Двигатель в сборе Nissan Qashqai+2 с 2008 года

3. Двигатель в сборе

1. Верхняя реактивная тяга двигателя.
2. Шайба.
3. Правый монтажный изолятор двигателя.
4. Задний монтажный кронштейн двигателя.
5. Задняя реактивная тяга.
6. Левый монтажный кронштейн двигателя (модификации с механической коробкой передач).
7. Левый монтажный кронштейн двигателя (модификации с автоматической коробкой передач).
8. Левый монтажный изолятор двигателя.

А. Модификации с автоматической коробкой передач.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие и установка крышки двигателя

1. Крышка двигателя.
2. Крышка впускного воздушного патрубка.
3. Монтажная резинка (коричневая).
4. Монтажная резинка (черная).
5. Крышка топливных форсунок.

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

Внимание:
- Следить за тем, чтобы не повредить и не поцарапать крышку при снятии или установке.
- При отсоединении удерживать крышку двигателя непосредственно за точки фиксации и снимать штифты один за другим.

2. Снять впускной воздушный шланг и впускной воздуховод.

3. Сдвинуть в сторону жгут проводов, расположенный возле крышки топливных форсунок.

4. Снять крышку топливных форсунок и крышку впускного воздушного патрубка.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке вжать крышку двигателя в местах расположения штифтов.

Снятие и установка двигателя в сборе

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Снятие

Общее описание

Снятие двигателя производится через низ автомобиля. После снятия двигателя и коробки передач в сборе их необходимо разъединить.

Подготовка

1. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

2. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Крышку двигателя.
• Передние колеса с шинами.
• Передние подкрылки (левый и правый).
• Аккумуляторную батарею с полкой.
• Впускные воздуховоды и воздушные шланги.
• Воздухозаборник и воздушный фильтр в сборе.
• Шланги радиатора (верхний и нижний) и вентилятор системы охлаждения в сборе.
• Передний выхлопной трубопровод.

Левая часть моторного отсека

1. Снять ЭБУ двигателя (1) с кронштейном (2) в сборе.

2. Снять кронштейн (А) с левого монтажного изолятора двигателя.

3. Отсоединить все разъемы жгута проводов двигателя вокруг левого монтажного изолятора двигателя и временно зафиксировать жгут проводов на двигателе.

Примечание
Надеть на разъемы проводов полиэтиленовые пакеты для предотвращения попадания на них пыли или посторонних материалов в процессе снятия двигателя.

4. Отсоединить топливные шланги от топливного насоса.

5. Отсоединить шланги отопителя и установить заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости.

6. Отсоединить управляющие тросы (модификации с автоматической коробкой передач) или тросы выбора и переключения (модификации с механической коробкой передач) от коробки передач.

7. Снять кабель массы со стороны коробки передач.

8. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

Правая часть моторного отсека

1. Снять топливный фильтр.

2. Снять кабель массы.

3. Отсоединить нижний шланг расширительного бачка от заборного патрубка системы охлаждения.

4. Снять генератор.

5. Модификации с системой кондиционирования: снять компрессор кондиционера, не отсоединяя от него трубопроводы, и подвесить на веревке или проволоке.

Под автомобилем

1. Снять датчики частоты вращения передних колес (левый и правый) с поворотных кулаков.

2. Снять тормозные суппорты в сборе с подсоединенными тормозными магистралями с поворотных кулаков. Подвесить суппорты на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы снять нагрузку с тормозных магистралей.

3. Отвернуть два болта, соединяющих поворотные кулаки со стойками.

4. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

5. Модификация 4WD: снять карданный вал.

6. Снять приводные валы (левый и правый).

7. Отвернуть гайки крепления с колпачками со стороны стойки (справа и слева).

8. Отсоединить промежуточный рулевой вал в сборе.

9. Снять охлаждающий насос турбокомпрессора с кронштейном в сборе.

10. Снять датчик падения давления выхлопных газов с кронштейном в сборе.

