Головка блока цилиндров Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 с 2010 года

3. Головка блока цилиндров

1. Коромысло клапана.
2. Сухарь клапана.
3. Гидравлический толкатель коромысла клапана.
4. Тарелка клапанной пружины.
5. Клапанная пружина.
6. Маслоотражательный колпачок.
7. Клапан.
8. Свеча предпускового подогрева.
9. Подъемная проушина со стороны привода ГРМ.
10. Прокладка головки блока цилиндров.
11. Крышка подшипника распределительного вала.
12. Распределительный вал впускных клапанов.
13. Крышка головки блока цилиндров.
14. Датчик положения распределительного вала.
15. Прокладка датчика положения распределительного вала.
16. Подъемная проушина со стороны коробки передач.
17. Выпускной распределительный вал выпускных клапанов.
18. Шкив вакуумного насоса.
19. Головка блока цилиндров.
20. Прокладка вакуумного насоса.
21. ТНВД.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять датчик температуры отработавших газов (если оборудовано).

3. Снять вакуумный насос.

4. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

5. Снять маслоотделитель.

6. Снять сливную топливную рампу.

7. Снять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

8. Снять форсунки.

9. Отвернуть болты крепления (1) и (2) с трубопровода отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

10. Отсоединить трубопровод отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров в точке (3).

11. Отвести в сторону трубопровод отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

12. Вывернуть болты крепления крышки головки цилиндров.

13. Установить защитную подкладку на головку блока цилиндров.

14. Отделить крышку головки блока цилиндров с помощью плоской отвертки, оперев ее на подкладку.

15. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе с распределительным валом.

Установка

1. Использовать очиститель для контактных поверхностей для очистки:

• контактной поверхность крышки головки блока цилиндров,
• контактной поверхность головки блока цилиндров.

Внимание:
- Не скоблить контактные плоскости алюминиевых деталей, т.к. любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отводи и подвода масла. При несоблюдении данного требования масляные каналы могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку контактных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета.

4. Использовать очиститель поверхностей, очистить:

• контактную поверхность крышки головки блока цилиндров,
• контактную поверхность головки блока цилиндров.

Внимание:
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла.
- Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов.

5. Нанести валик силиконового герметика диаметром 1,5 ± 1 мм на головку блока цилиндров в точках (4), (5), (6).

6. Ввернуть две шпильки (M6- длина 60 мм) в отверстия (7) и (8) головки блока цилиндров для направления крышки головки блока цилиндров.

7. Установить паз распределительного вала (9) выпускных клапанов горизонтально (большим сегментом (10) вверх).

8. Установить паз распределительного вала (11) впускных клапанов в сторону бобышки (12) крышки головки блока цилиндров.

9. Убедиться, что 1-ый и 4-ый цилиндры находятся в ВМТ, используя фиксатор ВМТ (Mot. 1766).

10. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе с распределительным валом.

11. Затянуть в указанном порядке и последовательно болты (12), (15), (18) и (21) крепления крышки головки блока цилиндров, чтобы постепенно установить ее на головке блока цилиндров.

12. Снять две направляющие шпильки крышки головки блока цилиндров.

13. Завернуть, не затягивая, остальные болты крепления крышки головки блока цилиндров.

14. Ослабить затяжку болтов (12), (15), (18) и (21).

15. Завернуть, не затягивая, болты (12), (15), (18) и (21).

16. Завернуть в указанном порядке болты крепления крышки головки цилиндров.

17. Удалить излишки силиконового герметика со стороны привода ГРМ и со стороны стыка с коробкой передач пластмассовым шпателем.

18. Подсоединить трубопровод отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

19. Затянуть болты трубопровода отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

20. Установить форсунки.

21. Установить топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

22. Установить сливную топливную рампу.

23. Установить маслоотделитель.

24. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

25. Установить вакуумный насос.

26. Установить датчик давления отработавших газов (если оборудовано).

27. Установить цепь привода ГРМ.

Головка блока цилиндров

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Снять цепь привода ГРМ.

3. Снять датчик температуры отработавших газов (если оборудовано).

