Передняя подвеска Opel Zafira с 2005 года

2. Передняя подвеска

1. Пластина повышения жесткости заднего кронштейна подрамника
2. Стабилизатор поперечной устойчивости в сборе
3. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
4. Пружина амортизаторной стойки передней подвески
5. Амортизатор в сборе
6. Ступица переднего колеса в сборе
7. Поворотный кулак
8. Нижний рычаг подвески в сборе
9. Нижняя защитная крышка моторного отсека
10. Подрамник передней подвески в сборе

Поворотный кулак

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ступицу колеса в сборе (см. ниже).

2. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки в сборе, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть две гайки крепления.
• Затем извлечь два болта (1), соединяющие амортизаторную стойку с поворотным кулаком.
• Снять поворотный кулак в сборе.

Установка

1. Подсоединить поворотный кулак в сборе к амортизаторной стойке.

• Установить два соединительных болта.
• Установить затянуть две гайки крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.

Примечание
Не затягивать гайки крепления окончательно, по не будет отрегулирован развал колес.

2. Установить ступицу колеса в сборе.

3. Выполнить операции по регулировки управляемых колес (см. ниже).

4. Затянуть болты и гайки крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке в три подхода.

• Первый подход: затянуть болты и гайки крепления с моментом затяжки 50 Н·м.
• Второй подход: затянуть болты и гайки крепления с моментом затяжки 85 Н·м.
• Третий подход: довернуть болты и гайки крепления на угол 75° +15°.

Внимание:
Всегда заменять болты и гайки крепления оригинальными болтами и гайками.

Ступица колеса

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Снять тормозной диск (см. главу Тормозная система).

3. Установить на ступицу колеса специальное приспособление KM-6610 (1), затем отвернуть гайку крепления приводного вала (2) в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от датчика частоты вращения колеса разъем жгута электропроводки (1).

5. Снять ступицу колеса в сборе.

• Отвернуть три болта крепления (2), показанные на рисунке ниже.
• Потянуть на себя и снять ступицу колеса в сборе (4) вместе со щитком (3) с поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Быть предельно внимательным при установке ступицы и щитка.

6. Снять грязезащитный щиток со ступицы колеса в сборе.

Установка

1. Установить ступицу колеса в сборе.

• Установить на ступицу колеса грязезащитный щиток.
• Установить ступицу колеса вместе с щитком на поворотный кулак, одновременно установив в нее приводной вал.
• Установить три новых болта крепления и затянуть их в три подхода:

1) Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 90 Н·м.

2) Второй подход: довернуть болты крепления на угол 30°.

3) Третий подход: довернуть болты крепления на угол 15°.

Примечание
Перед установкой новых болтов очистить отверстия в ступице колеса, затем нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

2. Установить жгут электропроводки.

• Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме на кузове (1), как показано на рисунке ниже.
• Подсоединить разъем электропроводки жгута к датчику частоты вращения переднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Убедиться в том, что жгут электропроводки проложен должным образом и надежно зафиксирован во всех зажимах и кронштейнах.

3. Установить в ступицу колеса приводной вал, затем установить и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 150 Н·м, после чего отпустить гайку на 45° и снова затянуть с моментом затяжки 250 Н·м.

Примечание
Для выполнения данной операции необходимо использовать специальное приспособление, для удержания ступицы от проворачивания.

4. Установить тормозной диск в сборе (см. главу Тормозная система).

5. Установить переднее колесо в сборе, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Н·м

Подрамник передней подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Заблокировать рулевое колесо.

• Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
• Извлечь из замка ключ зажигания.
• Задействовать блокиратор рулевой колонки в сборе.

2. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки в сборе от вала рулевого механизма.

• Выкрутить соединительный винт промежуточного вала и вала рулевого механизма (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Доступ к соединительному винту открыт из салона автомобиля.

• Отсоединить вал рулевой колонки от вала рулевого механизма.

3. Снять аккумуляторную батарею.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи положительную клемму.
• Если установлен, отвернуть болт крепления и снять термоизоляционное покрытие.
• Отвернуть болт крепления и снять монтажный кронштейн.
• Снять аккумуляторную батарею в сборе.

4. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.

• Снять модуль управления системы предпускового подогрева (4).
• Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем электропроводки (5).
• Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг системы охлаждения.
• Отсоединить зажим крепления (5).
• Отпустить два зажима и отсоединить жгут электропроводки (1).
• Отвернуть три болта крепления (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки. Снять и отвести в сторону расширительный бачок в сборе.

Примечание
Система охлаждения остается закрытой.

6. Отсоединить 2 разъема электропроводки от датчиков избытка кислорода (стрелки на рисунке) (для двигателя Z22YH).

7. Зафиксировать радиатор системы охлаждения в сборе.

• Установить подходящие отрезки проводов в кронштейны (1) с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.

8. Снять жгуты электропроводки рулевого управления в сборе.

• Снять крышку с распределителя питания.
• Снять жгут электропроводки с предохранителя (1).
• Отсоединить жгут электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить от вывода провод «массы» жгута электропроводки рулевого управления (3), как показано на рисунке ниже.
• Извлечь жгут электропроводки в сборе. Для этого необходимо высвободить жгут проводки и отсоединить его от зажимов на монтажном кронштейне.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключит повреждение жгута электропроводки.

