Система впуска и выпуска модели с дизельным двигателем 2,2 л Mercedes ML (W166) / Mercedes GL (X166) с 2012 года

Модель с дизельным двигателем объемом 2,2 л (индекс 651)

Корпус воздушного фильтра

Снятие корпуса воздушного фильтра

1. Электрический разъем.
2. Крепежный хомут.
3. Впускной воздуховод.
4. Электрический разъем.
5. Электрические разъемы.
6. Электропроводка двигателя.
7. Корпус воздушного фильтра.

• В2/5. Датчик массового расхода воздуха.
• N3/9. ЭБУ CDI.

7. Корпус воздушного фильтра.
8. Резиновая втулка.

• В2/5. Датчик массового расхода воздуха.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку головки блока цилиндров.

3. Снять впускной воздуховод за корпусом воздушного фильтра (7).

4. Отсоединить электрический разъем (1).

5. Ослабить крепежный хомут шланга (2).

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить крепежный хомут шланга (2) на предмет наличия следов повреждений. Заменить крепежный хомут шланга (2) при необходимости.

6. Отсоединить впускной воздуховод (3) перед корпусом воздушного фильтра (7).

7. Отсоединить электрические разъемы (5).

8. Отсоединить электрический разъем (4) и частично снять корпус воздушного фильтра (7).

9. Отсоединить электропроводку (6) от ЭБУ CDI (N3/9).

10. Снять корпус воздушного фильтра (7).

Внимание:
Соблюдать осторожность во время снятия корпуса воздушного фильтра (7), чтобы не повредить его задний кронштейн.

Примечание:
Во время установки, необходимо проверить резиновые втулки (8) на предмет наличия следов повреждений. Заменить резиновые втулки при необходимости.

Установка корпуса воздушного фильтра

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Впускной коллектор

Снятие впускного коллектора

1. Топливопровод высокого давления.
2. Болт.
3. Болт.
4. Топливный насос высокого давления.
5. Топливная рампа.
6. Вывод топливного насоса высокого давления.

7. Шланг системы охлаждения.
8. Вывод системы охлаждения.
9. Топливопровод.
10. Болты.
11. Болты.
12. Болт.
14. Топливопроводы.
16. Корпус основного топливного фильтра.

14. Болты.
15. Прокладка.
17. Впускной коллектор.

Внимание:
Систему охлаждения открыть только при температуре охлаждающей жидкости ниже 90 ˚С. Медленно отвернуть крышку и сбросить избыточное давление. Не заливать охлаждающую жидкость в емкости для пищевых продуктов. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять облицовочную крышку головки блока цилиндров двигателя.

2. Отсоединить крышку приводного ремня движением вперед, и затем снять ее движением вверх.

3. Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения.

4. Снять топливный фильтр.

5. Снять клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

6. Отвернуть болт (12) и отодвинуть топливопроводы (13) в сторону.

7. Ослабить электропроводку двигателя и поднять ее вверх.

8. Снять термостат системы охлаждения.

Примечание:
Не отсоединять шланги системы охлаждения от термостата.

9. Отсоединить шланг системы охлаждения (7) от вывода (8).

10. Отсоединить топливопровод (9), отвернуть болты (10, 11) и снять корпус основного топливного фильтра (16) движением вверх.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнение.

11. Отвернуть болты (2, 3) кронштейна крепления топливопровода высокого давления (1).

12. Отсоединить топливопровод высокого давления (1) от топливного насоса высокого давления (4) и топливной рампы (5).

Примечание:
Во время отсоединения топливопровода высокого давления (1) от топливного насоса высокого давления (4), необходимо зафиксировать вывод топливного насоса высокого давления (6).

13. Отвернуть болты (14) и снять впускной коллектор (17).

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить прокладку (15).

Установка впускного коллектора

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

2. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки топлива.

Моменты затяжки:

Болт крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров: 14 Н∙м.

Болт крепления вывода системы охлаждения к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Выпускной коллектор

Снятие выпускного коллектора

1. Болты.
2. Жаростойкий щиток.
3. Болты.
4. Болты.
5. Гайки.
6. Выпускной коллектор.

• В19/11. Датчик температуры.

7. Капсула заслонки управления давлением наддува в сборе с кронштейном.
8. Вакуумный шланг.
9. Гайка.
10. Болты.
11. Болт.
12. Кронштейн.
13. Кронштейн.
14. Гайка.
15. Гайки.
16. Болт.

5. Гайки.
6. Выпускной коллектор.
10. Болты.
18. Болты.
19. Жаростойкий щиток.
20. Кронштейн.
21. Болты.
22. Жаростойкий щиток.
23. Болт.
24. Распорная пластина.
В19/11. Датчик температуры.

Внимание:
Работать в защитных перчатках, защитной одежде и защитных очках.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Снять облицовочную крышку головки блока цилиндров двигателя.

2. Снять двигатель.

3. Снять сажевый фильтр.

4. Снять капсулу заслонки управления давлением наддува в сборе с кронштейном (7).

Примечание:
Для этого, необходимо отсоединить вакуумный шланг (8), отвернуть гайку (9) и болты (10, 11).

Примечание:
Во время установки, необходимо отрегулировать положение капсулы заслонки управления давлением наддува.

