Элементы климатической системы Lifan X50 с 2014 года

Элементы климатической системы

Компоненты

1. Блок HVAC
2. Жесткая часть всасывающего трубопровода компрессора
3. Болт с шестигранной головкой
4. Сдвоенный хомут трубопровода системы охлаждения
5. Болт с шестигранной головкой и фланцем
6. Отводящая трубка конденсатора (часть в моторном отсеке)
7. Крепежный кронштейн датчика высокого давления
8. Зажим трубопровода высокого давления
9. Нагнетательный трубопровод компрессора
10. Болт с шестигранной головкой и фланцем
11. Болт с шестигранной головкой и фланцем
12. Отводящая трубка конденсатора (часть у конденсатора)
13. Конденсатор
14. Компрессор
15. Пружинный стальной хомут
16. Подводящий шланг отопителя
17. Отводящий шланг отопителя

Хладагент

Проверка

1. Проверить количество хладагента в системе.

(a) Изменить настройки кондиционера в соответствии с условиями проверки.

Условия проверки:

• Частота вращения двигателя: 1500 об/мин.
• Перевести выключатель кондиционера во включенное положение.
• Установить регулятор температуры в положение максимального охлаждения.
• Установить максимальную частоту вращения вентилятора и открыть все дефлекторы.
• Все двери должны быть полностью закрыты.

(б) Наблюдать за расходом хладагента через смотровое окно. Проверить количество хладагента.

(в) В соответствии с приведенной ниже инструкцией убедиться в том, что количество хладагента в системе соответствует норме.

Примечание:
Если уровень жидкости стабилен, а пузырьки отсутствуют либо если за 45 секунд было замечено всего несколько пузырьков, в системе достаточно хладагента. Наличие большого количества пузырьков свидетельствует о том, что хладагента слишком мало, и систему необходимо дозаправить.

Количество хладагента	Состояние смотрового окна (через 1 минуту после включения кондиционера)	Давление в контуре высокого давления (приблизительно)
Нормальное		1,8–2,5 МПа
Избыточное		> 2,5 МПа
Недостаточное		< 1,2 МПа

Описание состояния

	Прозрачная жидкость: Весь жидкий хладагент прозрачный
	С пузырьками: Пузырьки образуются в результате смешения жидкого и газообразного хладагента
	Белый цвет, завихрения: Низкая температура смазочного масла, и хладагент не смешивается с ним. Поэтому жидкость имеет молочный оттенок
	Пузырьки, белый цвет, завихрения: Смесь газообразного и жидкого хладагента плохо смешивается с холодным смазочным маслом и поэтому имеет молочный оттенок

Примечание:
- Если при наблюдении - через смотровое окно длительное время видны пузырьки газообразного хладагента, это указывает на недостаток хладагента в системе.
- Если при наблюдении через смотровое окно пузырьки газообразного хладагента не видны, но воздух не охлаждается, хладагент полностью улетучился из системы.
- Если сразу после выключения кондиционера рассмотреть хладагент через смотровое окно невозможно, и оно остается прозрачным, это указывает на то, что в системе слишком много хладагента.
- Если сразу после выключения кондиционера в смотровом окне сначала видны пузырьки хладагента, но затем они исчезают, количество хладагента в системе соответствует норме.
- Если смотровое окно затуманено, это свидетельствует о повреждении осушителя или о чрезмерном засорении системы охлаждения.

3. Убедиться в отсутствии утечек хладагента.

Примечание:
Утечка хладагента – наиболее распространенная неисправность системы кондиционирования. Для обнаружения утечек обычно используют внешний осмотр, мыльную воду, галогенные или флуоресцентные лампы.

(a) Внешний осмотр.

Методика: произвести визуальную проверку трубопровода. На местах возможных утечек можно обнаружить потеки масла. Преимущества и недостатки: внешний осмотр осуществляется просто и дешево. Однако его недостатком является то, что он позволяет обнаружить только значительные утечки, когда имеют место значительные потеки хладагента. В противном случае этот метод бесполезен. Поскольку утечки в большинстве случаев невелики, они будут невидимы для глаза.

(б) Мыльная вода.

Методика: заполнить систему сжатым азотом под давлением 1–2 МПа, а затем нанести мыльную воду на различные части системы. В местах утечек будут видны пузырьки. Преимущества и недостатки: длина руки человека ограничена, как и дальность его зрения. Поэтому применение этого метода для обнаружения утечек во многих случаях невозможно.

(в) Галогенная лампа.