4. Снять блок заслонки впуска воздуха.

5. Снять жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

6. Снять предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор на выпуске, в зависимости от модификации автомобиля.

7. Снять маслопроводы турбокомпрессора.

8. Снять вакуумный насос.

9. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

10. Снять маслоотделитель.

11. Снять сливную топливную рампу.

12. Снять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

13. Снять форсунки.

14. Снять крышку головки блока цилиндров.

15. Отсоединить трубопровод топливосборника ТНВД (1) от трубопровода отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров (2).

16. Снять трубопровод отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров (2).

17. Снять маслоизмерительный щуп.

18. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

19. Снять воздухопровод (10), соединяющий электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и охладитель отработавших газов.

20. Отвернуть болты крепления головки цилиндров.

21. Снять головку блока цилиндров.

22. Снять прокладку головки блока цилиндров.

23. Снять гидротолкатели в сборе с коромыслами.

Примечание:
Отметить положение каждого толкателя в сборе с коромыслом относительно головки блока цилиндров. Поместить гидротолкатели в емкость с моторным маслом, чтобы не допустить попадания воздуха.

Установка

Внимание:
Принять меры по защите масляной магистрали, чтобы посторонние частицы не попали в каналы подвода масла в головку блока. Несоблюдение этого указания может привести к закупорке каналов масла и стать причиной быстрого износа распределительного вала.

1. Использовать суперэффективный очиститель для контактных поверхностей для очистки:

• контактной плоскости блока цилиндров,
• контактной поверхности головки блока цилиндров.

Внимание:
Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, т.к. любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.

2. Удалить остатки пластмассовым шпателем.

3. Закончить очистку контактных поверхностей с помощью матировочного круга серого цвета.

4. Очистить контактные поверхности при помощи очистителя поверхностей:

• трубопровод рециркуляции отработавших газов на выпуске охладителя,
• электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов,
• охладитель отработавших газов.

5. Болты крепления головки блока цилиндров подлежат обязательной замене.

6. Прокладка головки блока цилиндров подлежит обязательной замене.

7. Болт крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов подлежит обязательной замене.

8. Убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров соответствует головке блока цилиндров

9. Проверить наличие установочной втулки на блоке цилиндров (11). Если втулка отсутствует, необходимо установить ее.

10. Нанести две капли силиконового герметика (диаметром 5 - 7 мм) на блок цилиндров в точке (12) (со стороны привода ГРМ).

11. Установить новую прокладку головки блока цилиндров (13) на блок цилиндров.

12. Нанести две маленьких капли силиконового герметика диаметром 5-7 мм на прокладку головки блока цилиндров в точках (14) (со стороны привода ГРМ).

13. Установить поршни на середину хода, поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке.

14. Установить головку блока цилиндров.

15. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке:

• болты крепления головки блока цилиндров (предварительная затяжка) 5 Н·м,
• болты крепления головки блока цилиндров (окончательная затяжка) 30 Нм + 300˚ ± 6˚.

16. Удалить излишки силиконового герметика со стороны привода ГРМ пластмассовым шпателем.

17. Перед установкой толкателей убедиться, что они заполнены маслом, нажав на головки толкателей.

18. Если плунжер уходит вниз, то погрузить гидротолкатель в емкость с дизтопливом, чтобы привести его в рабочее состояние.

19. Убедиться, что держатели (15) коромысел находятся на месте.

20. Смазать моторным маслом гнезда гидротолкателей в головке блока цилиндров.

21. Установить гидротолкатели в сборе с коромыслами на головку блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться, что коромысла правильно установлены на клапанах.

22. Установить воздухопровод, соединяющий электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов и охладитель отработавших газов.

23. Затянуть в следующем порядке:

• болты крепления электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, если они были сняты;
• болты крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов со стороны электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов;
• болты крепления трубопровода рециркуляции отработавших газов со стороны охладителя отработавших газов;

24. Установить новую прокладку на трубку маслоизмерительного щупа.

25. Смазать прокладку моторным маслом.

