Элементы коробок передач Peugeot 2008 с 2013 года

4. Элементы коробок передач

Исполнительный элемент сцепления (автоматизированная коробка передач с ручным управлением +)

Рекомендации

Запрещенные операции

Следующие операции запрещены:

1. Трогать стержень толкателя (1) в исполнительном механизме сцепления.

2. Нажмите и отпустите толкающую тягу (1).

3. Подайте питание непосредственно на исполнительный элемент сцепления 12V с помощью источника питания.

4. Управляйте снятым исполнительным элементом с помощью диагностического прибора.

5. Класть пальцы на контакты разъема (риск электрического разряда).

Обязательные операции

Внимание:
При каждой установке привода сцепления выполните регулировку положения (предварительную нагрузку) и "обучение" с помощью диагностического прибора.

Установка неотрегулированного привода (без предварительного сжатия) приводит к следующим отклонениям от нормы:

• Снижение срока службы механизма сцепления.
• Разрушение выжимного подшипника сцепления.

Предварительные операции

Замыкание сцепления

"A" - Выпущенный стержень = Сцепление разомкнуто (сцепление в разомкнутом состоянии). "B" - Втянутый стержень = Сцепление замкнуто (сцепление в замкнутом состоянии).

1. Если привод сцепления находится в положении "B", его можно снять (см. подраздел ниже).

Внимание:
Если привод сцепления находится в положении "A", включите сцепление.

2. Включите зажигание.

3. Поместите селектор передач в положение "N".

4. Проверьте появление индикатора "N" на панели приборов.

5. Выключите зажигание.

Примечание:
Подождите одну минуту, чтобы отключился компьютер механической коробки передач.

Внимание:
Не открывайте двери автомобиля в течение данной фазы.

6. Проверьте, чтобы толкающая тяга (1) была в возвращенном назад положении ("B" - Сцепление в замкнутом состоянии):

• Если толкающая тяга находится в положении выхода "A" - выполните замыкание сцепления с помощью диагностического прибора, прежде чем снимать его.
• Если нажимная тяга (1) находится в положении возврата "B" - снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении.

Замыкание привода сцепления с помощью диагностического прибора

1. Подсоедините диагностический прибор к автомобилю.

2. Выберите в меню:

• Механическая автоматизированная коробка передач.
• Выберите: Тест сцепления / Замыкание сцепления.

3. Выключите зажигание.

Внимание:
Не открывайте двери автомобиля перед фазой нейтрализации.

4. Отсоедините "отрицательную" клемму сервисной аккумуляторной батареи.

Внимание:
Если замыкание сцепления невозможно: снимите исполнительный элемент сцепления в этом положении; выполняйте его демонтаж с предосторожностью, поскольку он с силой прижат к вилке сцепления; постепенно ослабьте болты (удерживайте исполнительный элемент за нижнюю часть, чтобы не допустить его падения).

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею (2).

3. Снимите компьютер управления двигателем ("a").

4. Снимите:

• Воздушный коллектор (4).
• Горловину для подвода воздуха (3) (в зависимости от комплектации).
• Сервисную аккумуляторную батарею (2).
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.

5. Открепите и сместите жгуты проводов, прилегающие к ящику сервисной аккумуляторной батареи (6).

6. Снимите:

• Болт (5).
• Опору контейнера сервисной аккумуляторной батареи (6).

Опора в сборе с компьютером коробки передач:

7. Ослабьте болт (7).

8. Отстегните жгут проводов ("b").

9. Поднимите подъемник.

10. Снимите защитный элемент под двигателем.

11. Отстегните жгут проводов ("d") и ("f").

12. Отсоедините и снимите крышку жгута проводов ("g").

13. Отсоедините и отведите в сторону разъемы в зоне "c".

14. Открепите и снимите крышку (9).

Примечание:
В случае поврежденных защелок (белизна, трещины или поломка) замените их.

15. Открепите разъем (8), как показано стрелкой.

16. Нажмите на разъем (8) в области "e".

17. Потяните за разъем (8).

18. Снимите:

• 3 болта (11).
• Опору в сборе с компьютером коробки передач (10).