11. Отсоединить трубопроводы гидропривода сцепления.

12. Снять подрамник передней подвески.

13. Отвернуть соединительные болты коробки передач, расположенные с нижней стороны верхнего масляного поддона.

Снятие

1. Используя тележку с подъемной платформой или подобное приспособление (например, трансмиссионный домкрат), надежно поддержать нижнюю часть двигателя и коробки передач в сборе.

Примечание
Использовать деревянные бруски для достижения наиболее устойчивого положения силового агрегата.

2. Снять верхнюю реактивную тягу двигателя (1).

Примечание
Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

3. Отвернуть три болта крепления (А) правого монтажного изолятора двигателя (2).

4. Отвернуть два болта крепления (В) левого монтажного изолятора двигателя (3).

5. Осторожно опустить домкрат или поднять автомобиль подъемником для снятия двигателя с коробкой передач в сборе. При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

Разъединение

1. Подцепить лебедку к такелажным рымам двигателя сзади (1) и спереди (2).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

2. Снять стартер с двигателя.

3. При помощи гаражной лебедки поднять и отсоединить двигатель от коробки передач в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные изоляторы двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные изоляторы двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные изоляторы правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Подготовительные операции

1. Установить задний монтажный кронштейн на двигатель:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

• Последовательно затянуть болты №2 и №3 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

2. Установить левый монтажный кронштейн двигателя на коробку передач:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

А. Модификации с механической коробкой передач.
В. Модификации с автоматической коробкой передач. Стрелка указывает в сторону передней части двигателя.

• Последовательно затянуть болты №2 и №3 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.

3. Установить левый монтажный изолятор двигателя на кузов:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №7 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля

• Затянуть все болты крепления в указанной на рисунке последовательности установленным моментом затяжки.

4. Временно установить правый монтажный изолятор и верхнюю реактивную тягу на двигатель.

Установка

1. Затянуть болт крепления задней реактивной тяги установленным моментом затяжки.

2. Установить левый монтажный изолятор двигателя со стороны коробки передач:

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №1 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Наживить (но не затягивать полностью) болт №2 (см. рисунок).
• Затянуть болт №1 установленным моментом затяжки.
• Затянуть болт №2 установленным моментом затяжки.

3. Установить правый монтажный изолятор со стороны двигателя:

- Наживить (но не затягивать полностью) болт №3 (см. рисунок).

Стрелка указывает в сторону передней части двигателя

• Затянуть все болты крепления в указанной на рисунке последовательности установленным моментом затяжки.

4. Затянуть болты крепления правого монтажного изолятора двигателя к кузову установленным моментом затяжки.

5. Затянуть болты крепления верхней реактивной тяги установленным моментом затяжки.

Проверка

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.
• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Установка двигателя на стенд для разборки

Примечание
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Установить двигатель на разборочный стенд следующим образом:

• Зафиксировать коленчатый вал с помощью специального приспособления (Mot. 1770) и отвернуть болты крепления, после чего снять маховик (версии с механической коробкой передач) или приводной диск (версии с автоматической коробкой передач).

Внимание:
Не разбирать маховик.

• Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд (А).

Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 225 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.

Примечание
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике (версии с механическими коробками передач) или приводном диске (версии с автоматическими коробками передач).

Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

3. Слить моторное масло.

Примечание
Убедиться в том, что резьбовая пробка сливного отверстия чистая и установить её с новой прокладкой.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Снять многофункциональный опорный кронштейн.

2. Снять впускной коллектор.

3. Снять выпускной коллектор.

4. Снять нижнюю часть масляного поддона.

5. Снять масляный радиатор.

6. Снять вакуумный насос.

7. Снять топливный насос.

8. Снять цепь привода газораспределительного механизма.

9. Снять верхнюю часть головки блока цилиндров.

10. Снять заборный патрубок системы охлаждения.

11. Снять вывод системы охлаждения с термостатом в сборе.

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.