Система смазки двигателей серии D0836 MAN TGA с 2000 года

5. Система смазки двигателей серии D0836

1. Уплотнительные кольца круглого сечения.
2. Масляный радиатор.
3. Уплотнение.
4. Датчик давления.
5. Масляный модуль.
6. Уплотнение.
7. Масляный поддон.
8. Предохранительный клапан.
9. Заборный маслопровод.
10. Верхний кожух.
11. Крепежный болт.
12. Масляный насос.
13. Соединительная втулка муфты.

Масляный модуль

1. Крепежный болт.
2. Масляный модуль.
3. Датчик давления.
4. Резьбовая пробка.
5. Прокладка.
6. Уплотнение.
7. Масляный радиатор.

Замена масляного фильтра

1. Выкрутить колпак (2) масляного фильтра с помощью специального ключа 80.99606-0581 (1) из масляного модуля (4).

2. Извлечь масляный фильтр (3) из колпака (2).

3. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения (4) с колпака (3) масляного фильтра.

4. Снять уплотнительные кольца круглого сечения (1) и (2).

5. Надеть новое уплотнительное кольцо круглого сечения (4) на колпак (3) масляного фильтра.

6. Надеть новые уплотнительные кольца круглого сечения (1) и (2)

7. Смазать все уплотнительные кольца тонким слоем чистого моторного масла.

8. Вставить новый фильтрующий элемент (3) в колпак (2) и затянуть колпак в масляный модуль (4) моментом 25 Н·м.

Демонтаж и монтаж масляного модуля

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного модуля

1. Выкрутить резьбовую пробку (1) из масляного модуля и слить охлаждающую жидкость.

Внимание:
Перед снятием масляного модуля необходимо полностью слить охлаждающую жидкость, поскольку в противном случае при снятии модуля охлаждающая жидкость из блока цилиндров попадет в масляный поддон, что может впоследствии стать причиной повреждения двигателя от образования масляной эмульсии.

2. Отсоединить электрический разъем (1) датчика давления (2).

3. Выкрутить датчик давления (2) с уплотнительным кольцом (1).

4. Отвернуть болты (3) и снять масляный модуль (4) с прокладкой (5).

5. Очистить контактные поверхности.

6. Отвернуть болты (1) и снять масляный радиатор (4) с уплотнением (2) с масляного модуля (3). Очистить контактные поверхности.

Монтаж масляного модуля

Внимание:
При установке масляного модуля не допускать повреждения масляного радиатора!

1. Установить масляный радиатор с новым уплотнением на масляный модуль и затянуть новые крепежные болты моментом 12 Н·м.

2. Установить масляный модуль (4) с новой прокладкой (5).

3. Вкрутить и затянуть новые крепежные болты (3).

4. Смазать резьбу датчика давления (2) тонким слоем чистого моторного масла.

5. Вкрутить датчик давления (2) с новым уплотнительным кольцом (1) и затянуть моментом 45 Н·м.

6. Подсоединить электрический разъем (1) датчика давления (2).

7. Затянуть резьбовую пробку (1) с новым уплотнительным кольцом.

Масляный поддон двигателя

Демонтаж и монтаж масляного поддона и маслозаборника

1. Верхний кожух.
2. Крепежный болт.
3. Распорка.
4. Кронштейн картера.
5. Уплотнение.
6. Масляный поддон.
7. Поглощающий коврик.
8. Держатель.
9. Крепежный болт.

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного поддона и маслозаборника

1. Слить моторное масло с двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (2) датчика уровня масла и отвести в сторону, закрепив за провод (1).

3. Выкрутить датчик уровня масла (1) с уплотнительным кольцом (2).

4. Отвернуть болты (3) и снять верхний кожух (2) с поглощающим ковриком (1) и распорками (4).

5. Отвернуть болты (2) и снять держатели (1).

6. Снять масляный поддон (3).

7. Снять уплотнение (4) с масляного поддона (3).

8. Очистить контактные поверхности.

9. Отвернуть винт (4) и отсоединить маслозаборник (3) от кронштейна (1) блока цилиндров.

10. Извлечь уплотнительное кольцо круглого сечения (2) из кронштейна (1) блока цилиндров.

11. Выкрутить резьбовую пробку (1) с уплотнительным кольцом (2) и извлечь пружину (3) с поршнем (4) перепускного клапана из блока цилиндров.

Монтаж масляного поддона и маслозаборника

1. Смазать поршень перепускного клапана тонким слоем чистого моторного масла и вставить с нажимной пружиной в блок цилиндров двигателя, после чего затянуть резьбовую пробку с новым уплотнительным кольцом.

2. Смазать новое уплотнительное кольцо круглого сечения (2) тонким слоем чистого моторного масла и вставить в кронштейн (1) блока цилиндров двигателя. Затянуть новый винт (4).