Освобождение предустановки привода сцепления:

Внимание:
Не прикладывайте усилия к кнопке предустановки во время отпирания исполнительного механизма сцепления.

Положение "C" - привод сцепления отперт (рабочее положение). Положение "D" - привод сцепления заперт (нерабочее положение).

19. Нажмите и поверните до упора, затем отпустите кнопку предустановки (12) в положение "D" (без усилия) с помощью шестигранника.

Внимание:
Проверьте положение кнопки предустановки (12) при запирании.

Положение "E" - неправильное положение кнопки предустановки (12). Положение "F" - правильное положение кнопки предустановки (12).

Снятие привода сцепления:

20. Снимите:

• Гайку (16), застопорив болт (15).
• Болт (18).
• Болт (14).
• Защитный элемент (13).

21. Разблокируйте блокиратор (19) в области "h" (потяните вверх).

22. Отодвиньте:

• Ключ запирания (19), как показано стрелкой.
• Шток привода в сборе с ключом запирания (19) вилки сцепления.

23. Снимите исполнительный механизм сцепления (17).

Установка

Внимание:
Перед любыми работами убедитесь, что кнопка предустановки (12) находится в положении запирания "D".

Предварительные операции:

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Проверьте:

• Состояние защитного гофрированного чехла стержня толкателя (1).
• Разъем ("j") (ни влага, ни пыль).

2. Установите на место исполнительный элемент сцепления (17).

3. Предварительно затяните от руки, затем затяните в указанном порядке:

• Болт (14).
• Болт (18).
• Гайку (16).

Регулировка:

Внимание:
При отсутствии электропитания ни в коем случае не присоединяйте привод сцепления (17) без проведения регулировки и предустановки.

4. Вставьте шток привода в сборе с ключом запирания (19) в гнездо вилки сцепления.

5. Вставьте защиту (13) в ключ запирания (19) по стрелке до упора в ключ запирания (19) в сборе с вилкой сцепления.

6. Нажмите на ключ запирания (19) в области "h".

Внимание:
Не нажимайте на кнопку предустановки во время фазы запирания привода сцепления (17).

7. Утопите кнопку предустановки (12) с помощью шестигранника.

8. Удерживая кнопку предустановки (12) нажатой, поверните ее против часовой стрелки на четверть оборота, не прикладывая усилия (при этом указатель должен находиться в положении "C").

9. Установите:

• Опору в сборе с компьютером коробки передач (10).
• 3 болта (11).

10. Заново подсоедините разъем (8).

11. Заблокируйте разъем (8).

12. Установите защитную крышку (9).

13. Вновь подсоедините соединитель в зоне "c".

14. Установите и защелкните крышку жгута проводов ("g").

15. Прикрепите жгут проводов ("d") и ("f").

16. Установите защитный щиток под двигателем.

17. Опустите подъемник.

18. Прикрепите жгут проводов ("b").

19. Вновь затяните болт (7).

20. Установите:

• Опору контейнера сервисной аккумуляторной батареи (6).
• Болт (5).

21. Прикрепите все жгуты проводов, прилегающие к опоре (6) контейнера сервисной аккумуляторной батареи.

22. Установите:

• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею (2).
• Горловину для подвода воздуха (3) (в зависимости от комплектации).
• Воздушный коллектор (4).
• Компьютер управления двигателем ("a").

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

23. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею (2).

Внимание:
После установки на место исполнительного элемента сцепления необходимо выполнить "обучение" исполнительного элемента сцепления.

Электронная загрузка ("обучение")

1. Возможны два варианта "обучения":

• "Обучение" крайним положениям.
• "Обучение" точки схватывания сцепления.

2. В следующих случаях необходимо выполнить процедуру "обучения" исполнительного механизма сцепления:

• Снятие / установка приводного механизма сцепления.
• Замена сцепления.
• Каждый раз при замене компьютера коробки передач.
• Вибрация сцепления.

