Система смазки модели с бензиновым двигателем 3,5 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Модель с бензиновым двигателем объемом 3,5 л (индекс 276)

Технические операции на автомобиле

Проверка давления моторного масла

01. Термометр.
02. Переходник.
03. Манометр.
2. Резьбовая пробка.
3. Уплотнительное кольцо.
4. Шланг.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Вставить термометр (01) внутрь направляющей трубки маслоизмерительного щупа и проверить температуру моторного масла.

3. Заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Уровень моторного масла должен находиться между отметками «Max» и «Min» маслоизмерительного щупа.

Примечание:
Транспортное средство должно быть расположено на ровной горизонтальной поверхности.

4. Снять облицовочную крышку двигателя.

5. Отвернуть резьбовую пробку (2) из крышки картера цепи привода ГРМ.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнительное кольцо (3).

6. Вкрутить переходник (02) в сборе с уплотнительным кольцом (3) внутрь установочного отверстия резьбовой пробки (2).

7. Подсоединить шланг (4) в сборе с манометром (03) к переходнику (02).

8. Запустить двигатель и проверить давление моторного масла.

Давление моторного масла:

При частоте оборотов холостого хода: более 0,9 Бар.

При частоте оборотов коленчатого вала 3000 об/мин и температуре масла 100 ˚С: от 3 Бар до 5 Бар.

9. Установку произвести в порядке обратном снятию.

10. Проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Уровень моторного масла должен находиться между отметками «Max» и «Min» маслоизмерительного щупа.

11. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.

Моменты затяжки:

Резьбовая пробка крышки картера цепи привода ГРМ: 20 Н∙м.

Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Масляный насос.
2. Болт.
3. Натяжная планка цепи масляного насоса.
4. Нижняя часть масляного поддона.
5. Масляный поддон.
6. Маслоотражатель в сборе с заборным патрубком.
7. Блок цилиндров двигателя.
8. Болт .
9. Звездочка масляного насоса.

• Y130. Клапан масляного насоса.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять нижнюю часть масляного поддона (4) и масляный поддон (5).

2. Отсоединить маслоотражатель в сборе с заборным патрубком (6) от масляного насоса (1) и блока цилиндров двигателя (7).

3. Отвернуть болты (8) и извлечь масляный насос (1) из блока цилиндров двигателя (7).

4. Отсоединить электрический разъем клапана масляного насоса (Y130).

5. Отодвинуть назад натяжную планку цепи масляного насоса (3), снять цепь масляного насоса со звездочки масляного насоса (9) и снять масляный насос (1).

Установка масляного насоса

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить уровень моторного масла.

Примечание:
Уровень моторного масла должен находиться между отметками «Max» и «Min» маслоизмерительного щупа.

3. Подсоединить диагностический прибор, считать и стереть коды неисправностей.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

4. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки моторного масла.

Моменты затяжки:

Болт крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя, со стороны коробки передач: 20 Н∙м.

Болт крепления нижней части масляного поддона к масляному поддону: 14 Н∙м.

Болт крепления маслоотражателя в сборе с заборным патрубком к блоку цилиндров двигателя: 9 Н∙м.

Болт крепления масляного насоса к блоку цилиндров двигателя: 5 Н∙м + 20 Н∙м.