Задняя главная передача Kia Sportage с 2016 года

5. Задняя главная передача

1. Задний левый приводной вал.
2. Муфта в сборе.
3. Задняя главная передача.
4. Задний правый приводной вал.
5. Карданный вал.

Снятие и установка задней главной передачи

1. Демонтируйте задние колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 Н·м.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы при снятии колеса не повредить колесные шпильки.

2. Выкрутите сливную пробку (A) и слейте масло дифференциала.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

3. Демонтируйте задний приводной вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

4. Демонтируйте карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и колесные ступицы»).

5. Отсоедините разъем от муфты.

6. Ослабьте болты крепления (А), затем снимите задний дифференциал в сборе.

7. Ослабьте болты, затем снимите муфту (А) и картер дифференциала (В).

Примечание:
Момент затяжки: 56,9 ~ 64,7 Н·м.

8. Ослабьте болты, затем снимите кронштейн картера дифференциала.

9. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

10. Проверьте регулировку колес (см. главу 16 «Подвеска»).

Разборка и сборка задней главной передачи

Разборка

Картер задней главной передачи

1. С помощью специального инструмента (09530-3T300) надежно удерживайте узел дифференциала, затем извлеките заглушку (А) из стойки.

2. Выверните болты крышки и демонтируйте крышку.

3. Выверните болты и снимите крышку подшипника (A).

Примечание:
При снятии нанесите метку совмещения на крышку подшипника и болты, чтобы отличать левую и правую стороны.

4. Снимите узел картера дифференциала.

Примечание:
При демонтаже узла дифференциала пометьте левую и правую стороны обоймы подшипника как показано ниже, для различения сторон.

5. При помощи отвертки снимите масляное уплотнение с левой и правой стороны (A).

6. Снимите передний и задний подшипники с помощью специального инструмента (09501-C9200) и шкива.

7. Выверните уплотняющий болт и снимите картер шестерни (A) и зубчатый венец (B).

Примечание:
Совместите метки на картере шестерни и зубчатом колесе.

Вал-шестерня задней главной передачи

1. Отверните контргайку ведущей шестерни с помощью специального инструмента.

2. С помощью пресса отсоедините узел приводной шестерни зубчатого привода.

3. Снимите сальник (A) ведущей шестерни и передний подшипник (B) ведущей шестерни.

4. При помощи молотка и стамески снимите наружное кольцо подшипника шестерни.

5. Снимите распорную втулку (A) подшипника ведущей шестерни.

6. С помощью специального инструмента (09530-2W200) прижмите приводную шестерню зубчатого привода, затем снимите задний подшипник ведущей шестерни.

7. Снимите передний подшипник (A) ведущей шестерни и регулировочную прокладку (B) внутреннего подшипника в указанном порядке.

Проверка технического состояния

После очистки проверьте наличие поврежденных деталей и истирание. Соблюдайте указанный ниже метод, при обнаружении любого отклонения от нормы.

Сборка

Примечание:
- Следует использовать уже подогнанную прокладку для регулировки внутреннего подшипника на узле переднего дифференциала. (В случае повреждения регулировочной прокладки используйте новую той же толщины).
- В случае неисправности корпуса дифференциала или узла картера дифференциала следует заменить узел заднего дифференциала на новый. Если используемый внутренний подшипник не подходит к регулировочной прокладке шестерни в случае замены корпуса или узла картера дифференциала как одного блока, то может возникнуть шум или вибрация.

Держатель дифференциала

1. Установите внешнее кольцо переднего подшипника ведущей шестерни с помощью специального инструмента.

2. Установите внешнее кольцо заднего подшипника ведущей шестерни с помощью специального инструмента.

3. Установите передний подшипник (A) ведущей шестерни и регулировочную прокладку (B) внутреннего подшипника в указанном порядке.

Примечание:
- Следует использовать уже подогнанную прокладку для регулировки внутреннего подшипника на узле переднего дифференциала. (В случае повреждения регулировочной прокладки используйте новую той же толщины).
- В случае неисправности корпуса дифференциала или узла картера дифференциала следует заменить узел заднего дифференциала на новый. Если используемый внутренний подшипник не подходит к регулировочной прокладке шестерни в случае замены корпуса или узла картера дифференциала как одного блока, то может возникнуть шум или вибрация.

