Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Перегрев двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Использование комплекта для ремонта шин
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
- Обзор автомобиля
- Эксплуатация автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели 1.4 л
- Технические данные и описание
- Обслуживание двигателя
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Бензиновые двигатели 1.6 л и 1.8 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспредели тельного механизма
- Головка блока и газораспредели тельный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Дизельные двигатели
- Технические данные и описание
- Обслуживание на автомобиле
- Ремень привода навесного оборудования
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
- Технические данные и описание
- Система управления двигателя
- Система питания двигателя
- Неисправности систем
- Приложение к главе
Система смазки
- Технические данные и описание
- Диагностика на автомобиле
- Моторное масло и масляный фильтр
- Масляный поддон
- Приложение к главе
Система охлаждения
- Технические данные и описание
- Обслуживание на двигателе
- Элементы системы охлаждения
- Приложение к главе
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
- Технические данные
- Обслуживание
- Сцепление
- Механизм переключения передач
- Коробка передач в сборе
- Главная передача и дифференциал
- Приложение к главе
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Вакуумный усилитель
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Обслуживание
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Элементы системы гидроусилителя рулевого управления
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические данные и описание
- Система отопления
- Система вентиляции и кондиционирования
- Приложение к главе
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Очистители и омыватели стекол
- Система освещения
- Система зажигания
- Предпусковой подогрев
- Нагревательный элемент заднего стекла
- Приложение к главе
Электросхемы
- Электросхемы
- Использование схем
- ABS Датчики колес
- ABS Силовой модуль, масса
- АКП Силовой модуль, масса, передача данных
- АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
- АКП Индикатор режимов работы
- АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блок урпавления системами
- Блокировка селектора АКП
- Внешнее освещение Габариты
- Указатели поворота
- Внешнее освещение
- Комбинация задних фонарей
- Внешнее освещение
- Переключатель управления
- Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
- Выключатель на водительском ремне безопасности
- Высокоскоростная шина GMLAN 1
- Высокоскоростная шина GMLAN 2
- Датчик дождя и омыватели
- Дневные ходовые огни, система автоматической регулировки направления света фар
- Замки запирания дверей
- Замок зажигания
- Звуковой сигнал
- Иммобилайзер
- Климатическая установка с автоматическим управлением
- Фары головного освещения с галагенным лампами
- Климатическая установка с ручным управлением
- Контроль стабилизации
- Круиз-контроль
- Линейная сеть связи (LIN)
- Люк крыши
- Муфта подключения заднего моста
- Наружные зеркала заднего вида
- Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
- Освещение интерьера
- Оттаиватель
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Питание, масса и низкоскоростная шаина GMLAN
- Подогрев руля
- Подогрев сидений
- Прикуриватель
- Противотуманные фары и фонари
- Салонное зеркало заднего вида
- Сервопривод регулировки водительского сиденья
- Сервопривод регулировки пассажирского сиденья
- Силовой вывод дополнительного оборудования
- Система дистанционного доступа в салон автомобиля (Keyless)
- Система пассивной безопасности (SIR)
- Система подзарядки (KL9)
- Система подзарядки (без KL9)
- Система пуска D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Система электроусилителя рулевого управления
- Среднескоростная шина CAN (U4D)
- Стеклоподъемники задних дверей
- Стеклоподъемники передних дверей c AER
- Стеклоподъемники передних дверей без AER
- Фара головного освещения в сборе, левая
- Фара головного освещения в сборе, правая
Толковый словарь
Технические данные и описание Opel Mokka с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Mokka технические характеристики, Opel Mokka технические характеристики двигателей, Opel Mokka комплектация, Opel Mokka цена
1. Технические данные и описание
Технические данные
| Параметр | Значение | ||||||
| Основные данные | |||||||
| Тип двигателя | Четырехцилиндровый рядный | ||||||
| Рабочий объем | 1686 см³ | ||||||
| Диаметр отверстия цилиндра | 79 мм | ||||||
| Ход поршня | 86 мм | ||||||
| Степень сжатия | 18:1 | ||||||
| Соответствие экологическим нормам | EURO5 | ||||||
| Частота вращения на холостых оборотах | 800-900 об/мин | ||||||
| Максимальная частота вращения коленчатого вала | 4630-4830 об/мин | ||||||
| Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм | |||||||
| Диаметр отверстия цилиндра | Диаметр А | 79.000- 79.010 мм | |||||
| Диаметр В | 79.010- 79.020 мм | ||||||
| Диаметр С | 79.020- 79.030 мм | ||||||
| Диаметр посадочного отверстия коренного подшипника коленчатого вала | Диаметр 1 | 55.992-56.000 мм | |||||
| Диаметр 2 | 55.984- 55.992 мм | ||||||
| Диаметр 3 | 55.976- 55.984 мм | ||||||
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала | 1 паз | 51.928- 51.938 мм | |||||
| 2 паза | 51.918- 51.928 мм | ||||||
| Зазор в подшипниках коленчатого вала | 0.030- 0.058 мм | ||||||
| Осевой люфт коленчатого вала | 0.030- 0.120 мм | ||||||
