Обслуживание на автомобиле Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года

2. Обслуживание на автомобиле

Слив и заправка масла коробки передач

Механические коробки передач

Примечание:
Коробка передач имеет «пожизненную» смазку и не имеет пробки для доведения до уровня масла : Выполните визуальный контроль герметичности при каждом периодическом техническом обслуживании.

Внимание:
Необходимо сливать масло из коробки передач и заливать строго определенное количество масла в случае утечки или после ремонта.

Слив

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя .

3. Снимите заливную пробку (1) вместе с ее уплотнителем.

Коробка передач ML6C

Коробка передач МСМ

Заправка

1. Установите сливную пробку (1) с новым уплотнителем.

2. Затяните крышку.

3. Снимите блок воздушного фильтра(при необходимости).

4. Залейте необходимое количество масла в коробку передач через отверстие сапуна ( в "a") с помощью приспособления [0344].

Коробка передач ML6C

Коробка передач МСМ

Примечание:
Тип и количество масла: см. информацию в начале главы.

5. Установите :

• Воздушный фильтр(при необходимости)
• Защитный щиток под двигателем

Примечание:
Процедура замены масла в коробке передач ВЕ4 производится аналогичным описанному выше способом, с учетом расположения заправочного и сливного отверстий.

Коробка передач BE:

1. Вентиляционное отверстие.
2. Пробка для слива.
3. Пробка для проверки уровня масла в коробке передач (в зависимости от коробки передач).

Автоматические коробки передач

Слив

Внимание:
Слив масла из коробки передач должен выполняться при горячем масле (не менее 60 °C), чтобы удалить грязь, находящуюся в масле во взвешенном состоянии.

Примечание:
Слив масла производится частично, невозможно полностью слить масло из гидротрансформатора.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите защиту двигателя .

3. Снимите :

• Пробку контроля уровня жидкости (2) с помощью ключа torx
• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) с помощью 6-гранного ключа

Коробка передач АТ6

Коробка передач АМ6С

Примечание:
Объем слитой рабочей жидкости должен составлять примерно 3 литра.

Заправка

1. Установите :

• Пробку сливной трубки и заполнения масла (1) (с новой прокладкой)
• Пробку доведения до уровня масла (2)

2. Снимите блок воздушного фильтра.

3. Снимите заливную пробку (3).

Коробка передач АТ6

Коробка передач АМ6С

Примечание:
Использовать приспособление [0340].

Внимание:
- Не принимать во внимание информацию, записанную в память прибора [0340].
- Масло типа "AW-1" для коробок передач AT6 и AM6, которые входят в силовые агрегаты, соответствующие нормам Euro 5, нельзя заменять маслом типа "JWS 3309".

Примечание:
Тип масла и заправочная емкость коробки передач : см. информацию в начале главы.

Объем масла, оставшийся после слива : примерно 4 литра.

4. Установите заливную пробку (3) (с новой прокладкой).

5. Инициализировать счетчик износа рабочей жидкости (следуйте процедуре диагностического приспособления).

Проверка уровня масла

1. Предварительные условия :

• Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении
• Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач
• Снимите заливную пробку (3)
• Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач
• Нажмите на педаль тормоза, выполните переключение всех передач
• Рычаг переключения передач в положении " P "
• Двигатель работает на холостом ходу
• Температура масла 60 °C (+ 8 ; - 2 °C) (Измерение параметров с помощью диагностического прибора )

2. Снимите пробку доведения до уровня (2):

• Струя масла, затем «капля за каплей»: установите пробку доведения до уровня (2).
• «Капля за каплей» или ничего: установите пробку доведения до уровня (2). Остановить двигатель. Добавить дополнительно 0,5 литров масла в коробку передач. Повторить процедуру доведения до уровня рабочей жидкости. Установите пробку доведения до уровня (2) (с новой прокладкой).

Примечание:
Уровень масла в норме, если она только капает через контрольное отверстие.

3. Установите:

• Крышку маслозаливной горловины (3) (с новой прокладкой)
• Защитный щиток под двигателем
• Блок воздушного фильтра

Внимание:
Слишком высокий уровень масла может вызвать следующие последствия:
- Перегрев масла
- Утечки масла
Слишком низкий уровень масла приводит к разрушению коробки передач.