4. При помощи трубки с круглым сечением запрессуйте задний подшипник ведущей шестерни (B).

5. Установите распорную втулку (A) подшипника ведущей шестерни.

6. Установите передний подшипник ведущей шестерни, затем установите сальник ведущей шестерни.

7. С помощью пресса установите приводную шестерню зубчатого привода на корпус дифференциала.

8. Установите боковой сальник с помощью специального инструмента.

9. Затяните контргайку ведущей шестерни с помощью специального инструмента.

10. Измерение свободного хода ведущей шестерни.

Примечание:
Стандартное значение: 0,9 ~ 1,8 Н·м.
- Поддерживайте постоянную частоту вращения (60 об/мин.).
- Если измеренное значение превышает стандартное, то распорную втулку (A) нужно заменить новой

Узел картера дифференциала

1. Установите картер шестерни и зубчатый венец.

Примечание:
Затягивайте болты уплотнения в диагональной последовательности.

2. С помощью специального инструмента (09543-02100) и пресса установите боковой подшипник.

3. Установите узел картера дифференциала на картер дифференциала.

Примечание:
- Установите левую и правую боковые распорные втулки на картер дифференциала.
- Установите левое и правое внешние кольца бокового подшипника на картер дифференциала.
- Удерживайте левое и правое внешние кольца бокового подшипника обеими руками и установите узел картера дифференциала на картер дифференциала.
- Для установки используйте новый подшипник и внешние кольца.

4. Установите крышку (A) подшипника.

Примечание:
Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

5. Измерить зазор в зубчатом зацеплении.

Примечание:
Стандартное значение: 0,07 ~ 0,15 мм.
Если боковой зазор больше или меньше стандартного, то нужно изменить толщину обеих распорных втулок, повторно выполнив разборку.

6. Измерение общего свободного хода.

Примечание:
- Общая предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни (9,2 ~ 18,3 кгс·м) + (2,5 ~ 8,5 кгс·м).
- Поддерживайте постоянную частоту вращения (60 об/мин.).
- Если измеренное значение превышает стандартное, то распорную втулку (A) нужно заменить новой. Затем должна выполняться доработка.

7. Нанесите красную краску с содержанием свинца на зубья зубчатого венца, затем поверните венец для проверки рисунка контакта зубьев.

Пятно контакта	Иллюстрация пятна контакта	Действия для регулировки
Нормальное зацепление
Контакт у внешней стороны зубьев		Увеличить толщину регулировочных прокладок вала-шестерни, чтобы переместить вал-шестерню к центру колеса главной передачи. Также сдвинуть колесо главной передачи от вала-шестерни.
Контакт у вершин зубьев
Контакт у внутренней стороны зубьев		Уменьшить толщину регулировочных прокладок вала-шестерни, чтобы переместить вал-шестерню от центра колеса главной передачи. Также сдвинуть колесо главной передачи к валу-шестерне.
Контакт у оснований зубьев

Примечание:
- Тип контакта зубьев является способом определения результата регулировки высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи. Необходимо повторять регулировку высоты ведущей шестерни и люфта шестерни конечной передачи, пока тип контакта зубьев не будет соответствовать стандартному типу.
- Если невозможно добиться правильного типа контакта, значит, приводная шестерня и ведущая шестерня изношены. Необходимо заменить их как комплект.

8. Нанесите герметик (A) на заднюю поверхность крышки.

Примечание:
Герметик: эквивалент LT#5060.
- Удалите остатки герметика перед нанесением покрытия.
- Равномерно нанесите герметик толщиной 2~3 мм по периметру поверхности задней крышки.

9. Установите заднюю крышку дифференциала (A).

Примечание:
Момент затяжки: 78,5~88,3 Н·м.

10. Затяните сливную пробку (А).

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 68,6 Н·м.

11. Введите трансмиссионное масло.

Примечание:
Применяемая марка масла: MS517-15GT 75W/90(GL-5).
- Масло для мостов SHELL HD 75W/90 или эквивалент SK HK G-5 75W/90.
- Заправочный объем: 0,58 ± 0,05 л.

12. Установите заглушку стойки.