9. Установить специальное приспособление EN-47649 вместе с приспособлением MKM-883-2.

10. Отвернуть болты крепления и снять оба передних колеса.

11. Проверить техническое состояние ступицы колеса.

12. Снять специальное защитное покрытие двигателя в сборе с правой стороны.

• Отвернуть 4 болта крепления.
• Демонтировать две заклепки крепления к кузову.

13. Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (2). Операцию выполнить с правой и левой стороны.

• Используя рожковый ключ (1), отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить наконечники рулевых тяг (6) от поворотных кулаков (5) с правой и левой стороны.

• Установить специальное приспособление (1). Специальное приспособление необходимо устанавливать со специальной втулкой (4).

Примечание
Для того, чтобы отцентровать специальное приспособление, необходимо использовать гайку крепления (3).

• Закрепить специальное приспособление с помощью рожкового ключа.
• Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с помощью специального приспособления.
• Снять специальное приспособление CH-47658 (1), используя накидной ключ.

15. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного кулака. Для этого, необходимо использовать специальное приспособление KM-161-B (1) вместе с насадкой KM-161-2, как показано на рисунке ниже.

16. Выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры.

• Выкрутить болты крепления шаровой опоры с обеих сторон.
• Установить, показанное на рисунке ниже, специальное приспособление KM-915 (2).
• Выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

17. Для дизельных двигателей: снять нижнюю защиту моторного отсека (1), как показано на рисунке ниже.

• Извлечь 4 зажима.
• Отвернуть 10 болтов крепления.

18. Для бензиновых двигателей: снять правую нижнюю часть подкрылка колесной арки.

• Отвернуть четыре болта крепления (2) и (3), как показано на рисунке ниже.
• Высверлить две заклепки (1) крепления, как показано на рисунке ниже.

19. Снять рейку крепления нижней части панели в сборе.

• Извлечь 6 заклепок крепления (1).
• Высверлить 3 заклепки.

20. Снять переднюю часть выхлопного патрубка вместе с каталитическим нейтрализатором в сборе.

Примечание
Для двигателей Z20LER, Z20LEH, Z22YH и всех дизельных двигателей с сажевым фильтром: отсоединить только патрубок передней секции патрубка системы выпуска от сажевого фильтра или от каталитического нейтрализатора.

21. Отвернуть соединительный болт (1) и снять задний кронштейн опоры двигателя в сборе.

22. Отвернуть болт крепления и отсоединить переднюю опору силового агрегата от подрамника передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Установить специальные приспособления KM-904 и KM-6390 на гидравлический домкрат.

24. Подставить под подрамник передней подвески в сборе гидравлический домкрат.

Примечание
Убедиться в том, что направляющие пальца специального приспособления вошли в направляющие отверстия в подрамнике передней подвески.

Внимание:
- Запрещается использовать ударные и импульсные механизмы для отворачивания передних болтов крепления подрамника.
- Быть предельно внимательным, так как болты крепления подрамника имеют различную длину и шайбы уплотнения.

25. Отсоединить от лонжеронов кузова автомобиля подрамник передней подвески в сборе.

Примечание
Для лучшей наглядности на рисунке ниже под подрамником отсутствуют гидравлический домкрат со специальным приспособлением.

• Отвернуть шесть болтов крепления (4), показанных на рисунке ниже.
• Снять пластину жесткости.
• Отвернуть два болта крепления (1) и (2), с правой и левой стороны.
• Отвернуть два болта крепления (3), как показано на рисунке ниже.

26. Аккуратно, вместе с помощником, опустить гидравлический домкрат в сборе с подрамником.

Внимание:
Убедиться в том, что с подрамником не пересекаются шланги, патрубки и жгуты электропроводки, в противном случае возможно их повреждение.

27. Заменить, при необходимости подрамник передней подвески в сборе.

Установка

Внимание:
Перед установкой подрамника передней подвески, необходимо проверить техническое состояние резьбовых поверхностей отверстий.

1. Установить подрамник передней подвески на лонжероны кузова.

• Поднять подрамник в сборе, используя специальный гидравлический домкрат, с установленными на него специальными приспособлениями KM-904 и KM-6390.

Примечание
Убедиться в том, что защитные втулки направляющих подрамника не повреждены.

• Совместить подрамник подвески в сборе с лонжеронами кузова.

Примечание
Убедиться в том, что направляющие пальцы специального приспособления вошли в направляющие отверстия в днище кузова. Убедиться в том, что передняя и задняя опора силового агрегата установились должным образом. Быть предельно осторожным с жгутами электропроводки.

Внимание:
- Запрещается использовать ударные и импульсные механизмы для затягивания передних болтов крепления подрамника.
- Быть предельно внимательным, так как болты крепления подрамника имеют различную длину и шайбы уплотнения. Болты необходимо затягивать постепенно в несколько подходов.

Примечание
Убедиться в том, что монтажный кронштейн опоры двигателя установился в выборку (1), как показано на рисунке ниже.