3. Условия, которые следует обязательно соблюдать:

• Двигатель остановлен.
• Зажигание включено.
• Автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.
• Стояночный тормоз зажат.
• Используйте зарядное устройство, адаптированное к аккумуляторной батарее и желаемому типу заряда: напряжение аккумуляторной батареи должно быть равно или выше 12,5 Вольт (аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена).

Внимание:
Падение напряжения сервисной аккумуляторной батареи ниже 10,5 Вольт во время "обучения" приводит к ошибке "обучения".

"Обучение" крайним положениям:

Внимание:
Следуйте процедуре диагностического прибора.

4. Подсоедините диагностический прибор к автомобилю.

5. В меню диагностического прибора выберите : "Обучение" исполнительного элемента сцепления.

6. Следуйте указаниям, выдаваемым диагностическим прибором.

7. Когда "обучение" будет закончено:

• Выключите зажигание.
• После выключения панели приборов выждите не менее 4-х минут (запоминание результатов "обучения").

"Обучение" точке схватывания сцепления:

8. Запустите двигатель.

9. Выполните следующую процедуру 10 раз подряд, предварительно нажав на педаль тормоза:

• Включите 1-ю передачу (положение 1).
• Установите в нейтральное положение (положение N).
• Подождите 5 секунд.

10. Выключите зажигание для завершения "обучения" точки пробуксовки сцепления.

Привод коробки передач (автоматизированная коробка передач с ручным управлением + или автоматизированная коробка передач)

Внимание:
Соблюдайте специфичные требования по безопасности, относящиеся к механической автоматизированной коробке передач, перед началом и во время проведения любых работ.

Рекомендации

1. Запрещенные операции:

• Перемещать шаровую цапфу переключения передач, встроенную в исполнительный элемент коробки передач.
• Подайте питание непосредственно на исполнительный элемент сцепления с помощью источника питания: 12 Вольт.

2. Обязательные операции:

• Отрегулируйте исполнительный элемент коробки передач в снятом положении (перед снятием).
• Выполните "обучение" исполнительного элемента коробки передач (после установки).

Регулировка исполнительного элемента в снятом положении

1. Следуйте процедуре диагностического прибора (операция регулировки является автоматической).

Внимание:
Не отсоединяйте сервисную аккумуляторную батарею.

2. Включите зажигание.

3. Включите передачу "N".

4. Проверьте появление индикатора "N" на панели приборов.

5. В меню "Calage" (Регулировки) выберите: Установка исполнительного элемента коробки передач в положение для демонтажа.

Примечание:
Рычаг переключения передач должен переместиться в положение демонтажа.

6. Если регулировка невозможна (исполнительный элемент заблокирован):

• Снимите исполнительный механизм коробки передач.
• Выполните регулировку в установленном положении.

Проверка: положение снятия исполнительного элемента

1. Исполнительный элемент может быть снят, если рычаг переключения передач находится в следующем положении:

"A" - Рычаг переключения передач (1) должен находиться в нижнем положении. "B" - Рычаг переключения передач (1) должен находиться в центральном положении.

2. Если рычаг переключения передач не находится в данном положении: отрегулируйте исполнительный элемент коробки передач в снятом положении.

Снятие

Внимание:
Привод автоматизированной коробки передач должен быть в снятом положении.

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите:

• Блок предохранителей (в зависимости от модели).
• Воздушный коллектор (в зависимости от модели).
• Резонатор воздухозаборника (в зависимости от модели).
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Переднее левое колесо.

4. Снимите:

• Гайки (2), (3) с помощью защелки и удлинителя
• Болт картера 5-й передачи ("a").

5. Отверните гайку (4).

6. Отключите электрические разъемы ("b").

7. Отодвиньте жгут проводов.

8. Задвиньте исполнительный элемент коробки передач (5) на шпильках.

9. Снимите исполнительный механизм коробки передач (5) (через верхнюю часть автомобиля).

Проверка: положение установки исполнительного элемента

1. Исполнительный механизм коробки передач (5) может быть установлен, если рычаг переключения передач находится в следующем положении:

"A" - Рычаг переключения передач (1) должен находиться в нижнем положении. "B" - Рычаг переключения передач (1) должен находиться в центральном положении.

