Керівництво по ремонту та обслуговуванню автомобілів 4-е покоління Range Rover (2012-н.в) у форматі PDF
Четверте покоління Range Rover було вперше представлене 6 вересня 2012 на Паризькому автосалоні як Range Rover Parigi Concept. Серійне виробництво почалося лише за кілька днів. Для розробки було залучено дизайн-студію та кузовобудівну компанію Vercarmodel Saro.
Автомобіль було повністю перероблено. Особливістю Range Rover тепер є несучий кузов з алюмінію, який на 150 кг легший за кузов з листової сталі попередньої моделі. При створенні цього кузова інженери використали досвід, накопичений під час розробки алюмінієвого седана Jaguar XJ.
Боковину кузова нового Range Rover називають найбільшою цільноштампованою деталлю в автомобільній індустрії, що зроблено для зменшення ваги та підвищення міцності. У кузові використано 270 алюмінієвих штампувань, 14 литих деталей та ще дев'ять, отриманих екструзією. Алюмінієвий каркас фіксується з використанням 160 г клейових з'єднань та 3722 заклепок різних типів.
У дизайні фар вперше на цьому автомобілі було створено «підпис» фар шляхом комбінування світлодіодів та світловодів, що надає Range Rover унікального та індивідуального вигляду. У звичайному режимі він працює як денне ходове світло і злегка затемняється вночі або при включенні ближнього світла і бере на себе функцію стоянкового світла.
Вперше Range Rover можна замовити також з двома колісними базами та з 2-місним заднім сидінням, розділеним центральною консоллю. Вона являє собою продовження передньої центральної консолі та пропонує пасажирам на задніх сидіннях можливості керування задніми кліматичними зонами, функцією масажу, підігрівом та кондиціонером сидінь, а також опційно охолоджуваний речовий відсік під підлокітником та пульт дистанційного керування для додаткової задньої розважальної системи.
На європейському ринку четвертого покоління позашляховика Range Rover (заводський індекс L405) доступні три типи двигунів: бензиновий 5.0 V8 та два дизельні – 3.0 V6 та 4.4 V8. Всі ці двигуни працюють з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF.
Через зниження ваги вперше з 2006 року знову використовується шестициліндровий дизельний двигун, потужність якого аналогічна до характеристик попереднього Range Rover TDV8.
У новому поколінні машини доданий ще один проміжний режим, який піднімає кузов на 40 мм для руху по легкому бездоріжжю. Сумарне переміщення кузова збільшено, а висота його підйому досягає 35 см на піку (303 мм). Підвіска є однією з інновацій, яка допомогла автомобілю знизити вагу. Алюмінієвий підрамник зекономив 14 кг порівняно із сталевим аналогом. Ще одна важлива новація - електричний підсилювач керма, який змінює ступінь посилення залежно від швидкості.
Задня підвіска з нижнім алюмінієвим важелем також є новою. Слід також відзначити систему автоматичного вирівнювання кузова під час навантаження. Система Adaptive Dynamics аналізує рух автомобіля 500 разів на секунду та реагує на зміни рельєфу дороги та дії водія, регулюючи роботу амортизаторів. Це допомагає зменшити крен кузова в поворотах, що у поєднанні з іншими інноваціями покращує керованість моделі, зберігаючи високий рівень комфорту.
Система Terrain Response 2 Auto нового покоління аналізує поточні умови керування та автоматично вибирає найбільш підходящі налаштування автомобіля, включаючи роботу трансмісії, підвіски та відгук на натискання педалі газу. Ручне налаштування надає можливість вибору з кількох ситуацій, таких як "Трава, гравій або сніг", "Бруд, колія", "Пісок" та "Скелі". В останньому випадку передбачено обережне перекочування великими валунами. Цього режиму, до речі, не було на кросовері Range Rover Evoque, де дебютувала оновлена система Terrain Response.
Список електронних помічників також включає системи курсової стійкості, контролю швидкості на спуску, допомоги при рушанні в гору, контролю за гальмуванням в поворотах, протибуксувальну систему та систему запобігання перекиданню. Цікаво, що в новому Range Rover вміщується понад дев'ять кілометрів дротів та кабелів.
Ремонт автомобіля - це дійсно витратний захід, і тому деякі власники автомобілів Range Rover вважають за краще виконувати його самотужки. У цьому допоможе спеціальна технічна література.
На нашому сайті ви можете безкоштовно читати, придбати та завантажити книгу з ремонту Range Rover у форматі PDF. У цьому посібнику ви знайдете відповіді на різні питання, такі як:
- пошук несправностей двигуна та їх усунення;
- заміна паливного та салонного фільтрів;
- правильний ремонт гальмівних дисків та колодок;
- ремонт ходової частини та багато іншого.
Щоб книга з ремонту Range Rover завжди була під рукою і могла допомогти вам у будь-якій ситуації, найкраще придбати та завантажити її на свій смартфон у форматі PDF.
Інформація в книзі викладена простою мовою і буде корисна як професіоналам, так і автомобілістам-початківцям.