• Затянуть четыре новых болта крепления с моментом затяжки 90 Н·м, затем довернуть на 45 градусов и еще раз довернуть на 15 градусов.
• Установить пластины жесткости, после чего затянуть поочередно шесть болтов крепления с моментом затяжки 90 Н·м, затем довернуть на 45 градусов и еще раз довернуть на 15 градусов.

2. Извлечь из-под автомобиля гидравлический домкрат в сборе со специальными приспособлениями.

3. Подсоединить монтажный кронштейн к задней опоре силового агрегата в сборе. Затянуть соединительный болт с моментом затяжки 55 Н·м.

Примечание
Очистить резьбовую поверхность и нанести на резьбовую часть болта крепления специальный фиксатор.

4. Подсоединить переднюю опору силового агрегата к подрамнику передней подвески в сборе, затянуть болт крепления с моментом затяжки 55 Н·м.

5. Подсоединить переднюю секцию патрубка выпускной системы вместе с каталитическим нейтрализатором.

Примечание
Для двигателей Z20LER, Z20LEH, Z22YH и всех дизельных двигателей с сажевым фильтром: подсоединить только патрубок передней секции патрубка системы выпуска к сажевому фильтру или к каталитическому нейтрализатору.

6. Для дизельных двигателей: установить нижнюю защиту моторного отсека.

• Установить и затянуть 10 болтов крепления.
• Установить и зафиксировать 4 зажима.
• Установить 3 заклепки.

7. Для бензиновых двигателей: установить правую нижнюю часть панели подкрылка колесной арки.

• Установить и затянуть четыре болта крепления.
• Установить две заклепки.

8. Установить фиксирующую рейку передней нижней панели колесной арки. Установить и расклепать 6 заклепок.

9. Подсоединить к поворотному кулаку шаровую опору нижнего рычага подвески. Установить гайки крепления и затянуть с моментом затяжки 50 Н·м.

10. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам с обеих сторон.

• Установить специальное приспособление CH-47658 с соответствующей втулкой.

Примечание
Отцентровать специальное приспособление, используя накидной ключ. Вставить гайку крепления наконечника рулевой тяги.

• Зафиксировать специальное приспособление ключом.
• Затянуть новую гайку крепления шарнира рулевого наконечника в три подхода:

1) Первый подход: затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н·м.

2) Второй подход: довернуть гайку крепления на угол 90 градусов.

3) Третий подход: довернуть гайку крепления на угол 15 градусов.

• Отпустить гайку крепления и снять специальное приспособление в сборе.

11. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке с правой и левой стороны.

• Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 55 Н·м. Удерживать от проворачивания палец шарнира, используя рожковый ключ.

12. Установить передние колеса в сборе, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

13. Уложить и подсоединить жгуты электропроводки рулевого механизма в сборе.

• Подсоединить провод «массы» к выводу.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки.

14. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе на монтажный кронштейн.

15. Установить и зафиксировать четырьмя зажимами верхнюю крышку двигателя в сборе (только для двигателей Z19DT, Z19DTL, Z19DTH).

16. Извлечь фиксаторы из монтажного кронштейна радиатора.

17. Установить колеса в положение прямолинейного движения.

18. Установить промежуточный вал рулевой колонки (2) на вал рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

19. Установить и затянуть соединительный болт (1) промежуточного вала рулевой колонки с моментом затяжки 24 Н·м.

Внимание:
Перед установкой соединительного болта, проверить и убедиться в том, что отверстие в промежуточном валу рулевой колонки совмещено с выборкой на валу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Очистить и нанести на резьбовую поверхность соединительного болта специальный фиксатор.

20. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.

• Установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 15 Н·м.
• Подсоединить жгут электропроводки к опоре аккумуляторной батареи.

21. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

• Установить кронштейн аккумуляторной батареи.
• Установить термоизоляционное покрытие (если имеется).
• Подсоединить сначала положительную, а затем отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

22. Выполнить инициализацию и диагностику систем автомобиля.

Стойки стабилизатора

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.

• Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (1). Операцию выполнить с правой и левой стороны. Используя рожковый ключ, удерживать шарнир от проворачивания, как показано на рисунке ниже.
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку от стабилизатора поперечной устойчивости (2), как показано на рисунке ниже. Используя рожковый ключ, удерживать шарнир от проворачивания, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Подсоединить стойку к стабилизатору.

• Установить и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 55 Н·м. Используя рожковый ключ удерживать от проворачивания палец шарнира стойки за два плоских среза.

2. Подсоединит стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке.

• Установить и затянуть новую гайку крепления с моментом затяжки 55 Н·м. Используя рожковый ключ удерживать от проворачивания палец шарнира стойки за два плоских среза.

3. Установить передние колеса и затянуть болты их крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить жгуты электропроводки от амортизаторной стойки.

На автомобилях без датчика износа тормозных колодок (I):

• Потянуть стопорный механизм (1) вниз, как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса в сборе (2).

На автомобилях с датчиком износа тормозных колодок (II):

• Сместить первичный стопорный механизм вниз (3), как показано на рисунке ниже.
• Провернуть вторичный стопорный механизм в направлении стрелки на рисунке ниже (4).
• Отсоединить от жгута электропроводки разъем датчика износа тормозной колодки в сборе.
• Отсоединить от жгута электропроводки разъем датчика частоты вращения переднего колеса в сборе.
• Отсоединить жгут электропроводки от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить от амортизаторной стойки датчик системы электронного управления амортизаторами.

