Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя 1,6 л (HR16DE)

Механическая часть бензинового двигателя 2,0 л (MR20DE)

Механическая часть дизельного двигателя 1,5 л (K9K)

Механическая часть двигателя (M9R)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка и приводные валы

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Кондиционер и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Nissan Qashqai+2 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Qashqai+2, моменты затяжки Nissan Qashqai+2, неисправности Nissan Qashqai+2, мануал Nissan Qashqai+2, manual Nissan Qashqai+2, схема Nissan Qashqai+2, характеристики Nissan Qashqai+2, устройство Nissan Qashqai+2, ремонт Nissan Qashqai+2, коды ошибок Nissan Qashqai+2

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

Проверка

1. Тщательно прогреть двигатель и остановить.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Извлечь свечи накаливания из всех цилиндров.

Внимание:
- Перед извлечением очистить прилежащие поверхности для предотвращения попадания посторонних материалов в двигатель.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить свечи накаливания при извлечении.
- Не допускать ударов по свечам накаливания.

4. Отсоединить разъемы проводов топливных форсунок для предотвращения впрыска топлива в процессе проверки.

5. Установить компрессометр с переходником (Mot.1772 по каталогу Renault) в отверстие под свечу накаливания.

6. Повернуть замок зажигания в положение START для проворачивания коленчатого вала двигателя стартером. После того, как показания стрелки компрессометра стабилизируются, считать величину компрессии и частоту вращения коленчатого вала двигателя. Выполнить описанную процедуру для каждого цилиндра двигателя.

Внимание:
Для проверки компрессии в цилиндрах двигателя необходимо использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения требуемой частоты вращения коленчатого вала.

Примечание
- Если частота вращения коленчатого вала не соответствует требуемой, проверить плотность электролита в аккумуляторной батарее. Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и повторить измерение частоты вращения коленчатого вала.
- Если величина компрессии ниже предельно допустимого значения, проверить зазоры в клапанах и состояние деталей, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, отверстие цилиндра, головка блока цилиндров, прокладка головки блока). После проверки снова проверить компрессию в цилиндрах.
- В цилиндр с низким значением компрессии необходимо добавить небольшое количество масла через отверстие под свечу зажигания и снова проверить компрессию:
– Если после добавления масла компрессия в этих цилиндрах повысилась, то скорее всего изношены или разрушены поршневые кольца. Проверить состояние поршневых колец и при необходимости заменить их новыми.
– Если компрессия осталась на низком уровне, то причиной может быть плохое состояние клапанов и/или седел клапанов. Проверить состояние клапанов и седел на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана.
- Если низкое значение компрессии наблюдается в соседних цилиндрах, то возможно причиной является дефект прокладки головки блока цилиндров. Заменить дефектную прокладку новой.

7. После проведения проверки установить снятые части.

8. Запустить двигатель и убедиться в том, что он работает плавно.

9. Выполнить диагностику неисправностей. При необходимости удалить сохраненные коды неисправности.