Шестиступенчатая автоматическая коробка передач RE6F01A Nissan Qashqai+2 с 2008 года

6. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач RE6F01A

1. Картер гидротрансформатора.
2. Масляный насос.
3. Муфта «3-5 задний ход».
4. Передний планетарный редуктор.
5. Муфта пониженной передачи.
6. Выводная шестерня.
7. Тормоз пониженной передачи и передачи заднего хода.
8. Обгонная муфта.
9. Тормоз «2-6».
10. Муфта повышенной передачи.
11. Планетарный редуктор RDCN.
12. Боковая крышка.
13. Задний планетарный редуктор.
14. Понижающая вал-шестерня.
15. Паразитная шестерня.
16. Главная передача.
17. Ведомая шестерня раздаточной коробки.
18. Коробка дифференциала.
19. Ведущая шестерня раздаточной коробки.
20. Первичный вал.
21. Гидротрансформатор.

Снятие и установка коробки передач в сборе

1. Датчик частоты вращения турбины.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Шпилька.
5. Трубка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач.
6. Пробка сливного отверстия.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Автоматическая коробка передач в сборе.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Заглушка отверстия для проверки магистрального давления.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести рабочую жидкость автоматической коробки передач.

Снятие и установка

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения, если двигатель горячий. Горячая охлаждающая жидкость может выплеснуться под давлением и стать причиной получения серьезных ожогов.

Снятие

1. При помощи инструмента с силовым приводом снять защитный поддон двигателя.

2. Снять передние подкрылки (слева и справа).

3. Удалить пробку сливного отверстия, извлечь трубку уровня и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач.

4. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

5. Снять аккумуляторню батарею.

6. Снять электронный блок управления двигателем (1) с кронштейном (2).

7. Снять кронштейн проводов (А) с левой монтажной опоры двигателя.

8. Снять шланг сапуна.

9. Снять воздухозаборник, впускной воздуховод, корпус воздушного фильтра и кронштейн.

10. Снять электронный блок управления трансмиссией с кронштейном.

11. Снять шланги и патрубки отопителя и монтажный кронштейн.

12. Отсоединить следующее:

• Разъем проводов автоматической коробки передач.
• Разъем датчика PNP (нейтрали-парковки).
• Разъем датчика частоты вращения турбины.
• Разъем датчика АКП скорости автомобиля.
• Провод массы.

13. Снять жгут проводов с держателями с автоматической коробки передач в сборе.

14. Снять трос переключения с автоматической коробки передач.

15. Снять вентилятор радиатора.

16. Снять стартер.

17. Проворачивая коленчатый вал для получения доступа к четырем гайкам крепления гидротрансформатора, отвернуть гайки.

Примечание
Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди.

18. Снять водяные шланги и патрубки.

19. Снять водяные шланги А и В, водяной патрубок, а также водяные шланги С и D

1. Водяной шланг А.
2. Хомут.
3. Патрубок шланга радиатора (модификации с автоматической коробкой передач).
4. Водяной шланг В.
5. Водяной патрубок.
6. Водяной шланг D.
7. Водяной патрубок.
8. Водяной шланг С.
9. Автоматическая коробка передач в сборе.

20. Снять насос охлаждения турбокомпрессора в сборе.

21. Снять передний выхлопной патрубок.

22. Снять карданный вал в сборе.

23. Снять приводные валы с левой и правой сторон.

24. Снять заднюю реактивную тягу двигателя.

25. Снять подрамник передней подвески.

26. Снять изолятор каталитического нейтрализатора.

27. Снять водяной патрубок с косынки.

28. Снять косынку.

29. Снять нижний сливной патрубок дизеля.

30. Поддержать коробку передач в сборе трансмиссионным домкратом.

31. Поддержать двигатель в сборе трансмиссионным домкратом.

32. Отвернуть гайки, шпильки и болты крепления автоматической коробки передач к двигателю.

33. Отвернуть болты крепления левого монтажного кронштейна двигателя к левому монтажному изолятору.

34. Снять автоматическую коробку передач в сборе с двигателя.

Внимание:
- Зафиксировать гидротрансформатор для предотвращения его выпадания.
- Надежно закрепить автоматическую коробку передач на трансмиссионном домкрате.

35. Снять раздаточную коробку в сборе с автоматической коробки передач в сборе, используя инструмент с силовым приводом.

36. Снять левый монтажный кронштейн двигателя с коробки передач в сборе.

