Автоматическая коробка передач Opel Astra / Chevrolet Viva с 2004 года

Автоматическая коробка передач

Снятие и установка коробки передач с гидротрансформатором

1. Снять трубопровод хладагента (1) с конденсатора.

2. Снять разъем жгута проводов компрессора (1).

3. Подставить поддон.

4. Демонтировать охлаждающие маслопроводы (1) и (2) с радиатора.

5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата с головки блока цилиндров (1).

6. Снять модуль охлаждения (1) вынуть из верхнего держателя радиатора.

7. Демонтировать теплозащитный экран полуоси (2).

8. Снять правую полуось вынуть полуось с помощью KM-460-B (1) из дифференциала. Закрыть отверстие в дифференциале заглушкой.

9. Снять левую полуось:

• Вынуть полуось с помощью KM-313 и KM-6003-1 (1) из дифференциала.
• Закрыть отверстие в дифференциале заглушкой.

10. Снять передний амортизационный блок двигателя.

11. Снять задний амортизационный блок двигателя.

12. Демонтировать двигатель с корпуса переднего моста:

• Закрепить стропы на транспортной серьге двигателя.
• Подвесить двигатель на кран мастерской.
• Поднять двигатель.

13. Установить адаптер KM-412-27 (1) справа.

14. Снять направляющую трубку щупа масломера (2):

• Снять разъем жгута проводов датчика детонации с направляющей трубки щупа масломера (1 зажим).
• Вытащить щуп масломера (1) из направляющей трубки щупа масломера (2 зажима, 1 винт (3))
• Вытащить направляющую трубку щупа масломера из масляной ванны.

15. Снять трубки хладагента (1) с компрессора.

16. Снять модуль управления двигателя:

• Отсоединить и снять разъемы жгута проводов в направлении стрелки.
• Демонтировать провод массы (1 винт (1), 3 винта).

17. Установить держатель жгута проводов (1) (1 гайка).

18. Снять разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки (3). Отсоединить разъем жгута проводов (2).

19. Снять разъем жгута проводов (2) с датчика давления во всасывающей трубе (1)

20. Отвинтить трубку рециркуляции выхлопных газов, сняв держатель крышки двигателя (2) (2 гайки (1), 2 винта).

21. Снять впускной патрубок (1) (4 зажима, 5 винтов, 2 гайки).

22. Снять датчик детонации (2), отсоединив разъем жгута проводов.

23. Демонтировать два провода массы.

24. Установить адаптер KM-412-27 (1) слева.

25. Установить двигатель на монтажные опоры двигателя KM-412.

Примечание:
Выполнять вдвоем.

Снять стропы с транспортной серьги двигателя.

26. Демонтировать разъем жгута проводов лямбда-датчика (2). Освободить канал для укладки жгута проводов от 2 зажимов (1).

27. Снять жгут проводов генератора (1), отвернув 1 гайку и отсоединив 1 разъем жгута проводов.

28. Снять жгут проводов стартера (отсоединить 1 провод массы, 1 винт, 2 гайки (1)).

29. Демонтировать стартер, отвернув 2 винта (1).

30. Снять преобразователь крутящего момента, отвернув 3 винта.

Провернуть двигатель у демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя до следующего винта. Отжать преобразователь крутящего момента назад.

31. Развинтить коробку передач (7 винтов (стрелки)).

32. Демонтировать коробку передач:

• Закрепить стропы,
• Подвесить коробку передач на кран мастерской,
• Отвернуть 1 винт,
• Отсоединить фланец коробки передач от двигателя.

Примечание:
Обратить внимание на то, чтобы монтажные детали и жгуты проводов не были повреждены.

33. Откалибровать резьбу преобразователя крутящего момента.

34. Проверить монтажный размер преобразователя крутящего момента:

• Измерить штангенциркулем (1) расстояние между соединительными резьбовыми элементами преобразователя крутящего момепнта и поверхностью контакта корпуса коробки передач.

Примечание:
Расстояние AF 22: около 13 мм.

• Проверить центрирующую втулку преобразователя на отсутствие ржавчины, при необходимости прочистить.

35. Смонтировать коробку передач:

• Нанести на место центрирования посадки преобразователя крутящего момента (1) молибденовую смазочную пасту для скользящих поверхностей.
• Подвесить коробку передач на кран мастерской.
• Присоединить фланец коробки передач к двигателю, наживив 1 винт.
• Снять с крана мастерской.
• Снять стропы.

