Автоматическая коробка передач Mercedes Vito / Viano с 2003 года

Автоматическая коробка передач

Проверка уровня и заправка масла в коробку передач

• 93. Заглушка.
• 93 а. Штифт.
• А. Диапазон измерения при 25 ˚С.
• В. Диапазон измерения при 80 ˚С.

1. Снять штифт (93 а).

Примечание:
Для этого пластину штифта (93 а) сломать с помощью подходящего инструмента и оставшийся в запорной крышке (93) штифт (93 а) выдавить вниз.

2. Снять запорную крышку (93).

3. Залить масло в АКП при помощи воронки 126 589 12 63 00 и заливной трубки 140 589 49 63 00.

• Количество масла: 7,8 л.
• Марка масла: МВ 236.10 ATF 001 989 или Shell ATF 3403-М 115.

Примечание:
Залить примерно 5 л масла для коробки передач, перед тем, как будет запущен двигатель.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель.

Примечание:
Рычаг выбора передач установить в положение «Р» и оставить двигатель работать на холостом ходу.

5. Долить остаток предписанного заправочного объема масла при помощи воронки 126 589 12 63 00 и заливной трубки 140 589 49 63 00.

Примечание:
При новом заполнении или при замене масла.

Примечание:
Транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной поверхности.

6. На неподвижном транспортном средстве и при холостом ходу двигателя несколько раз переключить ступени для движения.

Примечание:
При этом задействовать рабочий тормоз.

7. Вставить масляный щуп в направляющую для масляного щупа и повторно вытащит, считать уровень масла, при необходимости повторить измерение.

Примечание:
Транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Примечание:
Рычаг выбора передач установить в положение «Р».

Примечание:
Масляный щуп на 80 мм длиннее, чем направляющая трубка.

Примечание:
На холодной коробке передач уровень масла должен находиться между отметками «min» и «max» при диапазоне измерения при 25 ˚С (А).

8. Прогреть коробку передач при движении.

Примечание:
С помощью STAR DIAGNOSIS можно считать актуальную температуру масла в коробке передач в одном из положений рычага селектора R, D, 4, 3, 2, и 1.

9. Проверить уровень масла в коробке передач при температуре масла в коробке передач 80 ˚С.

Внимание:
Залитое выше нормы масло в коробке передач обязательно слить или откачать. Слишком низкий или чрезмерно высокий уровень масла в коробке передач приводит к нарушению работоспособности и повреждению коробки передач.

Примечание:
Транспортное средство должно стоять на ровной горизонтальной поверхности.

Примечание:
Переместить рычаг выбора в положение «Р». После остановки транспортного средства подождать не менее двух минут и проверить уровень масла при работающем двигателе.

Примечание:
Масляный щуп на 80 мм длиннее, чем направляющая трубка.

Примечание:
На холодной коробке передач уровень масла должен находиться между отметками «min» и «max» при диапазоне измерения при 80 ˚С (В).

10. Проверить герметичность коробки передач.

Примечание:
При негерметичности выявить и устранить ее причину.

11. Закрыть запорную крышку (93).

12. Установить штифт (93 а).

Примечание:
Стопорная скоба должна фиксироваться со щелчком.

Коробка передач в сборе

Снятие коробки передач в сборе

1. Трос рычага селектора.
2. Болтовое соединение.
3. Болтовое соединение.
4. Болтовое соединение.
5. Гайки.
6. Болтовое соединение.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Снять маслозаправочную трубку АКП.

2. Отсоединить электрический разъем от электронного блока управления коробкой передач.

3. Отсоединить трос рычага селектора (1).

Примечание:
Снять трос рычага селектора (1) с шаровой головки и извлечь из направляющей.

Примечание:
При установке, необходимо нанести смазку на шаровые муфты и шаровые головки.

4. Отсоединить трос рычага селектора (1) от коробки передач.

Примечание:
Отсоединить трос рычага селектора (1) от кронштейна, отодвинуть его в сторону и поднять вверх.

Примечание:
При установке, необходимо заменить стопорные пластины (указано стрелкой).

5. Отсоединить заднюю часть нижней облицовки моторного отсека.

6. Отсоединить гидротрансформатор.

7. Вывернуть болты (2) крепления АКП.

Примечание:
При установке, необходимо заменить болты (2).

8. Вывернуть болты (3) крепления промежуточной опоры карданного вала.

9. Вывернуть болты (4) и снять предохранительную скобу карданного вала.

Примечание:
Прикрепить карданный вал к днищу кузова.

10. Снять масляные магистрали маслоохладителя АКП.

11. Вывернуть гайки (5), болты (6) и снять кронштейн выпускной системы.

12. Подпереть и закрепить АКП при помощи трансмиссионного домкрата.

13. Вывернуть оставшиеся болты крепления АКП к двигателю.

14. Снять АКП движение назад и вниз.

Примечание:
Закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить его падение.

Установка коробки передач в сборе

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить уровень масла в АКП. При необходимости долить масло в АКП.

Моменты затяжки:

• Болты крепления АКП к двигателю: 38 Н∙м.
• Болт крепления карданного вала к коробке передач: 15 Н∙м + 90 ˚.
• Болт крепления промежуточной опоры к днищу кузова: 58 Н∙м.
• Болт крепления предохранительной скобы к днищу кузова: 58 Н∙м.
• Гайка крепления кронштейна к передней части выпускной системы: 23 Н∙м.

Электронный блок управления коробкой передач

Снятие электронного блока управления коробкой передач

1. Крышка блока реле и предохранителей.
2. Винты.
3. Блок реле и предохранителей.
4. Электрические разъемы. N 15/3. Блок управления ЕТС.

