Система впуска дизельных двигателей Kia Ceed / Hyundai i30 с 2005 года

2. Система впуска дизельных двигателей

Впускной коллектор двигателя 1.6 л (D4FB)

*6.9 – 10.8 Н∙м 14.7 – 19.6 Н∙м 9.8 – 11.8 Н∙м*

1. Впускной коллектор в сборе 2. Болт крепления 3. Шланг сапуна 4. Патрубок сапуна 5. Сервомеханизм 6. Гайка крепления 7. Прокладка впускного коллектора 8. Соленоидный клапан в сборе со шлангом

Снятие и установка

1. Отсоединить шланг расширительного бачка (А), затем отсоединить разъем клапана завихрителя (В) и снять механизм привода клапана завихрителя (С).

2. Отсоединить шланг интеркулера (А) и снять корпус дроссельной заслонки (В). У автомобилей, оборудованных специальной системой очистки отработанных газов (CPF), необходимо снять подогреватель впускного воздуха (С), предварительно отсоединив разъем (Е) и сняв электронный блок контроля дроссельной заслонки (D), как показано на рисунке.

3. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять охладитель системы рециркуляции отработанных газов (EGR) в сборе с клапаном системы (А). Моменты затяжки при установке: 29.4 – 34.3 Н∙м (гайки В), 21.6 – 27.5 Н∙м (болты С) и 14.7 – 19.6 Н∙м (болт и гайка D).

4. Отсоединить разъем контрольного соленоида дроссельной заслонки (А) и разъем соленоида системы VGT (В), затем снять кронштейн крепления.

5. Отсоединить возвратный топливный шланг (А), топливный патрубок высокого давления (В). Затем вывернуть датчик температур топлива.

6. Отвернуть болты крепления и снять впускной коллектор в сборе. Момент затяжки болтов при установке: 14.7 – 19.6 Н∙м.

7. Снять прокладку впускного коллектора (А).

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Впускной коллектор двигателя 2.0 л (D4ЕА)

1. Впускной коллектор в сборе 2. Болты крепления 3. Водяной штуцер 4. Контрольный клапан системы завихрителя 5. Контрольный сервопривод завихрителя 6. Гайки крепления 7. Кронштейн крепления электропроводки 8. Охладитель системы EGR 9. Шланг охладителя EGR 10. Прокладка 11. Патрубок системы EGR 12. Клапан EGR 13. Колено

Снятие и установка

1. Отсоединить верхний патрубок от радиатора (А), затем отсоединить шланг для удаления воздуха из системы охлаждения (В).

2. Снять генератор (см. Глава 15 «Электрооборудование»).

3. Отсоединить шланг интеркулера (А), затем отсоединить разъем датчика наддувочного давления (В) (BPS).

4. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя от впускного коллектора.

- Отсоединить разъем датчика давления в топливной рампе (А) и разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (В).

5. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А), вывернуть контрольный клапан давления (А), отсоединить разъем сервопривода (С) и разъем сервопривода дроссельной заслонки (D).

6. Снять щуп.

7. Отвернуть гайки крепления и снять корпус термостата в сборе (А). Момент затяжки при установке: 20 – 25 Н∙м.

8. Отвернуть болты крепления и снять корпус дроссельной заслонки (А), как показано на рисунке. Момент затяжки при установке: 10 – 12 Н∙м.

9. Отсоединить шланг термостата (А).

10. Отвернуть гайки крепления и снять впускной коллектор в сборе (А). Момент затяжки при установке: 14.7 – 21.6 Н∙м.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.