• Отвернуть болт крепления.
• Отсоединить датчик системы электронного управления подвеской (1) вместе с монтажным кронштейном от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить тормозной шланг от амортизаторной стойки в сборе.

• Отсоединить, показанный на рисунке ниже, зажим крепления (1).
• Вытянуть тормозной шланг (2) из кронштейна крепления на амортизаторной стойке, как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть гайку крепления и отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости (1) от амортизаторной стойки, как показано на рисунке ниже. Используя рожковый ключ, удерживать шарнир от проворачивания, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить поворотный кулак от амортизаторной стойки.

• Отвернуть два соединительных болта (2), показанных на рисунке ниже.
• Отвернуть поворотный кулак наружу и отсоединить от амортизаторной стойки.

7. Снять изоляционную крышку поперечины кузова в сборе.

• Снять задний уплотнитель моторного отсека (3), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить водяной дефлектор (2). Отсоединить шланг (1) от распылителей омывателя ветрового стекла.
• Отсоединить разъем электропроводки от датчика качества воздуха (6). Высвободить жгут электропроводки из зажимов.
• Отсоединить переднюю часть изолятора в сборе (7). Высвободить из двух зажимов жгуты электропроводки (4). Отвернуть 4 болта крепления (5) и (8), как показано на рисунке ниже.

8. Снять боковую панель облицовки. Отсоединить зажим крепления (1) и отвести панель в сторону, как показано на рисунке ниже.

9. Используя подходящий инструмент, отсоединить стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

Внимание:
Перед снятием стопорного кольца, зафиксировать амортизаторную стойку.

Примечание
Стопорное кольцо не может быть демонтировано без повреждения, поэтому всегда после разборки необходимо заменять стопорное кольцо.

10. Снять амортизаторную стойку в сборе.

Установка

1. Установить амортизаторную стойку в сборе в стакан кузова.

• Установить новое стопорное кольцо (1), используя специальное приспособление KM-6384 (2), как показано на рисунке ниже. Прижать стопорное кольцо пальцами рук. Затем, используя специальное приспособление сжать оба конца стопорного кольца.

2. Установить изолятор поперечины кузова в сборе.

• Зафиксировать мягкую часть изолятора двумя зажимами.
• Затянуть 4 болта крепления.
• Подсоединить разъем электропроводки к датчику качества воздуха. Зафиксировать жгут электропроводки в зажиме.
• Подсоединить шланг к распылителю омывателя стекла, затем установить зажим водяного дефлектора.
• Установить задний уплотнитель моторного отсека в сборе.

3. Подсоединить к амортизаторной стойке поворотный кулак.

• Установить два новых болта крепления с двумя новыми гайками крепления.

Примечание
Болты необходимо устанавливать с передней части. Не затягивать окончательно болты крепления поворотного кулака пока не будет отрегулирован развал колес.

4. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке.

• Установить новые гайки крепления и затянуть их с моментом затяжки 55 Н·м. Используя рожковый ключ удерживать от проворачивания палец шарнира стойки за два плоских среза.

5. Подсоединить тормозной шланг к кронштейну на амортизаторной стойке в сборе.

Примечание
Быть внимательным, чтобы исключить перекручивание тормозного шланга.

• Установить тормозной шланг в кронштейн.
• Используя зажим, зафиксировать тормозной шланг на амортизаторной стойке.

6. Установить на амортизаторную стойку датчика системы электронного управления подвеской. Установить и затянуть болт крепления датчика.

7. Подсоединить жгут электропроводки к амортизаторной стойке.

• Зафиксировать жгут электропроводки зажимом на амортизаторной стойке.

На автомобилях без датчика износа тормозных колодок.

• Подсоединить разъем жгута электропроводки датчика системы электронного управления подвеской.
• Сместить стопорный механизм вверх.

На автомобилях с датчиком износа тормозных колодок

• Подсоединить к жгуту электропроводки разъем датчика износа тормозных колодок.
• Подсоединить к жгуту электропроводки разъем датчика системы электронного управления подвеской.
• Провернуть вторичный стопорный механизм (4) в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже.
• Сместить первичный стопорный механизм (3) вверх.

8. Установить передние колеса в сборе, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

9. Проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес.

10. Затянуть болты и гайки крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке в три подхода.

• Первый подход: затянуть болты и гайки крепления с моментом затяжки 50 Н·м.
• Второй подход: затянуть болты и гайки крепления с моментом затяжки 85 Н·м.
• Третий подход: довернуть болты и гайки крепления на угол 75° +15°.

Внимание:
Всегда заменять болты и гайки крепления оригинальными болтами и гайками.

Кoнтрoль aмoртизaтoров

Нарушения герметичности aмoртизaтoров

Нeзнaчитeльнaя утeчкa мacлa (запoтeваниe) нa уплoтнeнии штoкa пoршня нe являeтcя ocнoвaниeм для зaмeны aмoртизaтoрa.

