Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации Peugeot 2008 с 2013 года

7. Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидроэлектронный блок управления получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Электронная система распределения тормозных сил является подсистемой ABS и служит для обеспечения эффективного сцепления с грунтом задних колес.

Кроме того, на основе высокой эффективности совершенной ABS, электронная система распределения тормозных сил предотвращает юз задних колес при частичных режимах торможения.

Тормозное усилие поддерживается близким к оптимальному значению и регулируется электронной системой, что позволяет обходиться без обычного регулятора давления. Поскольку регулятор давления является механическим устройством, он имеет ограничения с точки зрения достижения идеального распределения тормозного усилия на задние колес, а также гибкого распределения усилий в зависимости от степени загруженности автомобиля. Кроме того, если механический регулятор давления неисправен, то это водителем не обнаруживается.

Электронная система распределения тормозных сил, управляемая блоком управления ABS, в каждый момент вычисляет степень проскальзывания каждого из колес и регулирует величину давления в тормозных механизмах задних колес таким образом, чтобы оно превышало давления в тормозах передних колес. В случае неисправности электронная система распределения тормозных сил в комбинации приборов загорается контрольная лампа EBD (и стояночного тормоза).

Преимущества электронной системы распределения тормозных сил:

• Улучшение работы базовой тормозной системы.
• Компенсация разницы коэффициентов трения.
• Упразднение регулятора давления.
• Сигнализация неисправности контрольной лампой.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Гидроэлектронный блок ESP MK100

Примечание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Поднимите и зафиксируйте в поднятом положении автомобиль.

2. Отсоедините аккумуляторную батарею.

3. Установите устройство, удерживающее педаль тормоза в нажатом положении, чтобы уменьшить утечки тормозной жидкости при отсоединении шлангов тормозной системы.

4. Снимите:

• Переднее левое колесо.
• Защитный щиток под двигателем (при необходимости).
• Передний левый брызговик.

5. Снимите защитный колпачок с разъема компьютера.

6. Отсоедините разъем ("a").

Внимание:
Заглушите входные и выходные отверстия гидравлического блока во избежание попадания в блок каких-либо посторонних тел.

7. Отсоедините гидравлические трубки (1), (2) и (3).

Внимание:
Предусмотрите вытекание тормозной жидкости.

8. Ослабьте:

• Болт (4).
• Гайки (5).

9. Наклоните опору (6).

10. Отсоедините штуцеры (7), (8), (9) от гидравлического блока (10).

11. Снимите:

• Болты (11).
• Гидравлический блок (10).

Установка

Внимание:
Удаляйте заглушки отверстий соединений тормозных цилиндров только непосредственно перед установкой тормозных трубопроводов.

Примечание:
Гидравлический блок (10) поставляется, заполненный тормозной жидкостью.

1. Присоедините штуцеры (9), (8), (7), (3), (2), (1) к гидравлическому блоку (10).

2. Установите:

• Гидравлический блок (10).
• Болты (11).

3. Затяните крепежные элементы гидравлических трубок (9), (8), (7).

4. Наклоните опору (6).

5. Затяните:

• Гайки (5).
• Болт (4).
• Штуцеры гидравлической системы (3), (2), (1).

6. Подсоедините разъем ("a").

7. Установите:

• Защитную крышку разъема компьютера.
• Передний левый брызговик.
• Защитный щиток под двигателем (при необходимости).
• Переднее левое колесо.

8. Снимите педальный пресс.

9. Прокачайте тормозную систему.

10. Опустите автомобиль на землю.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения сервисной аккумуляторной батареи.

11. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Примечание:
- После снятия гидравлического блока необходимо выполнить проверку наклона гидравлического блока (10).
- Проверка наклона производится на абсолютно горизонтальном 4-колонном подъемнике с помощью приспособления [1376-A].

12. Проверьте давление в шинах.

13. Опустите автомобиль на землю.

14. Поднимите автомобиль.

15. Установите приспособление [1376-A] на гидравлический блок (10) в двух положениях, показанных на рисунке.

Примечание:
Наклон должен составлять 0° ± 5°.

16. При замене гидравлического блока:

• С помощью диагностического прибора запрограммируйте компьютер.
• С помощью диагностического прибора произведите калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
• С помощью диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности.

Компьютер ESP MK100

Примечание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Разблокируйте болты левого переднего колеса.