2. Если рычаг переключения передач (1) расположен неправильно: переместите вручную в положение установки.

3. Проверьте положение шарнира (6) привода коробки передач.

4. Размер "X" должен составлять от 25 мм до 30 мм (в качестве примера).

Внимание:
Если шаровой шарнир (6) не находится в правильном положении: выполните регулировку в установленном положении.

Регулировка исполнительного элемента в установленном положении

1. Если исполнительный элемент коробки передач (5) не находится в положении установки, выполните следующие операции:

• Выньте исполнительный элемент коробки передач (5) из моторного отделения.
• Присоедините два разъема исполнительного элемента (5) коробки передач ("b").

2. Установите:

• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

3. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

4. Включите зажигание.

5. Подсоедините диагностический прибор к автомобилю.

Внимание:
Расположите привод коробки передач (5) вверх ножками крепления. В течение выполнения всей операции, твердо удерживайте исполнительный элемент коробки передач (5).

6. Следуйте процедуре диагностического прибора (операция регулировки является автоматической).

7. В меню "Calage" (Регулировки) выберите: Регулировка положения монтажа привода коробки передач.

Установка

Внимание:
- Соблюдайте требуемые моменты затяжки.
- Проверьте положение исполнительного элемента коробки передач (5).

Примечание:
Новые исполнительные элементы коробки передач (5) поставляются отрегулированными в состояние установки и заполненными смазкой (запрещается смазывать шаровые опоры).

1. Проверьте наличие смазки в гнезде шарнира (6), при необходимости смажьте (смазка MOLYKOTE G-RAPID PLUS).

2. Подключите электрические разъемы ("b").

3. Установите:

• Привод коробки передач (5) (соблюдая осторожность).
• Болт картера 5-й передачи ("a").

4. Обработайте гайки (2), (3) и (4) составом LOCTITE 243.

5. Затяните в требуемой последовательности:

• Гайку (3).
• Гайку (4).
• Гайку (2).

6. Установите:

• Переднее левое колесо.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Резонатор воздухозаборника (в зависимости от модели).
• Воздушный коллектор (в зависимости от модели).
• Блок предохранителей (в зависимости от модели).

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

7. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните "обучение" исполнительного элемента коробки передач (5).

"Обучение" исполнительного элемента коробки передач

1. Необходимо выполнять это "обучение":

• При каждом снятии/установке исполнительного элемента коробки передач (5).
• Каждый раз при замене коробки передач.
• Каждый раз при замене компьютера коробки передач.

2. Условия, которые следует обязательно соблюдать:

• Двигатель заглушен.
• Зажигание включено.
• Автомобиль на ровной площадке.
• Стояночный тормоз отпущен.

3. Временно присоедините аккумуляторную батарею параллельно с аккумуляторной батареей другого автомобиля с работающим двигателем.

4. Подсоедините диагностический прибор к автомобилю.

Внимание:
- Следуйте процедуре диагностического прибора.
- Падение напряжения аккумуляторной батареи ниже 10,5 Вольт во время "обучения" приводит к ошибке "обучения".

5. В меню диагностического прибора выберите: "Обучение" исполнительного элемента коробки передач.

6. Диагностический прибор позволяет произвести:

• Открывание муфты.
• "Обучение" исполнительного элемента коробки передач (5) (не более 8 минут).

7. Когда "обучение" будет закончено: выключите зажигание.

8. После того, как панель приборов выключится: подождите как минимум 4 минуты (запоминание результатов "обучения").

Примечание:
Если "обучение" заканчивается неудачей, компьютер коробки передач записывает ошибку.

Компьютер коробки передач

Автоматизированная коробка передач с ручным управлением +

Внимание:
- Соблюдайте специфичные требования по безопасности, относящиеся к коробке передач, перед началом и во время проведения любых работ.
- При замене компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением, выполните считывание показаний счетчиков коробки передач при помощи диагностического прибора. Запишите информацию (вручную или на носитель), имеющую отношение к коробке передач.

Размещение

1. Крышка компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением.
2. Амортизация крепления компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением.
3. Компьютер механической автоматизированной коробки передач.

