Привод задних колес Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

3. Привод задних колес

Снятие и установка ведущей и ведомой шестерни с дифференциалом

Составные элементы

1. Гайка.
2. Болт.
3. Фланец.
4. Сальник.
5. Наружный подшипник.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Сливная пробка.
8. Регулировочная шайба.
9. Внутренний подшипник.
10. Ведущий вал-шестерня.
11. Прокладка.
12. Крышка.
13. Заливная пробка.
14. Болт.
15. Болт.
16. Опорный кронштейн.
17. Коронная шестерня с дифференциалом.
18. Регулировочная шайба.

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. Слить масло из редуктора задней оси.

3. Отсоединить карданный вал от фланца (3).

4. Снять обе полуоси.

5. Снять крышку (12) редуктора задней оси.

6. Используя специальный инструмент № 123589 08 33 00, извлечь дифференциал из корпуса редуктора.

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым при помощи специального инструмента № 460589 05 31 00.

7. Используя специальные инструменты № 717589 00 31 00 и № 035589 01 33 00, снять фланец (3) с ведущего вала-шестерни редуктора.

8. Извлечь ведущий вал-шестерню (10) из редуктора вместе с уплотнительным кольцом (6).

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым при помощи специального инструмента № 001589 19 33 00.

9. Используя специальный инструмент № 343589 03 15 00, извлечь подшипник (5) с фланца и снять сальник.

Примечание:
Проверить детали и, в случае необходимости, заменить их новыми.

10. Используя специальные инструменты № 601589 01 63 00 и № 601589 10 63 00, извлечь наружную обойму подшипника (9) и снять регулировочную шайбу (8).

Установка

1. Используя специальный инструмент № 601589 00 21 00, измерить основное расстояние дифференциала.

2. Измерить толщину регулировочной шайбы для регулировки зазора в редукторе задней оси.

Примечание:
Стандартное значение: 0,16 мм.

3. Установить дифференциал в корпус редуктора.

4. Проверить момент трения дифференциала.

Примечание:
Стандартное значение: 35 – 45 Н.

5. Извлечь дифференциал вместе с шайбами.

6. Измерить разницу расстояний ведущего вала-шестерни.

7. Измерить основное расстояние в корпусе редуктора и толщину регулировочной шайбы для регулировки основного расстояния.

Примечание:
Основное расстояние в корпусе редуктора: 66 мм.

8. Установить ведущий вал-шестерню в корпус редуктора вместе с подшипником.

9. Заменить уплотнительное кольцо (6) новым.

10. Установить новый сальник (4) ведущего вала-шестерни.

11. Присоединить фланец к ведущему валу-шестерне.

12. Проверить основное расстояние в корпусе редуктора снова.

13. Выбитое на корпусе коронной шестерни значение должно быть соблюдено.

14. Законтрить гайку (1).

15. Установить дифференциал в корпус редуктора.

16. Установить крышку (12) редуктора задней оси.

Примечание:
Прокладку (11) заменить новой.

17. Установить обе полуоси.

18. Подсоединить карданный вал к фланцу (3).

19. Залить масло в редуктор задней оси.

20. Установить задние колеса.

Разборка и сборка ведущей и ведомой шестерни с дифференциалом

Составные элементы

С блокировкой дифференциала

2. Конический роликовый подшипник.
3. Регулировочная прокладка.
4. Шестерни привода полуосей.
5. Шайбы.
6. Сателлиты.
7. Крестовина.
8. Коронная шестерня.
9. Корпус дифференциала.
10. Болт.
12. Конический роликовый подшипник.
13. Ведущий вал-шестерня.
14. Болт.

Без блокировки дифференциала

2. Конический роликовый подшипник.
3. Регулировочная прокладка.
4. Шестерни привода полуосей.
5. Шайбы.
6. Сателлиты.
7. Палец.
8. Штифт.
9. Коронная шестерня.
10. Корпус дифференциала.
11. Болт.
12. Конический роликовый подшипник.
13. Ведущий вал-шестерня.

Разборка и сборка (с блокировкой дифференциала)

1. Снять обе полуоси.

2. Снять коронную шестерню с дифференциалом.

3. При помощи специального инструмента № 001589 19 33 00, выпрессовать конический роликовый подшипник (12) ведущего вала-шестерни (13).

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым.

4. При помощи специального инструмента № 123589 08 33 00, выпрессовать два конических роликовых подшипника (2) из корпуса дифференциала (9).

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым.

5. Отвернуть болты (10) и отсоединить коронную шестерню (8) от корпуса дифференциала (9).

6. Разобрать дифференциал.

7. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Разборка и сборка (без блокировки дифференциала)

1. Снять обе полуоси.

