Бесступенчатая автоматическая коробка передач RE0F10A Nissan Qashqai+2 с 2008 года

7. Бесступенчатая автоматическая коробка передач RE0F10A

1. Картер гидротрансформатора.
2. Ведомая звездочка.
3. Цепь.
4. Тормоз заднего хода.
5. Масляный насос.
6. Муфта переднего хода.
7. Планетарный редуктор.
8. Первичный шкив.
9. Солнечная шестерня.
10. Стальной ремень.
11. Боковая крышка.
12. Шестерня с внутренним зацеплением.
13. Парковочная шестерня.
14. Вторичный шкив.
15. Шестерня главной передачи.
16. Картер дифференциала.
17. Паразитная шестерня.
18. Понижающая шестерня.
19. Конический роликовый подшипник.
20. Выводная шестерня.
21. Ведущая звездочка.
22. Первичный вал.
23. Гидротрансформатор.
24. Ведущая шестерня раздаточной коробки.
25. Ведомая шестерня раздаточной коробки.

Снятие и установка вариатора в сборе

1. Щуп уровня рабочей жидкости вариатора.
2. Заправочный патрубок вариатора.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Коробка передач в сборе.
5. Шланг сапуна.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести вазелин.

Снятие и установка

Внимание:
Не снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения, если двигатель горячий. Горячая охлаждающая жидкость может выплеснуться под давлением и стать причиной получения серьезных ожогов.

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять шланг сапуна.

3. Снять заборный воздуховод.

4. Отсоединить разъем (А) и снять кронштейн (1).

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Извлечь щуп проверки уровня рабочей жидкости вариатора.

8. Снять заправочный патрубок с вариатора в сборе.

9. Снять уплотнительное кольцо с заправочного патрубка вариатора.

10. Отсоединить шланг охладителя рабочей жидкости от вариатора в сборе.

11. Отсоединить следующие разъемы проводов:

• Разъем вариатора (А).

• Разъем первичного датчика скорости (В).
• Разъем вторичного датчика скорости (С).
• Разъем датчика PNP (D).

12. Снять проводку с держателями с вариатора в сборе.

13. Снять водяной шланг вариатора.

14. Снять управляющие тросы с вариатора в сборе.

15. Снять стартер.

16. При помощи инструмента с силовым приводом снять защитный поддон двигателя.

17. Проворачивая коленчатый вал, отвернуть четыре гайки крепления (указано стрелкой на рисунке) ведущего диска к гидротрансформатору.

Примечание
Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди.

18. Снять передний выхлопной патрубок.

19. Отсоединить карданный вал.

20. Снять передние приводные валы.

21. Снять подрамник передней подвески с автомобиля.

22. Используя инструмент с силовым приводом, снять раздаточную коробку в сборе с вариатора.

23. Поддержать вариатор в сборе трансмиссионным домкратом.

Внимание:
При установке трансмиссионного домкрата следить за тем, чтобы не помещать его под пробку сливного отверстия.

24. Поддержать двигатель в сборе трансмиссионным домкратом.

Внимание:
При установке трансмиссионного домкрата следить за тем, чтобы не помещать его под пробку сливного отверстия.

25. Снять левый монтажный изолятор двигателя.

26. Отвернуть болты крепления вариатора к двигателю.

27. Снять вариатор в сборе с автомобиля.

Внимание:
- Зафиксировать гидротрансформатор для предотвращения его выпадания.
- Надежно зафиксировать вариатор в сборе на трансмиссионном домкрате.

28. Снять термостат отопителя.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание
При установке вариатора на двигатель убедиться в том, что установочные штифты (указаны стрелками на рисунке) вставлены в двигатель.

Примечание
При установке вариатора на двигатель устанавливать болты крепления согласно приведенным ниже таблицам.

• Навинтить на шпильку крепления гидротрансформатора на ведущем диске установочный штифт (А) (специальный инструмент 31197CA000).

• Если специального установочного штифта нет, провернуть гидротрансформатор так, чтобы шпилька (А) для установочного штифта совпала с местом установки стартера.