26. Вставить трубку маслоизмерительного щупа в блок цилиндров, не вращая трубку.

Примечание:
Убедиться, что прокладка не вышла из гнезда.

27. Затянуть болт крепления трубки маслоизмерительного щупа.

28. Установить пробку наливного отверстия в сборе с маслоизмерительным щупом.

29. Установить трубопровод отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

30. Присоединить трубопровод топливосборника ТНВД к трубопроводу отвода топлива топливосборника головки блока цилиндров.

31. Установить крышку головки блока цилиндров.

32. Установить форсунки.

33. Установить топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

34. Установить сливную топливную рампу.

35. Установить маслоотделитель.

36. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

37. Установить вакуумный насос.

38. Установить маслопроводы турбокомпрессора.

39. Установить предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор на выпуске турбокомпрессора, в зависимости от модификации автомобиля.

40. Установить жесткий трубопровод рециркуляции отработавших газов.

41. Установить блок заслонки впуска воздуха.

42. Установить датчик давления отработавших газов (если оборудовано).

43. Установить цепь привода ГРМ.

44. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

Проверка технического состояния

1. Проверка плоскостности головки блока цилиндров:

• При помощи линейки (4) и сборки индикатор - стойка (5) или рейка для проверки плоскостности головки блока цилиндров и набор щупов проверить плоскостность сопрягающейся поверхности головки блока цилиндров. Максимальная неплоскостность должна быть не выше: 0,05 мм.

Примечание:
Головка блока цилиндров не подлежит шлифовке.

2. Проверка высоты головки блока цилиндров:

• При помощи рейсмуса или глубиномера измерить высоту (X2) головки блока цилиндров, которая должна составлять 132,5 мм.

3. Проверить диаметр опор распределительного вала:

• При помощи внутреннего микрометра измерить диаметр опор распределительного вала. Значение диаметра должно составлять от 25,04 до 25,06 мм.

4. Проверить диаметр направляющей втулки клапанов:

• При помощи внутреннего микрометра измерьте внутренний диаметр (X3) направляющей втулки клапанов. Значение диаметра должно составлять от 6,00 до 6,02 мм.

Распределительный вал

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять зубчатые шкивы привода ГРМ.

3. Снять датчик температуры отработавших газов (если оборудовано).

4. Снять вакуумный насос.

5. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

6. Снять маслоотделитель.

7. Снять сливную топливную рампу.

8. Снять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

9. Снять форсунки.

10. Снять крышку головки блока цилиндров.

11. Установить крышку головки блока цилиндров на опору головки блока цилиндров (Mot. 1573).

12. Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала.

13. Снять крышки подшипников распределительных валов.

14. Снять распределительный вал (1) со стороны впускных клапанов.

15. Снять распределительный вал (2) со стороны выпускных клапанов.

Примечание:
Крышки подшипников маркируются производителем.

16. В случае замены распределительного вала выпускных клапанов или шестерни ТНВД:

• Зафиксировать шестерню ТНВД (3) с помощью тисков с мягкими губками.

• Отвернуть болт (5) с шестерни, удерживая распределительный вал (4) в неподвижном состоянии.

Установка

1. Используя очиститель поверхностей очистить:

• распределительные валы,
• крышки подшипников распределительных валов,
• подшипники крышки головки блока цилиндров.

2. Проверить, чтобы зубья ведущей шестерни не были сломаны, сколоты или поцарапаны.

3. Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала подлежит обязательной замене.

4. В случае замены распределительного вала выпускных клапанов или шестерни ТНВД:

• Зажать шестерню ТНВД в тисках с мягкими губками.
• Не затягивая, завернуть новый болт крепления шестерни, удерживая распределительный вал (со стороны выпускных клапанов).
• Затянуть требуемым моментом и довернуть на требуемый угол болт крепления шестерни ТНВД. Момент затяжки: 40 Н·м + 34° ± 6°.

5. Установить крышку головки блока цилиндров на опору головки блока цилиндров (Mot. 1573).

6. Смазать моторным маслом опоры подшипников распределительных валов в крышке головки блока цилиндров.

