Замена переднего тормозного диска и тормозных колодок (для применения на моделе Alfa Romeo 159)

#передние_тормозные_колодки #передний_тормозной_диск #тормозная_система #Alfa_Romeo_159

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при утапливании поршней тормозного суппорта.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем рулевое колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево. Также щеткой по металлу тщательно очищаем тормозной механизм от частиц пыли и грязи.

5. Для того, чтобы извлечь тормозные колодки, необходимо максимально переместить поршни колесных цилиндров во внутрь цилиндров. Для этого вставляем отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на колодку, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршни в цилиндры. Равномерно утапливаем поршни сверху и снизу.

Примечание:
При вдавливании поршней следим за уровнем тормозной жидкости в бачке.

6. При помощи выколотки подходящего диаметра (Ø примерно 5 мм) и молотка выбиваем верхний направляющий палец удерживающей пластины из проушин тормозного суппорта и наружной тормозной колодки.

Примечание:
- Выбиваем направляющий палец с наружной стороны во внутреннюю.
- Старайтесь наносить резкие и точные удары молотка, в противном случае можно развальцевать конец пальца.
- При необходимости аккуратно наносим на направляющий палец проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

7. Затем, прижимая удерживающую пластину к тормозным колодкам, окончательно извлекаем верхний направляющий палец.

8. Таким же образом выбиваем и извлекаем нижний направляющий палец и одновременно снимаем удерживающую пластину тормозных колодок.

9. Извлекаем жгут проводов датчика износа тормозных колодок из держателя на тормозном суппорте.

10. Извлекаем из держателя колодку электрического разъема датчика износа тормозных колодок. Маленькой отверткой нажимаем на фиксатор и отсоединяем этот разъем.

Примечание:
Датчик износа тормозных колодок является одноразовым, при каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке меняем его на новый.

11. Достаем наружную…

… и внутреннюю тормозные колодки из суппорта. Удаляем их в отходы.

12. При необходимости наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на E18 равномерно ослабляем затяжку двух болтов крепления тормозного суппорта.

13. Отворачиваем болты…

… и снимаем тормозной суппорт.

14. Подвешиваем тормозной суппорт при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

15. Шестигранником на 6 отворачиваем винт крепления…

… и снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, аккуратно поддеваем его монтировкой, как показано ниже, чтобы сорвать с посадочного места на ступице.

Установка

1. Щеткой по металлу и наждачной бумагой (либо другим подходящим инструментом) тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице.

2. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск.

3. Наносим тонкий слой медной смазки на ступицу. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

4. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу и закрепляем его винтом.

5. Тщательно зачищаем посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльники цилиндров). Также прочищаем от грязи и ржавчины каналы направляющих пальцев в тормозном суппорте.

6. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на направляющие тормозных колодок в тормозном суппорте, а также на сами тормозные цилиндры.

7. Устанавливаем на место тормозной суппорт, …

… зачищаем резьбу болтов крепления суппорта и затем равномерно затягиваем их.

8. Берем из упаковки новые тормозные колодки.

9. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на наружную тормозную колодку (не имеет датчик износа) в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы смазка не попала на фрикционную накладку тормозной колодки.

10. Вставляем наружную тормозную колодку в тормозной суппорт.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

11. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на внутреннюю тормозную колодку (имеет датчик износа) в те места, где она будет контактировать с тормозным суппортом.

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы смазка не попала на фрикционную накладку тормозной колодки.

12. Вставляем внутреннюю тормозную колодку в тормозной суппорт.

Внимание:
На поверхности тормозной колодки и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

13. Смазываем направляющие пальцы фиксирующей пластины.

14. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на фиксирующую пластину в те места, где она будет контактировать с тормозными колодками и направляющими пальцами. Затем устанавливаем ее на тормозные колодки и, …

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы смазка не попала на фрикционные накладки тормозных колодок.

… одновременно ее придерживая, вставляем до упора нижний направляющий палец.

15. До упора вставляем верхний направляющий палец фиксирующей пластины.

Примечание:
Во время установки верхнего направляющего пальца отверткой прижимаем фиксирующую пластину к колодкам, как показано ниже.

16. Далее, при помощи оправки подходящего диаметра и молотка, забиваем до упора в тормозной суппорт направляющие пальцы.

17. Подсоединяем электрический разъем датчика износа тормозных колодок и фиксируем его на держателе. Фиксируем жгут проводов датчика.

18. Проверяем, что тормозные колодки свободно перемещаются в тормозном суппорте.

19. Аналогично меняем тормозные колодки с другой стороны.

20. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

21. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

22. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

23. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок.

Видеообзор процедуры замены переднего тормозного диска и тормозных колодок Alfa Romeo 159