Кривошипно-шатунный механизм Renault Kaptur с 2016 года

5. Кривошипно-шатунный механизм

Блок цилиндров

Шатунно-поршневая группа

Снятие

Внимание:
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя:
- из-за перекрытия маслоприемника,
- из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Отсоединить коробку передач от двигателя.

3. Установить двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя.

4. Слить масло из двигателя.

5. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

6. Установить фиксатор маховика (Mot. 1677) (1) на поддон картера.

7. Снять шкив коленчатого вала.

8. Снять кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления.

9. Снять маховик.

10. Снять фиксатор маховика (Mot. 1677).

11. Снять ремень привода ГРМ.

12. Снять натяжной ролик ремня привода ГРМ.

13. Отвернуть болты (2) крепления внутреннего кожуха привода ГРМ.

14. Снять внутреннюю крышку привода ГРМ.

15. Снять генератор.

16. Снять компрессор кондиционера.

17. Снять трубопровод отвода отработавших газов турбокомпрессора.

18. Снять турбокомпрессор.

19. Снять заслонки впуска воздуха.

20. Снять маслоизмерительный щуп.

21. Отвернуть болты (3) крепления трубки маслоизмерительного щупа.

22. Снять трубку маслоизмерительного щупа.

23. Снять сливную топливную рампу.

24. Снять крышку головки блока цилиндров.

25. Снять головку блока цилиндров.

26. Снять многофункциональный кронштейн.

27. Снять сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.

28. Снять поддон картера двигателя.

29. Снять масляный насос и маслоуспокоитель.

30. Снять зубчатый шкив коленчатого вала.

31. Снять боковой сальник коленчатого вала.

32. Пометить нестираемым карандашом крышки шатунов по принадлежности к шатунам (4).

Внимание:
Не использовать керн или гравировальный прибор, чтобы пометить по принадлежности к цилиндру крышки и шатуны, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Использовать нестираемый карандаш.

33. Отвернуть болты крепления крышек шатунов.

34. Снять крышки шатунов.

35. Снять вкладыш подшипника крышки шатуна, отметив его положение по отношении к крышке шатуна.

36. Снять поршни в сборе с шатунами со стороны головки блока цилиндров.

37. Снять вкладыш подшипника корпуса шатуна, отметив его положения по отношении к корпусу шатуна.

38. Снять поршневые кольца с помощью щипцов для снятия поршневых колец (только если необходимо заменить или проверить поршневые кольца).

Примечание:
Принять меры, чтобы не повредить поршень при снятии колец. Не раздвигать кольца слишком широко, так как в этом случае они могут быть повреждены. В случае повторного использования отметить поршневые кольца по принадлежности к поршням.

39. Отделить шатун от поршня (только если необходимо заменить или проверить шатун или поршень):

• пометить нестираемым карандашом поршни по принадлежности к цилиндрам,
• снять стопорные кольца (5) с помощью отвертки (6),

• снять поршневой палец вручную,
• пометить нестираемым карандашом поршневые пальцы по принадлежности к поршням.

Установка

Примечание:
Болты крышек шатунов и вкладыши шатунного подшипника подлежат обязательной замене.

Внимание:
При выполнении операции надеть защитные очки с боковыми накладками.

Примечание:
Во избежание разрушения шатуна, не допускать ударов и не использовать как опору контактные поверхности крышки и тела шатуна.

1. Очистить сборку поршень-шатун очистителем поверхностей.

2. Просушить сборку поршень-шатун при помощи пневматического пистолета-распылителя.

3. Установить поршневые кольца (если они были сняты):

• установить поршневые кольца на поршни с помощью щипцов для снятия поршневых колец, и потянув их (растворы колец должны располагаться по отношению друг другу на 120˚).

Примечание:
- При замене поршневого кольца обязательной замене подлежат все три поршневых кольца данного поршня.
- Соблюдать направление установки колец, устанавливая их меткой «вверх» в сторону днища поршня.

4. Вставить опору вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03), выбитой отметкой "B" (7) вовнутрь канавки основания приспособления для установки вкладышей шатунных подшипников с нижней головкой с колотым стыком (Mot. 1492).

5. Установить направляющую для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03) приспособления на основание.

6. Убедиться в том, что нижняя часть верхней головки шатуна соприкасается с центрирующим штифтом.

7. Установить вкладыш на опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

8. Надавить на опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

9. Отвести опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03) к концу корпуса шатуна.

10. Снять опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

11. Снять корпус шатуна.

12. Повторить эти операции с каждым шатуном.

13. Установить крышку верхней головки шатуна на опорную плиту, выбитой отметкой "B" (8) вовнутрь.

14. Надавливать на направляющую, пока крышка нижней головки шатуна не будет прижиматься к основанию.

15. Установить вкладыш на опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

16. Надавить на опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

17. Отвести опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03) к концу со стороны большой головки шатуна.

18. Снять опору для вкладыша приспособления для установки вкладышей коренных шеек (Mot. 1492-03).

