Головка блока цилиндров и ГРМ Renault Kaptur с 2016 года

4. Головка блока цилиндров и ГРМ

Крышка головки блока цилиндров

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Снять глушитель шума впуска.

3. Снять блок дроссельной заслонки.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять ремень привода ГРМ.

6. Снять фазорегулятор распределительного вала.

7. Снять сальники распределительных валов со стороны привода ГРМ.

8. Снять впускной коллектор.

9. Снять катушки зажигания.

10. Снять маслоотделитель.

11. Снять электромагнитный клапан фазорегулятора распределительного вала.

12. Отсоединить в точке (1) трубку сообщения с атмосферой коробки передач.

13. Отвести в сторону трубку сообщения с атмосферой коробки передач.

14. Отвернуть болты подъемной проушины двигателя (2).

15. Отвести в сторону подъемную проушину двигателя.

16. Вывернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.

17. Укрыть чистой тканью (3) отверстия каналов подкладки корпусов форсунок, чтобы не допускать попадания в них посторонних предметов.

18. Укрыть чистой тканью (3) топливную рампу.

19. Укрыть чистой тканью (3) место установки датчика положения распределительного вала.

20. Удалить установочные втулки крышки головки блока цилиндров (4) с помощью выколотки (7) и молотка (6) , выбив их вниз.

Примечание:
Ни в коем случае не удалять установочную втулку (5). Несоблюдение этого указания может разрушить головки блока цилиндров.

21. Вставить отвертку с плоским лезвием с опорой на подкладку корпусов форсунок и, действуя ею как рычагом, осторожно оторвать головку блока цилиндров.

22. Снять крышку головки блока цилиндров при помощи приспособления для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками. (Mot. 1716).

23. Снять крышку головки блока цилиндров.

Установка

Внимание:
- При выполнении надеть защитные очки с боковыми накладками.
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочное покрытие.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.
- При несоблюдении данного требования масляные каналы могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.

Примечание:
Контактные поверхности крышки головки блока цилиндров должны быть чистыми, сухими и без следов масла (избегать касания их пальцами).

1. Очистить контактные поверхности крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров растворителем, для растворения прилипших остатков прокладки.

2. Нанести состав на очищаемую поверхность.

3. Выждать приблизительно 15 мин, затем удалить остатки деревянным шпателем.

4. Смазать моторным маслом опоры распределительных валов в головке блока цилиндров.

Внимание:
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Смесь герметика и жидкости может стать причиной выхода из строя некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.п.).

Примечание:
Не наносить смазку на контактную поверхность крышки головки блока цилиндров.

5. Нанести с помощью валика для малярных работ пластмассовый клей на контактную поверхность, пока она вся не покроется клеем.

6. Удалить куском ткани пластмассовый клей, попавший в пазы в крышке головки блока цилиндров.

7. Установить крышку головки блока цилиндров.

8. Затянуть требуемым моментом в указанном порядке:

• болты 22, 23, 20 и13 крепления крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 8 Н·м.
• болты 1 - 12, 14 - 19, 21 - 24 крепления крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 12 Н·м.

9. Ослабить в указанном порядке болты 22, 23, 20 и 13.

10. Затянуть в указанном порядке требуемым моментом болты 22, 23, 20 и13 крепления крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 12 Н·м.

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Затянуть требуемым моментом болты крепления подъемной проушины двигателя. Момент затяжки: 11 Н·м.

Головка блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Снять глушитель шума впуска.

5. Снять блок дроссельной заслонки.

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять ремень привода ГРМ.

8. Отвернуть гайки крепления (3) фланца выпускного трубопровода.

9. Отвести в сторону выпускной трубопровод.

10. Отвернуть болт (5) подкоса между выпускным коллектором и блоком цилиндров.

11. Разъединить разъем (6) верхнего кислородного датчика.

12. Установить опорную перекладину для поддержания двигателя (Mot. 1672).

13. Снять кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями (Mot. 1453), используемый для снятия правой опоры маятниковой подвески двигателя.

14. Разъединить разъем (8) датчика положения распределительного вала.

15. Отвернуть болты крепления подъемной проушины двигателя (9).

16. Снять подъемную проушину двигателя.

17. Снять топливную рампу.

18. Снять впускной коллектор.

19. Снять катушки зажигания.

20. Снять маслоотделитель.

21. Снять электромагнитный клапан фазорегулятора распределительных валов.

22. Снять фазорегулятор распределительного вала.

23. Снять сальники распределительных валов со стороны привода ГРМ.

24. Снять крышку головки блока цилиндров.

25. Снять распределительные валы.

26. Отсоединить колодку проводов (10) от датчика температуры охлаждающей жидкости.

