Проверка компрессии KIA Sorento Prime (UM) с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sorento, моменты затяжки Kia Sorento, неисправности Kia Sorento, мануал Kia Sorento, manual Kia Sorento, схема Kia Sorento, характеристики Kia Sorento, устройство Kia Sorento, ремонт Kia Sorento, коды ошибок Kia Sorento

2. Проверка компрессии

Примечание:
- В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерить компрессию в цилиндрах двигателя.
- После каждого снятия топливных форсунок для проверки компрессии необходимо заменять прокладки новыми и затягивать форсунки установленными моментами затяжки.

1. Прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80 ~ 95°C и остановить.

2. Отсоединить быстросъемные разъемы впускного и отводного топливопроводов от топливного фильтра.

3. Провернуть коленчатый вал двигателя стартером для выпуска топлива из топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Собрать остаточное топливо, поместив возвратный шланг в подходящий сосуд.

4. Снять топливопроводы высокого давления и топливные форсунки с прокладками (см. главу 9 «Система питания»).

5. Проверить компрессию в цилиндрах двигателя:

• Вставить переходник компрессометра (09351-27000, 09351-1M100) в отверстие под топливную форсунку.

• Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах.

Примечание:
Всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения числа оборотов двигателя не менее 200 об/мин.

• Аналогичным образом измерить компрессию в остальных цилиндрах двигателя.

Примечание:
Данное измерение должно производиться как можно более короткое время.

Значение компрессии:

• Нормативное значение: 2157.45 кПа (22,0 кг/см²) при 200 об/мин.
• Минимальное значение: 1863.25 кПа (19,0 кг/см²) при 200 об/мин.
• Разница компрессии в любой из пар цилиндров: не более 294.20 кПа (3,0 кг/см²).

В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах залить небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторить измерение.

• Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
• Если же давление остается низким, возможно, подклинивает или неплотно посажен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.

6. Установить на место топливные форсунки с прокладками и топливопроводы высокого давления.

7. Подсоединить быстросъемные разъемы впускного и отводного топливопроводов к топливному фильтру.