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Поднимите автомобиль.

4. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем.
• Крышку (1) компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).

5. Отсоедините разъемы компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3) в области "a".

6. Открепите жгут проводов ("b").

7. Открутите болт (4) на несколько оборотов.

8. Отстегните жгут проводов ("c").

9. Снимите:

• 3 болта (6).
• Опору в сборе с компьютером автоматизированной коробки передач с ручным управлением (5).

10. Открепите амортизаторы крепления (2) компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).

11. Снимите компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).

Примечание:
Нет необходимости в полном снятии болта (4).

Установка

Примечание:
Замените амортизаторы крепления (2) компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3) (при необходимости).

1. Установите компьютер автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).

2. Закрепите амортизаторы крепления (2) компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).

3. Установите:

• Опору в сборе с компьютером автоматизированной коробки передач с ручным управлением (5).
• 3 болта (6).

4. Вновь затяните болт (4).

5. Прикрепите скобами жгуты проводов ("b") и ("c").

6. Присоедините разъемы компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3) в области "a".

7. Установите:

• Крышку (1) компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением (3).
• Защитный щиток под двигателем.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

8. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Примечание:
После установки нового компьютера автоматизированной коробки передач с ручным управлением введите информацию, зарегистрированную (записанную) ранее при помощи диагностического прибора.

9. Произведите настройку элементов в следующей последовательности:

• Исполнительный механизм коробки передач.
• Исполнительный механизм сцепления.

Коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST

Снятие

1. В случае замены, выполните считывание значений счетчиков в блоке управления коробкой передач c помощью диагностического прибора.

2. Запишите параметры, чтобы потом вписать их в новый блок управления коробкой передач.

3. Сбросьте давление в системе привода управления коробки передач.

4. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

5. Снимите:

• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Резонатор воздухозаборника.
• Патрубок подачи воздуха.
• Защитный щиток под двигателем.

6. Отключите два электрических разъема ("a").

7. Снимите:

• Болт (2).
• Фиксатор (4).

8. Отсоедините и отведите в сторону шланг (3) в области "b".

Примечание:
Закройте шланг (3) с помощью приспособления [0194-T], чтобы не допустить попадания грязи в гидросистему.

9. Снимите болт (1).

10. Установите четыре направляющих штифта вместо болтов (1).

Внимание:
Не используйте инструмент. Вручную снимите компьютер коробки передач (5).

11. Снимите блок управления коробкой передач (5).

Примечание:
Усилие, прилагаемое для разъединения компьютера коробки передач (5) от электрогидравлического блока достаточно велико.

Установка

Внимание:
Тщательно очистите поверхности.

Внимание:
Проверьте правильную ориентацию клемм "c" электроклапанов и датчика давления перед обратной установкой компьютера коробки передач (5).

1. Проверьте наличия направляющих штифтов.

2. Замените уплотнение компьютера коробки передач (5).

Примечание:
Расположите более толстую сторону прокладки на компьютере коробки передач (5) (более тонкая сторона должна быть в контакте с исполнительным механизмом).

3. Вручную установите компьютер коробки передач (5) до контакта с плоскостью сопряжения.

4. Снимите направляющие штифты.

5. Замените болты (1) на новые.

6. Затяните болты (1) крест-накрест моментом 10 Н·м.

7. Снимите приспособление [0194-T].

8. Установите новое уплотнительное кольцо (6) на шланг (3).

9. Смажьте прокладку (6) маслом из гидравлического блока.

10. Присоедините шланг (3) в области "d".

11. Установите:

• Фиксатор (4).
• Болт (2). Затяните моментом 10 Н·м.

Внимание:
Смажьте основание разъемов компьютера коробки передач (5) универсальной консистентной смазкой TOTAL N4128 в области "a".

12. Подключите два разъема ("a").

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

13. Установите:

• Защитный щиток под двигателем.
• Патрубок подачи воздуха.
• Резонатор воздухозаборника.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.

14. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

15. Выполните следующие операции с помощью диагностического прибора:

• Создание давления в системе и удаление воздуха.
• Настройка точки включения сцепления.
• Настройка механизма селектора коробки передач.
• Запись показаний счетчиков в новый компьютер коробки передач (5).

16. Выполните обучение величины момента двигателя, передаваемого на сцепление с помощью диагностического прибора.

Исполнительный механизм управления (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. В случае замены привода управления коробкой передач, выполните считывание значений счетчиков блока управления коробкой передач c помощью диагностического прибора.

2. Запишите параметры счетчиков блока управления коробкой передач.

3. Введите эти значения в новый блок управления коробкой передач.

4. Сбросьте давление в системе привода управления коробки передач.

5. Установите автомобиль на подъемник.

6. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

7. Отсоедините и сдвиньте:

• Блок защиты и распределения питания.
• Компьютер в сборе с его кожухом.

8. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем.
• Крышку ящика для сервисной аккумуляторной батареи.
• Резонатор воздухозаборника.
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Электровентилятор.

9. Отсоедините:

• Разъем ("a").
• Разъем ("b").

10. Отодвиньте жгут проводов (1).

11. Отсоедините разъемы ("c").

12. Снимите фиксатор (2).

13. Отсоедините и отведите в сторону шланг (3) в области "d".

Примечание:
Закройте шланг (3) с помощью приспособления [0194-T], чтобы не допустить попадания грязи в гидросистему.

Внимание:
В случае формы гидравлического бачка, идентичного бачку (4), используйте набор переходников [0346-A123] для установки поручня [0346-A]. В других случаях устанавливайте поручень непосредственно на исполнительный механизм управления.

14. Установите переходник [0346-A1], [0346-A2], [0346-A3] на исполнительный механизм управления (при необходимости).

15. Установите поручень [0346-A] на приводе управления. Затяните крепления.

16. Снимите болт (5).

17. Снимите:

• Болты (7).
• Привод управления (6).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Замените уплотнение между картером коробки передач и приводом управления (6).

Примечание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми.

2. Установите привод управления (6) на коробку передач.

3. Установите болты (5), (7).

4. Снимите:

• Поручень [0346-A].
• Переходники [0346-A1], [0346-A2], [0346-A3] (при необходимости).

5. Снимите приспособление [0194-T].

6. Установите новое уплотнительное кольцо (8) на шланг (3).

7. Смажьте новый уплотнитель (8) маслом гидравлической системы.

8. Присоедините шланг (3) в области "d".

9. Установите фиксатор (2).

Внимание:
Нанесите на основание разъемов компьютера универсальную консистентную смазку TOTAL N4128 в области "c".

10. Подключите два разъема ("c").

11. Подключите:

• Разъем ("b").
• Разъем ("a").

12. Переставьте жгут проводов (1).

13. Установите:

• Электровентилятор.
• Контейнер сервисной аккумуляторной батареи.
• Сервисную аккумуляторную батарею.
• Резонатор воздухозаборника.
• Крышку ящика для сервисной аккумуляторной батареи.
• Защитный щиток под двигателем.

14. Установите на место:

• Блок защиты и распределения питания.
• Компьютер в сборе с его кожухом.

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

15. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

16. Выполните следующие операции с помощью диагностического прибора:

• Создание давления в системе и удаление воздуха.
• Обучение точки схватывания сцепления.
• Обучение сетки коробки передач.
• Введение параметров счетчиков в блок управления в новом приводе управления (6).

17. Выполните обучение величины момента двигателя, передаваемого на сцепление с помощью диагностического прибора.

Резервуар гидросистемы привода управления (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. Сбросьте давление в гидравлической системе с помощью диагностического прибора.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите исполнительный механизм управления.

Примечание:
Оставьте ручку на месте для облегчения снятия и установки резервуара гидросистемы.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку возврата масла (1) резервуара гидросистемы (3).

4. Отсоедините трубку возврата (1) от резервуара гидросистемы (3).

5. Слейте жидкость из резервуара (3).

6. Снимите:

• 2 болта (2).
• Резервуар гидросистемы (3).

7. Снимите уплотнительное кольцо (4).