27. Отвести в сторону хомуты (11) крепления шлангов системы охлаждения к корпусу термостата с помощью щипцы для хомутов шлангов с дистанционным захватом. (Mot. 1448).

28. Отсоединить шланги системы охлаждения от корпуса термостата.

29. Снять коромысла (12).

30. Снять гидравлические толкатели (13).

Примечание:
Обязательно поставить гидравлические толкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.

31. Отвернуть болты (14) крепления головки блока цилиндров.

32. Снять головку блока цилиндров.

33. Снять прокладку головки блока цилиндров.

34. Установить головку блока цилиндров на стенд опоры головки блока цилиндров (Mot. 1573).

Установка

Примечание:
Прокладка головки блока цилиндров, болты крепления головки блока цилиндров и кольцо между впускным коллектором и каталитическим нейтрализатором подлежат обязательной замене.

Внимание:
- При выполнении операции надеть плотные водонепроницаемые защитные перчатки (например, из нитрила).
- При выполнении надеть защитные очки с боковыми накладками.
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Не допускать попадания очищающего средства на лакокрасочное покрытие.
- Тщательно очистить головку блока цилиндров так, чтобы какие-либо частицы не попали в каналы отвода и подвода масла.
- При несоблюдении данного требования масляные каналы могут оказаться закупоренными, что приведет к быстрому выходу двигателя из строя.
- Для обеспечения герметизации контактной поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаясь их пальцами).

1. Очистить контактную поверхность головки блока, если используется повторно.

2. Очистить контактную плоскость блока цилиндров.

3. Нанести состав на очищаемую поверхность.

Примечание:
Выждать приблизительно 10 мин, затем удалить остатки деревянным шпателем.

4. Обезжирить контактные поверхности при помощи очистителя поверхностей.

5. С помощью линейки и набора щупов проверить плоскостность контактной поверхности.

Внимание:
Шлифование головки блока цилиндров не допускается.

6. Максимально допустимая неплоскостность 0.05 мм.

Примечание:
В случае повреждения головки блока цилиндров:
- разобрать головку блока цилиндров;
- проверить головку блока цилиндров на обнаружения возможных трещин с помощью приспособления для проверки головки блока цилиндров;
- собрать головку блока цилиндров.

7. Установить поршни на половину хода, чтобы исключить соприкосновение с клапанами при затяжке болтов крепления головки блока цилиндров.

8. Проверить наличие и состояние установочных втулок на блоке цилиндров.

9. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

10. Установить головку блока цилиндров.

Внимание:
- Чтобы обеспечить правильную затяжку болтов, необходимо удалить шприцем масло, которое может находиться в резьбовых отверстиях головки блока цилиндров.
- Не смазывать новые болты.

11. Завернуть, не затягивая, в указанном порядке болты крепления головки блока цилиндров.

12. Предварительно затянуть в указанном порядке и требуемым моментом болты крепления головки блока цилиндров. Момент предварительной затяжки: 30 Н·м.

13. Убедиться, что все болты крепления головки блока цилиндров затянуты моментом 30 Н·м.

14. Затянуть в указанном порядке и доверните на указанный угол болты крепления головки блока цилиндров 220˚ ± 25˚.

Примечание:
После выполнения этой операции подтяжка болтов крепления головки блока цилиндров не требуется.

15. Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, нажать на верхнюю часть толкателя (15) большим пальцем.

16. Если плунжер толкателя утапливается, погрузить толкатели в емкость с дизельным топливом, затем заполнить толкатели.

17. Установите гидравлические толкатели.

18. Установить коромысла.

19. Установка производится в порядке, обратном снятию.

20. Затянуть требуемым моментом болты крепления подъемной проушины двигателя 11 Н·м.

21. Затянуть требуемым моментом болт подкоса между выпускным коллектором и блоком цилиндров 21Н·м.

22. Затянуть требуемым моментом крепления фланца выпускного трубопровода 21Н·м.

23. Заполнить жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух.

Распределительный вал

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять глушитель шума впуска.

4. Снять блок дроссельной заслонки.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять ремень привода ГРМ.

7. Снять фазорегулятор распределительного вала.

8. Снять сальники распределительных валов со стороны привода ГРМ.

9. Снять впускной коллектор.

10. Снять катушки зажигания.

11. Снять маслоотделитель.

12. Снять электромагнитный клапан фазорегулятора распределительных валов.

13. Снять крышку головки блока цилиндров.

14. Снять распределительный вал впускных клапанов (1).

15. Снять распределительный вал выпускных клапанов (2).

16. Снять коромысла (3).

17. Снять гидравлические толкатели (4).

Примечание:
Обязательно поставить гидравлические толкатели в вертикальное положение, чтобы не допустить утечки масла из них.

Установка

1. Установить распределительные валы, следя за их правильным положением.