2. Поднимите и зафиксируйте в поднятом положении автомобиль.

3. Отсоедините аккумуляторную батарею.

4. Снимите:

• Переднее левое колесо.
• Защитный щиток под двигателем (при необходимости).
• Передний левый брызговик.
• Защитный колпачок с разъема компьютера.

5. Отсоедините разъем ("a").

6. Снимите болты (1) пластины (3).

7. Ослабьте гайки (2).

8. Снимите болты (4).

9. Снимите болт (5).

10. Ослабьте гайку (6).

Примечание:
Снимите с предосторожностями кронштейн (7).

11. Снимите болты (8).

12. Освободите и снимите компьютер системы ESP (9) в направлении стрелки.

Установка

Внимание:
- Опорная поверхность гидравлического узла должна быть совершенно чистой и сухой.
- Проверьте установку уплотнителя.

1. Установите новый компьютер ESP (9) на гидравлический блок.

2. Установите и затяните болты (8).

Примечание:
Установите кронштейн (7) с предосторожностью.

3. Затяните гайку (6).

4. Установите:

• Болт (5).
• Болты (4).
• Болт (1) пластины (3).

5. Затяните гайки (2).

6. Подсоедините разъем ("a").

7. Установите:

• Защитную крышку разъема компьютера.
• Передний левый брызговик.
• Защитный щиток под двигателем (при необходимости).
• Переднее левое колесо.
• Автомобиль на его колеса.

8. Затяните колесные болты переднего левого колеса.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения сервисной аккумуляторной батареи.

9. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

10. С помощью диагностического прибора выполните процедуру "Замена компьютера без устройства считывания/записи данных параметров адаптации" и "калибровка гироскопического датчика вращения/ускорения".

11. При помощи диагностического прибора телекодируйте новый компьютер ESP.

12. Выполните калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.

13. При помощи диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности.

Датчики частоты вращения колес

Датчик частоты вращения переднего колеса

Примечание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Поднимите и закрепите неподвижно автомобиль, вывесив передние колеса.

2. Снимите:

• Переднее колесо.
• Передний подкрылок.

3. Отсоедините разъем ("a").

4. Открепите электрический жгут датчика скорости переднего колеса (1) в области "b".

5. Открепите электрический жгут датчика скорости переднего колеса (1) в области "c", "d" и "e".

6. Снимите:

• Болт (2).
• Защитный чехол (3).
• Датчик скорости переднего колеса (1).

Установка

Внимание:
Примите меры предосторожности для исключения возможности удара по датчику скорости переднего колеса (1).

1. Убедитесь в чистоте датчика скорости переднего колеса (1).

2. Установите:

• Датчик скорости переднего колеса (1).
• Защитный чехол (3).
• Болт (2).

Примечание:
Обеспечьте корректность прокладки электрического жгута датчика скорости переднего колеса (1).

3. Закрепите электрический жгут датчика скорости переднего колеса (1) в области "d", "e", "c" и "b ".

4. Подсоедините разъем ("a").

5. Установите:

• Передний подкрылок.
• Переднее колесо.

6. Опустите автомобиль на землю.

7. При помощи диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности (при необходимости).

Датчик частоты вращения заднего колеса

Примечание:
Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Снятие

1. Выключите зажигание.

2. Поднимите и зафиксируйте неподвижно автомобиль, вывесив задние колеса.

3. Снимите:

• Штырь (1).
• Болт (3).
• Защитный элемент (2).

4. Отключите и отстегните электрический разъем ("b").

5. Отстегните жгут проводов датчика заднего колеса ("a").

6. Открепите жгут проводов датчика скорости заднего колеса ("c").

7. Снимите:

• Болт (4).
• Датчик заднего колеса (5).

Установка

Внимание:
Не допускайте ударов по головке датчика заднего колеса.

1. Проверьте чистоту датчика заднего колеса (5).

2. Установите:

• Датчик заднего колеса (5).
• Болт (4).

Примечание:
Соблюдайте прокладку электрического жгута датчика заднего колеса (5).

3. Прикрепите жгут проводов датчика заднего колеса ("с").

4. Подсоедините разъем ("b").

5. Установите:

• Защитный элемент (2).
• Болт (3).
• Штырь (1).

6. Опустите автомобиль на землю.

7. При помощи диагностического прибора выполните считывание и удаление кодов неисправности (при необходимости).