Ecли мacлянoe пятнo видимo (нo оно туcклoe или жe выcушeнo пылью) и нe рacпрocтрaняeтcя дальше от вeрxнeгo зaпoрa aмoртизaтoрa (уплoтнитeльнoгo кoльцa штoкa пoршня) к нижнeй тaрeлкe пружины -cтрeлкa-, тo aмoртизaтoр - в нoрмe.

Примечание
Нeзнaчитeльнaя утeчкa мacлa представляет собой прeимущecтвo, ибo в тaкoм cлучae cмaзывaeтcя тoжe уплoтнитeльнoe кoльцo, в рeзультaтe чeгo удлиняeтcя eгo cрoк cлужбы. Cкaзaннoe рacпрocтрaняeтcя нa aмoртизaтoры пeрeднeгo и зaднeгo мocтoв.

Шумнocть aмoртизaтoров

Cлeдуeт прeдупрeдить o тoм, чтo при рeклaмaцияx в oтнoшeнии шумa aмoртизaтoры cчитaютcя чacтым иcтoчникoм шумa.

Примечание
В cлучae рeклaмaций, гдe шум oпиcывaeтcя кaк cтук или трecк, нужнo осуществить иcпытaтeльный прoбeг вместе с зaкaзчиком (прeдпoчтитeльнo - нa cуxoй дoрoгe c нeрoвнocтями), в ходе которого следует определить, гдe, кoгдa и кaким oбрaзoм шум рaздaeтcя.

Кoнтрoль aмoртизaтoрoв бeз нaпoрa гaзa

Пoврeждeнныe aмoртизaтoры прoявляютcя нa xoду aвтoмoбиля cтукoм - в рeзультaтe пoдпрыгивaния кoлeca -, ocoбeннo нa плoxoй дoрoгe, и пoдлeжaт зaмeнe. Причинoй выxoдa из cтрoя являeтcя прeимущecтвeннo утeчкa мacлa. Aмoртизaтoр удается cжимaть или жe рacтягивaть пoрывиcтo, c рывкaми. Прeждe чeм aмoртизaтoр нaчнeт дeйcтвoвaть, прoявляeтcя у нeгo cвoбoдный xoд.

Примечание
Aмoртизaтoры нe трeбуют уxoдa. Aмoртизaтoрную жидкocть нeвoзмoжнo дoливaть.

Кoнтрoль гaзoнaпoлнeнныx aмoртизaтoрoв

Пoврeждeнныe гaзoнaпoлнeнныe aмoртизaтoры тaкжe прoявляютcя грoмким cтукoм вследствие пoдпрыгивaния кoлeca и внeшнe - oбычнo знaчитeльнoй утeчкoй мacлa.

В рeзультaтe кoнтрoля, прoизвoдимoгo вручную, возмoжнo нижeoпиcaнным cпocoбoм уcтaнoвить, пoврeждeн ли aмoртизaтoр или нeт:

1. Cжaть aмoртизaтoр рукoй.

2. При этoм возмoжнo нa вceм прoтяжeнии xoдa cмeщaть штoк пoршня c рaвнoмeрным coпрoтивлeниeм и бeз пoдeргивaний.

3. Oтпуcтить штoк пoршня. Ecли у aмoртизaтoрoв имeeтcя дocтaтoчный нaпoр гaзa, тo штoк caм пo ceбe cнoвa вeрнeтcя в иcxoднoe пoлoжeниe.

4. Ecли этo нe тaк, тo этo eщe нe oзнaчaeт, чтo aбcoлютнo нeoбxoдимo зaмeнить aмoртизaтoр, тaк кaк в этoм cлучae oн и впрeдь дeйcтвуeт кaк oбыкнoвeнный aмoртизaтoр (cм. нижeуказанныe примeчaния).

Примечание
- Aмoртизaциoннoe дeйcтвиe oбecпeчивaeтcя тaкжe и бeз дaвлeния гaзa до тех пор, пока нe произойдет знaчитeльнaя утeчкa aмoртизaтoрнoй жидкocти. Однако, вoзмoжнo, чтo пoднимeтcя урoвeнь шумa. У нeнoвыx (cтaрыx) aвтoмoбилeй мoжнo c без проблем пoльзoвaтьcя дeйcтвующим aмoртизaтoрoм дaжe пocлe тoгo, кaк в нeм прoпaлo дaвлeниe гaзa.
- Пружинныe гaзoнaпoлнeнныe aмoртизaтoры уcтaнoвлeны тoлькo нa зaднeй пoдвecкe.
- Дaвлeниe гaзa в aмoртизaтoрe cпocoбcтвуeт пoнижeнию урoвня шумa eгo xoдa и улучшeнию eгo дeйcтвия вo врeмя движeния aвтoмoбиля нa плoxиx дoрoгax.

Проверка технического состояния амортизаторной стойки

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Нижний рычаг подвески

Снятие

1. Отвернуть болты крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Отсоединить от поворотного кулака нижний рычаг подвески в сборе.

• Отвернуть болт крепления (1).
• Используя специальное приспособление KM-915 (2), разжать кронштейн поворотного кулака в сборе, как показано на рисунке ниже.
• Вытянуть палец шаровой опоры нижнего рычага передней подвески из поворотного кулака.