Примечание:
Обязательно заправить маслом гидравлические толкатели, т.к. масло из толкателей может вытечь, если они длительное время не работают.

2. Чтобы убедиться в необходимости перезаправки, нажать на верхнюю часть толкателя (5) большим пальцем.

3. Если плунжер толкателя утапливается, погрузить толкатели в емкость с дизельным топливом, затем заполнить толкатели.

4. Установить гидравлические толкатели.

5. Установить коромысла.

6. Установить распределительный вал впускных клапанов, смазав моторным маслом крышки подшипников этого распределительного вала.

7. Установить распределительный вал выпускных клапанов, смазав моторным маслом крышки подшипников этого распределительного вала.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена шпильки распределительного вала

Примечание:
Если шпильки распределительного вала вывернулась при отворачивании гайки, шпилька подлежит обязательной замене.

1. Закрепить распределительный вал в тисках алюминиевыми губками.

2. Снять шпильку (6) при помощи роликовое приспособление для удаления шпилек (7).

Примечание:
Чтобы не допустить попадания посторонних частиц в распределительный вал, тщательно очистить резьбовое отверстие в валу. Несоблюдение данного указания может привести к закупорке смазочных отверстий и быстрому разрушению двигателя.

3. Закрепить распределительный вал в тисках с алюминиевыми губками.

4. Ввернуть в распределительный вал новую шпильку (частью с контровочным составом в сторону вала).

5. Затянуть требуемым моментом шпилька распределительного вала 8 Н·м с помощью роликовое приспособление для удаления шпилек.

Передний сальник распределительного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник.

2. Отключить аккумуляторную батарею.

3. Снять правое переднее колесо.

4. Снять блок дроссельной заслонки.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять правую опору маятниковой подвески.

7. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.

8. Снять шкив коленчатого вала.

9. Снять ремень привода ГРМ.

10. Снять фазорегулятор распределительного вала.

11. Снять зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов.

Примечание:
Снятие сальников распределительных валов впускных и выпускных клапанов производится с помощью съемника сальников (диаметр вала 28 мм – 42 мм) (Mot. 1577).

12. Обязательно снять наконечник (8) съемника сальника (диаметр вала 28 мм - 42 мм) (Mot. 1577).

13. Полностью отвернуть гайку (9) и болт (10) на съемнике сальника (диаметр вала 28 мм - 42 мм) (Mot. 1577).

14. Установить съемник сальника (диаметр вала 28 мм - 42 мм) (Mot. 1577).

15. Установить захваты съемника сальника (диаметр вала 28 мм - 42 мм) (Mot. 1577) на распределительный вал.

16. Нажать на съемник сальника (диаметр вала 28 мм - 42 мм) (Mot. 1577) до соприкосновения буртиков захватов (11) с сальником распределительного вала.

17. Снять захваты, отвернув гайку (12) по часовой стрелке с помощью рожкового ключа.

18. Снять сальник распределительного вала, отвернув болт (13) по часовой стрелке.

19. Повторить указанные выше операции с другим сальником распределительного вала.

Установка

Примечание:
Передний сальник распределительного вала, гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов и болты крепления зубчатого шкива распределительного вала впускных клапанов подлежат обязательной замене.

Внимание:
- Не скоблить контактные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение контактной поверхности может привести к утечкам топлива.
- Для обеспечения герметизации контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касаться их пальцами).

1. Очистить очистителем поверхностей посадочное место сальника каждого распределительного вала.

2. Очистить очистителем поверхностей корпусы сальников распределительного вала.

Примечание:
Перед установкой категорически запрещается смазывать маслом сальник по наружному диаметру.

3. Сальники данных двигателей имеют эластомерную плоскую рабочую кромку (14) и защитную втулку (15) (которая служит также для установки сальника на двигатель).

Примечание:
Сальники этого типа очень легко повреждаются. При установке обязательно брать сальник за его защитную втулку. Категорически запрещается касаться сальника (16) руками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.

4. Установить на распределительный вал сальник с предохранительной втулкой (17), стараясь при этом не касаться сальника.

5. Установить приспособление для запрессовки сальника распределительного вала впускных клапанов. (Mot. 1517) (18).

6. Заворачивать гайку (19) до тех пор, пока приспособление не коснется головки блока цилиндров.

7. Повторить предыдущие операции по установке сальника распределительного вала выпускных клапанов с приспособлением е для установки сальников распределительного вала выпускных клапанов (28 x 47). (Mot. 1512) (20).

8. Снять приспособление для запрессовки сальника распределительного вала впускных клапанов. (Mot. 1517).

9. Снять приспособление для установки сальников распределительного вала выпускных клапанов (28 x 47) (Mot. 1512).

10. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.