Бензиновый двигатель в сборе Mercedes Vito / Viano с 2010 года

Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

1. Трубопровод хладагента.
2. Тяга переключения передач.
3. Кронштейн.
4. Кронштейн выпускной трубы.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять фронтальный модуль кузова.

3. Снять корпус воздуховода.

4. Сбросить давление топлива при помощи сервисного клапана.

5. Отсоединить соединения шлангов и проводов.

1). Отсоединить вакуумную трубку (1).

Примечание:
Для этого отсоединить вакуумную трубку (1) от резонансного впускного коллектора и от усилителя тормозного привода.

2). Снять топливопровод (2).

Примечание:
Заглушить штуцеры.

3). Отсоединить разъем жгута проводки моторного отсека (Х 26/29).

4). Отсоединить разъем воздушного насоса продувки катализатора (Х 73/6).

5). Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (3).

6). Отсоединить трубопровод (4).

7). Отсоединить трубопровод высокого давления (5).

Примечание:
Заглушить штуцеры.

8). Отсоединить шланг охлаждающей жидкости (6).

9). Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости (7) от двигателя и отодвинуть в сторону.

10). Отсоединить электрический провод (8) от блока предохранителей и реле.

11). Расфиксировать электрический провод (8) на лонжероне и отодвинуть в сторону.

Примечание:
Прикрепить электрический провод (8) с помощью кабельной стяжки к двигателю.

12). Отсоединить провод «массы» (9).

13). Отсоединить трубопровод хладагента (10).

6. Отсоединить задний трубопровод хладагента (1) от компрессора кондиционера воздуха.

7. Отсоединить штекерное соединение от АКП.

Примечание:
Только для модели с коробкой передач 722.6.

8. Отсоединить электрические разъемы лямбда датчиков.

Примечание:
Отодвинуть электрические провода в сторону.

9. Отсоединить тягу переключения (2).

10. Снять кронштейн (3).

11. Отсоединить катализаторы от выпускных коллекторов.

Примечание:
Прикрепить систему выпуска к днищу, основной глушитель не снимать.

12. Снять кронштейн выпускной трубы (4).

13. Снять заднюю поперечину двигателя.

14. Снять карданный вал.

Примечание:
Карданный вал отодвинуть в сторону и подвязать к днищу.

15. Отвернуть болты опоры двигателя.

16. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

Примечание:
При опускании подъемника обратить внимание на фиксацию транспортного средства, чтобы избежать повреждений.

17. Отсоединить задний трубопровод хладагента (1) от кронштейна на крышке клапанного механизма.

Примечание:
Отодвинуть в сторону трубопровод хладагента (1) из моторного отсека и прикрепить.

18. Снять двигатель с помощью устройства для демонтажа.

1). Распорку (1) установить на капот и зафиксировать с помощью шплинта (2).

Примечание:
Отсоединить серийный упор капота двигателя.

2). Снять кронштейн (4).

Примечание:
Для этого открутить гайку (3), при необходимости отодвинуть звукоизоляцию в сторону.

3). Установить адаптерную пластину (5) и прикрепить к точкам вывешивания на двигателе.

Примечание:
Использовать подходящие крюки.

4). Подвесить С – образный кронштейн (6).

5. Болты опоры двигателя поднять и зафиксировать кабельными стяжками.

Внимание:
Болты опоры двигателя не разрешается зажимать при снятии и установке, чтобы не допустить повреждений.

6). Приподнять и снять двигатель.

Внимание:
Пригласить для помощи второго механика, чтобы избежать повреждения навесного оборудования и двигателя.

Примечание:
При необходимости немного повернуть двигатель, чтобы облегчить демонтаж и монтаж.

Установка двигателя в сборе

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Моменты затяжки:

Накидная гайка топливопровода к топливной рампе: 24 Н∙м.

Болты крепления АКП к двигателю: 38 Н∙м.

Эластичный шланг высокого давления к насосу усилителя рулевого управления: 38 Н∙м.

Болт кронштейна выпускной системы к коробке передач: 20 Н∙м.

Гайка кронштейна выпускной трубы к пластине с резьбой средней выпускной трубы: 23 Н∙м.

Болт крепления трубопровода хладагента к трубопроводу хладагента: 8 Н∙м.