Гибридная трансмиссия Lexus RX 270 / 350 / 450h с 2010 года

3. Гибридная трансмиссия

Замена жидкости для гибридной трансмиссии

1. Слейте жидкость для гибридной трансмиссии.

1. Пробка наливного отверстия.

1) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

1. Пробка сливного отверстия.

2) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку.

3) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

Момент затяжки: 39 Н·м.

2. Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии.

1. Заправочное сопло.

1) Долейте трансмиссионную жидкость, чтобы ее уровень оказался на уровне нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

Примечание:
- Поддерживайте температуру масла не ниже 5°C (41°F).
- Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.
- После замены трансмиссионной жидкости повторно проверьте уровень жидкости после поездки.
- Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.
- Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.
- Обязательно полностью вставляйте заправочное сопло в отверстие для пробки наливной горловины.

2) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм предварительно затяните пробку наливной горловины и прокладку.

3. Проверьте и скорректируйте уровень жидкости для гибридной трансмиссии.

1) Переведите автомобиль в режим проверки переднего привода.

2) Подождите не менее 1 мин, а затем остановите двигатель.

1. Пробка наливного отверстия.

3) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

4) Долейте трансмиссионную жидкость, чтобы ее уровень оказался на 0 - 5 мм (0 - 0,197 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

Примечание:
- Не допускайте уменьшения температуры трансмиссионной жидкости ниже 5°C (41°F).
- Остановите автомобиль на горизонтальной дороге.
- После замены трансмиссионной жидкости повторно проверьте уровень жидкости после поездки.
- Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может стать причиной неисправности.
- Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.
- Обязательно непосредственно проверьте, что уровень трансмиссионной жидкости находится в пределах указанного диапазона.

5) После добавления жидкости подождите 30 секунд, чтобы поверхность жидкости снова стала ровной, и затем проверьте, что уровень жидкости находится на расстоянии 0 - 5 мм от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

6) Если количество трансмиссионной жидкости мало, проверьте, нет ли утечек.

7) С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

Момент затяжки: 39 Н·м.

Снятие гибридной трансмиссии

1. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

2. Снимите переднюю раму в сборе.

1) Отсоедините 2 зажима и жгут электропроводки двигателя от передней рамы.

2) Выверните болт и снимите амортизирующий грузик гибридной трансмиссии.

3) Выверните 2 гайки и снимите подушки правой и левой опоры двигателя.

4) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.

5) Выверните 2 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя.

Примечание:
Не следует снимать заднюю подушку опоры двигателя, не вывернув болтов. Это может усложнить установку задней подушки опоры двигателя.

6) Снимите переднюю раму в сборе.

4. Выверните болт, выверните гайку и снимите опору коллектора.

5. Отсоедините 4 разъема и 8 зажимов жгута проводов.

5. Снимите крышку картера автоматической трансмиссии №3.

1) Выверните болт и снимите кронштейн троса механизма переключения передач №3.

2) Выверните 2 болта, снимите фиксатор, а затем снимите крышку картера автоматической трансмиссии №3 с трансмиссии в блоке с главной передачей.

6. Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.

7. Выверните 2 болта и снимите крышку картера автоматической трансмиссии.

8. Снимите амортизирующий грузик гибридной трансмиссии и прокладку.

9. Снимите гибридную трансмиссию в сборе.

1) Выверните 10 болтов.

2) Отделите и снимите гибридную трансмиссию в сборе.

Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе и двигатель больше, чем это требуется.

10. Выверните болт и снимите кронштейн троса механизма переключения передач №2.

11. Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажима жгута проводов.

12. Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач №1.

13. Снимите выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.

1. Штуцер патрубка масляного радиатора.
2. Выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.
3. Зажим патрубка масляного радиатора №1.
4. Зажим патрубка масляного радиатора №2.

1) С помощью разрезной головки (17 мм) отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.

2) Выверните болт и снимите зажим патрубка масляного радиатора №2 и выпускной патрубок масляного радиатора в сборе с гибридной трансмиссии в сборе.

3) Снимите штуцер патрубка масляного радиатора и прокладку с гибридной трансмиссии в сборе.

4) Выверните болт и снимите зажим патрубка масляного радиатора №1 с гибридной трансмиссии в сборе.

Установка гибридной трансмиссии

1. Установите выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.

1. Штифт.
2. Захват.

1) Установите зажим патрубка масляного радиатора №1 и закрепите его болтом, показанным на рисунке.

Момент затяжки: 12 Н·м.

2) Установите штуцер патрубка масляного радиатора вместе с новой прокладкой.

Момент затяжки: 34 Н·м.

1. Штуцер патрубка масляного радиатора.
2. Выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.
3. Зажим патрубка масляного радиатора №1.
4. Зажим патрубка масляного радиатора №2.

3) Предварительно установите выпускной патрубок масляного радиатора в сборе.

4) Установите зажим патрубка масляного радиатора №2 и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 8,2 Н·м.

5) С помощью разрезной головки (17 мм) установите штуцер патрубка масляного радиатора в сборе, зафиксировав штуцер гаечным ключом.

Момент затяжки: 34 Н·м.

2. Установите кронштейн троса механизма переключения передач №1, зафиксировав его 2 болтами.

Момент затяжки: 12 Н·м.

3. Закрепите 2 кронштейна зажимов жгута проводов 2 болтами.

Момент затяжки:

А: 8,4 Н·м.

В: 8,0 Н·м.

4. Установите кронштейн троса механизма переключения передач №2 и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 12 Н·м.

5. Установите гибридную трансмиссию в сборе.

1) Убедитесь, что штифты установлены на двигателе.

2) Установите гибридную трансмиссию на двигатель и закрепите 10 болтами, показанными на рисунке.

Момент затяжки:

Болт A: 64 Н·м.

Болт B: 46 Н·м.

Болт C: 64 Н·м.

Болт D: 43 Н·м.

Примечание:
- Повторное использование болта B запрещено.
- Никогда не поддевайте гибридную трансмиссию в сборе принудительно.
- Не наносите консистентную смазку на шлицы или первичный вал.

6. Установите новую прокладку и амортизирующий грузик гибридной трансмиссии.

Момент затяжки: 39 Н·м.

7. Установите крышку картера автоматической трансмиссии, зафиксировав ее 2 болтами.

Момент затяжки: 7,0 Н·м.

8. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки: 64 Н·м.

9. Установите крышку картера автоматической трансмиссии №3.

1) Установите крышку картера автоматической трансмиссии №3, зафиксировав ее 2 болтами и фиксатором.

Момент затяжки: 8,4 Н·м.

2) Установите кронштейн троса механизма переключения передач №3 и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 12 Н·м.

10. Подсоедините 4 разъема и 8 зажимов жгута проводов к гибридной трансмиссии.

11. Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.

Момент затяжки:

Болт: 34 Н·м;

Гайка: 35 Н·м.

12. Установите переднюю раму двигателя в сборе.

1) Установите правую и левую подушки опоры двигателя и закрепите их 2 гайками.

Момент затяжки: 95 Н·м.

2) Установите амортизирующий грузик гибридной трансмиссии и закрепите его болтом.

Момент затяжки: 14 Н·м.

3) Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

Момент затяжки: 87 Н·м.

4) Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

Момент затяжки: 75 Н·м.

5) Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 хомутами.

13. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.