| Допустимая овальность шеек коленчатого вала | 0.040- 0.082мм | ||||||
| Коренные вкладыши коленчатого вала | 1 паз в блоке/1 паз на коленвале | Черный | |||||
| 1 паз в блоке/2 паза на коленвале | Синий | ||||||
| 2 паза в блоке/1 паз на коленвале | Коричневый | ||||||
| 2 паза в блоке/2 паза на коленвале | Черный | ||||||
| 3 паза в блоке/1 паз на коленвале | Зеленый | ||||||
| 3 паза в блоке/2 паза на коленвале | Коричневый | ||||||
| Шатунный вкладыши | Метка I шатуна | Цвет | Синий | ||||
| Толщина | 1.5008- 1.5012 мм | ||||||
| Метка II шатуна | Цвет | Черный | |||||
| Толщина | 1.5004- 1.5008 мм | ||||||
| Метка III шатуна | Цвет | Коричневый | |||||
| Толщина | 1.5000- 1.5004 мм | ||||||
| Диаметр поршня | Диаметр А | 78.930- 78.939 мм | |||||
| Диаметр В | 78.940- 78.949 мм | ||||||
| Диаметр С | 78.950- 78.959 мм | ||||||
| Поршневые кольца | Первое компрессионное | Толщина | 2 мм | ||||
| Зазор в замке | 0.200- 0.300 мм | ||||||
| Боковой зазор | 0.025- 0.065 мм | ||||||
| Второе компрессионное | Толщина | 2 мм | |||||
| Зазор в замке | 0.200- 0.300 мм | ||||||
| Боковой зазор | 0.040- 0.090 мм | ||||||
| Маслосъемное | Толщина | 3 мм | |||||
| Зазор в замке | 0.200- 0.400 мм | ||||||
| Боковой зазор | 0.025- 0.065мм | ||||||
| Взаимное расположение замков поршневых колец | 120° | ||||||
| Диаметр поршневого пальца | 29.5 мм | ||||||
| Длина поршневого пальца | 64.5 мм | ||||||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне | 0.004- 0.017 мм | ||||||
| Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0.008- 0.020 мм | ||||||
| Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм | |||||||
| Высота головки блока цилиндров | 94.95-95.05 мм | ||||||
| Ширина посадочной поверхности клапана | Впуск | 1.6- 1.8 мм | |||||
| Выпуск | 1.4- 1.6 мм | ||||||
| Угол фаски седла клапана | 89.5° | ||||||
| Внутренний диаметр направляющей втулки клапана | 6 мм | ||||||
| Длина направляющей втулки клапана | 41.75-42.25 мм | ||||||
| Установочная высота клапана | 41.5- 41.7 мм | ||||||
| Длина клапана | Впуск | 102.5 мм | |||||
| Выпуск | 102.2 мм | ||||||
| Диаметр стержня клапана | Впуск | 5.97 мм | |||||
| Выпуск | 5.96 мм | ||||||
| Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана | Впуск | 0.0190мм | |||||
| Выпуск | 0.0215мм | ||||||
| Диаметр головки клапана | Впуск | 27.5мм | |||||
| Выпуск | 25.5мм | ||||||
| Подъем клапана | Впуск | Новый | 7.75 мм | ||||
| Использованный | 7.70 мм | ||||||
| Выпуск | Новый | 8.4 мм | |||||
| Использованный | 8.35 мм | ||||||
| Прокладка головки блока цилиндров | Одно отверстие | Толщина | 0.95мм | ||||
| Выступание поршня | 0.230- 0.296 мм | ||||||
| Два отверстия | Толщина | 1 мм | |||||
| Выступание поршня | 0.297- 0.362 мм | ||||||
| Три отверстия | Толщина | 1.05 мм | |||||
| Выступание поршня | 0.363- 0.429 мм | ||||||
| Неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров с головкой блока в продольном направлении | 0.1 мм | ||||||
| Неплоскостность контактной поверхности постели распределительных валов с головкой блока цилиндров | 0.05 мм | ||||||
Эксплуатационные материалы
| Применение | Тип материала | Примечание |
| Вязкость моторного масла | 0W-30, 5W-30, 0W-40 и 5W-40 | Подбирается по каталогу запасных частей |
| Резьбовые соединения | Состав для фиксации резьбы | Подбирается по каталогу запасных частей |
| Масляный поддон, крышка головки блока цилиндров, нижняя часть картера | Герметик | Подбирается по каталогу запасных частей |
| Уплотнительные кольца | Силиконовая смазка | Подбирается по каталогу запасных частей |
Описание
Блок цилиндров
Блок цилиндров имеет четыре расположенных в ряд цилиндра. В нижней части блока имеются пять коренных опор для установки коленчатого вала, причем на третьей коренной опоре предусмотрена установка упорных полуколец, регулирующих осевой люфт коленчатого вала.
Коленчатый вал изготовлен из стали. Он устанавливается на пять коренных опор с вкладышами подшипников скольжения. Третий коренной подшипник также оборудован упорными полукольцами, регулирующими осевой люфт коленчатого вала.
Поршни и шатуны
Поршни с плоским днищем и плавающим поршневым пальцем изготовлены из алюминиевого сплава, а шатуны – из стали методом штамповки.
Головка блока цилиндров
В головке блока цилиндров располагаются два распределительных вала, открывающие по 4 клапана на каждый цилиндр посредством толкателей. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает ей высокую прочность и жесткость при низкой массе.
Газораспределительный механизм
Впускной и выпускной клапаны соединены друг с другом посредством шестерен. Впускной распределительный приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем. Привод клапанов осуществляется посредством толкателей, расположенных между кулачком и стержнем клапана. Клапанный зазор регулируется подбором толкателя подходящего размера.
Турбокомпрессор
Турбокомпрессор расположен между выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором с сажевым фильтром. В нем имеются две турбины – для выхлопных газов и для чистого воздуха, соединенных между собой валом. Первая турбина приводится во вращение посредством давления выхлопных газов, а вторая турбина вращается вместе с ней, нагнетая свежий воздух, охлаждаемый в промежуточном охладителе. Охлажденный воздух под давлением подается в двигатель. Турбокомпрессор имеет вакуумный привод изменения геометрии турбины, благодаря которому существует возможность изменять давление нагнетаемого воздуха, тем самым изменяя скорость и тяговитость двигателя.
