Как пользоваться руководством

Сегодня хочется поговорить о том, как правильно пользоваться руководством по ремонту и обслуживанию автомобилей. Вы можете сказать, мол что тут сложного. Да, все просто. Но когда покупаешь книгу будь то в электронном виде или в аналоговом, оцениваешь ее объем в 600 страниц - начинаешь медленно впадать в печаль. Столько информации! Картинки, схемы, текста на двухтомный роман, с драматическим концом. Однако, чтобы избежать драмы, дам совет: если Вы стали счастливым обладателем четырехколесной самодвижущейся повозки, очень желательно немного узнать о ее устройстве, хотя бы названия основных частей, из чего состоит колесница.


 


Ну и конечно терминология, без нее родимой, ничего не выйдет. После самостоятельного ликбеза, поиск искомой информации станет сущим пустяком. К примеру, был отмечен посторонний звук со стороны колеса, при движении. Ну Вы то теперь знаете, что колесо и все, к чему оно крепится, называется подвеской и относится к ходовой части. Все, считай проблема решена (имеется ввиду решение проблемы с поиском)! Глава «Ходовая часть», например, «Передняя подвеска» и там, о чудо, процесс ремонта подвески и таблица с возможными неисправностями, их причинами и способами устранения (не всеми возможными, конечно). Теперь, с багажом полученных знаний можете смело ехать на СТО. Или, если в Вас крепко засела уверенность в собственных силах, загоняйте авто на канаву в гараже и «к бою!»..

Перед этим стоит все-таки, еще раз спросить себя: «Смогу ли я? Не сделаю ли хуже? Есть ли у меня весь необходимый инструмент, о котором так подробно рассказано в руководстве? Все ли я предусмотрел для соблюдения безопасности?», Эти вопросы, собственно, нужно задать себе несколько раз, до и после прочтения руководства, и потом, еще раз, уже держа в руках ключи и переодевшись в робу. Ну это было о сложном. Вернемся к тому, что можно побороть без помощи высококвалифицированных хирургов от автоиндустрии, например, замену масла или ламп фар головного освещения. Здесь все, опять же, просто. Моторное масло. Из курса самообучения Вы должны были почерпнуть, что масло необходимо заменять периодически, значит логика подсказывает посмотреть главу по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, или, обратить внимание на главу «Система смазки», там все есть, будьте уверенны. Фары. Ваша логическая цепочка поиска должна выглядеть следующим образом: Фары, значит освещение, значит что-то электрическое, после этого смотрим оглавление и находим главу «Электрооборудование и электросистемы автомобиля», в ней «Система освещения».


 


Особое внимание всегда обращайте на «Внимания» и «Примечания». Вообще запомните для себя, если в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля есть выделенный каким-либо образом текст, значит он важен и если не уделить ему должного внимания, можно сделать так, что на СТО, на которое Вы по итогу все же поедите, только разведут руками. Есть также в руководстве главы, вобравшие в себя опыт многих поколений авторемонтников, которые, как старые мастера шаолинь, могли определять поломку по стуку, вибрации и работе механизмов автомобиля. Эти главы обязательны к прочтению, хотя бы для общего развития; и могут стать незаменимыми в процессе приблизительного определения неисправности, что в последующем существенно сократит время и деньги на диагностику. На этом, пожалуй, все, главное, ничего не бойтесь и всегда изучайте, прежде, чем что-либо сделать. Пусть руководство по ремонту станет своего рода поваренной книгой, которую Вы берете каждый раз, чтобы приготовить что-нибудь вкусное, несмотря на то, что готовите давно и имеет в этом недюжий опыт. И пусть шефом в ремонте может и не станете, но отличить трюфель летний от зимнего сможете.