36. Завинтить до отказа коробку передач:

• Коробка передач на блоке цилиндров. момент затяжки 60 Н·м.
• Коробка передач на масляном поддоне: момент затяжки 23 Н·м.

37. Установить преобразователь крутящего момента

Провернуть двигатель у демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя до следующего винта

Вставить винты, смоченные стопорной мастикой (красной) и наживить их, не затягивая

Затянуть винты вначале моментом 20 Нм

Затем плотно затянуть моментом затяжки 45 Нм

38. Смонтировать стартер. Момент затяжки 40 Н·м.

39. Установить жгут проводов стартера.

40. Установить жгут проводов генератора, подсоединить разъем жгута проводов.

41. Смонтировать разъем жгута проводов лямбда-датчика. Уложить канал для укладки жгута проводов (2 зажима).

42. Подвесить двигатель на кран мастерской. Закрепить стропы на транспортной серьге двигателя.

43. Снять двигатель с монтажных опор двигателя KM-412 и осторожно опустить в моторный отсек.

Примечание:
Выполнять вдвоем.

44. Установить адаптер KM-412-27 слева.

45. Смонтировать провод массы.

46. Установить датчик детонации, подсоединить разъем жгута проводов.

Внимание:
Датчик детонации должен прилегать непосредственно к блоку цилиндров по всей поверхности контакта - следить за абсолютной чистотой. В точности соблюдать момент затяжки (23 Н·м).

47. Установить впускной патрубок, используя новые уплотнения (1) и (2), установить 4 зажима. Момент затяжки 9 Н·м.

48. Установить трубку рециркуляции выхлопных газов:

• Почистить уплотнительные поверхности.
• Использовать новое уплотнение. Момент затяжки 9 Н·м.
• Установить держатель крышки двигателя. Момент затяжки 10 Н·м.

49. Смонтировать разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе.

50. Установить разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки. Зафиксировать разъем жгута проводов.

51. Установить держатель жгута проводов. Момент затяжки 10 Н·м.

52. Установить модуль управления двигателя. Момент затяжки 9 Н·м. Смонтировать провод массы. Момент затяжки 9 Н·м. Установить и зафиксировать разъем жгута проводов.

Примечание:
Обратить внимание на надежность штепсельных контактов и посадки

53. Установить трубку хладагента, используя новое уплотнение. Момент затяжки 20 Н·м.

54. Установить направляющую трубку щупа масломера, используя новое уплотнение. Смазать уплотнительное кольцо силиконовой смазкой. Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон до упора. Момент затяжки 9 Н·м. Вставить щуп масломера. Установить разъем жгута проводов датчика детонации на направляющую трубку щупа масломера (2 зажима).

55. Установить адаптер KM-412-27 справа.

56. Смонтировать двигатель на корпусе переднего моста:

Примечание:
Выполнять вдвоем.

• Приподнять двигатель.
• Осторожно установить на корпус переднего моста.
• Снять двигатель с крана мастерской.
• Снять стропы с транспортной серьги двигателя.

57. Установить задний амортизационный блок двигателя:

• Использовать новые гайки. Момент затяжки 55 Н·м.

58. Установить передний амортизационный блок двигателя:

• Использовать новые гайки. Момент затяжки 55 Н·м.

59. Установить левую полуось:

• Установить новое стопорное кольцо (1) на полуоси.

• Зубчатое зацепление и опорную шейку смазать трансмиссионным маслом.
• Вставить полуось в коробку передач да зацепления стопорного кольца.

60. Установить правую полуось:

• Установить новое стопорное кольцо на полуоси.
• Зубчатое зацепление и опорную шейку смазать трансмиссионным маслом.
• Вставить полуось в коробку передач да зацепления стопорного кольца.

61. Смонтировать теплозащитный экран полуоси 2 винтами.

62. Установить модуль охлаждения в верхний держатель радиатора.

63. Установить шланги охлаждающей жидкости (на корпусе термостата и на головке блока цилиндров)

64. Смонтировать охлаждающие маслопроводы, используя новые уплотнение. Момент затяжки 25 Н·м.

65. Установить разъем жгута проводов компрессора.

66. Установить трубку хладагента на конденсаторе, используя новое уплотнение. Момент затяжки 20 Н·м.