2. Снять коронную шестерню с дифференциалом.

3. При помощи специального инструмента № 001589 19 33 00, выпрессовать конический роликовый подшипник (12) ведущего вала-шестерни (13).

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым.

4. При помощи специального инструмента № 123589 08 33 00, выпрессовать два конических роликовых подшипника (2) из корпуса дифференциала (10).

Примечание:
Проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым.

5. Отвернуть болты (11) и отсоединить коронную шестерню (9) от корпуса дифференциала (10).

6. Разобрать дифференциал.

7. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка полуоси

Составные элементы

1. Балка задней оси.
2. Тормозная колодка.
3. Нажимная пружина.
4. Пружина (с длинным ушком).
5. Пружина (с коротким ушком).
6. Замок троса.
7. Трос стояночного тормоза.
8. Блокировочный палец.
9. Болты.
10. Тормозной диск.
11. Болты (М8).
12. Болт крепления колеса.
13. Регулятор тормозных колодок.
14. Полуось.
15. Прокладка.
16. Тормозной суппорт.
17. Болты.
18. Датчик ABS.
19. Крепежная втулка датчика ABS.

Снятие и установка

1. Снять задние колеса и задний мост в сборе.

2. Отсоединить трос стояночного тормоза.

3. Извлечь датчик ABS (18) с крепежной втулкой (19) (автомобили оборудованные системой ABS).

4. Снять тормозной диск.

Внимание:
Не отсоединять шланг заднего тормоза от тормозного суппорта.

5. Снять тормозные колодки стояночной тормозной системы.

6. Снять замок троса (6).

7. Отвернуть болты (9) и извлечь заднюю полуось (14) из балки (1).

Примечание:
При установке болты (9) заменить новыми и затягивать их по диагонали.

8. Снять прокладки (15).

Примечание:
При установке прокладки (15) заменить новыми.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей.

10. Проверить уровень масла в заднем мосту.

11. Отрегулировать трос стояночной тормозной системы.

Разборка и сборка полуоси

Составные элементы

1. Полуось.
2. Крышка подшипника.
3. Сальник.
4. Прокладка.
5. Защитный кожух.
6. Подшипник.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Блокировочное кольцо.
9. 1. Гайка с правосторонней резьбой.
10. 2. Гайка с левосторонней резьбой.

Разборка

1. Снять заднюю полуось.

2. При помощи специального инструмента № 460589 01 07 00, отвернуть гайку (9).

3. Снять блокировочное кольцо (8).

4. При помощи специального инструмента № 741589 00 33 00, выпрессовать подшипник (6) с полуоси (1).

5. Снять подшипник (6), защитный кожух (5) и крышку подшипника (2) с полуоси (1).

6. Снять сальник (3) с крышки подшипника (2).

Сборка

1. Очистить уплотнительную поверхность крышки подшипника (2).

2. При помощи специального инструмента № 741589 01 15 00, установить новый сальник (3) на крышку подшипника (2).

3. Установить крышку подшипника (2) с новой прокладкой (4), защитным кожухом (5), подшипником (6) и новым блокировочным кольцом (8) на полуось.

Примечание:
- перед установкой подшипник (6) покрыть смазкой;
- проверить подшипник и, в случае необходимости, заменить его новым.

4. При помощи специального инструмента № 741589 00 35 00, запрессовать подшипник (6).

5. При помощи специального инструмента № 460589 01 07 00, затянуть гайку (9).

6. Установить новое уплотнительное кольцо (7) на подшипник (6).

7. Установить заднюю полуось.

Снятие и установка сальников ведущего вала-шестерни полуоси

Составные элементы

1. Гайка.
2. Болт.
3. Фланец.
4. Сальники.
5. Заливная пробка.
6. Сливная пробка.
7. Болт крепления колеса.

Снятие

1. Снять задние колеса.

2. Слить масло из редуктора.

3. Отсоединить карданный вал от фланца (3).

4. Провернуть фланец (3) рукой и проверить осевой зазор подшипника.

5. Снять фланец с ведущей шестерни.

6. Снять оба сальника (4).

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Блокировка дифференциала

Электормагнитный клапан блокировки дифференциала

Примечание:
Контргайку заменить новой.

1. Клапан.
2. Вакуумный бачок
3. Вакуумная трубка к распределительному узлу.
4. Электропневматический клапан.
5. Разъем.
6. Нагнетательный канал.

Преобразователь давления блокировки дифференциала

1. Преобразователь давления.
2. Нагнетающий трубопровод.
3. Перепускной клапан.
4. Вакуумная трубка.
5. Гидравлический нагнетающий трубопровод.