37. Снять кронштейн управляющего троса автоматической коробки передач.

Установка

Установить все снятые части в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

• При установке автоматической коробки передач в сборе на двигатель, устанавливать болты крепления согласно приведенной ниже таблице.

Примечание
*1: гайка.
*2: шпилька.

• При установке автоматической коробки передач на двигатель совместить гидротрансформатор с ведущим диском:
• Установить шпильки (А) гидротрансформатора, как показано на рисунке.

• Вставить шпильки в отверстия (А) ведущего диска.

Примечание
- Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить ведущий диск при установке шпилек гидротрансформатора.
- При затяжке гаек гидротрансформатора после фиксации болтов шкива коленчатого вала следить за тем, чтобы не ослаблять затяжку болтов шкива.
- После установки гидротрансформатора провернуть коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что вариатор вращается свободно.

Проверки

Проверка перед установкой

Вставив гидротрансформатор в автоматическую коробку передач, убедиться в том, что расстояние (А) соответствует установленной норме.

А. Измеряемое расстояние.
В. Поверочная линейка.
С. Мерная линейка.

Примечание
Расстояние (А) должно составлять не менее 20,4 мм.

Проверка после установки

После установки проверить следующее:

• Уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач и наличие утечек.
• Переключение режимов трансмиссии.

Управление автоматической трансмиссией

1. Боковины набалдашника.
2. Набалдашник рычага селектора.
3. Стопорный штифт.
4. Индикатор положения.
5. Соленоид блокировки переключения.
6. Механизм переключения в сборе.
7. Индикаторная пластина.
8. Крышка рычага селектора.

1. Кронштейн.
2. Стопорная пластина.
3. Автоматическая коробка передач в сборе.
4. Кронштейн.
5. Управляющий трос.
6. Механизм переключения в сборе.

А. Рычаг переключения.

Особенности снятия и установки управляющей тяги автоматической коробки передач

При установке управляющего троса (1) на механизм переключения в сборе (2) убедиться в том, что управляющий трос установлен ребристой поверхностью (А) вверх и вжат до упора.

После установки проверить следующее:

• Наличие течей на двигателе и уровень охлаждающей жидкости.
• Положения режимов автоматической трансмиссии.

Проверка и регулировка положения режимов автоматической трансмиссии

Проверка

1. Поместить рычаг селектора в положение "P" и повернуть замок зажигания в положение "ON" (двигатель не запускать).

2. Убедиться в том, что рычаг селектора может переключаться из положения "P" во все остальные при нажатой педали тормоза. Также проверить перемещения рычага селектора из положения "P" только при нажатой педали тормоза.

3. Перемещая рычаг селектора, убедиться в отсутствии чрезмерного сопротивления, заклинивания, шума или треска.

4. Убедиться в том, что рычаг селектора ощутимо задерживается в каждом положении при его перемещении через все положения. Проверить отображение текущего положения рычага селектора на индикаторной пластине и соответствующее этому положение рычага переключения на картере коробки передач.

5. Способ правильного перемещения рычага селектора в каждое из индивидуальных положений должен соответствовать приведенному на рисунке.

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора при выжатой педали тормоза

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора

: рычаг селектора может перемещаться без нажатия на кнопку

6. Нажимая кнопку рычага селектора в положениях "P", "R" или "N" без применения усилия для перемещения рычага селектора вперед/назад, убедиться в том, что кнопка функционирует без заклиниваний.

7. Убедиться в том, что фонари заднего хода загораются только при перемещении рычага селектора в положение "R". Убедиться в том, что фонари заднего хода гаснут при перемещении рычага селектора из положения "R" в положения "P" или "N".

8. Убедиться в том, что двигатель может быть запущен только при положении рычага селектора "P" или "N".

9. Убедиться в том, что автоматическая коробка передач полностью блокируется в положении "P".

10. Если рычаг селектора переставлен в прорезь ручного переключения коробки передач, убедиться в том, что этот режим отображается на комбинации приборов. Перемещая рычаг селектора в стороны "+" и "-", убедиться в переключении передач.

Регулировка

1. Поместить рычаг селектора в положение "P".

Внимание:
Провернув колеса не менее, чем на ¼ оборота, активировать парковочную блокировку.

2. Ослабить указанную на рисунке стрелкой гайку.

3. Поместить рычаг переключения на коробке передач в положение "P".

4. Затянуть гайку.

Внимание:
Зафиксировать рычаг переключения при затяжке гайки.