Общие сведения о сцеплении Chevrolet Aveo / Sonic / Holden Barina с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Holden Barina, характеристики Holden Barina, система охлаждения Holden Barina, система смазки Holden Barina, система питания Holden Barina, система управления Holden Barina, система впуска Holden Barina, система выпуска Holden Barina, электросхема Holden Barina, коробка передач Holden Barina, тормоза Holden Barina, кузов Holden Barina, подвеска Holden Barina, двигатель Chevrolet Sonic, характеристики Chevrolet Sonic, система охлаждения Chevrolet Sonic, система смазки Chevrolet Sonic, система питания Chevrolet Sonic, система управления Chevrolet Sonic, система впуска Chevrolet Sonic, система выпуска Chevrolet Sonic, электросхема Chevrolet Sonic, коробка передач Chevrolet Sonic, тормоза Chevrolet Sonic, кузов Chevrolet Sonic, подвеска Chevrolet Sonic, двигатель Chevrolet Aveo, характеристики Chevrolet Aveo, система охлаждения Chevrolet Aveo, система смазки Chevrolet Aveo, система питания Chevrolet Aveo, система управления Chevrolet Aveo, система впуска Chevrolet Aveo, система выпуска Chevrolet Aveo, электросхема Chevrolet Aveo, коробка передач Chevrolet Aveo, тормоза Chevrolet Aveo, кузов Chevrolet Aveo, подвеска Chevrolet Aveo

Общие сведения

Система сцепления состоит из следующих компонентов:

• Рабочий (главный) цилиндр с отдаленным резервуаром и с передней трубкой цилиндра привода (исполнительного органа) сцепления.
• Датчик положения педали сцепления.
• Цилиндр привода (исполнительного органа) сцепления.
• Прижимная пластина сцепления.
• Крышка сцепления.
• Диафрагменная пружина.
• Ведомый диск сцепления.
• Торсионная (скручивающая) пружина

При нажатии педали сцепления на рабочий цилиндр сцепления действует сила штока-толкателя в рабочем цилиндре. Движение штока-толкателя выдавливает гидравлическую жидкость через шланговый узел из рабочего цилиндра в цилиндр привода сцепления. Затем цилиндр привода сцепления толкает выжимной подшипник в диафрагменную пружину для включения сцепления. Отверстие в перегородке соответствует положению рабочего цилиндра. Передняя трубка цилиндра привода сцепления присоединяется к цилиндру привода с помощью быстроразъемного соединения. Цилиндра привода находится внутри коробки передач на держателе входного подшипника. Блок рабочего цилиндра и передней трубки цилиндра привода сцепления может заменяться без получения доступа к внутренним компонентам системы сцепления; достаточно просто соединить или разъединить быстроразъемное соединение, установленное на кожухе коробки передач. Система сцепления не нуждается ни в каких регулировках. По мере износа сцепления уровень жидкости в резервуаре для жидкости сцепления изменяется, чтобы компенсировать износ сцепления. В новой системе жидкость находится в резервуаре. Датчик положения педали сцепления на блоке педали/кронштейна сцепления выполняет 2 функции. Первая функция - это замыкание (защелка) сцепления, препятствующая запуску двигателя, если педаль сцепления не доходит до пола. Вторая функция - это блокирование системы круиз-контроля (если таковая имеется) при нажатии педали сцепления.

Внимание:
Не допускается заправлять гидравлическую систему сцепления минеральным или парафиновым маслом. Данные масла могут повредить резиновые детали цилиндров.