• Провернуть коленчатый вал так, чтобы отверстие (А) для вставки направляющего штифта ведущего диска совместилось с положением установки (В) стартера.

Примечание
Если не используется направляющий штифт ведущего диска, вставить шпильку гидротрансформатора в отверстие ведущего диска, совместив отверстие с гидротрансформатором. Необходимо учитывать тот факт, что шпилька, вставленная в установочное отверстие ведущего диска, не совпадает со шпилькой гидротрансформатора.

• Совмещая положение гаек крепления (указано на рисунке стрелкой) ведущего диска с гидротрансформатором, наживить гайки, а затем затянуть моментом 51 Н·м.

Примечание
- Проворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть на двигатель спереди.
- При затяжке гаек гидротрансформатора после фиксации болтов шкива коленчатого вала следить за тем, чтобы не ослаблять затяжку болтов шкива.
- После установки гидротрансформатора провернуть коленчатый вал на несколько оборотов, чтобы убедиться в том, что вариатор вращается свободно.

Проверки

Проверка перед установкой

Вставив гидротрансформатор в вариатор, убедиться в том, что расстояние (А) соответствует установленной норме.

А. Измеряемое расстояние.
В. Мерная линейка.
С. Поверочная линейка.

Примечание
Расстояние (А) должно составлять не менее 14,4 мм.

Проверка после установки

После установки проверить следующее:

• Уровень рабочей жидкости вариатора и наличие утечек.
• Переключение режимов вариатора.

Управление бесступенчатой трансмиссией

1. Трос управления.
2. Стопорная пластина.
3. Кронштейн.
4. Коробка передач в сборе.
5. Кронштейн.
6. Механизм переключения в сборе.

А. Рычаг переключения.

Особенности снятия и установки управляющей тяги бесступенчатой коробки передач

См. аналогичный раздел для автоматической коробки передач RE6F01A (см. выше в данной главе).

Проверка и регулировка положения режимов автоматической трансмиссии

Проверка

1. Поместить рычаг селектора в положение "P" и повернуть замок зажигания в положение "ON" (двигатель не запускать).

2. Убедиться в том, что рычаг селектора может переключаться из положения "P" во все остальные при нажатой педали тормоза. Также проверить перемещения рычага селектора из положения "P" только при нажатой педали тормоза.

3. Перемещая рычаг селектора, убедиться в отсутствии чрезмерного сопротивления, заклинивания, шума или треска.

4. Убедиться в том, что рычаг селектора ощутимо задерживается в каждом положении при его перемещении через все положения. Проверить отображение текущего положения рычага селектора на индикаторной пластине и соответствующее этому положение рычага переключения на картере коробки передач.

5. Способ правильного перемещения рычага селектора в каждое из индивидуальных положений должен соответствовать приведенному на рисунке.

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора при выжатой педали тормоза

: для перемещения нажать на кнопку рычага селектора

: рычаг селектора может перемещаться без нажатия на кнопку

6. Нажимая кнопку рычага селектора в положениях "P", "R" или "N" без применения усилия для перемещения рычага селектора вперед/назад, убедиться в том, что кнопка функционирует без заклиниваний.

7. Убедиться в том, что фонари заднего хода загораются только при перемещении рычага селектора в положение "R". Убедиться в том, что фонари заднего хода гаснут при перемещении рычага селектора из положения "R" в положения "P" или "N".

8. Убедиться в том, что двигатель может быть запущен только при положении рычага селектора "P" или "N".

9. Убедиться в том, что автоматическая коробка передач полностью блокируется в положении "P".

10. Если рычаг селектора переставлен в прорезь ручного переключения коробки передач, убедиться в том, что этот режим отображается на комбинации приборов. Перемещая рычаг селектора в стороны "+" и "-", убедиться в переключении передач.

Регулировка

1. Поместить рычаг селектора в положение "P".

Внимание:
Провернув колеса не менее, чем на ¼ оборота, активировать парковочную блокировку.

2. Ослабить гайку (А) и поместить рычаг переключения (В) в положение "P".

Внимание:
Не прилагать усилия к рычагу переключения.

3. Затянуть гайку.

Внимание:
Зафиксировать рычаг переключения при затяжке гайки.