19. Снять крышку нижней головки шатуна на основании.

20. Повторить операции для каждой крышки нижней головки.

21. Соединить поршень и шатун (если они разъединялись):

• при замене шатунов или поршней необходимо определить класс нового поршня. Поршень должен подходить для данной модели двигателя. Определение класса поршня происходит путем вычисления высоты (H) поршневого пальца, которая должна обеспечить попадание выступания поршня относительно блока цилиндров в пределы допуска.

Примечание:
Выход выступания поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров за пределы допуска может привести к:
- неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик),
- повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
- установить поршень и шатун, как указано (9) напротив плоской, обработанной на станке поверхности (10) крышки большой головки шатуна.

• установить поршневой палец в поршень через малую головку шатуна.

Примечание:
Убедиться, что поршневой палец свободно перемещается и вращается в поршне и верхней головке шатуна.

• установить стопорные кольца поршневого пальца отверстием (11) стопорного кольца напротив выступа для снятия (12).
• повторить данные операции для каждого шатуна и поршня в сборе.

22. Обезжирить очистителем поверхностей контактные поверхности корпуса и крышки шатуна.

23. Нанести моторное масло в цилиндры.

24. Нанести моторное масло на поршневые кольца.

25. Нанести моторное масло на внутреннюю поверхность конуса для установки поршней.

26. Нанести моторное масло вокруг поршней.

27. Нанести моторное масло на шатунные шейки коленчатого вала.

28. Установить поршень в конус.

29. Поместить конус над нужным цилиндром.

30. Аккуратно установить поршень в цилиндр.

Примечание:
Убедиться, что при установке не были повреждены кольца.

31. Повторить данные операции для каждого поршня.

32. Правильно установить каждый шатун в сборе с подшипниками на соответствующие шатунные шейки.

33. Установить заранее отложенные крышки нижней головки шатуна в сборе со смазанными вкладышами.

34. Завернуть болты крепления крышек больших головок шатунов.

35. Затянуть требуемым моментом и довернуть на заданный угол болты крепления шатуна. Момент и угол затяжки: 25 Н·м +110˚ ± 6˚.

36. Убедиться, что вращающиеся детали вращаются свободно, без заеданий.

37. При замене шатунов или поршней всегда проверять выступание поршня по отношению к блоку цилиндров.

Примечание:
Выход выступания поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров за пределы допуска может привести к:
- неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик),
- повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).

38. Установить сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.

39. Установить шестерню распределительного вала.

40. Установить масляный поддон.

41. Установить сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.

42. Установить многофункциональный кронштейн.

43. Установить головку блока цилиндров.

44. Установить крышку головки блока цилиндров.

45. Установить блок заслонки впуска воздуха.

46. Установить турбокомпрессор.

47. Установить трубопровод отвода отработавших газов турбокомпрессора.

48. Установить компрессор кондиционера.

49. Установить генератор.

50. Установить натяжной ролик ремня привода ГРМ.

51. Установить внутреннюю крышку привода ГРМ.

52. Установить ремень привода ГРМ.

53. Установить маховик.

54. Установить кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления.

55. Заблокировать маховик с помощью фиксатора маховика.

56. Установить шкив коленчатого вала.

57. Снять приспособление для фиксации маховика.

58. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

59. Снять двигатель со стенда для разборки и сборки агрегатов.

60. Присоединить коробку передач к двигателю.

61. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

62. Залить масло в двигатель и проверить его уровень.

Коленчатый вал

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с коробкой передач.

2. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

3. Заблокировать маховик или ведущий диск с помощью приспособления для фиксации маховика.

4. Механическая коробка передач:

• снять кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления;
• снять маховик;
• снять фиксатор маховика.

5. Автоматическая коробка передач:

• снять ведущий диск;
• снять фиксатор маховика.

6. Установить двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя.

7. Слить масло из двигателя.

8. Снять ремень привода ГРМ.

9. Снять зубчатый шкив привода ГРМ.

10. Снять боковой сальник коленчатого вала.

11. Снять впускной коллектор.

12. Снять катушки зажигания.

13. Снять маслоотделитель.

14. Снять крышку головки блока цилиндров.

15. Снять сальники распределительных валов.

16. Снять распределительные валы, нанеся на распределительные валы впускных и выпускных клапанов метки (если они не выгравированы).

17.Снять головку блока цилиндров.

18. Снять сальник коленчатого вала со стороны маховика.

19. Снять поддон картера двигателя.

20. Отвернуть болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.

21. Снять переднюю крышку блока двигателя.

22. Снять прокладку передней крышки блока цилиндров.

23. Снять масляный насос.

24. Снять цепь привода масляного насоса (2).

25. Снять звездочку привода масляного насоса (3) на коленчатом валу

26. Снять с каждого цилиндра поршень и шатун в сборе.

27. Нанести метки положения крышки подшипников коленчатого вала с помощью нестираемого карандаша при необходимости.

28. Нанести метки направления установки крышке коренных подшипников коленчатого вала.