7. Установить распределительный вал со стороны впускного коллектора (6).

8. Установить распределительный вал со стороны выпускного коллектора (7).

9. Смазать моторным маслом опорные шейки распределительных валов.

10. Установить крышку (8) подшипника распределительного вала (маркировка: ADM1).

11. Установить крышку (9) подшипника распределительного вала (маркировка: ADM2).

12. Установить крышку (10) подшипника распределительного вала (маркировка: ЕСН1).

13. Установить крышку (11) подшипника распределительного вала (маркировка: ЕСН2).

14. Завернуть, не затягивая, болты крепления крышек подшипников распределительных валов.

15. Затянуть требуемым моментом болты крепления крышек подшипников распределительного вала 10 Н·м.

16. Снять крышку головки блока цилиндров с опоры головки блока цилиндров (Mot. 1573).

17. Установить паз распределительного вала (12) выпускных клапанов горизонтально (большим сегментом (13) вверх).

18. Установить паз распределительного вала (14) впускных клапанов в сторону бобышки (15) крышки головки блока цилиндров.

19. Установить крышку головки блока цилиндров.

20. Установить форсунки.

21. Установить топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

22. Установить сливную топливную рампу.

23. Установить маслоотделитель.

24. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

25. Установить вакуумный насос.

26. Установить датчик давления отработавших газов (если оборудовано).

27. Установить зубчатые шкивы привода ГРМ.

28. Установить цепь привода ГРМ.

Проверка технического состояния

1. 1. Распределительный вал впускных клапанов.
2. 2. Распределительный вал выпускных клапанов.
3. 3. Стороны привода ГРМ.
4. 4. Сторона маховика.

А. Сторона проставки на впуске.
Е. сторона проставки на выпуске.

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Зафиксировать двигатель на стенд для разборки и сборки агрегатов.

3. Снять оси коромысел.

4. Перед выполнением любых проверок необходимо:

• очистить распределительные валы с помощью очистителя поверхностей и просушить их с помощью пневматического пистолета-распылителя.
• убедиться, что на поверхностях распределительных валов отсутствуют царапины следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости заменить распределительный вал).

5. Проверить центрирование поршневых пальцев распределительного вала:

• Поместить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки (5).
• Установить подставку индикатора (6).
• Установить диагностический прибор индикатор (7).

• Установить индикатор на контактную поверхность поршневого пальца распределительного вала, по центру.
• Установить стрелку индикатора на ноль.
• Повернуть распределительный вал, избегая зоны расположения отверстий для смазки, чтобы проверить округлость коренных шеек, отклонение от соосности должно быть менее 0,05 мм.

6. Проверить диаметры поршневых пальцев распределительного вала.

• С помощью внешнего микрометра измерить диаметр (X1) шеек распределительных валов, который должен составлять 24,98 - 25 мм.

7. Проверка высоты кулачков распределительных валов:

• Поместить распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки.

• При помощи внешнего микрометра измерить высоту кулачка (X2), которая должна быть в пределах 39,03 - 39,13 мм.

8. Проверить радиальный зазор распределительного вала:

• Вырезать 12 кусков калиброванной проволока для замера диаметрального зазора шириной с контактную поверхность поршневого пальца распределительного вала.

• Установить каждый кусок проволоки на контактные поверхности поршневых пальцев распределительного вала крышки головки блока цилиндров по оси распределительного вала в точках (8) и (9).

Примечание:
Во время проверки не поворачивать распределительный вал, чтобы не исказить результаты замера.

• Установить распределительные валы.
• Установить крышки подшипников распределительных валов.
• Установить крышку головки блока цилиндров (без прокладок).
• Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.
• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Отвернуть болты крепления крышек подшипников распределительного вала.
• Снять крышки подшипников распределительных валов.
• Снять распределительные валы.
• По сплющиванию калиброванной проволоки определить зазор, который должен находиться в диапазоне от 0,04 до 0,08 мм, с помощью шкалы (10) нанесенной на упаковку проволоки.

• Удалить следы проволоки с шеек распределительного вала и с крышек подшипников.

