Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления

1. Снять крышку (1) с бачка усилителя рулевого управления.

2. Проверить уплотнение крышки на отсутствие повреждений и заменить ее при необходимости.

3. Извлечь указатель уровня жидкости.

На бачке без указателя уровня жидкости:

4. Проверить уровень жидкости при температуре 20°С, который должен быть между отметками «MIN» и «МАХ».

На бачке с указателем уровня жидкости:

5. Проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «МАХ» при температуре 20 °С. В случае необходимости довести до нормы уровень жидкости.

Продолжение работ для всех автомобилей:

6. Завернуть крышку (1) бачка.

Проверка состояния механических узлов рулевого управления

Примечание:
Проверка, выполняемая на элементах рулевого управления для моделей Mercedes-Benz Sprinter / Volkswagen LT2 полностью идентичны. Принимая во внимание полную идентичность, иллюстрации в описании приводится на примере лишь одной из перечисленных моделей.

1. Запустить двигатель.

2. Передние колеса установить в положение прямолинейного движения.

3. Проверить зазор (а) на рулевом колесе:

• рулевое колесо поворачивать попеременно влево и вправо до начала движения передних колес.
• При превышении допустимого зазора (а) на рулевом колесе необходимо проверить рулевой механизм и все элементы передачи рулевого усилия от рулевого механизма на повышенный зазор и, при необходимости, отремонтировать.

Примечание:
Допустимый зазор на рулевом колесе в среднем положении (а): 30 мм.

4. Проверить поперечную тягу схождения и наконечники рулевой тяги (1):

• Визуально проверить поперечную тягу схождения на отсутствие повреждений.
• Наконечники рулевой тяги (1) проверить на наличие зазора путем интенсивного нажатия и тягой от руки в направлении оси шарового наконечника.
• При повышении допустимого осевого зазора наконечники рулевой тяги (1) заменить новыми.

Примечание:
Допустимый осевой зазор шарового наконечника: 2 мм.

5. Проверить резиновый защитный чехол наконечника рулевой тяги (1):

• Тщательно проверить на отсутствие повреждений резиновый защитный чехол по всей окружности и на имеющихся складках.
• Проверить прочность посадки резинового защитного чехла на месте его установки относительно рулевой сошки.
• При поврежденном резиновом защитном чехле наконечник рулевой тяги (1) заменить новым.

6. Проверить гофрированный чехол (2):

• Провести визуальный контроль на отсутствие повреждений.
• Для того, чтобы обнаружить наличие повреждений, при необходимости чехол (2) рукой вытянуть наружу.
• При повреждении гофрированного чехол (2) его необходимо заменить новым.

Регулировка зазора между рейкой и шестерней рулевого механизма

Составные элементы

1. Рулевой механизм.
2. Регулировочный винт.
3. Упорная деталь с вкладышем.
4. Рейка рулевого механизма.

Регулировка

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы вывесить колеса.

2. Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения.

3. Протереть регулировочный винт.

4. Нанести центральную метку (стрелка) красным цветом.

5. Отрегулировать штангенциркуль на 5 мм.

6. Отмерить и провести линию в 5 мм от центральной метки до корпуса рулевого механизма по часовой стрелке.

7. Используя специальный инструмент № 763589 00 07 00, затягивать регулировочный винт до тех пор, пока центральная метка не совместится с новой меткой на корпусе рулевого механизма.

8. Заблокировать регулировочный винт.

9. Вращая рулевое колесо слева направо до упора и назад, проверить легкость вращения.

10. Провести дорожное испытание. Рулевое колесо должно возвращаться в положение для прямолинейного движения.

Проверка давления насоса гидроусилителя рулевого управления

Составные элементы

1. Соединение на насосе гидроусилителя рулевого управления.
2. Соединение на шланге.
3. Соединение.
4. Манометр (тестер).
5. Соединение.

Проверка

1. Слить жидкость с помощью ручного насоса (№ 210589 00 71 00) из насоса.

2. Отсоедините нагнетающий шланг от насоса гидроусилителя.

3. Присоедините манометр (тестер).

4. Залить жидкость.

5. Завести двигатель и установить обороты холостого хода.

6. Проверьте циркуляцию давления.

7. Циркуляционное давление должно составлять максимум 8 бар (±2) при открытом ограничительном клапане.

8. Установить частоту вращения двигателя приблизительно 1000 об/мин.

9. Проверить давление открытия ограничительного клапана.

10.Давление открытия должно составлять 110-120 бар при закрытом ограничительном клапане.

11. установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Проверить и откорректировать, если необходимо, уровень жидкости в бачке.