Методика: включить лампу для обнаружения утечек и удерживать трубопровод в пламени галогенной лампы. При приближении к месту утечки цвет пламени станет фиолетово-синим. Преимущества и недостатки: при проверке используется открытое пламя, которое опасно не только само по себе: при контакте пламени с хладагентом выделяются ядовитые газы. Кроме того, обнаружить место утечки этим методом достаточно трудно.

(г) Флуоресцентная лампа.

Методика: добавить в систему определенное количество флуоресцентного вещества. Дать системе поработать 20 минут, после чего надеть специальные очки. Осветить наружную часть системы флуоресцентной лампой. В местах утечек будет видно свечение желтого цвета. Преимущества и недостатки: точное выявление места утечки, так как оно становится хорошо видимым для глаза. Используемый для проверки способ дешев и прост в обращении.

Удаление

1. Удаление хладагента из системы.

(a) Выключить зажигание.

(б) Включить питание установки для слива и заправки хладагента.

(в) Подключить установку к трубопроводам высокого и низкого давления.

(г) Открыть клапан низкого давления (1) и клапан высокого давления (2) на установке.

(д) Перевести установку в режим «Откачивание хладагента» и запустить ее. Начнется откачивание хладагента.

(е) Проверить давление на манометре низкого давления установки для удаления и заправки хладагента. Когда оно достигнет значения -34 кПа (вакуум), выключить установку и прекратить откачивание хладагента

Заправка

1. Заправка системы хладагентом.

(a) Характеристики хладагента системы кондиционирования. Модель хладагента: R134a. Заправочный объем: 500 г.

Примечание:
Хладагент следует заправлять в систему после заправки смазочного масла компрессора.

(б) Подключить установку к трубопроводам высокого и низкого давления.

(в) Перевести установку в режим «Заправка хладагентом». Отрегулировать количество хладагента, необходимое для заправки системы.

(г) Открыть клапан низкого давления на установке, а затем запустить установку. Начнется заправка системы.

(д) Наблюдать за информацией на дисплее установки. Когда количество хладагента в системе достигнет нормы, на дисплее появится сообщение о том, что заправка завершена.

(е) Закрыть клапан.

Примечание:
Если установка для слива и заправки хладагента показывает, что скорость заправки слишком мала, необходимо выполнить следующие действия:
- Отсоединить установку от трубопровода - высокого давления, оставив ее подключенной только к трубопроводу низкого давления.
- Закрыть клапаны высокого и низкого давления на установке.
- Включить стояночный тормоз, запустить двигатель, включить кондиционер и выбрать режим охлаждения воздуха.
- Открыть клапан низкого давления на установке и заправить систему хладагентом только со стороны контура низкого давления.
- После того как манометр покажет, что давление в трубопроводе низкого давления достигло нормы, отключить установку от системы кондиционирования.
- Заправка системы хладагентом завершена.

2. Убедиться в отсутствии утечек хладагента.

Смазочное масло компрессора

Слив

Примечание:
- Смазочное масло компрессора полностью вытекает из системы кондиционирования при удалении хладагента.
- Утилизация смеси смазочного масла и хладагента должна осуществляться в соответствии с требованиями действующего законодательства.
- Необходимо опорожнить емкость установки для слива и заправки хладагента.

1. Слить смазочное масло компрессора.

(a) Подключить установку к трубопроводам высокого и низкого давления.

(б) Открыть клапан низкого давления (1) и клапан высокого давления (2) на установке.

(в) При помощи соответствующего выключателя открыть клапан для слива масла на панели управления установкой, а затем убедиться в том, что смазочное масло компрессора слито в контейнер.

(г) После того как смазочное масло будет слито, закрыть клапан для слива масла.

(д) Проверить контейнер и записать количество смазочного масла.

Заправка

1. Заправить смазочное масло компрессора.

Примечание:
- Необходимо залить в систему столько же нового смазочного масла, сколько было слито из системы в контейнер.
- Если была заменена одна из следующих деталей, необходимо увеличить количество смазочного масла на указанное ниже значение

Примечание:
Заправка системы кондиционирования новым смазочным маслом компрессора допускается только после полного слива старого масла и вакуумирования системы.

(a) Подключить трубопроводы высокого и низкого давления к установке для слива и заправки хладагента, открыть клапан высокого давления и задействовать выключатель заправки смазочного масла.

(б) Включить установку и наблюдать за уровнем смазочного масла в заправочном контейнере: он должен достичь требуемого уровня.

(в) Закрыть клапан высокого давления.

Вакуумирование системы кондиционирования

1. Вакуумирование системы кондиционирования.

