Технические указания по ремонтной сварке рамы MAN TGA с 2000 года

3. Технические указания по ремонтной сварке рамы

Сварка трещин/изломов

Определение характера расположения трещин/места излома

Примечание
При слабо выраженных трещинах определение проводится специальными методами контроля, например:
- Краско-капиллярный метод
- Магнитная дефектоскопия

1. Обеспечить видимость трещины.

2. Высверлите концы трещин наискось под углом 15° (1).

3. Провести V-образную расточку (2) трещины или места излома по всей длине. Шлифовку можно провести также под двойной V-образный шов.

Внимание
Не допускать возникновения шлифовальных бороздок.

4. Очистить зону сварки от грязи и краски.

5. Разогрейте место сварки и вокруг него примерно до 150 – 200 °C.

6. При толщине материала свыше 5 мм V-образный шов сваривается в несколько слоев. Двойной V-образный шов сваривается с каждой стороны как усиление шва в 2 слоях. Направление сваривания: от начала трещины до высверленного отверстия. Сваренные трещины или места изломов разгружаются усилениями.

1. Сварить
2. Непрерывные подрезы недопустимы
3. Верхний слой
4. Средний слой
5. Корневой слой
6. Усиление корня шва
7. Усиление шва

Максимальное усиление шва Δ а1 = 1 мм + 0,1b1

Ослабление верхнего слоя Δ а2 ≤ 0,02s

Кромочное смещение e до 0,1s, но не более 2 мм. Незначительные плоские подрезы допускаются только локально. Видимые поры и шлаковые включения не допускаются. Наличие окалины за пределами сварного стыка не допускается.

Максимальное усиление корня шва Δ а3 = 1 мм + 0,3 b2. Плоский возврат корня допускается только локально, не проваренный полностью корень не допускается. Незначительные плоские подрезы в корне шва допускаются только локально. Газовые включения на отдельных порах возможны, но значительные трубчатые поры не допускаются. Дефекты соединения, непровар, трещины и кратерные усадочные раковины не допускаются.

Сварка усилений на раме

1. 300±50 мм
2. Концы листов
3. Концы листов
4. 30°
5. 20 мм
6. 30°
7. Угловой шов
8. Усиление
9. Рама
10. Глубина пояса

Швеллерная рама

1. 20 мм
2. Концы листов
3. 40 мм
4. Концы листов
5. 30°
6. 30°
7. 300±50 мм
8. Угловой шов
9. Усиление
10. Рама

Рама закрытого профиля

Подготовить усилители, как показано на иллюстрациях.

Чтобы обеспечить плотное прилегание усилений, следует зашточить выступ сварного шва.

Прочность и толщина усиления не должны превышать аналогичные показатели материала рамы, но и не должны быть значительно ниже.

Пример:

Материал рамы St E 43, для этого следует использовать усиление St 52-3, St E 43 или St E 34, на 1 мм тоньше материала рамы.

Габариты угольников жесткости, кромочные зазоры и промежутков указаны в приводящемся выше эскизе. Скосить концы уголков под углом 30°.

Сварные швы провариваются прерывисто. Длина сварного шва и промежуток перемежаются примерно через 50 мм. Для лучшего соединения между усилителем и рамой на лист можно нанести отверстия (диаметром примерно 40 – 50 мм). Сварить перфорацию по всему периметру с рамой. В целях предотвращения концентраций напряжения завершить сварные швы примерно за 50 мм перед концами листов.

Уплотнить зазоры между сварными швами клеем для металла (Dekalin). Для этого выжать клей для металла в удлинение углового шва из тюбика или клеевого пистолета в желобок и разровнять. Целесообразно расположить на противоположном лонжероне на том же месте зеркальное усиление, чтобы создать аналогичные условия для восприятия нагрузки.

Приваривание креплений и кронштейнов навесного оборудования

1. Удалить поврежденную часть шлифовкой/резкой, следя за тем, чтобы не повредить раму. Удаление навесных компонентов сварочной горелкой не допускается.

2. Ровно зачистить участок сварки от прежнего сварного шва и остатков краски.

3. Подогнать деталь и прихватить.

4. Деталь сваривается в один слой, при неудобном положении в два-три слоя. Части свариваются в соответствии с данными в разрезах и видах, вертикальные швы свариваются снизу вверх. Прилегающие кромки, которые не свариваются, следует уплотнить клеем для металла (Dekalin) для защиты от коррозии.

Примечание
В случае повреждений навесных элементов на креплениях, как, например, рычаг независимой подвески или стабилизаторы, всегда следует проверять соответствующие крепления на изгиб и трещины и при необходимости заменять.

5. Перед сваркой нагреть раму и усиление примерно до 150 – 200 °C. Сварные швы вдоль усиления выполняются прерывистыми. К качеству шва предъявляются следующие минимальные требования:

• Подрезы: плоские непрерывные, отдельные короткие чуть глубже, но не острые допускаются.
• Отдельные видимые поры и шлаковые включения допускаются.
• Открытые кратеры: незначительные углубления без острых переходов допускаются. Следует избегать окалины рядом со швом и на верхнем слое.
• Газовые включения допустимы, но не сквозные пористые ряды, значительные группы пор и непрерывные шланговые поры.
• Жесткие включения: отдельные допускаются, но не сквозные ряды.
• Отдельные незначительные дефекты соединения допускаются.
• Незначительный непрерывный возврат корня допускается.
• Трещины не допускаются.

Максимальное усиление шва Δ a1 = 1 мм + 0,15a, но не более 4 мм.

Провал шва Δ a2 = 0

Неравнобокость Δ t = 0 ~ 1 мм + 015 a.

Внимание
Прямоугольная форма усиления недопустима, так как на раме возникают поперечные швы - опасность повторного разрыва.