Система курсовой устойчивости (ESP) Ssang Yong Kyron с 2005 года

2. Система курсовой устойчивости (ESP)

Гидравлический блок управления

Замена гидравлического блока управления

Внимание:
Гидравлический блок в сборе имеет большой вес, поэтому соблюдать осторожность при его снятии. Гидравлический блок в сборе является неразборной конструкцией, поэтому запрещается ослаблять любые болты и гайки. Не допускать падения гидравлического блока или ударов по нему.Запрещается переворачивать или класть на бок гидравлический блок.

1. Отсоединить разъем гидравлического блока управления.

2. Отсоединить первичную и вторичную трубки главного цилиндра от гидравлического блока управления.

Момент затяжки: 13 – 20 Н∙м.

3. Отсоединить трубки передних и задних тормозных механизмов.

Момент затяжки: 13 – 20 Н∙м.

4. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубки гидравлического блока управления и резьбу гаек при установке.

Датчик давления

Расположение датчика

1. Главный цилиндр
2. Первичный датчик давления
3. Вторичный датчик давления
4. Гидравлическая трубка в первичной цепи
5. Гидравлическая трубка во вторичной цепи
6. Внутренний вид датчика давления
7. Разъем

Замена датчика давления

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика давления.

3. Снять кронштейн топливного фильтра, чтобы снять датчик давления.

4. Поместить пустой контейнер под датчики давления и собрать жидкость.

5. Снять первичный и вторичный датчики давления.

Момент затяжки: 33 – 37 Н∙м.

6. Установку произвести в порядке обратном снятию.

7. Прокачать тормозную систему, после установки датчиков.

Блок датчиков

Расположение блока датчиков

1. Центральная облицовочная панель (левая/правая).
2. Блок датчиков.
3. Установленный блок датчиков.
4. Вид изнутри блока датчиков.

Замена блока датчиков

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять центральные облицовочные панели (левая/правая).

1). Вывернуть три винта и снять центральные облицовочные панели (левая/правая).

3. Снять блок аудио системы в сборе.

Примечание:
Подключить разъемы блока аудио системы при установке в соответствии со спецификацией.

4. Отсоединить разъем блока датчиков и вывернуть монтажные болты блока датчиков.

Момент затяжки: 7 – 9 Н∙м.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Установочное направление и расположение очень важно при установке блока датчиков. Убедиться, что на монтажной поверхности блока датчиков нет посторонних материалов.

Датчик рулевого колеса

Общий вид

1. Датчик рулевого колеса.
2. Комбинированный переключатель в сборе.

Замена датчика рулевого колеса

Внимание:
На автомобилях оборудованных дополнительной системой пассивной безопасности (SRS), перед снятием модуля подушки безопасности, смотреть главу 20 – «Пассивная безопасность», раздел «Модуль подушки безопасности и контактный диск».

1. Расположить передние колеса в положение прямолинейного движения.

2. Снять модуль подушки безопасности и рулевое колесо в сборе.

3. Снять контактный диск/комбинированные переключатели в сборе.

4. Снять датчик рулевого колеса.

5. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
В случае неполного совмещения установочных меток контактного диска вращение рулевого колеса может быть ограничено при повороте автомобиля, либо может произойти отделение кабеля от контактного диска, что приведет к нарушению нормальной работы системы SRS и серьезным травмам водителя или переднего пассажира.

Внимание:
Перед установкой рулевого колеса проверить, чтобы провода контактного диска не были пережаты или перекручены.

Прокачка системы курсовой устойчивости

Причины проведения процедуры прокачки системы курсовой устойчивости

1. После снятия и установки главного тормозного цилиндра.

2. После снятия и установки гидравлического блока управления.

3. После снятия и установки тормозных трубок и шлангов.

4. После замены тормозной жидкости.

Процедура прокачки системы курсовой устойчивости

1. Зафиксировать транспортное средство при помощи стояночного тормоза, запустить двигатель и установить рычаг переключения передач в положение «Р».

2. Подсоединить прибор для прокачки с компрессором к резервуару тормозной жидкости. Прибор должен быть заполнен жидкостью.

3. Ослабить винт прокачки тормозного суппорта и поместить пустой контейнер под винт.

4. Стравить воздух с рабочего цилиндра каждого колеса при помощи диагностического прибора.

5. Запустить прибор для прокачки с компрессором, чтобы подать жидкость и нажать несколько раз педаль тормоза.

Примечание:
Для проведения данной операции прибегнуть к помощи двух ассистентов.

Примечание:
Процедуру прокачки начинать с заднего правого колеса.

6. Повторить шаги с 4 по 5, до тех пор, пока через винт прокачки пойдет чистая, без примесей, жидкость.

7. Провести те же процедуры для каждого колеса.