(a) Подключить установку к трубопроводам высокого и низкого давления.

(б) Открыть клапан высокого давления (1), перевести установку в режим «Вакуумирование» и установить время работы 15 мин, затем включить установку. По окончании установленного периода времени установка автоматически выключится.

(в) Закрыть клапан высокого давления (2) на установке, проверить показания манометра низкого давления.

(г) Если давление соответствует норме и не повышается, утечки из контура системы кондиционирования отсутствуют, можно приступить к заправке системы смазочным маслом и хладагентом.

(д) Если давление повышается, проверить систему на наличие утечки.

Блок HVAC

Замена

1. Снять блок HVAC.

(a) Открыть капот двигателя.

(б) Слить охлаждающую жидкость двигателя.

(в) Ослабить крепежные зажимы между трубопроводом радиатора отопителя и блоком HVAC, как показано на рисунке. Отсоединить трубопровод от радиатора отопителя.

(г) Удалить хладагент из системы.

(д) Отвернуть крепежные болты, которые удерживают трубопроводы высокого и низкого давления системы кондиционирования и блок HVAC. Отсоединить трубопроводы от блока HVAC.

(е) Снять панель приборов.

(ж) Отцепить крепежные защелки центрального воздуховода для обогрева ветрового стекла. Снять воздуховод, потянув его вверх.

(з) Отвернуть крепежные винты правого воздуховода и снять воздуховод в сборе.

(и) Отвернуть крепежные болты блока управления центральным замком. Расположить блок управления таким образом, чтобы он не помешал снятию блока HVAC.

(к) Отсоединить разъем блока HVAC.

(л) Отвернуть крепежные гайки, винты и болты распорки опорной поперечины панели приборов и снять распорку.

(м) Отвернуть крепежные болты опорной поперечины панели приборов и снять опорную поперечину.

Примечание:
- Перед снятием опорной поперечины панели приборов снять все детали, которые закреплены на нем. Кроме того, необходимо извлечь фиксаторы, удерживающие жгут проводов панели приборов, и расположить жгут проводов таким образом, чтобы он не мешал снятию блока HVAC.
- При установке жгут проводов следует закрепить его на прежнем месте.

(н) Снять дренажную трубку блока HVAC.

(о) Отвернуть крепежные болты блока HVAC и снять его.

2. Проверить и отремонтировать блок HVAC.

(a) Проверить и отремонтировать резистор регулировки скорости вентилятора.

• Отсоединить резистор регулировки скорости вентилятора.

• Отвернуть крепежные болты резистора регулировки скорости вентилятора и снять его.

Примечание:
Проверить, не поврежден ли резистор. При обнаружении повреждений резистор следует заменить.

• Установить резистор регулировки скорости вентилятора, вставить и затянуть крепежные винты.

(б) Проверить и отремонтировать вентилятор.

• Отсоединить разъем вентилятора.

• Отвернуть крепежные болты вентилятора и снять вентилятор.

Примечание:
Проверить, не поврежден ли вентилятор. При обнаружении повреждений вентилятор следует заменить.

• Установить вентилятор, вставить и затянуть его крепежные болты.

(в) Проверить и отремонтировать привод заслонки циркуляции воздуха.

• Отсоединить разъем привода заслонки циркуляции воздуха.

• Отвернуть крепежные винты привода заслонки циркуляции воздуха, затем снять привод.

Примечание:
Проверить, не поврежден ли привод заслонки циркуляции воздуха. При обнаружении повреждений привод следует заменить.

• Установить привод заслонки циркуляции воздуха, установить и затянуть крепежные винты.

(г) Проверить и отремонтировать привод распределительной заслонки, а также привода смесительной заслонки.

• Отсоединить разъемы приводов распределительной заслонки и смесительной заслонки.

• Отвернуть крепежные винты кожуха, отцепить защелки и снять кожух.

• Снять редуктор привода распределительной заслонки.

• Отвернуть крепежные винты, удерживающие приводы распределительной и смесительной заслонок, а затем снять приводы.

Примечание:
Проверить, не повреждены ли приводы распределительной и смесительной заслонок. При обнаружении повреждений заменить поврежденный привод.

• Установить приводы распределительной и смесительной заслонок в порядке, обратном порядку их снятия.

(д) Проверить и отремонтировать расширительный клапан.

• Отвернуть крепежные болты расширительного клапана и снять расширительный клапан.

Примечание:
Проверить, не поврежден ли расширительный клапан. При обнаружении повреждений клапан следует заменить.

• Установить расширительный клапан в правильное положение. Вставить и затянуть крепежные винты клапана.

