Гидравлический привод сцепления VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe с 1990 года

2. Гидравлический привод сцепления

Педальный блок

1. Педаль сцепления.
2. Пружина.
3. Фиксатор.
4. Шайба.
5. Осевой штифт педалей сцепления и тормозов (Извлекается при помощи выколотки).
6. Штифт штока главного цилиндра.
7. Фиксатор.
8. Главный цилиндр сцепления.
9. Болты крепления главного тормозного цилиндра к монтажному кронштейну (момент затяжки 20 Н·м).
10. Подающий шланг.
11. Соединительная гайка (момент затяжки 20 Н·м).
12. Напорный трубопровод.
13. Самоконтрящаяся гайка крепления монтажного кронштейна и усилителя тормозов к монтажной пластине (момент затяжки 25 Н·м, всегда заменять новой).
14. Шпилька крепления усилителя тормозов.
15. Монтажный кронштейн (перед снятием отсоединить рулевую колонку и отвести в сторону).
16. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
17. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
18. Монтажная пластина (нет необходимости в демонтаже для снятия педального блока; уплотняется на перегородке AKD 497 010 04 R 10).

Замена монтажного кронштейна

Новый монтажный кронштейн (как запасная часть) поставляется с подшипниковыми пластинами (стрелка 1) для педали сцепления в автомобилях с механическим приводом сцепления, а также с монтажным кронштейном (стрелка 2) для главного цилиндра сцепления в автомобилях с гидравлическим приводом сцепления.

Примечание:
Подшипниковые пластины (стрелка 1) необходимо отломить по отмеченной линии при установке на автомобили с гидравлическим приводом сцепления, в противном случае ограниченный ход педали станет причиной неполного выключения сцепления.

При установке монтажного кронштейна в автомобили с механическим приводом сцепления монтажный кронштейн главного цилиндра сцепления может оставаться на месте.

Снятие и установка педали сцепления

Снятие

1. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.

2. Отцепить пружину педали сцепления.

3. Снять фиксатор педали сцепления с осевого штифта.

4. Сместить осевой штифт вправо настолько, чтобы стало возможным извлечь педаль сцепления.

5. Снять педаль сцепления.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию.

Гидравлическая система

1. Расширительный бачок тормозной жидкости.
2. Подающий шланг.
3. Монтажная пластина.
4. Втулка напорного трубопровода (позиция 23) (с июня 1991 года устанавливается в положении, показанном позицией 29).
5. Главный цилиндр сцепления.
6. Педаль сцепления.
7. Штифт штока главного цилиндра сцепления.
8. Фиксатор.
9. Болт крепления главного цилиндра к монтажному кронштейну (момент затяжки 20 Н·м).
10. -
11. Рабочий тормозной цилиндр.
12. Пылезащитная крышка.
13. Штуцер для прокачки.
14. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
15. Кронштейн шланга (крепится к монтажному кронштейну коробки передач).
16. Коробка передач.
17. Напорный шланг (только модели до мая 1992 года).
18. Кронштейн шланга (крепится к монтажной пластине).
19. Шайба с увеличенным отверстием (устанавливается выпуклой частью к напорному шлангу; только модели до мая 1992 года).
20. Втулка (только модели до мая 1992 года).
21. Шестигранный болт (момент затяжки 25 Н·м).
22. Шайба с меньшим отверстием (устанавливается выпуклой частью к напорному шлангу (позиция 23); только модели до мая 1992 года).
23. Напорный шланг (модели до мая 1992 года).
24. Напорный шланг (модели с мая 1992 года).
25. Уплотнительное кольцо соединений трубопроводов и шлангов (всегда заменять новым, предварительно смазав тормозной жидкостью).
26. Зажим (для установки нажать усилием руки).
27. Соединительная часть (модели с мая 1992 года).
28. Напорный трубопровод (модели с мая 1992 года).
29. Втулка (модели с мая 1992 года).

Снятие зажима

1. Вставить отвертку между зажимом и соединительной частью, если необходимо, сначала повернуть соединительную часть так, чтобы её плоская часть оказалась вверху.

2. Используя отвертку как рычаг, осторожно извлечь зажим.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

Снятие

1. Ослабить шестигранные болты крепления кожуха селектора (стрелки). Кожух селектора должен иметь возможность перемещения, если необходимо, снять рамку пыльника и кожух рычага переключения.

2. Если оборудовано, снять изолирующую полку под двигателем/коробкой передач.

3. Установить приспособление для поддержки двигателя на блок цилиндров.

Примечание:
- Приспособление для поддержки двигателя 3227 для автомобилей с пятицилиндровым двигателем.
- Приспособление для поддержки двигателя 3230 для автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями.

4. Подсоединить вспомогательное приспособление 3184/1 для крепления приспособления 3184 к поперечной панели (стрелки). Если необходимо, снять жгут проводов и трубопроводы с поперечной панели.

5. Установить приспособление 3184 на вспомогательном приспособлении 3184/1 и подрамнике -А-. Ввинтить шпиндель -С- в отверстие опоры двигателя.

6. Установить поддерживающее приспособление так, чтобы бегунок -В- находился напротив правого патрубка (стрелка).

7. Зафиксировать поддерживающее приспособление на подрамнике -А- и вспомогательном приспособлении 3184/1, затянув качающиеся шайбы.

8. Снять нагрузку на подрамник, подняв двигатель/коробку передач при помощи шпинделя -С-.

Примечание:
Для коробок передач, выпущенных до 09.08.02:
- Удалить болты крепления (стрелки) упругой опоры на задней части корпуса.

Для коробок передач, выпущенных с 10.08.02:

• Удалить болт -С- с задней части корпуса. Болты -А- и -В- оставить вкрученными.

9. Отвернуть болты (стрелки) монтажного кронштейна -А- с коробки передач.

10. Опустить коробку передач, используя шпиндель поддерживающего приспособления.

11. Снять трубопроводы/шланги и болты крепления рабочего цилиндра сцепления (стрелки).

12. Снять рабочий цилиндр сцепления.

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки необходимо прокачать гидравлическую систему привода сцепления.

Примечание:
Моменты затяжки:

Прокачка гидропривода сцепления

1. Прокачать гидропривод сцепления, используя специальное приспособление для зарядки и прокачки тормозной системы V.A.G.1238 B.

2. Если оборудовано, снять изолирующую полку под двигателем/коробкой передач.

3. Подсоединить шланг для прокачки -А- (стрелка) и отрыть штуцер для прокачки.

4. После завершения процесса прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.