Карданный вал Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

3. Карданный вал

Снятие карданного вала

1. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

1. Кусок ткани.

2. При помощи шестигранного ключа на 6 мм ослабьте установочные болты шарнира на 1/2 оборота.

Примечание:
- Поместите кусочек ветоши в крышку карданного шарнира так, чтобы кожух не касался внутренней поверхности крышки карданного шарнира.
- Не выворачивайте болты.

1. Метка.

3. Нанесите метки на задний карданный вал и соединительный фланец задней ведущей шестерни в сборе.

4. Выверните 4 гайки и снимите 4 болта и 4 шайбы.

5. С помощью латунного стержня и молотка снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

6. Выверните 4 болта и снимите 4 шайбы центрального опорного подшипника №2.

Примечание:
При выворачивании болтов и снятии шайб не прикладывайте к карданному шарниру чрезмерных усилий.

7. Вытащите карданный вал с центральным подшипником в сборе из раздаточной коробки.

Примечание:
- При снятии карданного вала не прикладывайте к карданному шарниру чрезмерных усилий.
- Во время и после выполнения операции снятия карданного шарнира сохраняйте угол карданного шарнира прямым (в пределах 15 градусов).
- Не допускайте повреждения сальника.

8. Установите SST в раздаточную коробку для предотвращения утечки масла.

SST: 09325-20010.

Примечание:
Не допускайте повреждения сальника.

Установка карданного вала

1. Предварительно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

1) Снимите SST с трансмиссии.

2) Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

Примечание:
- Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол карданного шарнира при установке карданного вала.

1. Метка.

3) Совместите метки на заднем карданном валу и электромагнитной эталонной муфте в сборе, а затем заверните 4 гайки и установите 4 шайбы центрального опорного подшипника №2.

Примечание:
Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

4) Временно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе с помощью 4 болтов и 4 шайб центрального опорного подшипника №2.

Примечание:
- Используйте повторно шайбы центрального опорного подшипника №2.
- Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

5) Полностью затяните 4 гайки.

Момент затяжки: 74 Н·м.

2. Окончательно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

1) Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

2) Снимите с карданного шарнира кусок ткани или подобного материала.

3) С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

Момент затяжки: 26 Н·м.

4) На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

Расстояние (A): 65,5 - 70,5 мм.

1. Центральный опорный подшипник №2 в сборе (с передней стороны).
2. Центральный опорный подшипник №2 в сборе (с задней стороны).

5) Разгрузив автомобиль, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

Расстояние (A): 11,5 - 13,5 мм.

6) Полностью затяните 4 болта.

Момент затяжки: 74 Н·м.

7) Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

3. Проверьте и скорректируйте уровень масла раздаточной коробки.

4. Проверьте и отрегулируйте угол карданного шарнира.

Примечание:
При возникновении вибрации или шумов проверьте угол карданного шарнира, как описано ниже, и замените шайбу центрального опорного подшипника №2 подходящей шайбой.

1) Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центральных опорных подшипников.

2) С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

3) Снимите динамический демпфер раздаточной коробки.

Примечание:
Измеряйте угол карданного шарнира, когда автомобиль поднят с помощью четырехточечного подъемника, либо из ямы.

1. Угол карданного шарнира №1.
2. Угол карданного шарнира №4.

4) С помощью SST измерьте угол установки раздаточной коробки (А) и переднего карданного вала (В).

SST: 09370-50010.

Угол карданного шарнира №1: (A) - (B) = -3,02 ° до -1,02 °.

5) С помощью SST измерьте угол установки заднего карданного вала (C) и вала заднего дифференциала (D).

SST: 09370-50010.

Угол карданного шарнира №4: (C) - (D) = 0,81 ° - 2.81 °.

Примечание:
Если рассчитанное значение отличается от заданного, отрегулируйте угол карданного шарнира с помощью шайбы центрального опорного подшипника №2.

Примечание:
- Толщина шайб с левой и правой стороны должна быть одинакова.
- Не устанавливайте на болт несколько шайб.

Толщина регулировочной прокладки центрального опорного подшипника:

6) Установите динамический демпфер раздаточной коробки.

Момент затяжки: 26 Н·м.