуть два винта и снять включатель 8 звукового сигнала (шестигранник 5 мм).

Отсоединить колодки жгута проводов от переключателей световой сигнализации и стеклоочистителей и наконечники проводов - от соединителя переключателей. Отсоединить колодки жгута проводов от электроусилителя вала руля.

Сжать фиксаторы и извлечь из соединителя переключатели.

Повернуть рулевое колесо 1 влево-вправо и убедиться, что вал рулевого управления не замкнут противоугонным устройством.

Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения автомобиля, отвернуть гайку 9 и снять рулевое колесо с вала (головка сменная 24, удлинитель, вороток).

Ослабить стяжной болт и снять соединитель с трубы кронштейна вала руля (ключ гаечный 8).

Отвернуть гайку 7 болта крепления вилки промежуточного вала к валу шестерни рулевого механизма, снять шайбу 6 и извлечь болт 5 (ключ кольцевой 13 - 2 шт.).

Отвернуть два болта крепления скобы замка зажигания. Для отворачивания болтов с оторванной головкой использовать приспособление (ключ гаечный 13, приспособление 67.7812-9564 для отворачивания болтов с отрывной головкой, молоток, головка сменная 10, вороток, удлинитель).

Снять скобу и отвести замок зажигания от кронштейна вала руля.

Отвернуть четыре гайки 3, крепления кронштейна рулевого управления и вывести из проема панели приборов кронштейн в сборе с валом рулевого управления, промежуточным валом и моторедуктором электроусилителя (головка сменная 13, вороток, удлинитель).

Отвернуть гайки 3, рисунок 7, снять шайбы 4, извлечь болты 5 и 9 и отсоединить поочередно промежуточный вал 6 с шарниром в сборе от карданного шарнира 8 и карданный шарнир в сборе от вала электромеханического усилителя рулевого управления (ключ кольцевой 13, ключ гаечный 13).

Очистить детали рулевого управления и проверить их состояние. Трещины и деформации деталей не допускаются.

Рисунок 7 - Детали вала рулевого управления:

1. кронштейн промежуточный рулевого управления в сборе
2. усилитель электромеханический рулевого управления
3. гайка М8
4. шайба 8
5. болт
6. вал промежуточный рулевого управления
7. с шарниром в сборе
8. болт М8х20
9. карданный шарнир в сборе
10. болт М8х35

Установка

Провернуть вал рулевого управления на 2 - 3 оборота. Вал должен вращаться свободно, без заеданий.

Проверить положение лыски "С", рисунок 6, на валу шестерни 1 рулевого механизма.

Лыска должна быть расположена справа по ходу движения автомобиля. При необходимости довернуть шестерню.

Присоединить промежуточный вал 6, рисунок 7, к валу шестерни 22, рисунок 3, рулевого механизма так, чтобы отверстие для болта было справа по ходу автомобиля, вставить болт 5, рисунок 1, установить шайбу 6 и навернуть гайку 7.

Примечание:
Момент затяжки гайки: от 23 до 28 Н·м (от 2,3 до 2,8 кгс·м) (ключ кольцевой 13, головка сменная 13, ключ динамометрический).

Присоединить карданный шарнир 8, рисунок 7, к валу электромеханического усилителя 2 рулевого управления, вставить болт 9, установить шайбу 4 и навернуть гайку 3.

Примечание:
Момент затяжки гайки: от 23 до 28 Н·м (от 2,3 до 2,8 кгс·м) (ключ кольцевой 13, головка сменная 13, ключ динамометрический).

Установить шестерню рулевого механизма так, чтобы болт 5, рисунок 1, был справа по ходу автомобиля, ввести вал рулевого управления в сборе с кронштейном вала руля в проем панели приборов и соединить промежуточный вал рулевого управления с карданным шарниром 8, рисунок 7, вала рулевого управления. Установить карданный шарнир так, чтобы отверстие под болт крепления с промежуточным валом на шарнире было расположено в верхнем положении, вставить болт 5 установить шайбу 4 и навернуть гайку 3.

Завернуть гайки 3, рисунок 1.

Примечание:
Моменты затяжки:
- гаек крепления кронштейна рулевого управления: от 15 до 19 Н·м (от 1,5 до 1,9 кгс·м);
- гайки болта крепления карданного шарнира с промежуточным валом: от 23 до 28 Н·м (от 2,3 до 2,8 кгс·м) (головка сменная 13, вороток, удлинитель, ключ динамометрический).

Установить на трубу кронштейна замок зажигания, скобу замка и завернуть два болта крепления замка зажигания.

Примечание:
Момент затяжки болтов: до отрыва головки болта (головка сменная 10, вороток).

Установить на трубу кронштейна соединитель, совместив выступ на трубе с пазом во втулке соединителя. Болт крепления соединителя не затягивать.

Нанести смазку на контактные кольца рулевого колеса и установить рулевое колесо 1, рисунок 1, на вал 4 рулевого управления. Спица колеса должна занимать горизонтальное положение (смазка Литол-24, норма расхода - 0,5 г).

Провернуть рулевое колесо в обоих направлениях. Колесо должно проворачиваться без заеданий.

Завернуть гайку 9 крепления рулевого колеса 1.

Примечание:
Момент затяжки гайки: от 32 до 52 Н·м (от 3,2 до 5,2 кгс·м) (головка сменная 24, удлинитель, вороток, ключ динамометрический).

Переместить соединитель в сторону рулевого колеса и завернуть болт крепления соединителя (ключ гаечный 8).

Установить в соединитель переключатели стеклоочистителей и световой сигнализации, присоединить к ним соответствующие колодки жгута проводов и присоединить наконечники проводов к клеммам соединителя. Присоединить колодки жгута проводов к моторедуктору электроусилителя рулевого управления.

Установить на замок зажигания уплотнительное кольцо 10, установить и закрепить винтами верхний 2 и нижний 12 кожухи вала руля (отвертка крестообразная).

Установить и закрепить двумя винтами включатель 8 звукового сигнала (шестигранник 5 мм).

Присоединить клемму "минус" к АКБ (ключ гаечный 10).