Информация по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz MK класс в электронном виде
Модельный ряд Mercedes-Benz класса MK / SK представляет собой грузовики средней и большой тяжести, которые модернизировали на основе моделей NG. Визуально они отличаются только боковыми окнами, ставшие больше по размеру с наклонной границей снизу и решеткой радиатора.
Модификации моделей от “1635” до “3553” версии, получили как рядные (Р) двигатели, так и V-образные, которые достигали 170-440 л.с.
В 1989 году базовым агрегатом был дизельный “ОМ 442” V8, объемом 14,6 л и мощностью 492 л.с., который монтировали на самый мощный в Европе седельный тягач SK “1748 LS”. На спец тягачах для автопоездов, где масса была в пределах 410 тонн, использовали дизель “ОМ 424А” - V12 с мощностью 500-525 л.с. Тяжелую технику оборудовали от 6 до 16 ступенчатой трансмиссией, системой электропневматического управления, противобуксовочным устройством ASR.
Семейство МК насчитывало 55 моделей на базовом уровне, которые отличались массой от 14 до 35 тонн, с силой двигателей 165-530 л.с. Колесная формулировка была самой разнообразной, от 4х2 до 8х8. Ко всему разработано 14 версий с разной длиной базы, и 24 версии передаточных чисел задних ведущих мостов и 6 типов кабин: короткая, средняя, длинная, длинная просторная, длинная высокая и длинная просторная высокая. Все кабины различаются по оснащению и внутренней высотой (от 1,5 до 2,0 м).
Семейство “MK-SK” начинаются с “1417” и “1424”, которые исключили из легкого класса, и отнесли к тяжелому. Хоть они и легче, но у представителей двигатель V6 большего рабочего объема рассчитан на тяжелые условия работы и в комплекте идут стандартные колеса размером 22,5 дюйма.
В 1991 году в серию пошли грузовики, оснащенные двигателями с нормами выбросов Евро-1, пневматическая подвеска получила полное электронное управление «ECAS ECU».
В 1994 году среди моделей серии “MK / SK” провели рестайлинг. В основном изменения коснулись формы боковых передних обтекателей, видоизменился рисунок решетки радиатора и транспортные средства стали комплектовать двигателями, в соответствии Евро-2, а на V-образных двигателях было применена система EDC с электронно управляемым рядным топливным насосом высокого давления, командной электронной форсункой и педалью акселератора. В таком виде автомобиль выпускался до 1998 года, к которому в 1996 году на конвейере присоединилась модель-последователь Actros.
Необходимость в регулярном проведении техобслуживания обусловлено активной эксплуатацией техники. Во время поездки автомобиль поддается вибрации, перегружается и подвергается перепадам влаги, воздуха и температуры - соответственно изнашивается. Поэтому насколько бы качественно автомобиль не был выполнен, он все равно требует периодически ремонта. Каждый водитель должен уметь разбираться в таких вопросах:
- как поменять самостоятельно масло;
- как отремонтировать ходовую;
- как обнаружить и устранить неисправность.
Всю подобную информацию можно найти в книге по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz MK / SK в формате PDF. Загрузив руководство относительно именно вашей модели автомобиля, все ответы будут всегда под рукой. При этом книга сопровождается иллюстрациями с подробным описанием. И даже если вы не практик, и не владеете знаниями относительно своего автомобиля, книга по ремонту написана максимально простым и доступным языком. Рекомендуем загрузить инструкцию на телефон, ведь в любой момент информация может стать полезной.