Компоненты системы смазки, дизельные двигатели (D4HA и D4HB) KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

3. Компоненты системы смазки, дизельные двигатели (D4HA и D4HB)

Масляный фильтр и масляный радиатор

Снятие и установка масляного фильтра с масляным радиатором

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

2. Слить моторное масло (см. раздел «Замена моторного масла и масляного фильтра» выше в данной главе).

3. Слить охлаждающую жидкость (см. главу 7 «Система охлаждения двигателя»).

4. Отсоединить шланги масляного радиатора (А).

Примечание:
При снятии и установке шлангов масляного радиатора не применять чрезмерных усилий. Это может привести к возникновению утечек охлаждающей жидкости вследствие деформации штуцеров масляного радиатора.

5. Отвернуть болты крепления и снять узел масляного фильтра и масляного радиатора (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 19.6 ~ 26.5 Н·м.
- При установке узла масляного фильтра и масляного радиатора убедиться в наличии двух уплотнительных колец на контактной поверхности блока цилиндров, после чего затянуть сначала четыре верхних болта, а потом остальные нижние.

6. Снять масляный радиатор (В) с масляного фильтра (А).

Примечание:
- Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.
- При установке масляного радиатора убедиться в наличии двух уплотнительных колец на контактной поверхности масляного фильтра.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

9. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Масляный поддон двигателя

1. Верхняя часть масляного поддона.
2. Нижняя часть масляного поддона.
3. Прокладка пробки сливного отверстия.
4. Пробка сливного отверстия.
5. Крышка масляного поддона.

: заменять деталь новой после каждого снятия.

: нанести герметик.

Снятие масляного поддона двигателя

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. главу 6а «Механическая часть дизельных двигателей (D4HA и D4HB)»).

2. Слить моторное масло (см. раздел «Замена моторного масла и масляного фильтра» выше в данной главе).

3. Снять узел масляного фильтра и масляного радиатора (см. выше).

4. Снять компрессор кондиционера (см. главу 21 «Система кондиционирования и отопитель»).

5. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления.
• С помощью специального резака (09215-3C000) (А) и пластикового молотка отсоединить нижнюю часть масляного поддона (В).

Примечание:
- При снятии нижней части масляного поддона использовать специальный резак (09215-3C000), чтобы не повредить контактные поверхности между верхней и нижней частями масляного поддона.
- Вставить резак между нижней и верхней частями масляного поддона, постукивая пластиковым молотком в направлении стрелки (1) на рисунке.
- Затем, постукивая по резаку пластиковым молотком вдоль стыка по направлению стрелки (2) на рисунке, пройти более чем 2/3 стыка по периметру, после чего снять нижнюю часть масляного поддона с верхней части.
- Не проворачивать и не перемещать специальный резак без постукивания молотком. Это может привести к повреждению резака.

6. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты (А) крепления верхней части масляного поддона к картеру коробки передач.

• Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона.
• С помощью специального резака (09215-3C000) (А) и пластикового молотка отсоединить и снять верхнюю часть масляного поддона (В).

Примечание:
- При снятии верхней части масляного поддона использовать специальный резак (09215-3C000), чтобы не повредить контактные поверхности между нижней частью масляного поддона и блоком цилиндров.
- Вставить резак между верхней частью масляного поддона и блоком цилиндров, постукивая пластиковым молотком в направлении стрелки на рисунке.
- Затем, постукивая по резаку пластиковым молотком вдоль стыка по направлению стрелок на рисунке, пройти более чем 2/3 стыка по периметру, после чего снять верхнюю часть масляного поддона с блока цилиндров.
- Не проворачивать и не перемещать специальный резак без постукивания молотком. Это может привести к повреждению резака.

Установка масляного поддона двигателя

1. Равномерно нанести герметик на контактную поверхность верхней части масляного поддона.