Внимание:
Не использовать керн или гравировальный набор, чтобы пометить принадлежность к цилиндру крышки и шатуна, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна.

29. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников.

30. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала №2 – №5.

31. Снять крышку коренного подшипника №1 коленчатого вала с помощью приспособления для снятия крышек коренных подшипников.

32. Снять коленчатый вал.

Примечание:
Обязательно отметить положение вкладышей коренных подшипников относительно опор коленчатого вала, так как на опоры могут устанавливаться вкладыши разного кламма.

33. Снять вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

34. Снять упорные кольца коленчатого вала.

Установка

Примечание:
Болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала подлежит обязательной замене.

1. Очистить очистителем поверхностей:

• коленчатый вал,
• крышки коренных подшипников коленчатого вала,
• рабочие поверхности вкладышей коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров,
• рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров.

2. Просушить детали с использованием пневматического пистолета-распылителя.

3. При замене коленчатого вала или вкладышей подшипников коленчатого вала необходимо всегда определять класс толщины устанавливаемых на каждом подшипнике вкладышей. Замена должна выполняться таким образом, чтобы зазоры коренных шеек коленчатого вала не превышали допустимую величину. Данную проверку необходимо выполнить до установки коленчатого вала.

4. Установить вкладыши (5) с канавками.

5. Установить вкладыши без канавок (6) в крышки коренных подшипников коленчатого вала.

6. Установить приспособление (7) для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Mot. 1493) на блок цилиндров.

7. Установить вкладыш коренного подшипника с канавкой (8) в приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Mot. 1493).

8. Сдвинуть вкладыш до касания с упором (9).

9. Выполнить указанную операцию с остальными вкладышами.

10. Установить на крышку коренного подшипника приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Mot. 1493).

11. Установить вкладыш коренного подшипника без канавки (10) в приспособление для центрирования вкладышей коренных подшипников коленчатого вала (Mot. 1493).

12. Сдвинуть вкладыш до касания с упором (11).

13. Выполнить указанную операцию с остальными вкладышами.

14. Смазать вкладыши коренных подшипников коленчатого вала моторным маслом (только стороны, обращенные к шейкам вала).

15. Установить коленчатый вал.

16. Установить упорные кольца коленчатого вала на опору №2 (канавками в сторону щек коленчатого вала).

17. Установить крышки коренных подшипников с № 2 по № 5, следя за их правильным положением.

18. Завернуть новые болты крепления крышек коренных подшипников с № 2 по № 5.

19. Тщательно обезжирить поверхности (12) блока цилиндров и крышек коренных подшипников очистителем поверхностей.

20. Дать просохнуть.

21. Установить крышку подшипника коленчатого вала №1.

22. Завернуть болты крышки подшипника коленчатого вала №1.

23. Затянуть требуемым моментом и довернуть на указанный угол болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала. Момент и угол затяжки: 20 Н·м + 62˚ ± 4.

24. Убедиться в свободном, без заеданий, вращении коленчатого вала.

25. Вставить картридж силиконового герметика THREEBOND в пистолет.

26. Зашприцовать силикон в пазы крышки подшипника коленчатого вала № 1.

27. Дать слегка вытечь силиконовому из обеих канавок крышки коренного подшипника коленчатого вала, чтобы быть уверенным, что он заполнил весь объем канавок.

28. Удалить ветошью избыток силиконового герметика как изнутри, так и снаружи блока цилиндров.

29. Дать подсохнуть в течение короткого времени и срежьте избыток с контактной плоскости.

30. Убедиться в свободном, без заеданий, вращении коленчатого вала.

31. Установить в каждый цилиндр поршень и шатун в сборе.

32. Установить звездочку привода масляного насоса.

33. Установить цепь привода масляного насоса.

34. Установить масляный насос.

35. Проверить наличие успокоителя цепи (14).

36. Установить новую прокладку передней крышки блока цилиндров.

37. Установить крышку блока двигателя.

38. Завернуть болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.

39. Установить поддон картера двигателя.

40. Установить сальник коленчатого вала со стороны маховика.

41. Установить головку блока цилиндров.

42. Установить распределительные валы.

43. Установить сальники распределительных валов.

44. Установить крышку головки блока цилиндров.

45. Установить маслоотделитель.

46. Установить катушки зажигания.

47. Установить впускной коллектор.

48. Установить сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.

49. Установить зубчатые шкивы привода ГРМ.

50. Установить ремень привода ГРМ.

51. Снять двигатель со стенда.

52. Заблокировать маховик или ведущий диск с помощью фиксатора маховика.

53. Механическая коробка передач:

• установить маховик,
• установить ведомый диск и кожух сцепления.

54. Автоматическая коробка передач:

• установить ведущий диск.

55. Установить шкив коленчатого вала.

56. Снять фиксатор маховика.

57. Установить ремень привода вспомогательного оборудования.

58. Установить двигатель в сборе с коробкой передач.

59. Залить масло в двигатель и проверить его уровень.