1. Снять крышку (1) блока реле и предохранителей.

2. Вывернуть винты (2) блока реле и предохранителей (3).

3. Отодвинуть в сторону блок реле и предохранителей (3).

4. Отсоединить электрические разъемы (4) блока управления ЕТС (N 15/3).

5. Снять блок управления ЕТС (N 15/3).

Установка электронного блока управления коробкой передач

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Механизм выбора передач

Рычаг селектора

Снятие рычага селектора

1. Шаровая муфта троса переключения.
2. Трос переключения.
3. Шаровая головка.
4. Стопорная пластина.
5. Рычаг селектора с кронштейном.
6. Болты.
7. Разъем.
8. Стопорная пластина.
9. Электрический разъем.
10. Электрический разъем.

• N 15/5. Электрический блок управления рычагом селектора.

1. Снять ручку рычага селектора.

Примечание:
Переместить рычаг селектора в положение «D».

2. Снять центральную консоль.

3. Снять панель центральной консоли.

4. Отсоединить электрический разъем (9) электронного блока управления рычагом селектора (N 15/5).

5. Вывернуть болты (6) и снять рычаг селектора с кронштейном (5) движением вниз из направляющей.

6. Снять шаровую муфту троса переключения (1) с шаровой головки (3) рычага селектора с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.

7. Отсоединить трос переключения (2) от рычага селектора с кронштейном (5) при помощи подходящего инструмента.

8. Снять трос управления замком зажигания с рычага селектора с кронштейном (5).

Примечание:
Сжать стопорные защелки (8), подвинуть разъем (7) в направлении, указанном стрелкой, повернуть трос на 90 ˚ (влево или вправо) и извлечь трос в направлении противоположном стрелке.

9. Снять рычаг селектора с кронштейном (5).

Установка рычага селектора

1. Вставить регулировочный инструмент внутрь регулятора длины троса переключения (2).

2. Установить трос управления замком зажигания на рычаг селектора с кронштейном (5).

Примечание:
Вставить трос замка зажигания в рычаг селектора с кронштейном (5) и повернуть трос на 90 ˚ (влево или вправо). Убедиться, что трос установился должным образом.

3. Напрессовать шаровую муфту троса переключения (1) на шаровую головку (3) рычага селектора с кронштейном (5).

Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку (3) и на шаровую муфту троса переключения (1).

4. Направить трос переключения (2) внутрь опорного кронштейна.

Примечание:
Установить новую стопорную пластину (4).

Убедиться, что трос переключения (2) установлен должным образом.

5. Вставить рычаг селектора с кронштейном (5) внутрь направляющей.

Примечание:
Нанести герметик Loctite на резьбу болтов (6) и затянуть болты при помощи динамометрического ключа 001 589 72 21 00.

6. Подсоединить электрический разъем (9) электронного блока управления рычагом селектора (N 15/5).

7. Снять регулировочный инструмент с троса переключения (2).

8. Проверить функционирование рычага селектора.

9. Установить панель центральной консоли.

10. Установить центральную консоль.

11. Установить рукоятку рычага селектора.

Моменты затяжки:

• Болт крепления кронштейна рычага селектора к опоре перегородки: 20 Н∙м.

Трос переключения

Снятие троса переключения

1. Шаровая муфта троса переключения.
2. Трос переключения.
3. Шаровая головка.
4. Стопорная пластина.
5. Кронштейн на коробке передач.
6. Резиновые пыльники.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Отсоединить заднюю часть нижней облицовки моторного отсека.

2. Снять шаровую муфту троса переключения (1) с шаровой головки (3) на коробке передач.

Примечание:
При установке, необходимо нанести смазку на шаровую головку (3) и на шаровую муфту троса переключения (1).

3. Снять трос переключения (2) с кронштейна на коробке передач (5) при помощи подходящего инструмента.

Примечание:
При установке, необходимо использовать новую стопорную пластину (4).

4. Снять рычаг селектора с кронштейном.

5. Снять резиновый пыльник (6) с кузова транспортного средства.

Примечание:
При установке, необходимо убедится в правильности установки резинового пыльника (6).

6. Снять трос переключения (2) движением вверх.

Установка троса переключения

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Отрегулировать трос переключения (2) АКП.

Регулировка троса переключения

• 2. Шаровая муфта троса переключения.
• 3. Регулировочный инструмент.
• 5. Рычаг селектора с кронштейном.
• 6. Болты.

1. Снять ручку рычага селектора.

2. Снять центральную консоль.

3. Снять панель центральной консоли.

4. Вывернуть болты (6) и снять рычаг селектора с кронштейном (5) движением вниз из направляющей.

5. Снять шаровую муфту троса переключения (2) с шаровой головки рычага селектора с кронштейном.

6. Вставить регулировочный инструмента внутрь регулятора длины троса переключения (3).

7. Установить шаровую муфту троса переключения (2) на шаровую головку рычага селектора с кронштейном.

Примечание:
Нанести смазку на шаровую головку и на шаровую муфту троса переключения (2).

8. Установить рычаг селектора с кронштейном (5) и затянуть болты (6) при помощи динамометрического ключа 001 589 72 21 00.

9. Переместить рычаг селектора в положение «D».

10. Проверить функционирование рычага селектора.

11. Установить панель центральной консоли.

12. Установить центральную консоль.

13. Установить рукоятку рычага селектора.

Моменты затяжки:

• Болт крепления кронштейна рычага селектора к опоре перегородки: 20 Н∙м.