Примечание:
- Рекомендуемый герметик: LOCTITE 5900H или эквивалентный.
- Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Нанести непрерывный валик герметика диаметром 4 мм (5 мм или более на Т-образные стыки и 3,5 мм на задний сальник коленчатого вала).
- Установить верхнюю часть масляного поддона в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
- После установки масляного поддона подождать не менее 30 минут перед заправкой масла в двигатель.
- После установки масляного поддона удалить излишки герметика с области заднего сальника коленчатого вала.
- Перед установкой нижней части масляного поддона удалить излишки герметика с контактных поверхностей между блоком цилиндров и крышкой приводной цепи.
- Следить за тем, чтобы не наносить чрезмерное количество герметика. Если герметик попадет в отверстия для установки корпуса заднего сальника коленчатого вала, это может стать причиной возникновения трещин или загрязнений моторного масла.
- В случае установки нового масляного поддона двигателя необходимо заменять как верхнюю, так и нижнюю части поддона во избежание утечек.

2. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 9.8 ~ 11.8 Н·м.

• Затянуть болты крепления верхней части масляного поддона к картеру коробки передач (А) моментом 39.2 ~ 46.1 Н·м.

3. Равномерно нанести герметик на контактные поверхности нижней части масляного поддона.

Примечание:
- Рекомендуемый герметик: LOCTITE 5900H или эквивалентный.
- Перед нанесением герметика убедиться в том, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Нанести непрерывный валик герметика диаметром 4 мм.
- Установить нижнюю часть масляного поддона в течение пяти минут с момента нанесения герметика.
- После установки масляного поддона подождать не менее 30 минут перед заправкой масла в двигатель.
- В случае установки нового масляного поддона двигателя необходимо заменять как верхнюю, так и нижнюю части поддона во избежание утечек.

4. Установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

5. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

6. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Модуль балансирных валов и масляного насоса

Снятие модуля балансирных валов и масляного насоса

1. Снять нижнюю и верхнюю части масляного поддона (см. выше).

2. Отвернуть болты крепления и снять модуль балансирных валов и масляного насоса (А).

Внимание:
Модуль балансирных валов и масляного насоса не подлежит разборке и ремонту. В случае необходимости заменять модуль единым узлом.

Установка модуля балансирных валов и масляного насоса

1. Совместить установочную метку (А) балансирного вала и вставить установочный штифт (В).

2. Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить его канавку с установочной меткой на крышке приводной цепи. Убедиться в том, что установочная метка (А) шестерни коленчатого вала совпадает с указателем.

3. Установить модуль балансирных валов и масляного насоса (А) и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (В): 30.4 ~ 34.3 Н·м.
- Болт (С): 19.6 ~ 23.5 Н·м.

4. Извлечь установочный штифт (А).

5. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

6. Заправить моторное масло в двигатель (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

7. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью (см. главу 7 «Система охлаждения»).

Маслоизмерительный щуп с направляющей трубкой

Снятие и установка маслоизмерительного щупа с направляющей трубкой

1. Извлечь маслоизмерительный щуп (А).

2. Отвернуть болт крепления и снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа (А).

Примечание:
Момент затяжки: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Датчик давления масла

Снятие и установка датчика давления масла

Отсоединить разъем (А) и снять датчик давления масла (В).

Примечание:
- Момент затяжки: 14.7 ~ 21.6 Н·м.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
При установке датчика давления масла нанести фиксирующий состав THREEBOND 2403 на его резьбу слоем в 0,2~0,4 мм.

Проверка датчика давления масла

1. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом датчика омметром. Если цепь разомкнута, заменить датчик давления масла новым.

2. Проверить непрерывность цепи между выводом и корпусом датчика, вжав в отверстие датчика прочную проволоку. Если при этом цепь все так же замкнута, заменить датчик новым.

3. Если цепь разомкнута при подаче давления 49.0 кПа (0.5 кг/см²) через масляное отверстие, датчик функционирует нормально. Проверить герметичность датчика, подавая в него воздух. Наличие утечек воздуха указывает на повреждение диафрагмы датчика, его необходимо заменить.