(е) Проверить и отремонтировать испаритель.

• Снять кожух в сборе.
• Отвернуть крепежные винты радиатора отопителя и снять радиатор отопителя.
• Снять расширительный клапан.

• Снять испаритель.
• Проверить, не поврежден ли испаритель. При обнаружении повреждений испаритель следует заменить.
• Установить испаритель в порядке, обратном порядку снятия.

(ж) Проверить и отремонтировать датчик температуры.

• Снять испаритель.
• Снять датчик температуры с испарителя.
• Установить датчик температуры на испаритель.
• Установить испаритель.

(з) Проверить и отремонтировать радиатор отопителя.

• Отцепить защелки защитной крышки радиатора отопителя и снять крышку.

• Снять хомут с трубопровода радиатора отопителя.

• Снять радиатор отопителя.

• Проверить, не поврежден ли радиатор отопителя. При обнаружении повреждений радиатор отопителя следует заменить.
• Установить радиатор отопителя в порядке, обратном порядку снятия.

3. Установить блок HVAC.

Примечание:
Установить блок HVAC в порядке, обратном порядку снятия.

Компрессор

Проверка и ремонт

1. Снять компрессор кондиционера.

(a) Удалить хладагент из системы.

(б) Отсоединить разъем жгута проводов электромагнитной муфты.

Примечание:
Не следует пытаться отсоединить разъем руками. Необходимо сначала нажать на фиксатор разъема.

(в) Отвернуть болты крепления трубопроводов высокого и низкого давления к компрессору. Отсоединить трубопроводы от компрессора.

Примечание:
Заглушить отверстия трубопроводов высокого/низкого давления и компрессора, чтобы предотвратить попадание в них пыли и воды.

(г) Отпустить крепежные болты генератора, чтобы ослабить и снять приводной ремень генератора.

(д) Перевести натяжитель ремня в положение, которое соответствует наименьшему натяжению ремня, а затем снять приводной ремень компрессора.

(е) Отвернуть крепежные болты компрессора, а затем снять компрессор.

2. Снять электромагнитную муфту.

(a) Отвернуть крепежные гайки прижимной пластины.

Примечание:
Закрепить компрессор в тисках и зафиксировать приводной шкив клещами (предварительно обернув шкив тканью). Затем отвернуть крепежные гайки прижимной пластины электромагнитной муфты.

(б) Снять приводной шкив.

• Снять стопорное кольцо приводного шкива при помощи специального съемника.
• Снять приводной шкив.

(в) Снять стопорное кольцо электромагнита при помощи специального съемника, затем снять электромагнитную катушку.

3. Установить электромагнитную муфту.

(a) Установить электромагнит.

Примечание:
Необходимо выровнять электромагнит относительно установочной метки.

(б) Установить электромагнитную катушку и закрепить ее стопорным кольцом.

(в) Установить приводной шкив и закрепить его стопорным кольцом.

(г) Установить прижимную пластину электромагнитной муфты на шкив, вставить и затянуть крепежные болты.

Примечание:
Закрепить компрессор в тисках и зафиксировать приводной шкив клещами (предварительно обернув шкив тканью). Затем вставить крепежные болты прижимной пластины электромагнитной муфты.

4. Проверить зазор электромагнитной муфты.

(a) Включив и выключив электромагнитную муфту, измерить зазор электромагнитной муфты. Номинальное значение: 0,35–0,60 мм.

Примечание:
Если измеренное значение не соответствует указанному диапазону, необходимо снять прижимную пластину и отрегулировать шкив.

Примечание:
Регулировка допускается не более 3 раз.

5. Проверить смазочное масло.

Примечание:
В общем случае проверка объема смазочного • масла не требуется. Если во время технического обслуживания из компрессора вытекло большое количество смазочного масла, после установки компрессора необходимо дозаправить систему.

Заправочный объем = потери при обслуживании

• При установке нового компрессора необходимо сначала удалить хладагент из системы кондиционирования, а затем заправить систему с новым компрессором надлежащим количеством смазочного масла.

Количество смазочного масла в новом компрессоре – количество смазочного масла, оставшегося в компрессоре = количество смазочного масла, которое нужно слить из нового компрессора

Примечание:
- При проверке количества смазочного масла необходимо обратить внимание на снятие и установку деталей.
- Поскольку смазочное масло остается в трубопроводах системы кондиционирования, если установить новый компрессор, заполненный смазочным маслом на заводе, то в системе окажется чрезмерное количество смазочного масла. Это негативно скажется на интенсивности теплообмена в трубопроводах системы кондиционирования и уменьшит эффективность охлаждения воздуха.
- Если остаточное количество смазочного масла в снятом компрессоре слишком мало, необходимо проверить систему на наличие утечки.
- Убедиться в том, что используется смазочное масло надлежащего типа/

6. Установить компрессор кондиционера.

