Привод газораспределительного механизма Kia Mohave / Borrego с 2008 года (+обновление 2011 года)

3. Привод газораспределительного механизма

*9.8~11.8 Н·м284.4~304.0 Н·м7.8~9.8 Н·м17.7~21.6 Н·м52.9~57.9 Н·м9.8~11.8 Н·м81.4~85.3 Н·м*

1. Ремень привода навесного оборудования.
2. Натяжитель приводного ремня.
3. Паразитный шкив.
4. Шкив коленчатого вала.
5. Шкив водяного насоса.
6. Масляный поддон.
7. Крышка головки блока цилиндров.

*19.6~24.5 Н·м18.6~21.6 Н·м18.6~21.6 Н·м19.6~24.5 Н·м9.8~11.8 Н·м9.8~11.8 Н·м*

1. Крышка приводной цепи.
2. Крышки цепи привода масляного насоса.
3. Звездочка масляного насоса.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Автоматический натяжитель приводной цепи.
7. Рычаг натяжителя приводной цепи.
8. Приводная цепь.
9. Успокоитель приводной цепи.
10. Автоматический натяжитель приводной цепи.
11. Рычаг натяжителя приводной цепи.
12. Звездочка коленчатого вала.
13. Приводная цепь.
14. Успокоитель приводной цепи.
15. Переходник натяжителя.
16. Прокладка.
17. Успокоитель цепи привода масляного насоса.
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса.

Снятие и установка цепей привода газораспределительного механизма

Снятие

Внимание:

• Использовать чехлы для крыльев кузова для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия.
• Для предотвращения повреждений электропроводки разъединять разъемы, удерживая их за корпус, а не за провода.

Примечание:

• Пометить всю электропроводку и шланги для правильного их подсоединения в последующем.
• Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень первого цилиндра установился в положение верхней мертвой точки.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выкрутить сливную пробку радиатора и слить охлаждающую жидкость в подготовленную емкость. Снять крышку радиатора для ускорения процесса слива.

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять верхнюю защиту радиаторной решетки (А).

5. Отсоединить разъем AFS (A) и шланг сапуна (В) и снять воздушный фильтр в сборе (С). Момент затяжки при установке: 7.8~9.8 Н·м.

6. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.

7. Отсоединить шланг (А) электромагнитного продувочного клапана (PCSV) и вакуумный шланг (В) усилителя тормозов.

8. Отсоединить разъем (А) и снять вентилятор системы охлаждения в сборе (В). Момент затяжки при установке: 8.8~13.7 Н·м.

9. Отсоединить разъемы жгута проводов двигателя:

• Отсоединить разъем датчика давления гидроусилителя рулевого управления (А) и разъем правого датчика детонации (В).

• Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (А), разъем дроссельной заслонки ETC (B), разъем электромагнитного клапана подачи масла (OCV) на фазовращатель правого выпускного распредвала (С), разъем правых топливных форсунок (D) и разъем правой катушки зажигания (Е).

• Отсоединить разъем левого датчика детонации (А), разъем клапана подачи масла (OCV) на фазовращатель левого/правого впускного распредвала (В) и разъем электромагнитного клапана подачи масла (OCV) на фазовращатель левого выпускного распредвала (С).

• Отсоединить разъем левых топливных форсунок (А) и разъем левых катушек зажигания (В).

• Отсоединить разъем датчика давления масла (А), разъем датчика положения левого выпускного распредвала (В) и разъем левого датчика кислорода (С).

• Отсоединить разъем датчика положения левого впускного распредвала (А), разъем датчика положения правого впускного распредвала (В) и разъем конденсатора (С).

• Отсоединить разъем электромагнитного клапана VIS (A), разъем PCSV (В), разъем правого датчика кислорода (С) и разъем датчика положения правого выпускного распределительного вала (D).

• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А) и разъем датчика температуры масла (В).

10. Отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса дроссельной заслонки (А) и шланг сапуна (В), отвернуть болты стойки впускного ресивера (С). Момент затяжки при установке: 27.5~31.4 Н·м.

11. Снять впускной ресивер (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

12. Снять трубопровод системы охлаждения. Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

13. Отсоединить разъемы правых катушек зажигания (А) разъемы топливных форсунок (В).

14. Снять левые/правые катушки зажигания.

15. Снять крышки левой/правой головок блока цилиндров (А).

16. Снять ремень привода навесного оборудования (А).

17. Снять паразитный шкив приводного ремня (А). Момент затяжки при установке: 52.9~57.9 Н·м.

18. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель приводного ремня (А). Момент затяжки при установке:

• Болт (В): 81.4~85.3 Н·м.
• Болт (С): 17.7~21.6 Н·м.

19. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса (А). Момент затяжки при установке: 7.8~9.8 Н·м.

20. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместить канавку на нем с установочной меткой «Т» нижней крышки приводной цепи.

• Убедиться в том, что метки (А) звездочек распределительных валов совпадают с поверхностью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если это не так, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).

Примечание:

Не вращать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.

21. Снять нижнюю часть масляного поддона (см. главу 8 «Система смазки»).

22. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала. Момент затяжки при установке: 284.4~304.0 Н·м.

Примечание:

Использовать специальные приспособления (09231-2J200, 09231-2J210) для отворачивания и затяжки болта крепления шкива коленчатого вала.

23. Снять шланг (А) с крышки привода газораспределительного механизма.

24. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма (А).

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров, головки блока цилиндров и крышки приводной цепи.

Примечание:

Перед снятием приводной цепи нужно пометить расположение правой/левой цепи относительно звездочек, поскольку установочные метки верхней мертвой точки на цепи могут стереться.

25. Снять крышку цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

26. Отвернуть болт крепления и снять натяжитель цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

27. Отвернуть болты крепления и снять успокоитель цепи привода масляного насоса (А). Момент затяжки при установке: 9.8~11.8 Н·м.