9. Проверка осевого перемещения распределительного вала:

• Установить распределительные валы на крышку головки блока цилиндров.
• Установить металлическую пластину (11) на крышку головки блока цилиндров (например: фиксатор гильз цилиндра (Mot. 588)).
• Установить подставку индикатора (12) на металлическую пластину.
• Установить индикатор (13) на держатель.

• Установить индикатор на торец распределительного вала.
• Переместить распределительный вал по направлению к индикатору до упора.
• Установить стрелку индикатора на ноль.
• Переместить распределительный вал по направлению от индикатора до упора.
• Проверить, чтобы осевой зазор был в пределах от 0,08 до 0,18 мм.
• Снять распределительные валы с крышки головки блока цилиндров.

10. Установить распределительные валы.

11. Снять двигатель со стенда для разборки.

12. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

Клапаны

Снятие

1. Снять цепь привода ГРМ.

2. Снять блок заслонки впуска воздуха

3. Снять трубопровод рециркуляции отработавших газов на впуске охладителя рециркуляции отработавших газов.

4. Снять, в зависимости от комплектации, предварительный каталитический или каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора.

5. Снять маслопроводы турбокомпрессора.

6. Снять вакуумный насос.

7. Снять топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

8. Снять маслоотделитель.

9. Снять сливную топливную рампу.

10. Снять топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

11. Снять форсунки.

12. Снять крышку головки блока цилиндров.

13. Снять головку блока цилиндров.

14. Снять турбокомпрессор.

15. Снять выпускной коллектор.

16. Снять электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.

17. Снять впускной коллектор.

18. Сделать на клапане отметку положения относительно головки блока цилиндров.

19. Сжать клапанную пружину с помощью приспособления для снятия штифтов из толкателей клапанов (Mot. 1502) или инерционного приспособления для подъема клапанов (Mot. 1849) (1).

20. Снять сухари клапанов (2) с помощью пинцета (3).

21. Снять дополнительные приспособления.

22. Снять тарелку клапанной пружины.

23. Снять клапанную пружину.

Примечание:
Перед снятием клапана отрегулировать приспособление для установка маслоотражательного колпачка (Mot.1511-01).

24. Установить толкатель дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на маслоотражательный колпачок.

25. Установить кондуктор (4) дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на толкатель до упора в головку блока цилиндров.

26. Зафиксировать толкатель винтом с рифленой головкой (5).

27. Снять толкатель в сборе с кондуктором.

28. Снять клапан.

29. Выполнить аналогичные операции по снятию других клапанов.

30. Снять маслоотражающие колпачки клапанов с помощью щипцов для снятия маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1335).

Установка

1. Маслоотражательные колпачки подлежат обязательной замене.

2. С помощью средства для очистки поверхностей очистить:

• клапаны,
• клапанные пружины,
• тарелки клапанных пружин,
• сухари клапанов,
• направляющие втулки клапанов.

3. Вставить клапан в головку блока цилиндров в соответствии с метками, нанесенными при снятии.

4. Удерживать клапан прижатым к седлу.

5. Установить защитную втулку (6) маслоотражательного колпачка дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) на клапан.

Примечание:
Диаметр защитной втулки (6) должен быть равен диаметру стержня клапана. Не смазывать маслоотражательный колпачок.

6. Установить новый маслоотражательный колпачок (7) на установочную защитную втулку (8).

7. Продвинуть маслоотражательный колпачок (9) так, чтобы он вышел из установочной защитной втулки (10).

8. Снять защитную втулку (10).

9. Установить толкатель (11) в сборе с кондуктором (12) дополнительного приспособления для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01), предварительно отрегулированного при снятии клапана.

10. Нажать на толкатель (11) ладонью, так чтобы направляющая втулка (12) соприкоснулась с головкой блока цилиндров.

11. Повторить предыдущие операции со всеми клапанами.

12. Установить пружину клапана.

13. Установить тарелку клапанной пружины.

14. Сжать клапанную пружину с помощью приспособления для снятия штифтов из толкателей клапанов (Mot. 1502) или инерционного приспособление для подъема клапанов (Mot. 1849) (13).