3. Отсоединить нижний рычаг передней подвески от подрамника в сборе.

• Отвернуть, показанные на рисунке ниже, два болта крепления (3).
• Снять нижний рычаг подвески с опорных кронштейнов подрамника, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить нижний рычаг передней подвески на опорные кронштейна подрамника передней подвески.

Примечание
Завернуть не затягивая болты крепления рычага в сборе. Болты крепления рычага затягиваются при нагрузке подвески весом автомобиля (машина установлена на все четыре колеса) с двумя балластами по 70 кг на передних сиденьях.

• Установить два новых болта крепления и две новые гайки крепления.

2. Подсоединить нижний рычаг подвески к поворотному кулаку.

• Установить палец шаровой опоры нижнего рычага в кронштейн поворотного кулака.
• Затянуть элементы крепления шаровой опоры с моментом затяжки 50 Н·м. При этом необходимо использовать новые гайки крепления.

6. Установить переднее колесо, затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

7. Установить автомобиль на поверхность, положить на передние сиденья два балласта по 70 кг. Затянуть болты крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику в три подхода:

• Первый подход: затянуть болты крепления с моментом затяжки 90 Н·м.
• Второй подход: довернуть болты крепления на угол 75°.
• Третий подход: довернуть болты крепления на угол 15°.

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений и повышенного износа сайлентблоки рычага. При необходимости, заменить сайлентблоки.

2. Проверить на наличие повреждений и поломок нижний рычаг. При необходимости заменить в сборе.

3. Проверить техническое состояние всех болтов крепления.

Проверка момента сопротивления вращению пальца шарового шарнира рычага

1. Провернуть, предварительно, несколько раз палец шарового шарнира. Затем, используя специальный динамометрический ключ, измерить момент сопротивления вращения пальца шарового шарнира. Стандартная величина момента сопротивления: 0 – 5.0 Н∙м.

2. Если момент сопротивления вращению пальца не соответствует стандартной величине или палец вращается неравномерно, необходимо заменить рычаг подвески в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Замена втулок стабилизатора

Снятие

1. Заблокировать рулевое колесо.

• Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
• Извлечь из замка ключ зажигания.
• Задействовать блокиратор рулевой колонки в сборе.

2. Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки в сборе от вала рулевого механизма.

• Выкрутить соединительный винт промежуточного вала и вала рулевого механизма (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Доступ к соединительному винту открыт из салона автомобиля.

• Отсоединить вал рулевой колонки от вала рулевого механизма.

3. Снять аккумуляторную батарею.

• Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.
• Отвернуть гайку крепления и отсоединить от аккумуляторной батареи положительную клемму.
• Если установлен, отвернуть болт крепления и снять термоизоляционное покрытие.
• Отвернуть болт крепления и снять монтажный кронштейн.
• Снять аккумуляторную батарею в сборе.

4. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.

• Снять модуль управления системы предпускового подогрева (4).
• Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем электропроводки (5).
• Отпустить хомут крепления и отсоединить шланг системы охлаждения.
• Отсоединить зажим крепления (5).
• Отпустить два зажима и отсоединить жгут электропроводки (1).
• Отвернуть три болта крепления (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

• Отсоединить разъем жгута электропроводки. Снять и отвести в сторону расширительный бачок в сборе.

Примечание
Система охлаждения остается закрытой.

6. Отсоединить 2 разъема электропроводки от датчиков избытка кислорода (стрелки на рисунке) (для двигателя Z22YH).

7. Зафиксировать радиатор системы охлаждения в сборе.

• Установить подходящие отрезки проводов в кронштейны (1) с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.

8. Снять жгуты электропроводки рулевого управления в сборе.

• Снять крышку с распределителя питания.
• Снять жгут электропроводки с предохранителя (1).
• Отсоединить жгут электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить от вывода провод «массы» жгута электропроводки рулевого управления (3), как показано на рисунке ниже.
• Извлечь жгут электропроводки в сборе. Для этого необходимо высвободить жгут проводки и отсоединить его от зажимов на монтажном кронштейне.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключит повреждение жгута электропроводки.

9. Установить специальное приспособление EN-47649 вместе с приспособлением MKM-883-2.

10. Отвернуть болты крепления и снять оба передних колеса.

11. Проверить техническое состояние ступицы колеса.

12. Снять специальное защитное покрытие двигателя в сборе с правой стороны.

• Отвернуть 4 болта крепления.
• Демонтировать две заклепки крепления к кузову.

13. Отсоединить от амортизаторной стойки стойку стабилизатора поперечной устойчивости (2). Операцию выполнить с правой и левой стороны.

• Используя рожковый ключ (1), отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже.

14. Отсоединить наконечники рулевых тяг (6) от поворотных кулаков (5) с правой и левой стороны.

• Установить специальное приспособление (1). Специальное приспособление необходимо устанавливать со специальной втулкой (4).

Примечание
Для того, чтобы отцентровать специальное приспособление, необходимо использовать гайку крепления (3).

• Закрепить специальное приспособление с помощью рожкового ключа.
• Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку с помощью специального приспособления.
• Снять специальное приспособление CH-47658 (1), используя накидной ключ.

