Технические операции на автомобиле Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

1. Технические операции на автомобиле

Важнейшие требования техники безопасности

Хладагент HFC-134a (R-134a) представляет собой композитный химический состав, включающий фтор, водород и углерод (R). Элемент хлор в нем заменен элементом водород, поэтому данный состав не причиняет ущерба озоновом слою.

Хладагент HFC-134a (R-134a) представляет собой прозрачный бесцветный состав, как в жидком, так и в газообразном состоянии. Температурная точка перехода в газообразное состояние для данного хладагента при атмосферном давлении составляет -29,8 °C. Таким образом, в условиях нормальной температуры и нормального давления вещество находится в газообразном состоянии. Данный газ тяжелее воздуха, он не является огнеопасным и взрывоопасным.

При обращении с хладагентом HFC-134a (R-134a) необходимо обращать внимание на следующие основные моменты.

Внимание:
- При выполнении операций ремонта и технического обслуживания системы кондиционирования всегда надевать защитные очки для защиты глаз.
- При нормальной температуре и нормальном давлении хладагент HFC-134a (R-134a) быстро испаряется, кроме того, хладагент HFC-134a (R-134a) замораживает предметы при контакте с ними.
- Поэтому при работе с ним нужно действовать осторожно. Не допускать попадания жидкого хладагента на открытые участки кожи, и особенно - в глаза. При работе с хладагентом всегда надевать защитные очки для защиты глаз. Перед работой с системой кондиционирования приготовить бутылку асептического минерального масла. В случае попадания жидкого хладагента в глаза закапать глаза минеральным маслом для удаления хладагента, так как HFC-134a (R-134a) быстро поглощается маслом. Кроме того, промыть глаза обильным количеством прохладной воды. После обработки немедленно обратиться за врачебной помощью во избежание воспаления глаз.
- Не допускать нагрева хладагента HFC-134a (R-134a) до температуры выше 40 °C.
- При заправке или доливке хладагента необходимо обеспечить соответствующую температуру таким образом, чтобы давление хладагента в контейнере было выше, чем давление хладагента в системе кондиционирования.
- Контейнер с хладагентом необходимо полностью нагреть в сосуде или большом тазу с теплой водой с температурой до 40 °C. Не нагревать контейнер паяльной лампой или другими способами, которые приводят к резкому повышению температуры и давления в контейнере, чтобы не превышать заданную температуру. Не сваривать и не чистить паром поверхности, расположенные вблизи частей или трубок системы кондиционирования.
- Удерживать заправочную емкость вертикально в процессе заправки системы кондиционирования. Если заправочная емкость будет расположена горизонтально или перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению последнего.
- Использовать специальный прибор для проверки утечки хладагента HFC-134a (R-134a) из системы.
- Не допускать попадания жидкого хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности. В результате попадания хладагента на полированные и обработанные металлические поверхности, включая хромированную сталь, на этих поверхностях образуются пятна, а, смешиваясь с влагой, хладагент оказывает сильное коррозийное воздействие на любые металлические поверхности.

Замена хладагента

1. Соберите хладагент из системы охлаждения.

1) Запустите двигатель.

2) Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

3) Приведите компрессор системы кондиционирования в действие на 5-6 мин на частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно 1000 об/мин для прокачки хладагента. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

4) Выключите двигатель.

5) Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

2. Заправьте хладагент.

1) Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2) Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальный диапазон (для трубки низкого давления раздельного типа): 450-550 г.

Номинальный диапазон (кроме трубки низкого давления раздельного типа): 500 - 600 г.

SST: 09985-20010 (09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150).

Примечание:
- Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.
- После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,5 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

Примечание:
В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

3. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

Примечание:
Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

4. Проверьте, нет ли утечки хладагента.

1) После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2) Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

(1) Выключите зажигание.

(2) Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

(3) Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

(4) Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа.

1. Проверьте, нет ли утечек.
2. Галогенный течеискатель.

3) С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

1. Галогенный течеискатель.
2. Сливной шланг.

4) Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

Примечание:
- После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.
- Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.
- Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

5) Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

6) Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.