28. Сжав натяжитель правой приводной цепи, вставить в него стопорный штифт.

29. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель правой приводной цепи (А) и рычаг натяжителя (В). Момент затяжки при установке:

А: 9.8~11.8 Н·м.

В: 18.6~21.6 Н·м.

30. Снять успокоитель (А) и правую приводную цепь (В). Момент затяжки при установке: 19.6~24.5 Н·м.

31. Отвернуть болт крепления и снять звездочку масляного насоса (А) с приводной цепью (В). Момент затяжки при установке: 18.6~21.6 Н·м.

32. Снять звездочку коленчатого вала (А) (привода масляного насоса и правых распределительных валов).

33. Сжать натяжитель левой приводной цепи и вставить в него стопорный штифт.

34. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель левой приводной цепи (А) и рычаг натяжителя (В). Момент затяжки при установке:

А: 9.8~11.8 Н·м.

В: 18.6~21.6 Н·м.

35. Снять успокоитель (А) и левую приводную цепь (В). Момент затяжки при установке: 19.6~24.5 Н·м.

36. Снять звездочку коленчатого вала (А) (привода левых распределительных валов).

37. Снять переходник натяжителя в сборе (А).

Проверка технического состояния звездочек, натяжителей, успокоителей и рычагов успокоителей

1. Проверить звездочки распределительных и коленчатого валов на наличие износа, трещин или повреждений. Если необходимо, заменить.

2. Проверить рычаги натяжителей и успокоители на наличие износа, трещин или повреждений. Если необходимо, заменить.

3. Убедиться, что после разблокировки натяжителя его плунжер свободно перемещается.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Совместить шпонки (А) коленчатого вала с установочной меткой (В) крышки приводной цепи. При этом поршень первого цилиндра установится в положение верхней мертвой точки такта сжатия.

• Для того, чтобы установить цепь привода распределительных валов без провисаний, необходимо соблюдать следующую последовательность установки: звездочка коленчатого вала → Успокоитель приводной цепи → Звездочка первого распределительного вала → Звездочка второго распределительного вала. При этом установочные метки каждой звездочки должны совпадать с метками (цветными звеньями) приводной цепи.
• После установки приводных цепей провернуть коленчатый вал в рабочем направлении (по часовой стрелке на виде спереди) и снова проверить совпадение установочных меток.

Внимание:

Вращать коленчатый вал только по часовой стрелке. Вращение коленчатого вала против часовой стрелки до нагнетания давления масла в гидравлических натяжителях приводных цепей может привести к соскакиванию цепей со звездочек.

• Перед установкой крышки цепи привода газораспределительного механизма необходимо очистить места нанесения герметика на крышку и сопрягаемы поверхности (головки блока цилиндров, блока цилиндров и нижней части масляного поддона) от масла и прочих загрязнений; нанести валик герметика TB 1217H диаметром 2.5 мм на стык блока цилиндров и головки блока.

Примечание:

Части должны быть установлены в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

Также необходимо нанести непрерывный валик герметика TB1217H на поверхности крышки цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.

*1±0.5 ммГерметик1±0.5 мм*

• Установить на крышку приводной цепи новые прокладки (А).

Примечание:

В процессе установки крышки цепи привода газораспределительного механизма необходимо следить за тем, чтобы не допускать попадания герметика с крышки на прочие детали.

• Для правильной установки крышки цепи привода газораспределительного механизма использовать установочные штифты блока цилиндров и соответствующие отверстия в крышке приводной цепи.
• Моменты затяжки болтов крепления крышки цепи привода газораспределительного механизма:

B(17): 18.62 ~ 21.56 Н·м;

C(4): 9.80 ~ 11.76 Н·м;

D(2): 58.80 ~ 68.80 Н·м;

F(2): 24.50 ~ 26.46 Н·м;

G(4): 21.56 ~ 23.52 Н·м;

H(1): 9.80 ~ 11.76 Н·м;

I(1): 9.80 ~ 11.76 Н·м;

J(1): 9.80 ~ 11.76 Н·м;

K(4): 9.80 ~ 11.76 Н·м;

L(1): 21.56 ~ 26.46 Н·м.

• Не заправлять двигатель моторным маслом в течение 30 минут после установки крышки цепи привода газораспределительного механизма.
• Для установки сальника крышки цепи привода газораспределительного механизма использовать оправку (09231-3C100).

• Перед установкой крышек головок блока цилиндров удалить остатки герметика в верхней части между крышкой цепи привода газораспределительного механизма и головкой блока. Нанести валик герметика TB1217H диаметром 2.5 мм в указанные на рисунке места. Установить крышку головки блока цилиндров в течение пяти минут с момента нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления крышек головок блока цилиндров в указанной последовательности моментом 9.8~11.8 Н·м.

Внимание:

Не использовать повторно прокладки крышек головок блока цилиндров.

После сборки двигателя выполнить следующие действия:

• Заправить моторное масло.
• Зачистить выводы аккумуляторной батареи и клеммы наждачной бумагой. Подсоединить клеммы и нанести на них вазелин для предотвращения коррозии.
• Проверить наличие утечек топлива.
• После установки топливопроводов включить зажигание (не включать стартер), чтобы топливный насос поработал в течение двух секунд и в топливопроводах создалось давление. Повторить эту процедуру два или три раза, после чего проверить наличие утечек топлива на всей протяженности топливопроводов.
• Заправить радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
• Удалить воздух из системы охлаждения.
• Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры (вентилятор радиатора должен сработать 3~4 раза).
• Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и, в случае необходимости, долить. Благодаря этому воздух окончательно покинет систему охлаждения.
• Надежно затянуть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.