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Убедитесь в отсутствии посторонних тел.

2. Тщательно очистите поверхности.

3. Установите новое уплотнительное кольцо (4) на корпус узла электронасоса.

4. Установите резервуар гидросистемы (3).

5. Затяните 2 болта (2).

Внимание:
Замените трубку возврата масла (1).

6. Присоедините новую трубку возврата (1) к резервуару гидросистемы (3).

7. Снимите язычок (5) сообщения с атмосферным воздухом (в случае нового резервуара гидросистемы).

8. Установите исполнительный механизм управления на коробку передач.

9. Снимите поручень [0346-A].

10. Заполните резервуар специальным маслом SAE 75W до максимальной отметки "A".

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

11. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

12. Выполните следующие операции; с помощью диагностического прибора:

• Создание давления в системе и удаление воздуха.
• Настройка точки включения сцепления.
• Настройка механизма селектора коробки передач.
• Настройка значения момента двигателя, передаваемого на сцепление.

Узел электронасоса исполнительного механизма (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. Сбросьте давление в гидравлической системе с помощью диагностического прибора.

2. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

3. Снимите исполнительный механизм управления.

Примечание:
Оставьте ручку [0346] на месте для уменьшения нагрузки на электрогидравлическую группу (1).

4. Отсоедините разъем ("a").

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку возврата масла (2) резервуара гидросистемы.

5. Отсоедините трубку возврата масла (2) из резервуара гидросистемы.

6. Отверните штуцер (4) трубки высокого давления (3) узла электронасоса (5).

7. Снимите блок электронасоса (5) с поручня [0346].

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Убедитесь в отсутствии посторонних предметов и грязи.

2. Тщательно очистите поверхности.

3. Отверните на один оборот штуцер (6) трубки высокого давления (3) на узле электрогидравлики (1).

4. Установите узел электронасоса (5) на поручень [0346].

5. Установите трубку высокого давления (3) на узел электрогидравлики (5).

6. Заверните штуцер (4) трубки высокого давления (3) в узел электронасоса (5) (затяните вручную).

7. Затяните соответствующим моментом соединения (4), (6).

8. Подсоедините разъем ("a").

Внимание:
Замените трубку возврата масла (2).

9. Присоедините трубку возврата (2) гидравлического резервуара.

10. Установите новое уплотнение между приводом управления и картером коробки передач.

11. Установите исполнительный механизм управления на коробку передач.

12. Заполните резервуар специальным маслом SAE 75W до максимальной отметки "A".

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

13. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

14. Выполните следующие операции; с помощью диагностического прибора:

• Создание давления в системе и удаление воздуха.
• Настройка точки включения сцепления.
• Настройка механизма селектора коробки передач.
• Настройка значения момента двигателя, передаваемого на сцепление.

Центральная сфера (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. Сбросьте давление в гидравлической системе с помощью диагностического прибора.

2. Снимите:

• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).
• Центральную сферу (1) с помощью накидного ключа.

Установка

Внимание:
Соблюдайте требуемые моменты затяжки.

1. Установите новое уплотнительное кольцо ("a").

2. Проверьте отсутствие посторонних частиц в гнезде для центральной сферы (1).

Внимание:
Поверхности, обеспечивающие герметичность, должны быть совершенно чистыми.

3. Установите:

• Центральную сферу (1) с помощью накидного ключа.
• Защитный щиток под двигателем (в зависимости от комплектации).

4. Создайте давление в гидравлической системе при помощи диагностического прибора.

Электродвигатель группы электронасоса (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. Сбросьте давление в гидравлической системе с помощью диагностического прибора.

2. Снимите:

• Исполнительный механизм управления.
• Блок электронасоса исполнительного механизма.

3. Снимите:

• 2 болта (1).
• Резервуар гидросистемы (2).

4. Снимите:

• 3 болта (3).
• Электродвигатель.

Установка

1. Проверьте, чтобы в гнезде электродвигателя не было посторонних материалов и грязи.

2. Установите приводную муфту (4) на приводной палец насоса (5).

3. Выровняйте лыску приводной муфты (4) с линией через два резьбовых отверстия "a" с помощью отверток.

