Обслуживание на автомобиле Nissan Qashqai+2 с 2008 года

2. Обслуживание на автомобиле

Масло раздаточной коробки (4WD)

Проверка наличия утечек

Проверить прилежащие к раздаточной коробке участки (сальник, пробка сливного отверстия, пробка заправочного отверстия, картер раздаточной коробки и т.п.) на наличие следов утечек.

Проверка уровня масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1) с прокладкой. Убедиться в том, что масло заполнено до нижнего края заправочного отверстия (А).

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Слив масла

1. Совершить поездку на автомобиле для того, чтобы достаточно прогреть раздаточную коробку.

2. Остановить двигатель и извлечь пробку сливного отверстия (1) с прокладкой, чтобы слить масло.

Внимание:
Не извлекать пробку (2) отверстия для проверки контакта зацепления в зубьях.

3. Перед установкой пробки сливного отверстия, установить новую прокладку, после чего вставить пробку в отверстие раздаточной коробки и затянуть моментом затяжки 35 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1) с прокладкой. Заливать масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень масла (А) должен находиться по нижнему краю заправочного отверстия).

Внимание:
Заправлять масло медленно (время заправки должно занимать примерно три минуты).

2. Оставить автомобиль на три минуты, после чего снова проверить уровень моторного масла.

3. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего затянуть пробку моментом 35 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку пробки повторно.

Задний карданный вал

Шум

Проверить карданный вал на предмет отсутствия выбоин и трещин. Если они обнаружены, заменить карданный вал в сборе.

Если подшипник промежуточной опоры шумит или имеет следы повреждения, заменить его.

Вибрация

Если отмечается вибрация на высокой частоте вращения, сначала необходимо проверить величину биения вала.

1. Измерить максимальную величину биения и определить сечение с максимальным биением, вращая руками фланец главной передачи.

Примечание
Предельно допустимое биение карданного вала: 0.6 мм.

2. Если биение превышает предельно допустимое, отсоединить карданный вал от фланца редуктора ведущего моста или фланца раздаточной коробки, а затем повернуть фланец на 90, после чего вновь установить вал.

3. Снова измерить величину биения. Если биение, по-прежнему, превышает предельно допустимое, заменить карданный вал в сборе.

4. Проверить вибрацию карданного вала во время пробной поездки.

Точки измерения биения

На рисунке ниже символом «∆» обозначены точки измерения биения карданного вала.

Версии с двигателем MR20DE:

А = 200 мм.
В = 639 мм.
С = 159 мм.

Версии с двигателем M9R:

A = 495 мм.
В = 416 мм.

Примечание
Стрелка на рисунках указывает в сторону передней части автомобиля.

Масло задней главной передачи

Проверка наличия утечек

Убедиться в отсутствии следов утечек масла из главной передачи в сборе и вокруг неё.

Проверка уровня масла

1. Удалить пробку заправочного отверстия (1) и проверить уровень масла, как показано на рисунке.

Внимание:
Не запускать двигатель во время проверки уровня масла в задней главной передаче.

2. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия и вставить её в картер главной передачи.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Слив масла

1. Остановить двигатель.

2. Извлечь пробку сливного отверстия (1) и слить трансмиссионное масло.

3. Установить новую прокладку на пробку сливного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи и затянуть моментом 35 Н·м.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Заправка масла

1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1). Заливать свежее трансмиссионное масло, пока оно не начнет вытекать через заправочное отверстие (уровень должен соответствовать нижнему краю заправочного отверстия).

2. После заправки масла проверить его уровень. Установить новую прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего вставить её в картер главной передачи в сборе.

Внимание:
Не использовать прокладку повторно.

Ступицы передних колес и поворотные кулаки

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.

Приводные валы (передние и задние)

Проверить общее состояние приводных валов. Проверить пыльники приводного вала на наличие трещин и повреждений.

Внимание:
При наличии посторонних шумов или вибраций от приводного вала заменить его новым.

Ступицы задних колес

Проверка креплений

Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

Проверка колесных подшипников

Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.

Примечание
Предельно допустимы осевой люфт заднего колесного подшипника: не более 0.05 мм.

Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.