15. Выпрессовать палец шарового шарнира из поворотного кулака. Для этого, необходимо использовать специальное приспособление KM-161-B (1) вместе с насадкой KM-161-2, как показано на рисунке ниже.

16. Выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры.

• Выкрутить болты крепления шаровой опоры с обеих сторон.
• Установить, показанное на рисунке ниже, специальное приспособление KM-915 (2).
• Выпрессовать палец шаровой опоры из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

17. Для дизельных двигателей: снять нижнюю защиту моторного отсека (1), как показано на рисунке ниже.

• Извлечь 4 зажима.
• Отвернуть 10 болтов крепления.

18. Для бензиновых двигателей: снять правую нижнюю часть подкрылка колесной арки.

• Отвернуть четыре болта крепления (2) и (3), как показано на рисунке ниже.
• Высверлить две заклепки (1) крепления, как показано на рисунке ниже.

19. Снять рейку крепления нижней части панели в сборе.

• Извлечь 6 заклепок крепления (1).
• Высверлить 3 заклепки.

20. Снять переднюю часть выхлопного патрубка вместе с каталитическим нейтрализатором в сборе.

Примечание
Для двигателей Z20LER, Z20LEH, Z22YH и всех дизельных двигателей с сажевым фильтром: отсоединить только патрубок передней секции патрубка системы выпуска от сажевого фильтра или от каталитического нейтрализатора.

21. Отвернуть соединительный болт (1) и снять задний кронштейн опоры двигателя в сборе.

22. Отвернуть болт крепления и отсоединить переднюю опору силового агрегата от подрамника передней подвески в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Установить специальные приспособления KM-904 и KM-6390 на гидравлический домкрат.

24. Подставить под подрамник передней подвески в сборе гидравлический домкрат.

Примечание
Убедиться в том, что направляющие пальца специального приспособления вошли в направляющие отверстия в подрамнике передней подвески.

Внимание:
- Запрещается использовать ударные и импульсные механизмы для отворачивания передних болтов крепления подрамника.
- Быть предельно внимательным, так как болты крепления подрамника имеют различную длину и шайбы уплотнения.

25. Отсоединить от лонжеронов кузова автомобиля подрамник передней подвески в сборе.

Примечание
Для лучшей наглядности на рисунке ниже под подрамником отсутствуют гидравлический домкрат со специальным приспособлением.

• Отвернуть шесть болтов крепления (4), показанных на рисунке ниже.
• Снять пластину жесткости.
• Отвернуть два болта крепления (1) и (2), с правой и левой стороны.
• Отвернуть два болта крепления (3), как показано на рисунке ниже.

26. Аккуратно, вместе с помощником, опустить гидравлический домкрат в сборе с подрамником.

Внимание:
Убедиться в том, что с подрамником не пересекаются шланги, патрубки и жгуты электропроводки, в противном случае возможно их повреждение.

27. Отвернуть два болта крепления и снять хомут крепления стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Запрещается наносить на резиновые части подшипника и балку стабилизатора поперечной устойчивости нефтепродукты.

28. Снять подшипник стабилизатора поперечной устойчивости с левой стороны.

• Надавить на стопорные лепестки (2), показанные на рисунке ниже.
• Снять хомут крепления подшипник (1), как показано на рисунке ниже.
• Извлечь резиновую опору из кронштейна.

Примечание
Демонтированные подшипники стабилизатора запрещается использовать повторно.

Внимание:
Запрещается наносить на резиновые части подшипника и балку стабилизатора поперечной устойчивости нефтепродукты.

29. Вставить верхнюю часть подшипника (2) в хомут (1), как показано на рисунке ниже (стрелка).

Примечание
Убедиться в том, что верхняя часть подшипника установлена должным образом.

Установка

Внимание:
Для обеспечения правильной установки подшипника стабилизатора поперечной устойчивости в первую очередь необходимо установить нижнюю часть подшипника предельно точно по центру, как показано на рисунке ниже.

1. Установить на балку нижнюю часть подшипника (1) в его исходное положение (пунктирная линия на рисунке ниже).

Примечание
Нижняя часть подшипника должна устанавливаться так, чтоб ее ось проходила по центру отверстий крепления хомута.

2. Собрать левый подшипник стабилизатора поперечной устойчивости.

• Установить балку стабилизатора поперечной устойчивости в нижнюю часть подшипника (1), как показано на рисунке ниже.
• Установить хомут в сборе (2).
• Установить болты крепления (3, 5) и затягивать их поочередно, пока лепесток фиксатора (4) не войдет в зацепление с хомутом (2), издав при этом характерный щелчок.

Примечание
Использовать болты крепления М8 длиной 30 мм.

3. Выкрутить два болта крепления.

4. Установить два болта крепления хомута стабилизатора с нанесенным на их резьбовую часть специальным фиксатором. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

5. Замена подшипников стабилизатора поперечной устойчивости с правой стороны, выполняется аналогично.

6. Установить правый подшипник стабилизатора поперечной устойчивости, затянуть болты хомута крепления с моментом затяжки 20 Н·м.

Внимание:
Перед установкой подрамника передней подвески, необходимо проверить техническое состояние резьбовых поверхностей отверстий.

7. Установить подрамник передней подвески на лонжероны кузова.

