Механический привод сцепления VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

3. Механический привод сцепления

Педальный блок

1. Педаль сцепления.
2. Пружина (если прикреплена, снять перед снятием педали сцепления).
3. Фиксатор.
4. Шайба.
5. Осевой штифт для педалей тормоза и сцепления (удаляется при помощи выколотки).
6. Фиксатор.
7. Втулка.
8. Вспомогательная пружина.
9. Трос привода сцепления.
10. Монтажный кронштейн (перед снятием отсоединить рулевую колонку и отвести в сторону).
11. Монтажная пластина (нет необходимости в демонтаже для снятия педального блока; уплотняется на перегородке AKD 497 010 04 R 10).
12. Самоконтрящаяся гайка крепления монтажного кронштейна и усилителя тормозов к монтажной пластине (момент затяжки 25 Н·м, всегда заменять новой).
13. Шпилька усилителя тормозов.
14. Самоконтрящийся шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
15. Самоконтрящийся шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).

Снятие и установка вспомогательной пружины

Снятие

1. Отвернуть коврик в области вспомогательной пружины.

2. Используя отвертку, удалить фиксатор и снять шайбу.

3. Растянуть вспомогательную пружину педалью сцепления и установить фиксирующий хомут 3113А сверху.

Внимание:
Не устанавливать фиксирующий хомут снизу, поскольку при этом существует опасность «выстреливания» хомута при установке.

4. Переместить педаль сцепления до остановки.

5. Снять вспомогательную пружину вместе с фиксирующим хомутом 3113А.

6. Снять вспомогательную пружину с фиксирующего хомута и установить.

Установка

Установка производится в порядке обратном установке.

Снятие и установка педали сцепления

Снятие

1. Снять вспомогательную пружину.

2. Отцепить трос привода сцепления.

3. Если оборудовано, отцепить пружину педали сцепления.

4. Снять фиксатор осевого штифта педали сцепления.

5. Сместить осевой штифт вправо настолько, чтобы стало возможным извлечь педаль сцепления.

6. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Механический привод

1. Трос привода сцепления с регулировочным механизмом.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Монтажная пластина с монтажным кронштейном.
4. Педаль сцепления.
5. Упругий элемент.
6. Упор монтажного кронштейна коробки передач.
7. Плунжер (устанавливается после установки зубчатого кольца (позиция 10) и шайбы (позиция 11)).
8. Пружина.
9. Шайба.
10. Зубчатое кольцо (всегда заменять новым; извлекается из шайбы (позиция 11) выколоткой 30-24 А; предварительно снять плунжер (позиция 7)).
11. Шайба (всегда заменять новой; должна свободно вращаться).
12. Корпус с управляющим рычагом (перед снятием необходимо отсоединить трос привода сцепления; с августа 1993 года имеет балансировочные грузики).
13. Болт крепления (момент затяжки 25 Н·м).
14. Уплотнительный кожух.
15. Стопорное кольцо (устанавливается примерно в 8 мм от края плунжера).
16. Самоконтрящаяся шестигранная гайка для фиксации передней монтажной опоры коробки передач (момент затяжки 25 Н·м).
17. Фиксатор.
18. Фиксатор троса.

Установка зубчатого кольца –А-

• Вставлять осторожно.
• Положение установки: вогнутой сторону к корпусу.
• Шайба -В- должна свободно общаться.

Снятие и установка троса привода сцепления

Примечание:
- При снятии и установке троса привода сцепления, регулировочный механизм должен быть стянут фиксирующей лентой, используемой при подсоединении новых тросов. Она прилагается к новым тросам.
- Для снятия фиксирующей ленты, если это необходимо, осторожно сделать прорезь (стрелка на рисунке).

• Не перегибать трос привода сцепления, в противном случае это может привести к нарушению функционирования регулировочного механизма.

Снятие

1. Перед снятием проверить функционирование троса привода.

2. Полностью выжать до упора педаль сцепления пять раз.

3. Подцепить проушину фиксирующей ленты напротив защитной втулки.

Примечание:
Положение установки: Прорезь (стрелка) со стороны перегородки.

4. Натянуть трос привода сцепления, используя пластиковый держатель (стрелка 1) в направлении перемещения до упора (стрелка 2).

5. Регулирующий механизм предварительно сжат. Если регулировочный механизм не сжимается, это указывает на наличие неисправности.

6. Перекусить и снять трос привода сцепления.

7. Подцепить проушины фиксирующей ленты к штифтам регулировочного механизма (стрелки). При этом может понадобиться помощь ассистента.

8. Отцепить трос привода сцепления от управляющего рычага коробки передач.

9. Отцепить проушину от педали сцепления.

10. Снять упругий элемент с упора и снять трос.

11. Отцепить трос привода сцепления от держателя и фиксатора.

Установка

1. Смазать области контакта троса привода сцепления с педалью сцепления молибденовой смазкой.

2. Подцепить трос привода сцепления к управляющему рычагу.

3. Установить упругий элемент на упор.

4. Подцепить трос привода сцепления к педали и установить держатель и фиксатор.

5. После установки педали сцепления снять фиксирующую ленту так, чтобы её можно было использовать впоследствии.

6. Проверить функционирование троса привода сцепления после установки.

Проверка функционирования

Примечание:
Необходимо следить за тем, чтобы не повредить регулировочный механизм троса привода сцепления.

1. Пять раз выжать педаль сцепления до упора.

2. Потянуть втулку троса привода сцепления в пластиковом держателе (стрелка 1) приблизительно на 10 мм в направлении перемещения (стрелка 2). Она должна легко перемещаться.

Примечание:
- Если данную проверку функционирования необходимо повторить несколько раз, необходимо предварительно выжать педаль сцепления до упора не менее пяти раз для того, чтобы регулировочный механизм разблокировался после каждой проверки.
- Не открывать корпус механизма для автоматической регулировки, поскольку в нем имеется большое количество шариков, которые нельзя вставить вручную.