Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

  • Техническая информация автомобиля
  • Органы управления, приборная панель, оборудование салона
  • Уход за кузовом и салоном автомобиля
  • Техническое обслуживание автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1.6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 2.0 л

Механическая часть дизельных двигателей 2.0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 2.8 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Общие сведения Opel Insignia / Vauxhall / Holden Insignia / Buick Regal / Saturn Aura с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Saturn Aura, характеристики Saturn Aura, система охлаждения Saturn Aura, система смазки Saturn Aura, система питания Saturn Aura, система управления Saturn Aura, система впуска Saturn Aura, система выпуска Saturn Aura, электросхема Saturn Aura, коробка передач Saturn Aura, тормоза Saturn Aura, кузов Saturn Aura, подвеска Saturn Aura, двигатель Opel Insignia, характеристики Opel Insignia, система охлаждения Opel Insignia, система смазки Opel Insignia, система питания Opel Insignia, система управления Opel Insignia, система впуска Opel Insignia, система выпуска Opel Insignia, электросхема Opel Insignia, коробка передач Opel Insignia, тормоза Opel Insignia, кузов Opel Insignia, подвеска Opel Insignia, двигатель Vauxhall Insignia, характеристики Vauxhall Insignia, система охлаждения Vauxhall Insignia, система смазки Vauxhall Insignia, система питания Vauxhall Insignia, система управления Vauxhall Insignia, система впуска Vauxhall Insignia, система выпуска Vauxhall Insignia, электросхема Vauxhall Insignia, коробка передач Vauxhall Insignia, тормоза Vauxhall Insignia, кузов Vauxhall Insignia, подвеска Vauxhall Insignia, двигатель Holden Insignia, характеристики Holden Insignia, система охлаждения Holden Insignia, система смазки Holden Insignia, система питания Holden Insignia, система управления Holden Insignia, система впуска Holden Insignia, система выпуска Holden Insignia, электросхема Holden Insignia, коробка передач Holden Insignia, тормоза Holden Insignia, кузов Holden Insignia, подвеска Holden Insignia, двигатель Buick Regal, характеристики Buick Regal, система охлаждения Buick Regal, система смазки Buick Regal, система питания Buick Regal, система управления Buick Regal, система впуска Buick Regal, система выпуска Buick Regal, электросхема Buick Regal, коробка передач Buick Regal, тормоза Buick Regal, кузов Buick Regal, подвеска Buick Regal

1. Общие сведения

Блок цилиндров

Блок цилиндров, отлитый из алюминиевого сплава, имеет четыре расположенных в ряд цилиндра. Цилиндры имеют впрессованные стальные гильзы. В нижней части блока имеются пять коренных опор для установки коленчатого вала, причем на второй коренной опоре (от передней части двигателя) предусмотрена установка упорных полуколец, регулирующих осевой люфт коленчатого вала. В блоке цилиндров используется конструкция пластины-постели коренных подшипников коленчатого вала, поэтому картер двигателя формируется верхней и нижней частями. Такая конструкция позволяет обеспечить большую жесткость блока цилиндров и снизить шумы и вибрации.

Коленчатый вал

Коренные шейки коленчатого вала имеют поперечные смазочные отверстия, а в верхних вкладышах коренных подшипников имеются канавки. На коленчатый вал подвижно устанавливается звездочка привода балансирного вала. Подшипник второй коренной опоры оборудован упорными полукольцами. Крутильные колебания гасятся благодаря демпферному шкиву.

Шатуны и поршни

В шатунах используются плавающие поршневые пальцы. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Поршневые кольца имеют низкое разжимное усилие для уменьшения трения. Верхнее компрессионное кольцо изготовлено из высокопрочного чугуна с молибденовым покрытием и фосфатированными боковинами. Второе компрессионное кольцо изготовлено из серого чугуна. Маслосъемное кольцо пружинной конструкции имеет покрытие хромом и состоит из трех частей.

Масляный поддон

Масляный поддон изготовлен из алюминиевого сплава. Масляный поддон включает в себя элементы крепления коробки передач, что обеспечивает дополнительную конструкционную прочность.

Балансирные валы в сборе

Двигатель оборудован двумя балансирными валами, расположенными по обе стороны картера в нижней части отверстий цилиндров. Балансирные валы приводятся посредством однорядной роликовой цепи, которая также приводит в действие водяной насос. Натяжение приводной цепи обеспечивается гидравлическим натяжителем, питаемым непосредственно от масляного насоса. Такая конструкция обеспечивает максимальную эффективность системы балансирных валов и снижает шумы и вибрации.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготавливается методом алюминиевого литья в полупостоянную литейную форму. Направляющие втулки и седла клапанов изготовлены из металлокерамики и запрессованы в головку блока цилиндров. Топливные форсунки располагаются под впускными каналами. Кроме того, в конструкцию головки блока цилиндров входят коренные опоры и крышки подшипников распределительных валов.

Клапаны

Каждый цилиндр имеет по два впускных и два выпускных клапана. На каждом впускном клапане используется механизм проворачивания, расположенный в нижней части клапанной пружины для снижения инерционных масс. Все клапаны оборудованы маслоотражательными колпачками.

Распределительные валы

На двигателе используются два распределительных вала: один для впускных, второй – для выпускных клапанов. Распределительные валы изготовлены из высокопрочного чугуна.

Толкатели клапанов

Для поднятия клапанов используются роликовые коромысла и гидрокомпенсаторы. Роликовые коромысла позволяют снизить трение и шумность работы.

Крышка головки блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров имеет стальной дроссель системы вентиляции картера, а также места для установки элементов системы зажигания.

Привод газораспределительного механизма

Для привода газораспределительного механизма используется однорядная роликовая цепь. Для контроля перемещения цепи и снижения шумности используются натяжитель и успокоитель. Цепной привод газораспределительного механизма обеспечивает длительный эксплуатационный период и практически не нуждается в обслуживании.