(a) Надлежащим образом расположить компрессор в месте установки, а затем вставить и затянуть крепежные болты. Момент затяжки: 25–30 Н∙м.

б) Перевести натяжитель ремня в положение, которое соответствует наименьшему натяжению ремня, а затем установить приводной ремень компрессора.

(в) Надеть ремень генератора на приводной шкив и отрегулировать положение генератора, обеспечив надлежащее натяжение ремня, после чего затянуть крепежный болт генератора.

(г) Нанести смазочное масло компрессора на уплотнительные кольца в местах подсоединения трубопроводов высокого и низкого давления. Подсоединить трубопроводы к соответствующим патрубкам компрессора, вставить и затянуть крепежные болты трубопроводов. Момент затяжки: 25–30 Н•м.

(д) Подсоединить разъем электромагнитной муфты.

7. Отрегулировать приводной ремень компрессора и генератора.

8. Заправить систему хладагентом.

9. Убедиться в отсутствии утечек хладагента.

Конденсатор и осушитель

Проверка и ремонт

1. Проверка на автомобиле.

(a) Проверить, насколько сильно загрязнены ребра конденсатора. Если они загрязнены слишком сильно, прочистить их при помощи жесткой щетки.

(б) Убедиться в отсутствии пыли на конденсаторе. При наличии пыли удалить ее при помощи сжатого воздуха.

(в) Убедиться в том, что пластины конденсатора не деформированы. При наличии деформаций выправить пластины при помощи пинцета или гребенки.

(г) При помощи детектора утечек убедиться в отсутствии утечек хладагента из конденсатора. Устранить обнаруженные утечки. Если устранить утечки невозможно, заменить конденсатор и осушитель в сборе.

Примечание:
Перед проверкой конденсатора на утечки следует запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу, а затем включить систему кондиционирования и установить высокую скорость вращения вентилятора.

(д) При помощи детектора утечек убедиться в отсутствии утечек хладагента в местах соединения трубопроводов. При обнаружении утечек проверить затяжку соединений.

2. Снять конденсатор и осушитель.

(a) Удалить хладагент из системы.

(б) Снять передний бампер в сборе.

(в) Отвернуть крепежные болты, соединяющие нагнетательный трубопровод компрессора и конденсатор. Отсоединить нагнетательный трубопровод.

(г) Отвернуть крепежные болты, соединяющие отводящий трубопровод конденсатора и конденсатор. Отсоединить отводящий трубопровод.

(д) Отсоединить разъем звукового сигнала. Отвернуть крепежные болты кронштейна звукового сигнала и снять звуковой сигнал.

(е) Отвернуть крепежные болты в верхней части конденсатора и осушителя. Немного наклонить конденсатор с осушителем в сборе, а затем снять их движением вверх.

3. Установить конденсатор и осушитель.

(a) Немного наклонить конденсатор с осушителем в сборе, после чего вставить их движением вниз. При этом нижний конец конденсатора и осушителя должен войти в крепежное отверстие.

(б) Совместить верхний конец конденсатора с крепежными отверстиями, вставить и затянуть крепежные болты.

(в) Установить кронштейн звукового сигнала на переднюю поперечину моторного отсека. Установить и затянуть крепежные болты, затем подсоединить разъем звукового сигнала.

(г) Подсоединить отводящий трубопровод конденсатора к патрубку конденсатора, установить и затянуть крепежные болты.

(д) Подсоединить нагнетательный трубопровод компрессора к патрубку конденсатора, установить и затянуть крепежные болты.

(е) Заправить систему хладагентом.

4. Убедиться в отсутствии утечек хладагента.

Контроллер системы кондиционирования

Проверка и ремонт

1. Снять контроллер системы кондиционирования.

(a) Снять нижнюю декоративную облицовку панели приборов.

(б) Отвернуть крепежные винты контроллера системы кондиционирования.

(в) Снять контроллер системы кондиционирования. Отсоединить разъемы контроллера системы кондиционирования.

2. Установить контроллер системы кондиционирования.

(a) Подсоединить разъемы контроллера системы кондиционирования.

(б) Установить контроллер на место, установить и затянуть крепежные винты.

(в) Установить нижнюю декоративную облицовку комбинации приборов.