5. Отвернуть болты (18) и снять жаростойкий щиток (19) выпускного коллектора (6).

6. Отвернуть гайки (14, 15) и снять кронштейн (13).

7. Отвернуть болты (16) и снять кронштейн (12).

8. Снять датчик температуры (В19/11).

9. Отсоединить направляющую маслоизмерительного щупа от кронштейна (20).

10. Отвернуть болты (21), снять кронштейн (20) и отодвинуть его в сторону.

11. Отвернуть болты (1) и снять жаростойкий щиток (2).

12. Отвернуть болты (3).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (3).

13. Отвернуть болты (4).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (4).

14. Ослабить передний и задний кронштейн турбонагнетателя.

15. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Отвернуть болт (23) и слегка опустить вниз жаростойкий щиток (22).

17. Отвернуть крепежные гайки (5) и снять выпускной коллектор (6).

Примечание:
Отвернуть крепежные гайки в порядке, обратном указанному на рисунке.

18. Снять распорные пластины (24).

19. Снять выпускной коллектор (6).

20. Снять прокладки.

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые прокладки.

21. Проверить резьбовые шпильки на предмет наличия следов повреждений или износа.

Примечание:
При необходимости заменить резьбовые шпильки.

Установка выпускного коллектора

1. Очистить установочные поверхности выпускного коллектора и головки блока цилиндров.

2. Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки выхлопных газов.

Моменты затяжки:

Болт крепления жаростойкого щитка к выпускному коллектору: 8 Н∙м.

Гайка крепления металлического выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 30 Н∙м.

Гайка крепления литого выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 15 Н∙м + 35 Н∙м.

Болт крепления кронштейна сажевого фильтра к сажевому фильтру/блоку цилиндров двигателя: 20 Н∙м.

Фланцевое соединение крепления выпускного коллектора к турбонагнетателю: 20 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления трубки системы рециркуляции отработавших газов двигателя к выпускному коллектору: 12 Н∙м + 90 ˚.

Резьбовые шпильки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров: 20 Н∙м.

Болт крепления кронштейна воздушного фильтра к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.

Турбонагнетатель

Снятие турбонагнетателя

1. Капсула заслонки управления давлением наддува.
2. Вакуумный шланг.
3. Гайка.
4. Болты.
5. Болт.
6. Передний кронштейн корпуса воздушного фильтра.
7. Болт.
8. Маслопровод.
9. Болты.
10. Электрический разъем.
11. Вакуумные шланги.
12. Болт.
13. Болты.
14. Передняя опорная распорка турбонагнетателя.
15. Болт.
16. Болт.
17. Задняя опорная распорка турбонагнетателя.
18. Болты.

• В19/11. Датчик температуры.
• N14/3. ЭБУ свечами предпускового подогрева.

Внимание:
- Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.
- Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Снять корпус воздушного фильтра.

2. Снять впускной воздуховод перед воздушным фильтром.

3. Отсоединить вакуумный шланг (2).

4. Отсоединить электропроводку датчика температуры (В19/11) от переднего кронштейна корпуса воздушного фильтра (6) и отвернуть болт (7).

5. Отвернуть болты (9) и снять передний кронштейн корпуса воздушного фильтра (6).

6. Отсоединить электрический разъем (10) ЭБУ свечами предпускового подогрева (N14/3).

7. Отсоединить вакуумные шланги (11).

8. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя.

Примечание:
Снять часть маслопровода между блоком цилиндров двигателя и кронштейном.

9. Снять датчик температуры (В19/11).

10. Снять соответствующую защиту днища кузова.

11. Снять сажевый фильтр.

12. Снять шланг надувочного воздуха перед охладителем надувочного воздуха.

13. Ослабить крепление генератора и опустить его вниз.

14. Снять возвратный маслопровод турбонагнетателя.

Примечание:
Во время установки, необходимо заменить уплотнение.

15. Отвернуть болты (12, 13) и снять переднюю опорную распорку турбонагнетателя (14).

16. Отвернуть болты (15, 16) и снять переднюю опорную распорку турбонагнетателя (17).

17. Отвернуть болты (18).

Примечание:
Во время установки, необходимо использовать новые крепежные болты (18).

18. Снять турбонагнетатель движением вверх.

Установка турбонагнетателя

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Проверить и отрегулировать уровень моторного масла.

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

3. Запустить двигатель и проверить наличие следов утечки выхлопных газов.

Моменты затяжки:

Болт крепления кронштейна турбонагнетателя: 9 Н∙м.

Крепежная гайка на вакуумном бачке турбонагнетателя: 9 Н∙м.

Болт крепления кронштейна турбонагнетателя: 20 Н∙м.

Фланцевое соединение крепления выпускного коллектора к турбонагнетателю: 20 Н∙м + 90 ˚.

Болт крепления кронштейна маслопровода: 9 Н∙м.

Болт крепления заднего/центрального кронштейна к турбонагнетателю: 20 Н∙м.

Болт крепления заднего/центрального кронштейна турбонагнетателя к блоку цилиндров двигателя: 20 Н∙м.

Болт крепления кронштейна воздушного фильтра к головке блока цилиндров: 9 Н∙м.