4. Хорошо очистите поверхности.

5. Поверните муфту привода электродвигателя (6) до выравнивания лыски с линией через два отверстия "b".

6. Хорошо очистите поверхности.

7. Установите электродвигатель.

"A" - Неправильная установка. "B" - Правильная установка.

Внимание:
Электродвигатель должен быть хорошо прижат к насосу (рисунок "B").

8. Если имеется зазор "C" между двумя фланцами, привод электродвигателя (6) не войдет в зацепление с муфтой привода (4).

9. В этом случае снимите электродвигатель и повторите выравнивание, рассмотренное выше.

10. Установите на место 3 болта (3).

11. Установите резервуар гидросистемы (2).

12. Затяните болты (1) моментом 10 Н·м.

13. Установите:

• Блок электронасоса исполнительного механизма.
• Исполнительный механизм управления.

14. Воссоздайте давление и удалите воздух из гидравлической системы при помощи прибора диагностики.

Датчик положения (коробка передач MC и 6-ступенчатая коробка передач с электронным управлением SST)

Снятие

1. Отсоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Два датчика выбора передачи и включения передачи одинаковы. В случае демонтажа двух датчиков отметьте жгуты проводов, чтобы не перепутать их при установке.

Датчик выбора передачи:

2. Отсоедините разъем (в зоне "a").

3. Снимите:

• 2 болта (1).
• Датчик выбора передачи (2).

Примечание:
При снятии следует быть готовым к распрямлению пружины, расположенной на датчике.

Датчик включения:

4. Отсоедините разъем (в зоне "b").

5. Снимите:

• 2 болта (4).
• Датчик включения (3).

Примечание:
При снятии следует быть готовым к распрямлению пружины, расположенной на датчике.

Установка

Внимание:
Несоблюдение правильного положения пальцев датчика вызовет неисправность системы.

Датчик выбора передачи:

1. Поверните палец взвода (5) по часовой стрелке до упора, как показано стрелкой.

2. Установите датчик выбора (2) на палец взвода (5).

Примечание:
Датчик выбора сдвинут на 90° по отношению к первоначальному положению (рисунок A).

3. Поверните датчик выбора на 90° по часовой стрелке (по стрелке на рис.) для взвода пружины датчика.

Примечание:
Датчик выбора в первоначальном положении (рисунок B).

4. Установить на место 2 болта (1).

Датчик включения:

5. Поверните палец взвода (6) по часовой стрелке до упора.

6. Установите датчик включения (3) на палец взвода (6).

Примечание:
Датчик включения сдвинут на 90° по отношению к первоначальному положению (рисунок C).

7. Поверните датчик включения на 90° по часовой стрелке (по стрелке) для взвода пружины датчика.

Примечание:
Датчик включения в первоначальном положении (рисунок D).

8. Установите на место 2 болта (4).

Продолжение общих работ:

"E" - Правильная установка. "F" - Неправильная установка.

Внимание:
Не перепутайте разъемы двух датчиков.

9. Присоедините разъемы ("a") и ("b") (см. рисунок E).

Примечание:
Если перепутать разъемы, двигатель не запустится (см. рисунок F).

Внимание:
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.

10. Присоедините сервисную аккумуляторную батарею.

Внимание:
Выполните "обучение" графика управления коробкой передач при помощи прибора диагностики.

Сальник приводного вала (коробка передач MA, BE4R)

Снятие

1. Слейте масло из коробки передач.

2. Снимите приводные валы.

3. Снимите сальник (1) правого приводного вала с помощью инструмента, не имеющего острых кромок.

4. Снимите сальник (2) левого приводного вала с помощью инструмента, не имеющего острых кромок.

Установка

1. Смажьте сальники приводных валов.

2. Установите:

• Сальник левого приводного вала (2) с помощью приспособления [7114-T-W].
• Сальник правого приводного вала (1) с помощью приспособления [7114-T-X].

3. Заполните смазкой зазор между кромками сальников приводных валов.

4. Установите приводные валы.

5. Залейте в коробку передач масло и доведите его до уровня.