3. Надеть новое уплотнение (4) на масляный поддон (3).

4. Установить масляный поддон на двигатель.

5. Установить держатели (1) и сначала наживить, а затем затянуть крепежные болты (2).

6. Вложить поглощающий коврик (1) в верхний кожух (2).

7. Установить верхний кожух (2) с распорками (4) и затянуть крепежные болты (3).

8. Смазать резьбу датчика уровня масла (1) тонким слоем чистого моторного масла и вкрутить датчик с новым уплотнительным кольцом (2). Затянуть датчик уровня масла моментом 25 Н·м.

9. Проложить провод датчика уровня масла (1) без натяжений, скручиваний и перегибов и подсоединить электрический разъем (2).

10. Залить моторное масло в двигатель.

Масляный насос

1. Шестерни масляного насоса.
2. Шестерни масляного насоса. 
3. Корпус масляного насоса.
4. Уплотнительные кольца круглого сечения.
5. Соединительная втулка муфты.

Демонтаж и монтаж масляного насоса

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляного насоса

1. Слить моторное масло с двигателя.

2. Снять вентилятор с двигателя.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять генератор с двигателя.

5. Снять компрессор кондиционера с двигателя.

6. Снять гидравлический насос с двигателя.

7. Снять компоненты электрофакельного устройства с двигателя.

8. Снять коллектор охлаждающей жидкости.

9. Снять водяной насос.

10. Снять корпус термостата.

11. Снять коробку отбора мощности с двигателя.

12. Снять компоненты системы вентиляции картера с двигателя.

13. Снять одноцилиндровый воздушный компрессор.

14. Снять виброгаситель с двигателя.

15. Снять компоненты топливной системы с двигателя.

16. Снять масляный поддон и маслозаборник с двигателя.

17. Снять крышку картера приводного механизма с блока цилиндров.

18. Снять передний сальник коленчатого вала.

19. Снять распределительные шестерни с двигателя.

20. Снять картер приводного механизма.

21. Отвернуть болт (1).

22. Извлечь соединительную втулку (1) муфты из масляного насоса (3). Снять уплотнительные кольца круглого сечения (2) с соединительной втулки (1).

23. Снять масляный насос (3) с картера приводного механизма двигателя.

24. При помощи поверочной линейки (3) и набора плоских щупов (1) измерить зазор между шестернями (2) и краем корпуса масляного насоса. Допустимый осевой зазор составляет от 0,040 до 0,106 мм.

25. Извлечь шестерни (1) и (3) из корпуса (2) масляного насоса.

Монтаж масляного насоса

1. Смазать шестерни масляного насоса тонким слоем чистого моторного масла и вставить в корпус так, чтобы совпали точечные метки на торцевых поверхностях шестерен.

2. Смазать новые уплотнительные кольца круглого сечения (2) тонким слоем чистого моторного масла и надеть их на соединительную втулку (1) муфты.

3. Вставить соединительную втулку (1) муфты до упора в масляный насос (3).

4. Вставить масляный насос (3) в картер приводного механизма двигателя.

5. Затянуть новый болт (1) крепления масляного насоса.

6. Проверить свободу вращения шестерен масляного насоса. Если необходимо, переустановить масляный насос.

7. Установить все снятые компоненты двигателя.

Масляные форсунки

1. Масляная форсунка.
2. Пружинная шайба.
3. Полый болт.

Демонтаж и монтаж масляных форсунок

Внимание:
Ударный гайковерт может использоваться только для предварительной затяжки моментом не более 50 % от окончательного. Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с помощью динамометрического ключа.

Демонтаж масляных форсунок

1. Снять вентилятор с двигателя.

2. Слить моторное масло с двигателя.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

4. Снять генератор с двигателя.

5. Снять компрессор кондиционера с двигателя.

6. Снять гидравлический насос с двигателя.

7. Снять компоненты системы вентиляции картера.

8. Снять масляный поддон с маслозаборником.

9. Снять раму лестничного типа с блока цилиндров двигателя.

10. Отвернуть полый болт (2) и извлечь с пружинной шайбой.

11. Снять масляную форсунку с блока цилиндров.

Монтаж масляной форсунки

1. Вставить масляную форсунку (2) в блок цилиндров распылителем к поршню.

Внимание:
Следить за правильным расположением масляной форсунки, поскольку в случае неправильной установки существует риск повреждения двигателя вследствие перегрева поршней.

2. Вкрутить полый болт с новой пружинной шайбой от руки.

3. Расположить масляную форсунку (2) так, чтобы стопорные шарики зафиксировались со щелчком в углублениях (1).

4. Еще раз проверить правильность посадки масляной форсунки и затянуть полый болт моментом 40 Н·м.