Система пуска Kia Magentis / Optima с 2009 года

4. Система пуска

Проверка технического состояния без снятия

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Предостережение:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае, заменить тяговое реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и Подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 90 А; частота вращения якоря:, не менее 2600 об/мин).

Стартер в сборе

Бензиновые двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л

1. Передний кронштейн
2. Стопорное кольцо
3. Фиксатор
4. Обгонная муфта
5. Коронная шестерня планетарной передачи
6. Вилка
7. Упор рычага
8. Втягивающая и удерживающая обмотки в сборе
9. Вал солнечной шестерни в сборе
10. Сателлиты в сборе
11. Удерживающее кольцо
12. Щиток
13. Якорь стартера
14. Обмотка стартера в сборе
15. Щеткодержатель
16. Болт

Бензиновый двигатель объемом 2,7 л

1. Стартер в сборе
2. Крышка стартера
3. Болт
4. Гайка
5. Втягивающая и удерживающая обмотки в сборе
6. Щеткодержатель в сборе
7. Обмотка статора
8. Якорь стартера
9. Удерживающее кольцо
10. Сателлиты

Дизельный двигатель объемом 2,0 л

1. Передний кронштейн
2. Обгонная муфта в сборе
3. Промежуточная шестерня
4. Ведущая шестерня
5. Подшипник ведущей шестерни
6. Корпус
7. Пружина
8. Электромагнитный переключатель
9. Прокладка
10. Задняя крышка
11. Щеткодержатель
12. Стопорное кольцо
13. Стартер в сборе

Разборка и сборка стартера

1. Отсоединить вывод «М» (А) от втягивающей обмотки стартера (В).

2. Отвернуть три винта крепления (А), затем снять втягивающую и удерживающую обмотку в сборе (В).

3. Отвернуть стяжные болты (А).

4. Извлечь щеткодержатель в сборе (А), обмотку (В) и якорь (С) как показано на рисунке.

5. Извлечь крышку (А) и удерживающее кольцо.

6. Извлечь пластину рычага (А) и упор рычага (В).

7. Извлечь сателлиты планетарной передачи (А).

8. Снять вал в сборе (А) и вилку перемещения (В).

9. Выпрессовать стопорное кольцо (А), используя направляющую (В).

10. Используя специальные плоскогубцы (В), снять стопорное кольцо (А).

11. Снять стопорное кольцо (А), обгонную муфту в сборе (В), коронную шестерню (С) и вал (D).

12. Сборка производится в последовательности обратной разборке.

Внимание:
Используя съемник (А), переместить стопорное кольцо (В) над фиксатором (С).

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер, как указано в разделе выше.

3. Проверить якорь на наличие повреждений или чрезмерного износа. При обнаружении дефектов, заменить якорь.

4. Проверить поверхность якоря (А) и, при обнаружении загрязнений, удалить их, используя наждачную бумагу №500 или №600.

5. Измерить биение якоря (А). Стандартная величина биения: 0.02 мм. Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

• Если биение не превышает допустимую величину, необходимо проверить на наличие попадания продуктов износа между сегментами якоря.
• Если биение превышает допустимую величину, необходимо заменить якорь.

6. Проверить глубину пазов (А) между пластинами коллектора. (Номинальное значение глубины пазов – 0,5 мм, предельно-допустимое – 0,2 мм). Если высота пазов слишком велика (В), необходимо подрезать их, используя ножовку, до требуемой глубины. Подрезать необходимо все пазы (С) между сегментами якоря. Прорези не должны быть слишком тонкими, вогнутыми или V- образными (D).

7. Проверить наличие цепи между пластинами якоря. При наличии разомкнутой цепи между какими-либо пластинами, необходимо заменить якорь в сборе.

8. Используя омметр, измерить сопротивление между якорем (А) и катушкой (В), также между якорем и валом (С). При отсутствии сопротивления, необходимо заменить якорь.

Проверка щеток

1. При повышенном износе щеток или при попадании на них нефтепродуктов, их необходимо заменить. Стандартная длина щетки: 12.3 мм. Предельно допустимая длина щетки: 5.5 мм.

2. Для притирки щеток стартера, необходимо уложить между поверхностью контакта щетки и коммутатором наждачную бумагу №500 или №600, затем провернуть на несколько оборотов якорь. Приблизив, таким образом, форму поверхности контакта щеток к форме поверхности коммутатора.

Проверка муфты свободного хода

1. Переместить муфту вдоль вала.

2. Провернуть обгонную муфту в обе стороны. Муфта должна в одном направлении - стопорится, а в другом - вращаться плавно и без заеданий.

3. При наличии чрезмерного износа или повреждений шестерни стартера, муфту необходимо заменить.