• Поднять подрамник в сборе, используя специальный гидравлический домкрат, с установленными на него специальными приспособлениями KM-904 и KM-6390.

Примечание
Убедиться в том, что защитные втулки направляющих подрамника не повреждены.

• Совместить подрамник подвески в сборе с лонжеронами кузова.

Примечание
Убедиться в том, что направляющие пальцы специального приспособления вошли в направляющие отверстия в днище кузова. Убедиться в том, что передняя и задняя опора силового агрегата установились должным образом. Быть предельно осторожным с жгутами электропроводки.

Внимание:
- Запрещается использовать ударные и импульсные механизмы для затягивания передних болтов крепления подрамника.
- Быть предельно внимательным, так как болты крепления подрамника имеют различную длину и шайбы уплотнения. Болты необходимо затягивать постепенно в несколько подходов.

Примечание
Убедиться в том, что монтажный кронштейн опоры двигателя установился в выборку (1), как показано на рисунке ниже.

• Затянуть четыре новых болта крепления с моментом затяжки 90 Н·м, затем довернуть на 45 градусов и еще раз довернуть на 15 градусов.
• Установить пластины жесткости, после чего затянуть поочередно шесть болтов крепления с моментом затяжки 90 Н·м, затем довернуть на 45 градусов и еще раз довернуть на 15 градусов.

8. Извлечь из-под автомобиля гидравлический домкрат в сборе со специальными приспособлениями.

9. Подсоединить монтажный кронштейн к задней опоре силового агрегата в сборе. Затянуть соединительный болт с моментом затяжки 55 Н·м.

Примечание
Очистить резьбовую поверхность и нанести на резьбовую часть болта крепления специальный фиксатор.

10. Подсоединить переднюю опору силового агрегата к подрамнику передней подвески в сборе, затянуть болт крепления с моментом затяжки 55 Н·м.

11. Подсоединить переднюю секцию патрубка выпускной системы вместе с каталитическим нейтрализатором.

Примечание
Для двигателей Z20LER, Z20LEH, Z22YH и всех дизельных двигателей с сажевым фильтром: подсоединить только патрубок передней секции патрубка системы выпуска к сажевому фильтру или к каталитическому нейтрализатору.

12. Для дизельных двигателей: установить нижнюю защиту моторного отсека.

• Установить и затянуть 10 болтов крепления.
• Установить и зафиксировать 4 зажима.
• Установить 3 заклепки.

13. Для бензиновых двигателей: установить правую нижнюю часть панели подкрылка колесной арки.

• Установить и затянуть четыре болта крепления.
• Установить две заклепки.

14. Установить фиксирующую рейку передней нижней панели колесной арки. Установить и расклепать 6 заклепок.

15. Подсоединить к поворотному кулаку шаровую опору нижнего рычага подвески. Установить гайки крепления и затянуть с моментом затяжки 50 Н·м.

16. Подсоединить наконечники рулевых тяг к поворотным кулакам с обеих сторон.

• Установить специальное приспособление CH-47658 с соответствующей втулкой.

Примечание
Отцентровать специальное приспособление, используя накидной ключ. Вставить гайку крепления наконечника рулевой тяги.

• Зафиксировать специальное приспособление ключом.
• Затянуть новую гайку крепления шарнира рулевого наконечника в три подхода:

1) Первый подход: затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н·м.

2) Второй подход: довернуть гайку крепления на угол 90 градусов.

3) Третий подход: довернуть гайку крепления на угол 15 градусов.

• Отпустить гайку крепления и снять специальное приспособление в сборе.

17. Подсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке с правой и левой стороны.

• Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 55 Н·м. Удерживать от проворачивания палец шарнира, используя рожковый ключ.

18. Установить передние колеса в сборе, затянуть болты их крепления с моментом затяжки 110 Н·м.

19. Уложить и подсоединить жгуты электропроводки рулевого механизма в сборе.

• Подсоединить провод «массы» к выводу.
• Подсоединить разъем жгута электропроводки.

14. Установить расширительный бачок системы охлаждения в сборе на монтажный кронштейн.

15. Установить и зафиксировать четырьмя зажимами верхнюю крышку двигателя в сборе (только для двигателей Z19DT, Z19DTL, Z19DTH).

20. Извлечь фиксаторы из монтажного кронштейна радиатора.

21. Установить колеса в положение прямолинейного движения.

22. Установить промежуточный вал рулевой колонки (2) на вал рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

23. Установить и затянуть соединительный болт (1) промежуточного вала рулевой колонки с моментом затяжки 24 Н·м.

Внимание:
Перед установкой соединительного болта, проверить и убедиться в том, что отверстие в промежуточном валу рулевой колонки совмещено с выборкой на валу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Очистить и нанести на резьбовую поверхность соединительного болта специальный фиксатор.

24. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.

• Установить и затянуть три болта крепления с моментом затяжки 15 Н·м.
• Подсоединить жгут электропроводки к опоре аккумуляторной батареи.

25. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

• Установить кронштейн аккумуляторной батареи.
• Установить термоизоляционное покрытие (если имеется).
• Подсоединить сначала положительную, а затем отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

26. Выполнить инициализацию и диагностику систем автомобиля.