15. Установить сухари (14) на клапан с помощью пинцета (15).

16. Снятье приспособление для установки маслоотражательных колпачков клапанов (Mot. 1511-01) или инерционное приспособление для подъема клапанов (Mot. 1849) (13).

17. Повторить предыдущие операции со всеми клапанами.

18. При установке клапана проверить, чтобы положение головки клапана по отношению к контактной поверхности головки блока цилиндров находилось в пределах технологического допуска.

Примечание:
Выход положения головки клапана за пределы допуска по отношению к контактной поверхности головки блока цилиндров может вызвать повреждение двигателя.

19. Установить впускной коллектор.

20. Установить электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов, не затягивая болты крепления.

21. Установить выпускной коллектор.

22. Установить турбокомпрессор.

23. Установить головку блока цилиндров.

24. Установить крышку головки блока цилиндров.

25. Установить форсунки.

26. Установить топливопроводы высокого давления между топливной рампой и форсунками.

27. Установить сливную топливную рампу.

28. Установить маслоотделитель.

29. Установить топливопровод высокого давления между ТНВД и топливной рампой.

30. Установить вакуумный насос.

31. Установить маслопроводы турбокомпрессора.

32. Установить, в зависимости от комплектации, предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора.

33. Установить трубопровод рециркуляции отработавших газов на впуске охладителя рециркуляции отработавших газов.

34. Установить блок заслонки впуска воздуха.

35. Установить цепь привода ГРМ.

Проверка технического состояния

1. Обозначение клапана:

2. Проверка размеров клапана:

• Измерить с помощью внешнего микрометра диаметр (d) стержня клапана на (X1) = 35 мм.
• Измерить с помощью внешнего микрометра длину клапана (L1).

3. Проверка зазора между стержнем и направляющей втулкой:

• Расположить головку клапана на расстоянии (L2) = 25 мм от седла клапана.

• Установить подставку индикатора.
• Установить индикатор на держатель.
• Установить щуп индикатора напротив головки клапана под углом 90˚ по отношению к штоку клапана.
• Переместить головку клапана по направлению к индикатору.
• Установить стрелку индикатора на ноль.
• Переместить головку клапана в направлении от индикатора.
• Записать значение, показываемое индикатором.
• Рассчитать фактический зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, разделив результат показаний индикатора на два.

4. Проверка выступания клапана:

• Данная операция выполняется при замене клапана.
• Убедиться, что положение головки клапана по отношению к контактной поверхности головки блока цилиндра находится в пределах допуска, обеспечивающего нормальную работу двигателя.
• Установить на головку блока цилиндров выпрямленную подставку индикатора (Mot. 251-01) (3).

• Установить на головку блока цилиндров индикатор (4) на опорной плите для измерения выступания поршней (Mot. 252-01) (5).
• Установить на головку блока цилиндров подставку в сборе с индикатором на выпрямленную прокладку.
• Установить индикатор на прокладку головки блока цилиндров.
• Установить стрелку индикатора на ноль.
• Найти наивысшую точку головки клапана в зоне (6) с помощью индикатора.
• Записать значение показаний.
• Значение должно быть в пределах: максимальное выступание + 0.08 мм , а максимальное углубление - 0.03 мм (для впускного клапана); максимальное выступание - 0.08 мм , а максимальное углубление - 0.38 мм (для выпускного клапана).

5. Обозначение пружины клапана:

• Пружины впускных и выпускных клапанов одинаковые.

6. Проверка износа пружин клапанов:

• Проверить с помощью динамометра износ пружин, измерив их длину (X6), которая должна составлять: 34,90 мм под нагрузкой 210 ± 10 Н, 26,90 мм под нагрузкой 370 ± 17 Н.

7. Проверка отклонения пружин клапанов от перпендикулярности:

• На поверочную плиту поместить пружину клапана (7).

• На поверочную плиту поместить кронштейн (8).
• При помощи набор щупов проверьте зазор (X7).
• Зазор (Х7) должен быть меньше 1.4 мм.